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    CONTROL DEVICE AND CONTROL METHOD FOR DIESEL ENGINE
    6.
    发明公开
    CONTROL DEVICE AND CONTROL METHOD FOR DIESEL ENGINE 审中-公开
    STEUERUNGSVORRICHTUNG STEUERUNGSVERFAHRENFÜR柴油机

    公开(公告)号：EP3121432A1

    公开(公告)日：2017-01-25

    申请号：EP14886558.7

    申请日：2014-03-20

    申请人： NISSAN MOTOR CO., LTD.

    发明人： SANO, Shigehisa ,  UEHARA, Isshou

    IPC分类号： F02M26/00 ,  F02D23/00 ,  F02D45/00

    CPC分类号： F02D41/0007 ,  F02B37/168 ,  F02D21/08 ,  F02D23/00 ,  F02D23/02 ,  F02D41/005 ,  F02D41/0055 ,  F02D41/0077 ,  F02D41/10 ,  F02M26/04 ,  F02M26/21 ,  F02M26/25 ,  Y02T10/144

    摘要： A control device for diesel engine controls a diesel engine with a turbo charger that coaxially joins an intake compressor and an exhaust turbine, and drives the intake compressor with energy of exhaust gas which flows into the exhaust turbine to pressurize intake air, and a fresh air/secondary air supply device that supplies fresh air or secondary air to an exhaust passage upstream of the exhaust turbine. The control device for diesel engine includes a gas flow stagnation region determination means that determines whether engine operation conditions or a state of the turbo charger are/is in a gas flow stagnation region, and a fresh air/secondary air supply means that supplies fresh air or secondary air to the exhaust passage upstream of the exhaust turbine by the fresh air/secondary air supply device when the engine operation conditions or the state of the turbo charger are/is in a gas flow stagnation region.

    摘要翻译： 用于柴油发动机的控制装置利用与进气压缩机和排气涡轮机同轴连接的涡轮增压器控制柴油发动机，并且利用流入排气涡轮机的排气能量驱动进气压缩机以对进气进行加压，以及新鲜空气 /二次空气供给装置，其向排气涡轮机上游的排气通道供给新鲜空气或二次空气。 用于柴油机的控制装置包括气体停滞区域确定装置，其确定发动机操作条件或涡轮增压器的状态是否在气体流动停滞区域中，以及供应新鲜空气的新鲜空气/二次空气供应装置 或当涡轮增压器的发动机运转状态或状态处于气体流动停滞区域时，通过新鲜空气/二次空气供给装置在排气涡轮机上游的排气通路的二次空气。

    TWIN SCROLL TURBOCHARGER DEVICE WITH IMPROVED TURBO RESPONSE
    7.
    发明公开
    TWIN SCROLL TURBOCHARGER DEVICE WITH IMPROVED TURBO RESPONSE 有权
    TWIN-SCROLL-TURBOLADERVORRICHTUNG MIT VERBESSERTER TURBOREAKTION

    公开(公告)号：EP3051098A1

    公开(公告)日：2016-08-03

    申请号：EP15153393.2

    申请日：2015-02-02

    申请人： Volvo Car Corporation

    发明人： Almkvist, Göran ,  Björkholtz, Jonas ,  Forssell, Jonas ,  Garnemark, Oscar

    IPC分类号： F02B37/10 ,  F02B37/02 ,  F02B37/22 ,  F02B37/14 ,  F02B37/16 ,  F02B37/12

    CPC分类号： F02B37/025 ,  F02B37/10 ,  F02B37/14 ,  F02B37/168 ,  F02B37/225 ,  F02B2037/125 ,  F02D41/0007 ,  Y02T10/144

    摘要： The present invention relates to a twin scroll turbocharger device for an internal combustion engine having at least one combustion chamber. The twin scroll turbocharger device comprises a turbine portion comprising a turbine wheel; a first turbine scroll and a second turbine scroll; and a first turbine scroll valve for allowing control of a flow of the exhaust gas through the first turbine scroll; a compressor portion comprising a compressor inlet; a compressor outlet; and a compressor wheel for pressurizing air received from the compressor inlet and providing pressurized air to the at least one combustion chamber via the compressor outlet. The twin scroll turbocharger device further comprises a container for storing pressurized gas; a container conduit fluid flow connecting the container and the turbine portion for controllably providing pressurized air from the container to a first container inlet located between the first turbine scroll valve and the turbine wheel.

