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    ABGASENERGIERÜCKGEWINNUNGSSYSTEM UND VERFAHREN ZUR ABGASENERGIERÜCKGEWINNUNG
    52.
    发明公开
    ABGASENERGIERÜCKGEWINNUNGSSYSTEM UND VERFAHREN ZUR ABGASENERGIERÜCKGEWINNUNG 审中-公开
    ABGASENERGIERÜCKGEWINNUNGSSYSTEMUND VERFAHREN ZURABGASENERGIERÜCKGEWINNUNG

    公开(公告)号：EP3144494A1

    公开(公告)日：2017-03-22

    申请号：EP15186105.1

    申请日：2015-09-21

    申请人： Fuelsave GmbH

    发明人： HOFFMANN, Dirk

    IPC分类号： F01N5/00 ,  F01N5/04 ,  F01N5/02 ,  F02G5/04 ,  F02B41/02

    CPC分类号： F01N5/00 ,  F01C1/123 ,  F01C11/008 ,  F01C21/008 ,  F01N5/02 ,  F01N5/04 ,  F02B41/10 ,  F02G5/04 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/163 ,  Y02T10/166 ,  Y02T10/17

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Abgasenergierückgewinnungssystem mit einem Abgasleitungssystem (111) zum Leiten von Abgasen eines Verbrennungsmotors und mit einer Motor-Generatoreinrichtung (101), welche über Abgasenergie zum Erzeugen von elektrischem Strom antreibbar ist. Das Abgasleitungssystem (111) umfasst einen ersten Leitungsarm (124) zur Motor-Generatoreinrichtung (101) zum Leiten von Abgasen in die Motor-Generatoreinrichtung (101). Diese umfasst einen Motor (100), welcher so angeordnet ist, dass er durch einen Druck von durch ihn strömendem Abgas antreibbar ist. Außerdem wird ein entsprechendes Verfahren zur Abgasenergierückgewinnung beschrieben.

    摘要翻译： 本发明涉及一种废气能量回收系统，其包括用于传导内燃机废气的排气管线系统（111），其包括电动发电装置（101），其可以通过排气 - 为了产生电流而产生能量。 废气管路系统（111）包括用于将废气引入电动发电机装置（101）的电动发电装置（101）的第一线臂（124）。 电动发电机装置包括电动机（100），该电动机（100）以使电动机能够通过流过电动机的废气的压力被驱动的方式设置。 本发明还涉及废气能量回收的相应方法。

    TURBO COMPOUND SYSTEM CONTROL DEVICE
    53.
    发明公开
    TURBO COMPOUND SYSTEM CONTROL DEVICE 审中-公开
    STEUERUNGSVORRICHTUNGFÜR涡轮复合系统

    公开(公告)号：EP3037640A4

    公开(公告)日：2017-02-08

    申请号：EP14867944

    申请日：2014-11-07

    申请人： MITSUBISHI HEAVY IND LTD

    发明人： YAMASHITA YUKIO ,  TAKAYANAGI KO ,  SASE RYO ,  MATSUO ATSUSHI ,  HAYASHI RIKIKAZU

    IPC分类号： F02B37/16 ,  F01N5/04 ,  F02B33/34 ,  F02B37/013 ,  F02B37/04 ,  F02B37/12 ,  F02B37/18 ,  F02B37/24 ,  F02B39/16 ,  F02B41/10 ,  F02D23/02 ,  F02D33/02 ,  F02D41/14 ,  F02D41/26 ,  F02D41/28

    CPC分类号： F02B37/18 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  F01N5/04 ,  F02B37/14 ,  F02B2037/125 ,  F02B2039/168 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/1448 ,  F02D41/266 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/1418 ,  F02D2041/281 ,  F02D2200/50 ,  F02D2200/503 ,  F02D2250/34 ,  H02K7/1823 ,  H02P9/04 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/163

    摘要： An object is to enable low fuel-consumption operation of an engine by controlling a back pressure and a power generation amount taking account of a trade-off relationship between deterioration of fuel efficiency due to an increase in pumping loss due to a back-pressure rise of the engine and improvement of fuel efficiency due to recovery of exhaust energy by a turbo compound. A control system includes: a turbocharger 5; a turbine generator 7; a power-generation-amount control unit 51 of the turbine generator 7; a back-pressure control unit 53 configured to control a back pressure of the engine; and a turbo controller 17 including a power-generation-mode setting unit 31 to set the turbine generator to a low fuel-consumption mode, the turbo controller 17 being configured to, in the low fuel-consumption mode, control the power-generation-amount control 51 unit and the back-pressure control unit 53 so that the engine 3 continues low fuel-consumption operation, on the basis of a relationship between an increase in pumping loss due to a back-pressure rise for rotating the turbine generator 7 and a recovery amount of exhaust energy by the turbine generator 7.

    摘要翻译： 本发明的目的是通过控制背压和发电量来实现发动机的低燃料消耗操作，其考虑到由于背压上升引起的泵送损耗的增加导致的燃料效率的劣化之间的折衷关系 的发动机，并且由于涡轮复合物的排气能量的恢复而提高了燃料效率。 控制系统包括：涡轮增压器5; 涡轮发电机7; 涡轮发电机7的发电量控制单元51; 配置为控制发动机的背压的背压控制单元53; 以及包括发电模式设定单元31的涡轮控制器17，其将涡轮发电机设定为低燃料消耗模式，涡轮控制器17被构造成在低燃料消耗模式下控制发电 - 基于由于用于旋转涡轮发电机7的背压上升引起的泵浦损耗的增加与涡轮发电机7的旋转的增加相关联的关系，以及发动机3继续低燃料消耗运行， 涡轮发电机7的排气能量的回收量。

    EXHAUST GAS DEVICE AND POWER GENERATION SYSTEM
    54.
    发明公开
    EXHAUST GAS DEVICE AND POWER GENERATION SYSTEM 审中-公开
    ABGASVORRICHTUNG UND STRMERZEUGUNGSSYSTEM

    公开(公告)号：EP3043044A1

    公开(公告)日：2016-07-13

    申请号：EP14841705.8

    申请日：2014-08-26

    申请人： Maritime Innovation Japan Corporation

    发明人： TAKAISHI, Tatsuo

    IPC分类号： F02B37/02 ,  F01N5/04

    CPC分类号： F02B37/02 ,  F01N13/107 ,  F01N2470/24 ,  F02B37/18 ,  F02D41/0007 ,  Y02T10/144

    摘要： Exhaust apparatus 280 includes first conduits 251 and 252 configured to guide gas discharged from a plurality of combustion chambers 100-1 to 100-6 to turbocharger 204, second conduits 261, 262, and 263 that are provided inside the first conduits and guide the gas to the turbocharger, and a plurality of valves 271-1 to 271-6, and 272 that are provided corresponding to the combustion chambers and configured to guide the gas to the first conduit or the second conduit.

    摘要翻译： 排气装置280包括构造成将从多个燃烧室100-1至100-6排出的气体引导到设置在第一管道内部并且引导气体的涡轮增压器204，第二管道261,262和263的第一管道251和252 涡轮增压器，以及多个阀271-1至271-6和272，其对应于燃烧室设置并构造成将气体引导到第一管道或第二管道。