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    GETRIEBE, INSBESONDERE PLANETENGETRIEBE
    72.
    发明公开
    GETRIEBE, INSBESONDERE PLANETENGETRIEBE 有权
    传输或行星

    公开(公告)号：EP1381793A2

    公开(公告)日：2004-01-21

    申请号：EP02719784.7

    申请日：2002-02-08

    申请人： Wittenstein AG

    发明人： BAYER, Thomas ,  OLD, Christof

    IPC分类号： F16H1/28 ,  F16J15/00 ,  F16H57/04

    CPC分类号： F16H1/28 ,  F16H57/029 ,  F16H57/0404 ,  F16H57/0482

    摘要： The invention relates to a drive, particularly a planetary drive, comprising a drive shaft (5) and at least one driven shaft (15) which are connected by at least one element. The drive shaft (5) and the driven shaft (15) are mounted opposite the housing parts (2) by means of bearings (6). Said drive is characterised in that the annular space (9) for receiving at least two sealing elements (20) which are disposed consecutively is formed between the housing parts (2) and the drive shaft and/or driven shaft (5, 15).

    Transmission unit
    73.
    发明公开
    Transmission unit 有权
    传输单元

    公开(公告)号：EP1239190A2

    公开(公告)日：2002-09-11

    申请号：EP02004942.5

    申请日：2002-03-05

    申请人： Jatco TransTechnology Ltd.

    发明人： Kato, Yoshiaki, c/o Jatco TransTechnology Ltd. ,  Iizuka, Kouichi, c/o Jatco TransTechnology Ltd.

    IPC分类号： F16H57/02

    CPC分类号： F16H57/028 ,  F16H9/12 ,  F16H57/029 ,  F16H57/0471 ,  F16H57/0472 ,  F16H57/0489 ,  F16H2057/02043 ,  F16H2057/02086 ,  F16H2057/0213

    摘要： A transmission unit comprising an input shaft (1), a damper (6) connected to an engine output shaft for absorbing a variation in engine output, a clutch (5) which engages and disengages the damper (6) with and from the input shaft (1), a first compartment (4a) which accommodates the damper (6) for communicating with an atmosphere, a second compartment (3a) which accommodates the clutch (5) and being lubricated, and a partition (11) which defines the first and second compartments (4a, 3a), wherein a sealing material (9) seals a through portion of the partition (11) through which an input end (13d) of the clutch (5) is arranged, and a hub (7) is detachably arranged in the first compartment (4a), the hub (7) coupling the damper (6) with the input end (13d) of the clutch (5).

    摘要翻译： 本发明涉及一种变速器单元，其包括输入轴（1），连接到用于吸收发动机输出变化的发动机输出轴的减震器（6），离合器（5），该减震器与输入轴 （1），容纳与大气连通的阻尼器（6）的第一隔室（4a），容纳离合器（5）并被润滑的第二隔室（3a），以及隔板（11），其限定第一隔室 和第二隔间（4a，3a），其中密封材料（9）密封分隔件（11）的穿过部分，并且轮毂（7）通过所述穿过部分布置在离合器（5）的输入端（13d） 可拆卸地布置在第一隔室（4a）中，毂（7）将减震器（6）与离合器（5）的输入端（13d）连接。

    Gear case
    77.
    发明公开
    Gear case 失效
    齿轮箱

    公开(公告)号：EP0811790A1

    公开(公告)日：1997-12-10

    申请号：EP97303842.5

    申请日：1997-06-04

    申请人： Mackay, Carol Ann ,  Kurtz, Helen Lou

    发明人： Renk, Richard J. ,  Ebert, Richard M.

    IPC分类号： F16H57/04

    CPC分类号： F16H57/0493 ,  F16H57/02 ,  F16H57/029 ,  F16H57/0423 ,  F16N7/28 ,  Y10T74/19991 ,  Y10T74/2186 ,  Y10T74/2191

    摘要： A gear case assembly (10) and lubricant retaining device (48) therefore wherein the assembly includes a gear case (10) having a hub and/or shaft receiving opening therein and a lubricant retaining device (42) extending toward the interior of said case to reduce lubricant flow through said opening. A part of said lubricant retaining device (12) acts as a diverter (70) to restrict lubricant flow toward said opening and consequential potential losses therethrough.

    摘要翻译： 因此，齿轮箱组件（10）和润滑剂保持装置（48）包括其中具有轮毂和/或轴接收开口的齿轮箱（10）以及朝向所述箱体的内部延伸的润滑剂保持装置（42） 以减少通过所述开口的润滑剂流动。 所述润滑剂保持装置（12）的一部分用作分流器（70），以限制润滑剂朝向所述开口流动并由此导致潜在的损失。