    摘要翻译： 本发明涉及一种具有至少一个燃烧室的用于内燃机的双涡旋涡轮增压器装置。 双涡旋式涡轮增压器装置包括涡轮机部分，其包括涡轮机叶轮; 第一涡轮涡旋盘和第二涡轮涡旋盘; 以及用于允许排气通过第一涡轮涡管的流量的控制的第一涡轮涡旋阀; 压缩机部分，包括压缩机入口; 压缩机出口; 以及压缩机轮，用于对从压缩机入口接收的空气加压，并且经由压缩机出口将加压空气提供给至少一个燃烧室。 双涡卷增压器装置还包括用于储存加压气体的容器; 连接容器和涡轮部分的容器导管流体流，用于可控地将加压空气从容器提供到位于第一涡轮涡旋阀和涡轮机叶轮之间的第一容器入口。

    Verfahren und Vorrichtung zur Regeneration eines im Abgasstrang einer Brennkraftmaschine angeordneten Partikelfilters
    8.
    发明公开
    Verfahren und Vorrichtung zur Regeneration eines im Abgasstrang einer Brennkraftmaschine angeordneten Partikelfilters 有权
    用于布置在内燃发动机的排气管线，所述微粒过滤器的再生方法和装置

    公开(公告)号：EP2154345A3

    公开(公告)日：2016-04-27

    申请号：EP09009707.2

    申请日：2009-07-28

    申请人： MAN Truck & Bus AG

    发明人： Döring, Andreas

    IPC分类号： F01N3/22 ,  F01N3/32 ,  F01N3/025 ,  F02B37/18 ,  F02B37/16 ,  F01N3/20 ,  F01N13/00 ,  F01N3/023

    CPC分类号： F01N3/22 ,  F01N3/0236 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/2053 ,  F01N3/32 ,  F01N13/011 ,  F01N2410/00 ,  F01N2610/03 ,  F02B37/16 ,  F02B37/164 ,  F02B37/166 ,  F02B37/168 ,  F02B37/18 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/16

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Regeneration eines im Abgasstrang einer Brennkraftmaschine angeordneten Partikelfilters, insbesondere eines Dieselpartikelfilters, wobei dem wenigstens einen Partikelfilter ein zu reinigender Abgasstrom zugeführt wird. Erfindungsgemäß wird im Regenerationsbetrieb vom Abgasstrom (15) stromauf einer Abgasturbine (19) eines Abgasturboladers (20) eine vorgegebene Menge eines zu erhitzenden Abgasstroms (16) abgezweigt, die nach dem Erhitzen mittels einer Heizeinrichtung (8) als heißer Abgasstrom (16') dem von der Abgasturbine (19) kommenden und demgegenüber eine niedrigere Temperatur aufweisenden Restabgasstrom (15') stromauf des wenigstens einen Partikelfilters (3) beigemischt wird.

    摘要翻译： 该方法涉及的颗粒过滤器（3），即在再生过程中的排气涡轮增压器（20）的排气涡轮机（19）的上游分流从废气流（15）的排气流（16）的预定量的 柴油颗粒过滤器。 气体流量通过加热装置E. G.加热 加热催化剂：如烃氧化催化器（8），并且改变热废气流（16“）添加到废气流（15”）的颗粒过滤器，其中所述颗粒过滤器上游的废气流具有较低的上游 温度。 加热催化剂提供一种用于执行一氧化氮氧化活性。 排气管道形成有氮氧化物还原催化剂即 氮氧化物存储催化器。 因此独立claimsoft包括用于为颗粒过滤器的再生的装置。