摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Frischluftanlage (4) einer Brennkraftmaschine (1) zum Zuführen von Frischluft zu Brennräumen (3) der Brennkraftmaschine (1), umfassend einen Frischluftstrang (14) zum Führen von Frischluft, wenigstens einen Frischlufteinlass (15), durch den Frischluft in den Frischluftstrang (14) eintreten kann, und wenigstens einen Frischluftauslass (16), durch den Frischluft aus dem Frischluftstrang (14) austreten kann. Die Gefahr eines Kondensateintritts in die Brennräume (3) kann reduziert werden durch wenigstens einen Kondensatadsorber (19) zum Adsorbieren von kondensiertem Wasser, der im Frischluftstrang (14) zwischen dem Frischlufteinlass (15) und dem Frischluftauslass (16) angeordnet und der darin geführten Frischluft ausgesetzt ist.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, die eine Frischluftanlage (5) mit einer Aufladeeinrichtung (16), mit einem Ladeluftkühler (17) und mit einer variablen Schwingsrohr- und/oder Resonanzanlage (18) aufweist. Ein verbesserter Wirkungsgrad lässt sich erreichen, wenn die Schwingrohr- und/oder Resonanzanlage (18) in einem Bereich niedriger Drehzahlen der Brennkraftmaschine (1) in einem Kompressionsmodus betrieben wird, bei dem Druckschwingungen in der Anlage (18) so erzeugt werden, dass bei Gaswechselvorgängen von Brennräumen (4) der Brennkraftmaschine (1) positive Schwingungsamplituden in den Brennräumen (4) eingeschlossen werden und darin den Ladedruck erhöhen, und wenn die Schwingrohr- und /oder Resonanzanlage (18) in einem Bereich hoher Drehzahlen der Brennkraftmaschine (1) in einem Expansionsmodus betrieben wird, bei dem Druckschwingungen in der Anlage (18) so erzeugt werden, dass bei den Gaswechselvorgängen negative Schwingungsamplituden in den Brennräumen (4) eingeschlossen werden und darin den Ladedruck absenken.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Frischluftversorgungseinrichtung (11) für eine Brennkraftmaschine (2), mit einem Ladeluftkühler (17) sowie mit einem Gehäuse (12), das den Ladeluftkühler (17) umgibt und einen durch den Ladeluftkühler (17) verlaufenden Frischluftpfad (13) definiert. Eine vereinfachte Herstellung der Frischluftversorgungseinrichtung (11) wird dadurch erzielt, dass das Gehäuse (12) zumindest in einem Anspritz-Abschnitt (24) aus Kunststoff (25) hergestellt ist, der an den Ladeluftkühler (17) angespritzt ist. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Verfahren zum Herstellen einer solchen Frischluftversorgungseinrichtung (11).