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    BRAKE SYSTEM OF A RAILWAY VEHICLE, RAILWAY VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING THE BRAKE SYSTEM
    4.
    发明公开
    BRAKE SYSTEM OF A RAILWAY VEHICLE, RAILWAY VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING THE BRAKE SYSTEM 审中-公开

    公开(公告)号：EP4279344A1

    公开(公告)日：2023-11-22

    申请号：EP22173501.2

    申请日：2022-05-16

    申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH

    发明人： KREMER, Miklos

    IPC分类号： B60T1/10 ,  B60T8/32 ,  B60T13/66 ,  B60T17/22 ,  F16D61/00 ,  B60T8/17

    摘要： A brake system (2) of a railway vehicle (1) comprises a controller (3), a wheel speed sensor system (7), a generator (8), and a brake actuator (9). The controller (3) comprises a brake control unit (4) and an energy control unit (5). The wheel speed sensor system (7) comprises a cogwheel (14) provided on an axle (12), and a wheel speed sensor (18) attached to a component in a stationary manner. The generator (8) comprises a permanent magnet (15) attached to the axle (12), and a coil (19) attached to the component in a stationary manner. The generator (8) generates electrical energy and supplies the controller (3), wherein the energy control unit (5) controls the generator (8), and the brake control unit (4) processes signals from the wheel speed sensor (18) and controls the brake actuator (9) based on the processed signals.

    KÜHLEINRICHTUNG FÜR EINE BREMSE EINES FAHRZEUGS
    6.
    发明公开
    KÜHLEINRICHTUNG FÜR EINE BREMSE EINES FAHRZEUGS 审中-公开

    公开(公告)号：EP4163164A1

    公开(公告)日：2023-04-12

    申请号：EP22199946.9

    申请日：2022-10-06

    申请人： FAUN Umwelttechnik GmbH & Co. KG

    发明人： Sandkühler, Georg ,  Börger, Leif

    IPC分类号： B60T1/10 ,  B60T5/00 ,  B60T13/58 ,  F16D61/00 ,  F16D65/78

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Kühleinrichtung (2) für die Bremse eines elektromotorisch betriebenen Fahrzeugs, insbesondere Nutzfahrzeugs (2) , mit zumindest einem Verdampfungsgefäß (3) aus einem wärmeleitenden Material, zumindest einem Heizelement, das dazu eingerichtet ist, die von dem Elektromotor erzeugte elektrische Energie in Wärme umzuwandeln, so dass ein in dem Verdampfungsgefäß (3) enthaltenes Fluid durch den Wärmeeintrag verdampft wird, sowie zumindest einer fluidleitend mit dem Verdampfungsgefäß (3) verbundenen Ableitung (4), die dazu eingerichtet ist, das verdampfte Fluid an die Umgebung abzugeben. Dabei wird überschüssige elektrische Energie in Wärme umgesetzt, die