公开(公告)号：EP3360708A2

公开(公告)日：2018-08-15

申请号：EP18155048.4

申请日：2018-02-05

申请人： BeijingWest Industries Co. Ltd.

发明人： REUTER, David Fredrick ,  BORGEMENKE, Daniel Norbert ,  RIDDIFORD, Bryan P.

IPC分类号： B60G17/056

CPC分类号： B60G17/0528 ,  B60G17/0155 ,  B60G17/019 ,  B60G17/0523 ,  B60G17/056 ,  B60G2202/152 ,  B60G2500/02 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/203 ,  B60G2500/204 ,  B60G2500/302

摘要： An air management system includes a pressurized air source (44). A manifold block (28) is coupled to the pressurized air source and includes a plurality of suspension valves (34) in fluid communication with the pressurized air source and each defines a suspension orifice of a first diameter for controlling air flow to and from a plurality of air springs. A manifold pressurization valve (36) is in fluid communication with the plurality of suspension valves and the pressurized air source and defines a manifold pressurization orifice of a second diameter that is less than the first diameter of the suspension orifice for opening under high pressure to allow pressurized air into the manifold block. An electronic control unit (52) controls the manifold pressurization valve and the plurality of suspension valves to equalize a high pressure differential across the plurality of suspension valves from the plurality of air springs.

公开(公告)号：EP2768684B1

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：EP12769683.9

申请日：2012-10-10

申请人： Continental Teves AG&Co. Ohg

发明人： HEIN, Dierk

IPC分类号： B60G17/052

CPC分类号： F04D27/004 ,  B60G17/0525 ,  B60G17/0528 ,  F04D27/0261

公开(公告)号：EP2743103B1

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：EP13005906.6

申请日：2011-11-22

申请人： WABCO GmbH

发明人： Dieter Frank ,  Frank Meißner ,  Uwe Stabenow

IPC分类号： B60G17/052 ,  F16K31/06

CPC分类号： B60G17/0528 ,  B60G11/27 ,  B60G17/052 ,  B60G17/0523 ,  B60G2300/07 ,  B60G2500/201 ,  B60G2500/2012 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/203 ,  B60G2500/204 ,  B60G2500/2044 ,  B60G2500/302 ,  B60G2600/22 ,  B60G2600/26 ,  B60T13/683 ,  B60T17/004 ,  B60T17/02 ,  Y10T137/0318 ,  Y10T137/264 ,  Y10T137/87265

公开(公告)号：EP2743103A1

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：EP13005906.6

申请日：2011-11-22

申请人： WABCO GmbH

发明人： Dieter Frank ,  Frank Meißner ,  Uwe Stabenow

IPC分类号： B60G17/052 ,  F16K31/06

CPC分类号： B60G17/0528 ,  B60G11/27 ,  B60G17/052 ,  B60G17/0523 ,  B60G2300/07 ,  B60G2500/201 ,  B60G2500/2012 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/203 ,  B60G2500/204 ,  B60G2500/2044 ,  B60G2500/302 ,  B60G2600/22 ,  B60G2600/26 ,  B60T13/683 ,  B60T17/004 ,  B60T17/02 ,  Y10T137/0318 ,  Y10T137/264 ,  Y10T137/87265

摘要： Die Erfindung betrifft eine Druckluftversorgungsanlage (10, 10A, 10B, 10C) zum Betreiben einer Pneumatikanlage (90), insbesondere einer Luftfederanlage eines Fahrzeugs, aufweisend:
- eine Luftzuführung (0) und einem Luftverdichter (21) zur Versorgung einer Druckluftzuführung (1) mit Druckluft,
- eine pneumatische Verbindung, insbesondere eine Entlüftungsleitung (30), mit einer Entlüftungsventilanordnung in Form einer steuerbaren Magnetventilanordnung (40, 40A, 40B, 40C) mit einem Magnetteil (43, 43A, 43B, 43C) und einem Pneumatikteil (44, 44A, 44B, 44C), und mit einem Entlüftungsanschluss (3) zum Ablassen von Luft, und
- eine pneumatische Verbindung, insbesondere eine Druckluftversorgungsleitung (20), mit einem Lufttrockner (22) und einem Druckluftanschluss (2) zur Versorgung der Pneumatikanlage (90) mit Druckluft. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass in nicht angesteuertem Zustand des Magnetteils (43, 43A, 43B, 43C) der Magnetventilanordnung (40, 40A, 40B, 40C) der Pneumatikteil (44, 44A, 44B, 44C) der Magnetventilanordnung (40, 40A, 40B, 40C) geöffnet ist, wobei
die Magnetventilanordnung (40, 40A, 40B, 40C) einen stromeinstellbaren Druckbegrenzer (69) aufweist.

