公开(公告)号：EP2708405A2

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：EP13183968.0

申请日：2013-09-11

申请人： Bombardier Transportation GmbH

发明人： Sonnleitner, Werner ,  Buchner, Andreas

IPC分类号： B60L15/20 ,  B60L11/08

CPC分类号： B60L11/08 ,  B60K5/08 ,  B60K6/24 ,  B60K6/46 ,  B60L1/003 ,  B60L7/14 ,  B60L9/30 ,  B60L11/123 ,  B60L15/2045 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/42 ,  B60L2240/60 ,  B60L2240/62 ,  B60L2240/64 ,  B60L2250/24 ,  B60L2260/20 ,  B60L2270/12 ,  B60L2270/142 ,  B60W10/06 ,  B60W20/11 ,  B60W20/12 ,  B60W20/16 ,  B60W20/17 ,  B60W2510/305 ,  B60W2520/06 ,  B60W2540/04 ,  B60W2540/16 ,  B60W2550/14 ,  B60W2550/40 ,  B60W2710/0677 ,  B60Y2200/31 ,  B61C5/00 ,  B61C9/38 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6295 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162

摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Schienen-Triebfahrzeuges, wobei das Fahrzeug an Bord eine Mehrzahl von Brennkraftmaschinen (3) aufweist, aus denen ein Antriebssystem Energie für eine Fortbewegung des Fahrzeugs bezieht, wobei:
- mehrere unterschiedliche Betriebsanforderungen an den Betrieb des Fahrzeugs vordefiniert werden oder vordefiniert sind und den Betriebsanforderungen jeweils einer von mehreren Betriebsmodi (60, 70) eines Betriebes der Brennkraftmaschinen (3) zugeordnet wird oder zugeordnet ist, wobei sich die Betriebsmodi (60, 70) hinsichtlich des Abschaltens von vorübergehend nicht von dem Antriebssystem genutzten Brennkraftmaschinen (3) unterscheiden,
- während des Betriebes bei Vorliegen einer der Betriebsanforderungen automatisch der zugeordnete Betriebsmodus (60, 70) ausgewählt wird und
- die Brennkraftmaschinen (3) entsprechend dem ausgewählten Betriebsmodus (60, 70) betrieben werden.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于操作轨道牵引车辆的方法，所述的上板车辆多个内燃机（3）的涉及一种驱动系统电源的车辆，其中的运动： - 预先定义的多个不同的操作要求对车辆的操作 是或预定义的并且在每种情况下多种操作模式中的一个（60，70）的内燃机的操作（3）与所述操作需求相关联的或与相关联，其中所述操作模式（60，70）相对于的暂时不使用由内燃机的驱动系统的关断 （3）是不同的， - 在被选择的相关联的操作模式（60，70）的操作要求之一的存在运行期间自动，以及 - 所述发动机对应于所述选择的操作模式（60，70）被操作（3）。

公开(公告)号：EP2703208A1

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：EP12182924.6

申请日：2012-09-04

申请人： ABB Technology AG

发明人： Mester, Akos ,  Dujic, Drazen ,  Besselmann, Thomas

IPC分类号： B60L9/00

CPC分类号： H02M3/33507 ,  B60L9/12 ,  B60L15/2045 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2240/526 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  H02M7/49 ,  H02M2001/0032 ,  H02M2001/0074 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7283

摘要： A modular converter (10) comprises a plurality of converter cells (36), which are connected in series on a first side and are connected on a second side, wherein each converter cell (36) comprises an AC-to-DC converter (40) connected to the first side and a DC-to-DC converter (42) connected to the second side.
A method for controlling the modular converter (10) comprises the steps of: estimating the power transferred by the modular converter (10); comparing the transferred power with a threshold value; when the transferred power is bigger than the threshold value, operating the modular converter in a normal load operation mode (116, 122, 128); when the transferred power is smaller than the threshold value, operating the modular converter in a low load operation mode (114, 120, 126), in which the converter cells (36) are operated, such that switching losses are reduced with respect to the normal load operation mode.

摘要翻译： 模块转换器（10）包括多个转换器单元（36），它们在第一侧上串联连接，并在第二侧连接，其中每个转换器单元（36）包括一个AC-DC转换器（40） ）和连接到第二侧的DC-DC转换器（42）。 一种用于控制模块转换器（10）的方法，包括以下步骤：估计由模块转换器（10）传送的功率; 将传送的功率与阈值进行比较; 当传输功率大于阈值时，以正常负载操作模式（116,122,128）操作模块化转换器; 当传送功率小于阈值时，将模块化转换器操作在其中操作转换器单元（36）的低负载操作模式（114,120,126）中，使得开关损耗相对于 正常负载运行模式。

公开(公告)号：EP2065279B1

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：EP08019088.7

申请日：2008-10-31

申请人： GM Global Technology Operations LLC ,  Daimler AG ,  Chrysler LLC ,  Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

发明人： Heap, Anthony, H. ,  Kim, Kee Yong ,  McConnell, Jason, J.

