公开(公告)号：EP2651666B1

公开(公告)日：2018-05-23

申请号：EP11787615.1

申请日：2011-11-22

申请人： WABCO GmbH

发明人： FRANK, Dieter ,  MEIER, Jörg ,  MEISSNER, Frank

IPC分类号： B60G11/27 ,  B60G17/015 ,  B60G17/018 ,  B60G17/052

CPC分类号： B60G11/27 ,  B60G17/0155 ,  B60G17/018 ,  B60G17/0528 ,  B60G2300/07 ,  B60G2400/51222 ,  B60G2500/02 ,  B60G2500/203 ,  B60G2500/204 ,  B60G2500/302 ,  B60G2600/26

公开(公告)号：EP2698545A3

公开(公告)日：2018-03-21

申请号：EP13003721.1

申请日：2013-07-25

申请人： Hydac System GmbH

发明人： Huth, Heinz-Peter ,  Honsbein, Rüdiger

IPC分类号： F15B1/027 ,  B60G17/056

CPC分类号： B60G17/056 ,  B60G17/0528 ,  F15B1/021 ,  F15B1/033 ,  F15B2211/50563 ,  F15B2211/513 ,  F15B2211/528 ,  F15B2211/57 ,  F15B2211/625 ,  F15B2211/6316

摘要： Einrichtung zum Steuern des Ladezustandes mindestens eines Druckspeichers.
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Steuern des Ladezustandes mindestens eines Druckspeichers (2), der Bestandteil eines Hydrauliksystems ist, das eine mit dem jeweiligen Speicher (2) verbindbare Arbeitsleitung (8) zur Druckversorgung eines Verbrauchers und einen Lade- und Ablasskreis (12) für wahlweises Verbinden des jeweiligen Speichers (2) mit einer Druckquelle (P) für einen Ladevorgang oder mit einem Tank (T) für einen Ablassvorgang aufweist, die dadurch gekennzeichnet ist, dass der Lade- und Ablasskreis (12) eine Druckwaage (14) aufweist, deren Steuerkolben (16) aus einer zentralen Sperrstellung in eine den betreffenden Speicher (2) mit der Druckquelle (P) verbindende Ladestellung oder in eine diesen mit dem Tank (T) verbindende Ablassstellung auslenkbar ist, und dass der Kolben (16) der Druckwaage (14) einerseits mit einem mit dem Druck des Speichers (2) in Bezug stehenden und andererseits mit einem mit dem Druck der Arbeitsleitung (8) in Bezug stehenden Steuerdruck beaufschlagbar ist.

摘要翻译： 用于控制至少一个蓄压器的充电状态的装置。 本发明涉及一种设备，用于控制充电的至少一个蓄压器（2），这是能够连接一个与相应的蓄压器的液压系统的一部分的状态（2）的工作线（8），用于消费者的压力供给和一个充放电电路（12），用于 包括选择性地将相应的存储器（2）连接到用于充电操作或用于放电操作，其特征在于，所述充放电电路（12）具有压力平衡（14）的箱（T）的压力源（P）， 所述控制活塞（16）从中央阻挡位置在所讨论的存储器（2）中的压力源（P）连接所述装载位置或在这对连接所述排出位置的箱（T）被偏转，并且该压力平衡的活塞（16）（ 一方面与存储器（2）的压力相关，另一方面与工作管线（8）的压力相关地控制压力 是aufschlagbar。

公开(公告)号：EP3177469A1

公开(公告)日：2017-06-14

申请号：EP16733747.6

申请日：2016-05-23

申请人： Tirsan Treyler Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi

发明人： YIGIT, Ferhat

IPC分类号： B60G17/016 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/017 ,  B60G17/019 ,  B60G17/052 ,  B62D53/06

CPC分类号： B60G17/0528 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/017 ,  B60G17/019 ,  B60G2202/152 ,  B60G2300/042 ,  B60G2400/90 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/2044 ,  B60G2600/21 ,  B60G2800/20

摘要： Present invention makes it possible to discharge the air in suspension bellows (6) of a trailer used in intermodal freight transportation, when it is being loaded on a train, without the need for operator input, incorporating pneumatic roller valves (1) that are connected to each other in series, activating the system that will discharge the air in suspension bellows (6) by sending a signal once they are connected to the hooks of the crane lifting the trailer to be loaded on the train, a pneumatically induced valve (2), keeping the air discharge system that is activated by connecting both of the pneumatic roller valves (1) to the hooks of the crane, to be active continuously, a solenoid pneumatic valve (3) to deactivate the air discharge system that is kept active continuously and an air induced pneumatic valve (4) allowing the air that is compressed in the bellows to be discharged to the atmosphere.

