摘要:
Fuel injection nozzle for internal combustion engines with a tapered valve seat surface (16 or 16a) located in an end-cup (20 or 20a) of the nozzle body (10), in which at least one spray orifice (22) is provided. The outer wall region (30 or 44) of the end-cup (20 or 20a) which lies opposite the valve seating surface (16 or 16a) is of a lesser hardness than that of the inner wall region (18 or 18a) which forms the valve seating surface (16 or 16a). If the spray orifice (22) emerges from a blind hole (32), the outer wall region (40) of the end cup (20a) which surrounds the blind hole (32) should preferably also have a lesser hardness than that of the opposed inner wall region (42). The central wall region (28 or 28a) which lies between these should preferably have an even lesser hardness than that of the outer wall region (30 or 40, 44). In this way it is ensured that the end cup (20 or 20a) of the nozzle body (10 or 10a) can be provided altogether with a greater strength than with a known design, without the valve seat surface losing any of its heardness and without any marked decrease in the protection afforded to the outer wall region (30 or 40, 44) of the end cup (20 or 20a) against abrasive wear and tear.
摘要:
The solenoid valve (5) has a fuel feed conduit (7), and a shutter in the form of a ball (12) controlled by an electromagnet (14) and cooperating with a conical seat (13) in the conduit (7). The conduit has a fuel filter (18, 19) for preventing particles of dirt from getting between the seat (13) and the shutter (12), without causing an excessive fall in fuel pressure. The filter (18, 19) is defined by a metal plate (18) having a number of holes (19) of about 0.1 mm in diameter and formed using laser technology; and the plate (18) is fitted to the opposite end (21) of the conduit (7) from the seat (13).
摘要:
In a process for measuring the cross-sectional area (A) of a nozzle (11) by means of an air flow rate procedure with supercritical pressure ratio, the volumetric flow (V) through the nozzle (11) is determined at the nozzle inlet side by measuring the differential pressure in a resistance section (12) with laminar flow. Deviations of the temperature of the test medium from a target value are recorded by a temperature probe (16) and used to derive a correction factor.
摘要:
L'injecteur ci-décirt comporte une surface de siège de soupape conique (16 ou 16a) située dans une coupelle terminale (20 ou 20a) du corps du gicleur (10), dans laquelle au moins un orifice d'injection (22) est prévu. La région de la paroi extérieure (30 ou 44) de la coupelle terminale (20 ou 20a) qui fait face à la surface du siège de soupape (16 ou 16a) présente une dureté inférieure à celle de la région de la paroi intérieure (18 ou 18a) formant la surface du siège de soupape (16 ou 16a). Si l'orifice d'injection (22) part d'un trou borgne (32), la région de la paroi extérieure (40) de la coupelle terminale (20) entourant le trou borgne (32) présente de préférence également une dureté inférieure à celle de la région de la paroi intérieure (42) qui lui fait face. La région de la paroi centrale (28 ou 28a) qui se situe entre les deux présente de préférence une dureté encore inférieure à celle de la région de la paroi extérieure (30 ou 40, 44). On est ainsi assuré que la coupelle terminale (20 ou 20a) du corps d'injecteur (10 ou 10a) possède globalement une résistance supérieure à celle d'un modèle connu, sans que la surface de siège de soupape ne perde sa dureté ni que la protection contre l'usure par abrasion de la région de la paroi extérieure (30 ou 40, 44) de la coupelle terminale (20 ou 20a) ne soit considérablement diminuée.
摘要:
Selon un procédé de mesure de la superficie (A) d'un ajutage (11) par un procédé pneumatique d'écoulement à rapport surcritique de pression, on mesure le courant volumétrique (V) qui traverse l'ajutage (11) de son côté d'admission par mesure de la pression différentielle d'une section de résistance (12) traversée par un courant laminaire. Des écarts de la température du milieu de contrôle par rapport à une valeur de consigne sont captés par un capteur de température (16) et pris en considération lors du calcul d'un facteur de correction.