摘要翻译： 系统（10A）具有用于向压缩空气供应单元（1）供应压缩空气的空气压缩单元（21）。 气动连接，即排放管线（30）包括可控电磁阀系统（40A），其包括磁性部件（43A），气动部件（44A）和用于排出空气的排出口（3）。 压缩空气供应管线（20）包括空气干燥器（22）和用于将压缩空气供给到气动系统（90）的压缩空气端口（2）。 当阀门系统的磁性部分未被激活时，阀门系统的气动部分保持打开。 电磁阀系统设计为直接控制的排气电磁阀系统。 还包括用于操作气动系统即车辆空气悬架系统的方法的独立权利要求。

公开(公告)号：EP2698545A2

公开(公告)日：2014-02-19

申请号：EP13003721.1

申请日：2013-07-25

申请人： Hydac System GmbH

发明人： Huth, Heinz-Peter ,  Honsbein, Rüdiger

IPC分类号： F15B1/027 ,  B60G17/056

CPC分类号： B60G17/056 ,  B60G17/0528 ,  F15B1/021 ,  F15B1/033 ,  F15B2211/50563 ,  F15B2211/513 ,  F15B2211/528 ,  F15B2211/57 ,  F15B2211/625 ,  F15B2211/6316

摘要： Einrichtung zum Steuern des Ladezustandes mindestens eines Druckspeichers.
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Steuern des Ladezustandes mindestens eines Druckspeichers (2), der Bestandteil eines Hydrauliksystems ist, das eine mit dem jeweiligen Speicher (2) verbindbare Arbeitsleitung (8) zur Druckversorgung eines Verbrauchers und einen Lade- und Ablasskreis (12) für wahlweises Verbinden des jeweiligen Speichers (2) mit einer Druckquelle (P) für einen Ladevorgang oder mit einem Tank (T) für einen Ablassvorgang aufweist, die dadurch gekennzeichnet ist, dass der Lade- und Ablasskreis (12) eine Druckwaage (14) aufweist, deren Steuerkolben (16) aus einer zentralen Sperrstellung in eine den betreffenden Speicher (2) mit der Druckquelle (P) verbindende Ladestellung oder in eine diesen mit dem Tank (T) verbindende Ablassstellung auslenkbar ist, und dass der Kolben (16) der Druckwaage (14) einerseits mit einem mit dem Druck des Speichers (2) in Bezug stehenden und andererseits mit einem mit dem Druck der Arbeitsleitung (8) in Bezug stehenden Steuerdruck beaufschlagbar ist.

摘要翻译： 该装置具有可连接到用于向消费者提供压力的工作线（8）的压力贮存器（2）。 装卸放电回路（12）选择性地将储存器连接到用于装载的压力源（P）或用于排放的罐（T）。 该回路包括一个三通比例阀（14），带有一个控制活塞（16），该控制活塞可从储存器连接到压力源的装载位置移动到释放位置，在该释放位置，储存器连接到罐 ，其中活塞由储存器的压力或工作线的压力致动。

公开(公告)号：EP2688756A1

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：EP12714409.5

申请日：2012-03-26

申请人： Daf Trucks N.V.