摘要翻译： 本发明使得能够在连接在列车上的情况下将用于多式联运货物的拖车的悬挂式波纹管（6）中的空气排出，而不需要操作者输入，包括连接的气动滚轮阀（1） 相互串联连接，启动系统，通过发送一个信号，一旦它们连接到起重机起吊装载在列车上的拖车的吊钩，就会将悬浮波纹管（6）中的空气排放出来，气动阀（2） ），通过将气动滚轮阀（1）连接到起重机的钩子来保持活塞的排气系统连续有效;一个电磁气动阀（3），用于使积极的空气排放系统停用 连续地和空气引起的气动阀（4），允许在波纹管中被压缩的空气排放到大气中。

公开(公告)号：EP3141773A1

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：EP16188169.3

申请日：2016-09-09

申请人： Vibracoustic CV Air Springs GmbH

发明人： Weber, Michael

IPC分类号： F16F9/04

CPC分类号： F16F9/084 ,  B60G15/12 ,  B60G17/0521 ,  B60G17/0525 ,  B60G17/0528 ,  B60G2500/201 ,  B60G2500/202 ,  B62D33/0608 ,  F16F9/04 ,  F16F9/062 ,  F16F9/43 ,  F16F9/50 ,  F16F2222/12 ,  F16F2228/066

摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Luftfeder (10) zur Dämpfung und Steuerung der Niveaulage einer Fahrerkabine oder eines Kraftfahrzeugs mit einem Deckel (12), einem Abrollkolben (14) und wenigstens einem Luftfederbalg (16), wobei eine Dämpfungsvorrichtung (22, 24) in die Luftfeder (10) integriert ist, und wobei ein Niveausteuerungssystem (26) zum Zuführen und/oder Abführen von Druckluft in die Luftfeder (10) integriert ist, um die Niveaulage der Fahrerkabine oder des Kraftfahrzeugs zu steuern.

摘要翻译： 用于阻尼和控制驾驶室或机动车辆的水平位置的空气弹簧包括盖子，滚动活塞和至少一个空气弹簧波纹管。 至少一个阻尼装置集成到空气弹簧中。 液位控制系统集成到空气弹簧中，并配置成供给和排出压缩空气，气体或可压缩介质中的至少一个，以便控制驾驶室或机动车辆的水平位置。

公开(公告)号：EP2794308A1

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：EP12794194.6

申请日：2012-11-20

申请人： WABCO GmbH

发明人： STABENOW, Uwe

IPC分类号： B60G17/052

CPC分类号： B60G17/0565 ,  B60G17/0525 ,  B60G17/0528 ,  B60G2202/152 ,  B60G2500/2021 ,  B60G2500/302

摘要： The invention relates to an air suspension system of a motor vehicle, having at least one bellows (23, 24) assigned to an air spring of at least one vehicle axle, which can be connected to a main pressure line (22) and can be blocked off with respect to the latter via a connecting line (29, 30) provided with a level control valve (25, 26), wherein the main pressure line (22) can be supplied with air via a supply line (9) provided with a compressor (5) and an air dryer (7), and can be vented via a vent line (11) that branches off between the compressor (1) and the air dryer (7) and is provided with a discharge valve (10), and wherein a pressure reservoir (33) is optionally provided, which can be connected to the main pressure line (22) and can be blocked off with respect to the latter via a connecting line (35) provided with a storage valve (34). In order to set different flow velocities of the mass flow in a simple and cost-effective way when supplying air to and venting the least one bellows (23, 24), according to the invention the at least one bellows (23; 24) of the air spring arranged on at least one vehicle axle or on at least one vehicle side is connected to the main pressure line (22) and blocked off with respect to the latter via at least two parallel connecting lines (29, 31; 30, 32) each provided with a level control valve (25, 27; 26, 28).

公开(公告)号：EP2496426A1

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：EP10761013.1

申请日：2010-10-06

申请人： Continental Aktiengesellschaft

发明人： FOLCHERT, Uwe

IPC分类号： B60G17/052 ,  F16K7/02 ,  F16K15/00 ,  F16K17/00

CPC分类号： B60G17/0528 ,  B60G2206/90 ,  B60G2500/204 ,  F16K17/04 ,  F16K17/0493

摘要： The invention relates to a residual pressure maintenance valve (1) in a tubular air line (2) of an air supply system, wherein both the valve seat (3) and the valve body (4) are designed as cooperating end parts of a joint in the tubular air line and the valve seat is arranged on the pressure generator side of the air line and the valve body is arranged on the pressure consumer side of the air line, the end part designed as a valve body has a vent (7) into the valve housing and active surfaces (8) acted on by the housing interior pressure such that, in addition to the pressure generated by the pressure generator, the pressure present in the pressure consumer also acts as opening pressure, wherein a residual pressure is maintained on the pressure consumer side.

