摘要:
Beschrieben wird ein elektronisches Gerät mit einem Mikroprozessor oder Microcontroller, einem nichtflüchtigen Speicher und einer Schnittstelle. Das Gerät weist einen Mikroprozessor oder Microcontroller, einen nichtflüchtigen Speicherbaustein und weitere Mittel auf, die es erlauben, daß der Dateninhalt eines entsprechenden Speicherbausteins in einem entsprechenden weiteren Gerät in den nichtflüchtigen Speicher einfach übertragen werden kann. Das Gerät beinhaltet insoweit die Fähigkeit, seine datenbasierte Eigenschaften zu "vererben" bzw. sich selbst zu duplizieren. Des weiteren wird ein Verfahren beschrieben, nach dem eine solche Duplizierung durchführbar ist. Unter Hinzunahme eines zweiten erfindungsgemäß aufgebauten Gerätes kann des weiteren eine besonders vorteilhafte Einrichtung gebildet werden, wobei der Datensatz aus dem Speicher des ersten Gerätes vollständig in den Speicher des zweiten Gerätes übertragen werden kann. Diese Datenübertragung ist vorteilhafterweise sogar dann möglich, wenn das auszulesende Gerät teilweise defekt ist.
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2.1. Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Motormomentregelung, bei denen für eine rasche Motormomentreduzierung eine Kraftstoffeinspritzausblendung unter Verwendung eines aus einem vorgegebenen Ausblendmustersatz in Abhängigkeit von der Motormomentabweichung auswählbaren Ausblendmusters vorgenommen wird. 2.2. Erfindungsgemäß erfolgt parallel zu einer jeweiligen Kraftstoffeinspritzausblendung ein motormomentreduzierender Drosselklappenstelleingriff, mit dem die Momentendifferenz zwischen einem aus einer Motorluftmassenmessung ableitbaren, lastindizierten Ist-Motormoment und dem angeforderten Soll-Motormoment unter entsprechender, gestufter Rücknahme der Stärke der Einspritzausblendung ausgeregelt wird. 2.3. Verwendung zum Beispiel für Antriebsschlupfregelungen mit Motormomentreduktionseingriffen in Kraftfahrzeugen.
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Eine Spanneinrichtung für Zugmittel, insbesondere Riemen (7), weist eine gegenüber einem ortsfesten Maschinenteil verstellbare Schildplatte (1) auf. Weiterhin ist eine auf einem Lagerbolzen (3) drehbar gelagerte Spannrolle zur Anlage an den Riemen (7) vorgesehen. Zum einwandfreien Spannen des Riemens wird vorgeschlagen, daß der Lagerbolzen (3) mit einem an der Schildplatte (1) aufgenommenen Exzenter (5) versehen ist, wobei die Längsachsen des Exzenters (5) und des Lagerbolzens (3) um eine Exzentrität E voneinander beabstandet sind, und wobei ein Verschwenken des Lagerbolzens (3) um die Längsachse des Exzenters (5) durch einen Anschlag (8, 9) begrenzt ist.
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Die Erfindung betrifft Verfahren zum Erkennen von Betriebsstörungen in einer Kraftstoffeinspritzanlage, bei dem von einer Druckpumpe Kraftstoff in eine Druckversorgungsleitung gefördert und Zylindern einer Brennkraftmaschine zugeordneten Düsen zur Einspritzung zugeführt wird, wobei zwischen dem Ende einer Einspritzung und dem Beginn der Förderung oder zwischen dem Ende einer Förderung und dem Beginn einer Einspritzung der jeweils an mindestens zwei vorgegebenen Zeitpunkten (t 1 ;t 2 oder t 1 ';t 2 ') anliegende Druck erfaßt oder im normalen Betrieb der Brennkraftmaschine mindestens eine der nächstfolgenden Einspritzungen und Förderungen für mindestens einen Zylinder abgeschaltet wird und der an mindestens zwei vorgegebenen Zeitpunkten anliegende Druck erfaßt oder im Schubbetrieb der Brennkraftmaschine bei abgeschalteten Düsen und Nullförderung der Hochdruckpumpe der an mindestens zwei vorgegebenen Zeitpunkten jeweils anliegende Druck erfaßt und jeweils die ermittelte Druckdifferenz erst bei Überschreiten eines definierten Grenzwertes als Störung angezeigt wird.
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2.1 Es ist bekannt, ein Leuchtengehäuse an mehreren Befestigungspunkten karosseriefest zu montieren, wobei lediglich in einem einzelnen Befestigungspunkt eine Justiereinrichtung vorgesehen ist. 2.2 Erfindungsgemäß sind zur Halterung des Leuchtengehäuses in der Leuchtenöffnung drei zueinander beabstandete Befestigungspunkte im Bereich des Außenrandes des Leuchtengehäuses vorgesehen, denen jeweils eine eigene Justiereinrichtung zugeordnet ist, mittels der das Leuchtengehäuse an dem zugeordneten Befestigungspunkt radial und axial zu der jeweiligen Befestigungsachse justierbar ist. 2.3 Verwendung zur Befestigung von Frontscheinwerfern an Personenkraftwagen.
