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    Aufgeladene Brennkraftmaschine
    1.
    发明公开
    Aufgeladene Brennkraftmaschine 审中-公开

    公开(公告)号：EP2530274A2

    公开(公告)日：2012-12-05

    申请号：EP12004029.0

    申请日：2012-05-24

    Applicant: Udo Mailänder GmbH

    Inventor： Mailänder, Udo

    IPC: F02B37/00 ,  F02B37/04 ,  F02B39/10

    CPC classification number: F02B33/00 ,  F02B37/002 ,  F02B37/007 ,  F02B37/04 ,  F02B39/10 ,  Y02T10/144

    Abstract: Aufgeladene Brennkraftmaschine mit einem Abgassammler (12) und einem Ladeluftsammler (13) jeweils für sämtliche Brennräume, mehreren in Abhängigkeit von der Leistung der Brennkraftmaschine gestaffelt mit ihrer Abgasturbine (17) an den Abgassammler (12) über je ein Abgasventil (18) anschaltbaren und abschaltbaren Abgasturboladern (14, 15, 16), einem von einem gesonderten Motor (31) angetriebenen Hilfskompressor (32), Ventileinrichtungen zum Umsteuern der Überbrückungsluft des Hilfskompressors (32) und der Verdichterluft des im Staffelbetrieb hinzutretenden jeweiligen Abgasturboladers (14, 15, 16) wobei jede Ventileinrichtung ein zwischen dem Ladeluftausgang des Verdichters (28) des Abgasturboladers (14, 15, 16) und dem Ladeluftsammler (13) eingefügtes Hauptluftventil (26) und ein zwischen dem Ladeluftausgang des Verdichters (28) und dem Hauptluftventil (26) angeschlossenes und zum Lufteingang des Hilfskompressors (32) führendes Hilfsluftventil (27) aufweist und der Hilfskompressor (32) ausgangsseitig an den Ladeluftsammler (13) angeschlossen ist.

    Abstract translation: 内燃机（10）具有排气歧管（12）和用于所有燃烧室中的每一个的增压 - 空气收集器（13），所述燃烧室根据内燃机的功率交错排列，并且连接有排气涡轮机 通过排气阀（18）和由辅助压缩机（32）驱动的单独的马达（31）的关闭式涡轮增压器（14-16）连接到排气歧管。 主空气阀（26）插入压缩机（28）的增压空气出口和收集器之间。 辅助空气阀（27）和辅助压缩机连接到收集器。

    TURBO COMPOUND SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING SAME
    2.
    发明公开
    TURBO COMPOUND SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING SAME 有权
    TURBO-COMPOUND-SYSTEM UND BETRIEBSVERFAHRENDAFÜR

    公开(公告)号：EP2492458A1

    公开(公告)日：2012-08-29

    申请号：EP10825032.5

    申请日：2010-10-21

    Applicant: Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.

    Inventor： SHIRAISHI, Keiichi ,  ICHIKI, Yoshihiro

    IPC: F01K23/10 ,  F01D15/04 ,  F01D15/10 ,  F01K15/04 ,  F01N5/04 ,  F02B37/007 ,  F02G5/02

    CPC classification number: F02B37/007 ,  F01D15/10 ,  F01K13/02 ,  F01K15/04 ,  F01K23/065 ,  F01K23/10 ,  F01K23/14 ,  F01N5/02 ,  F02B29/0412 ,  F02B37/001 ,  F02B37/002 ,  F02B41/10 ,  F02C6/12 ,  F02D23/00 ,  F02D29/06 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/021 ,  F05D2240/40 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/163

    Abstract: An object is to provide a turbo compound system that has high energy-saving efficiency and improved output or efficiency. In a turbo compound system including a plurality of exhaust turbochargers (3, 4), a power turbine (5), a steam turbine (10) driven by steam generated by an exhaust-gas economizer (11), a turbo-generator (25) connected to rotation shafts of the power turbine (5) and the steam turbine (10), and a control unit that controls an operation of the exhaust turbochargers (3, 4), the power turbine (5), and the steam turbine (10), one of the exhaust turbochargers (3) is stopped when an engine load on the engine body (2) is less than or equal to a predetermined value, and an amount of exhaust gas extracted from the engine body (2) is reduced to reduce an output of the power turbine (5).