公开(公告)号：EP1698797A3

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：EP06009114.7

申请日：2004-06-05

申请人： ThyssenKrupp Bilstein Suspension GmbH

发明人： Hartig, Ulrich, Dipl.-Ing. ,  Götz, Ole, Dipl.-Ing. ,  Nevoigt, Andreas, Dr.-Ing. ,  Feist, Dirk ,  Weimann, Claus, Dipl.-Ing. ,  Lauer, Elmar, Dipl.-Ing. ,  Schmidt, Markus, Dipl.-Ing. ,  Kaup, Andreas, Dipl.-Ing. ,  Eisenring, Tina ,  Körner, Joachim ,  Schreiner, Alfons ,  Jost, Thomas ,  Burböck, Walter ,  Wilhelm, Ralf, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F16F9/50 ,  F16F9/504 ,  F16F9/58 ,  F16F9/512 ,  F16F9/342

CPC分类号： B60G17/0528 ,  F16F9/5126 ,  F16F2230/007

摘要： Um einen Schwingungsdämpfer mit amplitudenabhängiger Dämpfung, insbesondere eines Fahrzeugrades, mit einem hydraulisch parallel zum Schwingungsdämpfer angebundenen zylindrischen Ausgleichsraum (8), der durch einen axial verschieblichen Trennkolben (10) aufgeteilt ist, wobei der Trennkolben (10) an wenigstens einer Deckelfläche (25) mit einem elastisch nachgiebig ausgebildeten Puffer (18) ausgebildet ist, derartig weiterzubilden, dass ein weicherer Anlauf des Trennkolbens an seine Endposition im Ausgleichsraum erreicht wird, ist der Puffer (18) in eine axiale Durchdringung (17) des Kolbengrundkörpers (15) eingesetzt.

公开(公告)号：EP1604845A1

公开(公告)日：2005-12-14

申请号：EP05012285.2

申请日：2005-06-08

申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH

发明人： Hecker, Falk, Dr. ,  Fecht, Günther ,  Röther, Friedbert ,  Herges, Michael

IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G17/052 ,  B60G21/10

CPC分类号： B60G17/0528 ,  B60G17/0155 ,  B60G17/0525 ,  B60G2202/152 ,  B60G2400/252 ,  B60G2500/2012 ,  B60G2500/2021

摘要： Die Erfindung betrifft eine Luftfederungseinrichtung (1) für Fahrzeuge, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit einem einer Hinterachse zugeordneten Ventilblock (2), beinhaltend ein zentrales Ventil (4) zum Be- und Entlüften von Luftfederbälgen (6) der Hinterachse, und einem einer Vorderachse zugeordneten Ventilblock (8) zum Be- und Entlüften von Luftfederbälgen (10) der Vorderachse, wobei das zentrale Ventil (4) des der Hinterachse zugeordneten Ventilblocks (2) entweder einen Druckluftvorrat (12) mit den Luftfederbälgen (6) der Hinterachse und mit einem Vorratsdruckanschluss (24) des der Vorderachse zugeordneten Ventilblocks (8) oder diesen Vorratsdruckanschluss (24) und die Luftfederbälge (6) der Hinterachse mit einer Entlüftung (26) in Verbindung bringt, und wobei wenigstens der der Vorderachse zugeordnete Ventilblock (8) einen pneumatischen Vorsteueranschluss (50) für eine pneumatisch-elektrische Vorsteuerung aufweist.
Die Erfindung sieht vor, dass der pneumatische Vorsteueranschluss (50) des der Vorderachse zugeordneten Ventilblocks (8) mit einem Druckausgang (52) einer Wechselventileinrichtung (54) verbunden ist, von welcher ein Druckeingang (56) über das zentrale Ventil (4) des der Hinterachse zugeordneten Ventilblocks (2) entweder mit dem Druckluftvorrat (12) oder mit der Entlüftung (26) und der andere Druckeingang (58) mit wenigstens einem der Luftfederbälge (10) der Vorderachse in Verbindung bringbar ist und die Wechselventileinrichtung (54) den jeweils höheren der an ihren Druckeingängen (56, 58) anstehenden Drücke an den Druckausgang (52) durchschaltet. Hierdurch können pneumatische Leitungen entfallen.