发明人： VAN DER KNAAP, Albertus Clemens Maria ,  BEENAKKERS, Menno Adrianus ,  VANDENHOUDT, Jeroen

IPC分类号： B60G11/27 ,  B60G99/00 ,  B60G17/052

CPC分类号： B60G11/27 ,  B60G17/0528 ,  B60G99/002 ,  B60G99/008 ,  B60G2202/152 ,  B60G2204/162

摘要： A suspension system for a driver's compartment on a vehicle chassis is provided, comprising a mounting arrangement for mounting the driver's compartment on the vehicle chassis including at least two pneumatic springs to be arranged along a lateral side of driver's compartment and coupled between the driver's compartment and the vehicle chassis. For each pneumatic spring a pressure sensor and a deflection sensor are provided, measuring a spring pressure and spring height respectively. For each pneumatic spring a valve device is communicatively coupled to a pressure supply; a vent and a respective pneumatic spring. A continuously variable force setpoint can be set that defines a pressure difference between an inlet and outlet terminal and a controller is provided for setting a force setpoint of the valve by powering the actuator based on a reference derived from a electronic vehicle control system (ECU) irrespective of mass flow and temperature.

公开(公告)号：EP2675674A2

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：EP12704275.2

申请日：2012-02-15

申请人： Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH

发明人： LEINUNG, Andreas

IPC分类号： B60T13/66 ,  B60T13/68 ,  B60T17/00 ,  B60T17/02 ,  B60T17/22 ,  B60T17/04

CPC分类号： F17D1/04 ,  B60G17/0523 ,  B60G17/0528 ,  B60T13/662 ,  B60T13/683 ,  B60T13/686 ,  B60T17/004 ,  B60T17/008 ,  B60T17/02 ,  B60T17/04 ,  B60T17/22 ,  F15B20/002 ,  F15B21/048 ,  Y10T137/6881

摘要： The invention relates to a compressed air supply device (10) for commercial vehicles, wherein the compressed air supply device (10) is or can be electrically connected to an electronic control device (12), and wherein the compressed air supply device (10) comprises at least one control valve (16, 18) which can be actuated via the electronic control device (12). The control valve (16, 18) comprises at least one inlet connection, a venting connection and an outlet connection. Also provided are a control line (52), which is connected to the outlet connection of the control valve (16), wherein the control line (52) is or can be connected to a control inlet of a compressor and/or, for regeneration, to an air filter (26), as well as a supply line (30), via which compressed air is or can be conducted to the inlet connection of the control valve (16, 18), and a venting line (46), which is connected to the venting connection of the control valve (16). A backup valve (68, 80) is provided, wherein an inlet of the backup valve (68, 80) is connected to the supply line (30) and an outlet of the backup valve (68, 80) is or can be connected to the venting line (46). The backup valve (68, 80) is designed such that it opens pneumatically when a pressure which corresponds to or exceeds a predetermined opening pressure is present in the supply line (30).

公开(公告)号：EP2651666A1

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：EP11787615.1

申请日：2011-11-22

申请人： WABCO GmbH

发明人： FRANK, Dieter ,  MEIER, Jörg ,  MEISSNER, Frank

IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G17/018 ,  B60G17/052

CPC分类号： B60G11/27 ,  B60G17/0155 ,  B60G17/018 ,  B60G17/0528 ,  B60G2300/07 ,  B60G2400/51222 ,  B60G2500/02 ,  B60G2500/203 ,  B60G2500/204 ,  B60G2500/302 ,  B60G2600/26

摘要： Air suspension installation (110) for a vehicle (100) comprising a pneumatic installation (200) which is adapted such that it can be operated in conjunction with a compressed air supply installation (2) and comprises: a pneumatic line (3) having a port connecting it to the compressed air supply installation (2), a plurality of air bellows (43, 45, 47, 49), each serving as a pressure chamber for an air spring, one air bellows being connected to the pneumatic line (3) via a controllable directional valve in the form of a solenoid valve, and the air bellows being fillable or bleedable depending on a switching state of the controllable directional valve, a first directional valve (11, 18) and a second directional valve (13,19) forming a controllable solenoid valve system (120, 130) which has a pneumatic part that can be actuated by a magnetic part, the first directional valve (11, 18) forming a primary valve and the second directional valve (13, 19) forming a secondary valve of the solenoid valve system (120, 130), a first air bellows (43, 47) and a second air bellows (45, 49) being associated with the solenoid valve system (120, 130) and being fillable or bleedable depending on the switching state of the primary valve and secondary valve, and the primary valve and the secondary valve being controllable by means of a controller of the magnetic part of the solenoid valve system (120, 130), which controller is common to both valves and acts upon both valves.

