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    ELEKTRISCHE MASCHINE FÜR EINEN TRAKTIONSANTRIEB, ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE
    62.
    发明公开
    ELEKTRISCHE MASCHINE FÜR EINEN TRAKTIONSANTRIEB, ELEKTRISCHE ANTRIEBSEINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE 审中-公开

    公开(公告)号：EP3582374A1

    公开(公告)日：2019-12-18

    申请号：EP19175879.6

    申请日：2019-05-22

    申请人： Robert Bosch GmbH

    发明人： Wessner, Jochen ,  Wetzel, Gerhard ,  Fassnacht, Jochen ,  Keyl, Christoph ,  Kowatsch, Martin ,  Lange, Fabian

    IPC分类号： H02K7/12 ,  H02K16/02 ,  H02K21/02 ,  B60L15/00

    摘要： Die vorliegende Erfindung schafft eine elektrische Maschine (1) für einen Traktionsantrieb (TA), umfassend einen Stator (S) mit einem Innenbereich (IB), in welchem ein Statormagnetfeld (B) erzeugbar ist; einen ersten Rotor (R1) mit einem ersten Anker (RA1) und einer ersten Rotorwelle (RW1), wobei der erste Anker (RA1) im Innenbereich (IB) angeordnet ist; einen zweiten Rotor (R2) mit einem zweiten Anker (RA2) und einer zweiten Rotorwelle (RW2), wobei der zweite Anker (RA2) entlang der zweiten Rotorwelle (RW2) und senkrecht zum Statormagnetfeld (B) in den Innenbereich (IB) und/oder aus dem Innenbereich (IB) heraus verschiebbar ist; einen Elektromagnet (E), welcher außerhalb des Innenbereichs (IB) angeordnet ist und durch den ein Hilfsmagnetfeld (HB) erzeugbar ist, mittels dessen der zweite Anker (RA2) entlang der zweiten Rotorwelle (RW2) und senkrecht zum Statormagnetfeld (B) in den Innenbereich (IB) hinein verschiebbar ist, wodurch ein Drehmoment auf den zweiten Rotor (R2) variierbar ist; und eine Federeinrichtung (FE), welche an der zweiten Rotorwelle (RW2) angeordnet ist, wobei mittels der Federeinrichtung (FE) eine entlang der zweiten Rotorwelle (RW2) und aus dem Innenbereich (IB) heraus wirkende Rückstellkraft (R) auf den zweiten Rotor (R2) erzeugbar ist.

    Electrically powered vehicle
    68.
    发明公开
    Electrically powered vehicle 审中-公开
    Elektrisch angetriebenes Fahrzeug

    公开(公告)号：EP2592731A1

    公开(公告)日：2013-05-15

    申请号：EP13000676.0

    申请日：2005-02-02

    申请人： Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha

    发明人： Hino, Haruyoshi ,  Murota, Keiko ,  Naitou, Shinya ,  Ubukata, Katsunori ,  Terada, Junji ,  Ono, Tomohiro ,  Kurosawa, Atsushi

    IPC分类号： H02K21/00 ,  B60L15/00 ,  B62M7/12 ,  H02K21/22 ,  H02K21/24 ,  H02K21/02 ,  B60L11/02 ,  H02K7/12 ,  B60K6/26 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48

    摘要： A vehicle comprising: a rotating electric machine (230, 280) including a rotating shaft (240, 290), a rotor (260, 310) mounted on said rotating shaft (240, 290), for corotating with said rotating shaft (240, 290), and a stator (250, 300) opposed to said rotor (260, 310) at a prescribed interval, with said rotor (260, 310) and said stator (250, 300) so formed that an air gap length functioning as magnetic resistance is adjustable; and an engine (10, 50, 110, 160, 210) connected to said rotor (260, 310) of said rotating electric machine, wherein said stator (250, 300) includes a first stator (251, 301) and a second stator (252, 302) opposed to each other at a prescribed interval, and said air gap length is adjusted by moving at least one of said first stator (251, 301) and said second stator (252, 302).

    摘要翻译： 一种车辆，包括：旋转电机（230,280），包括旋转轴（240,290），安装在所述旋转轴（240,290）上的转子（260,310），用于与所述旋转轴（240,290） 290）和与所述转子（260,310）以规定间隔相对的定子（250,300），所述转子（260,310）和所述定子（250,300）形成为使得气隙长度用作 磁阻可调; 以及连接到所述旋转电机的所述转子（260,310）的发动机（10,50,110,160,210），其中所述定子（250,300）包括第一定子（251,301）和第二定子 （252,302）以规定的间隔彼此相对，并且通过移动所述第一定子（251,301）和所述第二定子（252,302）中的至少一个来调节所述气隙长度。