摘要翻译： 该单元具有后轴，具有分配的阀块（2），其包含用于后桥的气动弹簧波纹管（6）的中心阀（4）。 前轴具有用于前桥的气动弹簧波纹管（10）的分配的阀块（8）。 后轴的中心阀具有阀块，用于为后桥的气动弹簧波纹管提供压缩空气供应（12），并向前轴阀块提供压力连接（24）。 排气（26）连接到阀。 前轴阀块具有用于气动电动驱动器控制的气动连接（50）。 前轴的气动连接连接到梭阀机构（54）的压力输出（52）。 阀块具有压缩空气供应，排气（26）和另一个压力开口（58）与前轴的气动弹簧波纹管连接并由中心阀上的压力开口（56）分配给后轴 。 梭阀机构连接到压力开口。

公开(公告)号：EP1496285A2

公开(公告)日：2005-01-12

申请号：EP04013317.5

申请日：2004-06-05

申请人： ThyssenKrupp Bilstein GmbH

发明人： Hartig, Ulrich, Dipl.-Ing. ,  Götz, Ole, Dipl.-Ing. ,  Nevoigt, Andreas, Dr. ,  Feist, Dirk ,  Weimann, Claus, Dipl.-Ing. ,  Lauer, Elmar, Dipl.-Ing. ,  Schmidt, Markus, Dipl.-Ing. ,  Kaup, Andreas, Dipl.-Ing. ,  Eisenring, Tina ,  Körner, Joachim ,  Schreiner, Alfons ,  Jost, Thomas ,  Burböck, Walter ,  Wilhelm, Ralf, Dipl.-Ing.

IPC分类号： F16F9/50 ,  F16F9/504 ,  F16F9/58

CPC分类号： B60G17/0528 ,  F16F9/5126 ,  F16F2230/007

摘要： Um einen Schwingungsdämpfer mit amplitudenabhängiger Dämpfung, insbesondere eines Fahrzeugrades, mit einem hydraulisch parallel zum Schwingungsdämpfer angebundenen zylindrischen Ausgleichsraum (8), der durch einen axial verschieblichen Trennkolben (10) aufgeteilt ist, wobei der Trennkolben (10) an wenigstens einer Deckelfläche (25) mit einem elastisch nachgiebig ausgebildeten Puffer (18) ausgebildet ist, derartig weiterzubilden, dass ein weicherer Anlauf des Trennkolbens an seine Endposition im Ausgleichsraum erreicht wird, ist der Puffer (18) in eine axiale Durchdringung (17) des Kolbengrundkörpers (15) eingesetzt.

摘要翻译： 振动阻尼器与振幅相关的衰减，特别是车辆车轮，具有液压连接在平行于振动阻尼器筒状均衡腔室（8），其通过在至少一个覆盖表面（25）可轴向移动的分隔活塞（10），其中，所述分隔活塞（10）分割与 可弹性柔顺形成缓冲液（18），以开发出在补偿室其端部位置在到达分隔活塞的较软的开始这样的方式形成，在所述活塞主体（15）的轴向渗透（17）的缓冲器（18）被插入。

公开(公告)号：EP0701511A4

公开(公告)日：1998-02-25

申请号：EP94917260

申请日：1994-04-12

申请人： NAI NEWAY INC

发明人： GALAZIN GREGORY T

IPC分类号： B60G17/052 ,  B60G17/056 ,  B62D53/04 ,  F15B13/042 ,  B60G11/26

CPC分类号： B60G17/0528 ,  B60G17/0525 ,  B60G2500/202 ,  Y10T137/86686 ,  Y10T137/86919

摘要： A dump valve (200) for selectively placing the inlet port (16) of a height control valve (10) into communication with a source of pressurized air or atmosphere. The dump valve comprises a body (202) having a control bore (204), an opposing pilot bore (208), an exhaust bore (254) intersecting the control bore (204), and a connection bore (236) intersecting the control bore (204). The connecting bore (236) has means (53, 58) for fluidly connecting the connection bore (236) to the inlet bore (16) of a height control valve (10). A valve seal (246) disposed within the control bore (204) for reciprocal movement therein selectively places the connection port (236) in communication with either the supply port (218) or the exhaust port (254). A piston (260) axially disposed in the pilot bore (208) for reciprocal movement therein controls the movement of the valve seal (246) in response to the selective application of pressure to the pilot bore (208).