    Abstract translation: 目的是提供一种具有高节能效率和提高输出或效率的涡轮复合系统。 在包括多个排气涡轮增压器（3,4），动力涡轮机（5），由废气节能器（11）产生的蒸汽驱动的汽轮机（10），涡轮发电机（25） ）和与所述动力涡轮机（5）和所述汽轮机（10）的旋转轴连接的控制单元，以及控制所述排气涡轮增压器（3,4），所述动力涡轮机（5）和所述汽轮机 如图10所示，当发动机主体（2）上的发动机负荷小于或等于预定值时，排气涡轮增压器（3）中的一个停止，并且从发动机主体（2）中抽出的排气量减少 以减少动力涡轮机（5）的输出。

    TURBOCHARGER SYSTEM AND CONTROL METHODS FOR CONTROLLING A TURBOCHARGER SYSTEM
    3.
    发明授权
    TURBOCHARGER SYSTEM AND CONTROL METHODS FOR CONTROLLING A TURBOCHARGER SYSTEM 有权
    涡轮增压系统及控制方法控制一涡轮增压系统

    公开(公告)号：EP1809871B1

    公开(公告)日：2012-01-11

    申请号：EP04797831.7

    申请日：2004-11-11

    Applicant: Honeywell International Inc.

    Inventor： BARTHELET, Pierre

    IPC: F02B37/007 ,  F02B37/013 ,  F02B37/24 ,  F02B37/22 ,  F02B37/16

    CPC classification number: F02B37/002 ,  F02B37/001 ,  F02B37/013 ,  F02B37/16 ,  F02B37/22 ,  F02B37/24 ,  Y02T10/144

    Abstract: A turbocharger system for an engine comprises at least a small and a large compressor arranged in series, at least a small and a large turbine arranged in parallel and a shut-off arrangement adapted to interrupt exhaust gas flow through at least one of the small and the large turbine. Further, a method for controlling a turbocharger system for an engine having a large turbocharger with a large turbine and a small turbocharger with a small turbine comprises the steps switching off an exhaust gas flow through the large turbine and switching on an exhaust gas flow through the small turbine in a low engine speed range, switching on the exhaust gas flow through the large and small turbine in a medium engine speed range, and switching on the exhaust gas flow through the large turbine and switching off the exhaust gas flow through the small turbine in a high engine speed range.

    Internal combustion engine
    9.
    发明公开
    Internal combustion engine 审中-公开
    内燃机

    公开(公告)号：EP1645735A1

    公开(公告)日：2006-04-12

    申请号：EP05109170.0

    申请日：2005-10-04

    Applicant: SAAB AUTOMOBILE AB

    Inventor： Karlsson, Erik

    IPC: F02B37/007 ,  F02B37/18 ,  F01N3/20 ,  F02D13/02

    CPC classification number: F02B37/007 ,  F01N13/107 ,  F02B37/001 ,  F02B37/002 ,  F02B37/02 ,  F02B37/18 ,  F02D41/0007 ,  Y02T10/144

    Abstract: An internal combustion engine comprising a plurality of cylinders (2), each cylinder comprising at least one first and one second exhaust port (3,5) with associated first and second exhaust valves (7,9) for opening and closing said exhaust ports (3,5); at least one first and one second exhaust manifold (21,23), the first exhaust manifold (21) being flow-connected to the respective first exhaust ports (3) and the second exhaust manifold (23) being flow-connected to the respective second exhaust ports (5); a turbo unit (11) for supercharging the charge air delivered to the cylinders (2), comprising at least one first and one second exhaust gas turbine (13,15), the first exhaust gas turbine (13) being flow connected to the first exhaust manifold (21) and the second exhaust gas turbine (15) being flow-connected to the second exhaust manifold (23); an exhaust gas chamber (25) designed to flow-connect the first and the second exhaust manifold (21,23) upstream of the exhaust gas turbines (13,15).

    Abstract translation: 一种包括多个气缸（2）的内燃机，每个气缸包括至少一个第一排气口和一个第二排气口（3,5）以及用于打开和关闭所述排气口（7,9）的第一和第二排气门（7,9） 3,5）; 至少一个第一和一个第二排气歧管（21,23），所述第一排气歧管（21）流动连接到相应的第一排气口（3），并且所述第二排气歧管（23）流动连接到相应的第一排气口 第二排气口（5）; 涡轮单元（11），其用于对输送到所述汽缸（2）的增压空气进行增压​​，包括至少一个第一和一个第二排气涡轮机（13,15），所述第一排气涡轮机（13）流动连接到所述第一 排气歧管（21）和所述第二排气涡轮机（15）流动连接到所述第二排气歧管（23）。 排气室（25），所述排气室（25）被设计为在所述排气涡轮机（13,15）的上游流动连接所述第一排气歧管和所述第二排气歧管（21,23）。

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