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60W30/18

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/2045 ,  B60L15/2054 ,  B60L2220/42 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/443 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W30/188 ,  B60W50/04 ,  B60W2510/082 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2510/104 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2037/102 ,  F16H2037/104 ,  F16H2037/106 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2041 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/84 ,  Y10T477/623

摘要： A powertrain system includes an engine mechanically coupled to an electro-mechanical transmission selectively operative in one of a plurality of transmission operating range states and one of a plurality of engine states. A method for controlling the powertrain system includes determining a current transmission operating range state and engine state, determining at least one potential transmission operating range state and engine state, determining preferability factors associated with the current and potential transmission operating range state and the engine state wherein the preferability factors associated with potential transmission operating range states include transmission input speed trip preferability factors, preferentially weighting the preferability factors for the current transmission operating range state and engine state, and selectively commanding changing the present transmission operating range state and engine state based upon the preferability factors.

公开(公告)号：EP2671750A1

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：EP13182957.4

申请日：2008-02-12

申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha

发明人： Ichikawa, Shinji

IPC分类号： B60L11/18 ,  B60L11/08 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60L15/02 ,  B60L15/20 ,  H02J1/14 ,  H02J7/14

CPC分类号： B60L11/1864 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1859 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1866 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/025 ,  B60L15/2045 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/42 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/44 ,  B60L2240/52 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  H02J1/14 ,  H02J7/1423 ,  H02J7/1453 ,  H02J7/1492 ,  H02J2007/143 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/92

摘要： A target power value determining unit (200) determines target power values Pc1 * and Pc2* such that a sum ΣPc* of target load powers as a sum of target load power Pc1* and target load power Pc2* does not exceed a sum ΣWin of allowable charging powers and a sum ΣWout of allowable discharging powers. In accordance with the generated target load power values Pc1* and Pc2*, switching commands PWM1 and PWM2 are generated. Consequently, an inverter executes a power conversion operation such that the powers exchanged between a main line ML and motor generators attain to the target load power values Pc1 * and Pc2*, respectively.

摘要翻译： 中的目标功率值确定性挖掘单元（200）bestimmt目标功率目标值Pc1 *及Pc2 *搜索做的目标负载功率的总和£PC *作为目标负载功率Pc1 *及目标负载功率Pc2的*的总和不超过一个总和£ 的充电容许功率Win及放电容许功率的总和£Wout的。 在与所产生的负载功率目标值Pc1 *及Pc2的雅舞蹈*，开关指令PWM1和PWM2被生成。 因此，在逆变器执行的电力转换操作检查做了主母线ML和电动发电机分别达到给目标负载功率目标值Pc1 *及Pc2 *，之间交换的权力。

公开(公告)号：EP2665049A1

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：EP11855881.6

申请日：2011-01-12

申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

发明人： UNO, Satoshi

IPC分类号： G08G1/00 ,  B60W40/08

CPC分类号： B60W40/08 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2045 ,  B60L2240/622 ,  B60L2250/26 ,  B60L2260/26 ,  B60L2260/50 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/143 ,  B60W30/18127 ,  B60W30/18154 ,  B60W50/0097 ,  B60W50/0098 ,  B60W2050/0078 ,  B60W2050/0089 ,  B60W2540/30 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/22 ,  B60W2550/402 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T10/84 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162 ,  Y10S903/93

摘要： There is provided a vehicle information processing system for assisting a driver in a specified assistance area. The vehicle information processing system includes operation pattern setting means for setting an operation pattern in the assistance area on the basis of driving operation information of the driver when the driver enters the assistance area and assistance information determining means for determining assistance information for assisting the driver in the assistance area on the basis of the operation pattern in the assistance area which is set by the operation pattern setting means. According to this structure, it is possible to assist the driver using high-accuracy assistance information corresponding to the operation pattern and thus perform assistance suitable for the driver with high accuracy.

摘要翻译： 提供了一种用于在指定的辅助区域中辅助驾驶员的车辆信息处理系统。 车辆信息处理系统包括操作模式设置装置，用于当驾驶员进入辅助区域时，基于驾驶员的驾驶操作信息来设置辅助区域中的操作模式;以及辅助信息确定装置，用于确定辅助信息以辅助驾驶员 基于由操作模式设置装置设置的辅助区域中的操作模式来确定辅助区域。 根据这种结构，可以使用与操作模式相对应的高精度辅助信息来辅助驾驶员，从而以高精度执行适合于驾驶员的辅助。

公开(公告)号：EP2632038A1

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：EP10858623.1

申请日：2010-10-20

申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

发明人： YAMADA, Kenji

IPC分类号： H02M3/155 ,  B60L9/18 ,  B60L11/14

CPC分类号： G05F1/62 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L7/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1851 ,  B60L15/007 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2045 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/14 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/26 ,  H02M3/1588 ,  H02M2001/007 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7283

摘要： An ECU is mounted on a vehicle equipped with a converter that can boost a voltage of a power storage device storing electric power for obtaining driving force to output the boosted voltage to a drive load device. The ECU starts boosting at the converter upon satisfaction of at least any of a first condition that a boost request signal Req is received (that is, an output voltage request value of the converter exceeds a voltage Vb of the power storage device) and a second condition that output electric power P of the power storage device is higher than a value obtained by subtracting charge electric power ΔP transiently occurring at the start of boosting from rated electric power Wout (that is, it is predicted that output electric power P will exceed rated electric power Wout in response to the start of boosting).