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Beschrieben wird ein elektronisches Gerät mit einem Mikroprozessor oder Microcontroller, einem nichtflüchtigen Speicher und einer Schnittstelle. Das Gerät weist einen Mikroprozessor oder Microcontroller, einen nichtflüchtigen Speicherbaustein und weitere Mittel auf, die es erlauben, daß der Dateninhalt eines entsprechenden Speicherbausteins in einem entsprechenden weiteren Gerät in den nichtflüchtigen Speicher einfach übertragen werden kann. Das Gerät beinhaltet insoweit die Fähigkeit, seine datenbasierte Eigenschaften zu "vererben" bzw. sich selbst zu duplizieren. Des weiteren wird ein Verfahren beschrieben, nach dem eine solche Duplizierung durchführbar ist. Unter Hinzunahme eines zweiten erfindungsgemäß aufgebauten Gerätes kann des weiteren eine besonders vorteilhafte Einrichtung gebildet werden, wobei der Datensatz aus dem Speicher des ersten Gerätes vollständig in den Speicher des zweiten Gerätes übertragen werden kann. Diese Datenübertragung ist vorteilhafterweise sogar dann möglich, wenn das auszulesende Gerät teilweise defekt ist.
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Die Erfindung betrifft eine Betankungsanordnung zum roboterfähigen Betanken eines Fahrzeuges mit Kraftstoff, mit einer Zapfpistole (13) und einem Tankeinfüllstutzen (1), an dem einfüllseitig ein mit einem zentralen Durchlaß versehener Andockaufsatz (12) angebracht ist, der mit einem oberen Abschnitt um die Symmetrieachse für den Öffnungs- und Schließvorgang eines Tankverschlußes verdrehbar ist und in dem die Zapfpistole (13) mit ihrem austrittseitigen Ende unter Bildung einer formschlüssigen Verbindung von Zapfpistole und Andockaufsatz andockbar ist, wobei an deren Umfang verteilt angeordnete Formschlußelemente (27) nach Art von Zähnen eines Nabenprofiles im betankungsbereiten Zustand der Zapfpistole formschlüssig ineinandergreifen. Um einerseits ein funktionssicheres Andocken der Zapfpistole am Einfüllstutzen des Fahrzeugkraftstofftankes für eine Betankung zu erreichen und andererseits nötigenfalls ein schnelles Abdocken der Zapfpistole vom Einfüllstutzen erfolgen zu lassen, wird vorgeschlagen daß an der Zapfpistole (13) austrittseitig ein von einer Vorspannfeder (32) radial nach außen beaufschlagter Verriegelungskörper (23) angeordnet ist, der relativ zu einem nach oben benachbarten Formschlußelement (21,51) der Zapfpistole entlang einer in Umfangsrichtung verlaufenden Führungsbahn führbar ist, wobei durch Drehen der Zapfpistole an einem Ende der Führungsbahn der Verriegelungskörper (23) in der Zapfpistole gänzlich eingetaucht ist und am anderen Ende radial aus der Zapfpistole ragend ausgestellt ist, derart, daß er das Gegenformschlußelement (17) des Andockaufsatzes untergreift, und daß der Verriegelungskörper in ausgestellter Lage mit einer Anschrägung positiver Steigung (43) an eine Anschrägung (19) des untergriffenen Gegenformschlußelementes (17) anliegt.
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Die Erfindung betrifft eine Betankungsanordnung zum roboterfähigen Betanken eines Fahrzeuges mit Kraftstoff, mit einer Zapfpistole (13) und einem Tankeinfüllstutzen (1), an dem einfüllseitig ein mit einem zentralen Durchlaß versehener Andockaufsatz (12) angebracht ist, der mit einem oberen Abschnitt um die Symmetrieachse für den Öffnungs- und Schließvorgang eines Tankverschlußes verdrehbar ist und in dem die Zapfpistole (13) mit ihrem austrittseitigen Ende unter Bildung einer formschlüssigen Verbindung von Zapfpistole und Andockaufsatz andockbar ist. Dabei greifen im betankungsbereiten Zustand der Zapfpistole am Umfang von Zapfpistole und Andockaufsatz verteilt angeordnete Formschlußelemente (23,31) nach Art von Zähnen eines Nabenprofiles formschlüssig ineinander. Um in einfacher Weise ein zu jeder Zeit funktionssicheres und behinderungsfreies Andocken der Zapfpistole (13) am Einfüllstutzen (1) des Fahrzeugkraftstofftankes für eine Betankung zu erreichen, wird vorgeschlagen, daß die Formschlußelemente (23,31) des einen Andockpartners (12,13) radial beweglich angeordnet und in radialer Richtung fluidisch betätigbar sind und daß die Formschlußelemente des anderen Andockpartners (12,13) starr ausgebildet sind. In diesen sind die beweglichen Formschlußelemente (23,31) in einer in Umfangsrichtung und axial verriegelnd wirkende Raststellung einrastbar, welche in unverriegelter Lage der Andockpartner in den Andockpartner, an dem sie angebracht sind, gänzlich eintauchen.
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Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Bestimmung der Menge einer in einem weitgehend abgeschlossenen System eines Kraftfahrzeuges befindlichen Flüssigkeit, deren Füllstand im System fahrzustandsabhängig schwankt. Bei bekannten Verfahren dieser Art zur Motorölmengenbestimmung erfolgt die Ölmengenbestimmung durch Füllstandsmessungen bei stehendem Fahrzeug und abgestelltem Motor. Es wird vorgeschlagen, im Fahrbetrieb fahrzustandsindikative Größen zu erfassen, daraus den momentanen Fahrzustand zu ermitteln und wenigstens während ausgewählter Fahrzustände im Fahrbetrieb laufend den Füllstand zu erfassen sowie daraus anhand einer vorgegebenen Abhängigkeit der Flüssigkeitsmenge vom Fahrzustand und vom Füllstand die momentane Füllmenge zu bestimmen. Dies erlaubt beispielsweise eine Motorölmengenüberwachung im laufenden Fahrbetrieb. Verwendung in Kraftfahrzeugen.