公开(公告)号：EP1698797B1

公开(公告)日：2011-08-03

申请号：EP06009114.7

申请日：2004-06-05

申请人： ThyssenKrupp Bilstein Suspension GmbH

发明人： Hartig, Ulrich, Dipl.-Ing. ,  Götz, Ole, Dipl.-Ing. ,  Nevoigt, Andreas, Dr.-Ing. ,  Feist, Dirk ,  Weimann, Claus, Dipl.-Ing. ,  Lauer, Elmar, Dipl.-Ing. ,  Schmidt, Markus, Dipl.-Ing. ,  Kaup, Andreas, Dipl.-Ing. ,  Eisenring, Tina ,  Körner, Joachim ,  Schreiner, Alfons ,  Jost, Thomas ,  Burböck, Walter ,  Wilhelm, Ralf, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F16F9/50 ,  F16F9/504 ,  F16F9/58 ,  F16F9/512 ,  F16F9/342

CPC分类号： B60G17/0528 ,  F16F9/5126 ,  F16F2230/007

公开(公告)号：EP1464866A2

公开(公告)日：2004-10-06

申请号：EP04005514.7

申请日：2004-03-09

申请人： Vibracoustic GmbH & Co. KG

发明人： Branco, Antonio ,  Sack, Peter, Dr.-Ing. ,  Pelz, Peter, Dr.-Ing.

IPC分类号： F16F9/04 ,  B60G17/052

CPC分类号： F16F9/049 ,  B60G17/0416 ,  B60G17/0521 ,  B60G17/0528 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/154 ,  B60G2500/2046 ,  F16F9/0472

摘要： Die Erfindung betrifft eine Luftfederanordnung (1) eines Fahrzeuges, bestehend wenigstens aus:

einem Luftfederbalg (2) aus elastomerem Werkstoff, der unter Ausbildung einer Schlaufe (7) eine volumenelastische Luftkammer (6) umschließt;
einem Deckel (3) und Abrollkolben (4), die je einen Anschlussbereich für das jeweilige Balgende aufweisen, wobei die Schlaufe (7) an der Außenwand (8) des Abrollkolbens entlang gleiten kann; sowie
einem Zusatzvolumen (10), das mittels einer Verbindung (11), die eine Luftsäule (12) umfasst, mit der volumenelastischen Luftkammer (6) kommuniziert.

Die erfindungsgemäße Luftfederanordnung (1) zeichnet sich dadurch aus, dass

die Verbindung (11) ein dynamisches Ventilsystem (I) umfasst, das so arbeitet, dass in Abhängigkeit von der Frequenz und/oder der Amplitude und/oder des Druckes und/oder der Luftgeschwindigkeit der Luftsäule (12) die Verbindung geschlossen oder geöffnet werden kann oder eine gedrosselte Luftzufuhr erfolgt.

摘要翻译： 本发明涉及一种空气弹簧组件（1）的车辆，包括至少：一个空气弹簧波纹管（2）由弹性材料制成，其（7），其中形成环的体积弹性气室（6）包围的; 一个盖（3）和旋转活塞（4），每个具有用于相应的波纹管端部的连接区域，其中，在所述外壁（8）可沿滚动活塞滑动环（7）; 和通信的附加体积（10）通过连接件（11），其包括空气柱（12）的装置，与所述体积弹性空气室（6）。 根据本发明（1）所述的空气弹簧组件，其特征在于所述连接件（11）包括一个动态阀系统（I），其操作使得，依赖于频率和/或振幅和/或压力和/或空气的速度 空气柱（12）的，连接可以被关闭或打开，或节流空气供给发生。