摘要翻译： 在安装有转换器的车辆上安装有ECU，该转换器能够升高存储用于获得驱动力的电力的蓄电装置的电压，以将升高后的电压输出到驱动负载装置。 ECU在满足接收到升压请求信号Req的第一条件（即，转换器的输出电压请求值超过蓄电装置的电压Vb）和第二条件中的至少任一个时，开始升压转换器 条件是蓄电装置的输出电力P高于从额定电力Wout中减去在升压开始时瞬时发生的充电电力ΔP而获得的值（即，预测输出电力P将超过额定值 响应于增压开始的电力Wout）。

公开(公告)号：EP2631145A1

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：EP11834432.4

申请日：2011-10-20

申请人： Hino Motors Ltd.

发明人： KABE, Satoshi

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L3/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  F02D29/02 ,  F02D29/06

CPC分类号： B60W20/13 ,  B60K6/547 ,  B60L15/2045 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/20 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/192 ,  B60W2510/244 ,  B60W2510/246 ,  B60W2550/142 ,  F02D29/02 ,  F02M21/0212 ,  F02N11/0825 ,  F02N11/0837 ,  F02N2200/061 ,  F02N2200/124 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7283 ,  Y10S903/903

摘要： To carry out a start with good fuel economy without resulting in a power shortage or a forcefulness shortage. A hybrid automobile is structured which executes a start control method including a selection step of selecting one start method from among a start only by a motor, a start only by an engine, and a start by the motor and the engine in cooperation with each other and a control step of controlling the execution of the start by the start method selected.

摘要翻译： 开展良好的燃油经济性，不会导致电力短缺或强力短缺。 构成混合动力汽车，其执行起动控制方法，该起动控制方法包括从仅通过电动机的起动中仅选择一个起动方法的选择步骤，仅由发动机起动，以及由电动机和发动机起动的相互配合 以及控制步骤，通过所选择的起始方法控制开始的执行。

公开(公告)号：EP2436571A4

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：EP09845167

申请日：2009-05-25

申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD

发明人： KATO NORIHIKO ,  KAMICHI KENSUKE ,  YAMAMOTO MASAYA

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/44 ,  B60K6/445 ,  B60K6/448 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60L11/14 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

CPC分类号： B60W20/40 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/52 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60L11/1809 ,  B60L15/2045 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/244 ,  F16H2037/0866 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T90/14 ,  Y10S903/93

公开(公告)号：EP2591965A1

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：EP12197531.2

申请日：2007-05-08

申请人： Azure Dynamics Inc.

发明人： Bouchon, Nicolas ,  Collins, Heidi ,  Bouvier, Mathieu

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60W10/04 ,  F01N9/00 ,  F02D37/00 ,  F02M25/07 ,  B60K6/48 ,  F02D41/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  F02D41/08

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60L15/2045 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/445 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/1015 ,  F02D41/021 ,  F02D41/083 ,  F02D2250/36 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283

摘要： A process and apparatus for reducing nitrogen oxide emissions in a genset comprising an engine and a generator and a shaft coupled to the engine and generator. The apparatus directs the generator to reduce load on the shaft while directing the engine to seek a steady state shaft speed for a desired energy transfer to the shaft when a shaft speed correction signal representing a shaft speed correction to reach the desired energy transfer meets a criterion.

摘要翻译： 一种用于减少发电机组中的氮氧化物排放的方法和装置，包括发动机和发电机以及联接到发动机和发电机的轴。 当指示表示轴速度校正以达到期望的能量传递的轴速度校正信号满足标准时，该装置引导发电机减少轴上的负载，同时引导发动机寻求稳定轴转速以用于期望的能量传递到轴 。

公开(公告)号：EP2094516B1

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：EP07846124.1

申请日：2007-12-21

申请人： Byd Company Limited

发明人： WANG, Chuanfu ,  LUO, Hongbin ,  CHEN, Wei ,  ZHANG, Jianhua ,  LIAO, Yunhao ,  SONG, Youchuan

IPC分类号： B60K6/442 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40

CPC分类号： B60K6/387 ,  B60K1/02 ,  B60K6/40 ,  B60K6/442 ,  B60L3/0061 ,  B60L11/123 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/2045 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/46 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7283