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    VARIABLE INTAKE APPARATUS FOR V-TYPE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
    8.
    发明授权
    VARIABLE INTAKE APPARATUS FOR V-TYPE INTERNAL COMBUSTION ENGINE 有权
    对于V-内燃发动机的可变进气装置

    公开(公告)号：EP2052143B1

    公开(公告)日：2012-02-29

    申请号：EP07804711.5

    申请日：2007-08-06

    申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

    发明人： KITADANI, Hironori ,  TAKEUCHI, Shigeo ,  IINUMA, Masaaki ,  IWATA, Shinji

    IPC分类号： F02D9/10 ,  F02M35/116 ,  F02B27/02

    CPC分类号： F02D9/109 ,  F02B27/0215 ,  F02B27/0263 ,  F02B27/0273 ,  F02D9/1065 ,  F02M35/10255 ,  F02M35/116 ,  Y02T10/146

    摘要： In a variable intake apparatus for a V-type internal combustion engine, each of plural intake pipes (1) is separated from a surge tank (2) by a partition wall (3), and communication ports (31), provided in the partition wall (3) for the respective intake pipes (1), are opened and closed by respective variable intake valves (4) to adjust length of intake passages. The variable intake valves (4) in one of two parallel rows are offset from the variable intake valves (4) in the other row. The variable intake valves are opened and closed by turning the turning shafts (5a; 5b) to which the variable intake valves (4) are connected. Further, a synchronization mechanism (6) synchronously turns the turning shafts (5a; 5b), and is connected between the paired turning shafts (5a; 5b). The turning motion of one turning shaft (5a) is transmitted to the other turning shaft (5b) via the synchronization mechanism (6), and the variable intake valves (4) are synchronously opened and closed.

    VENTILEINRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE SOWIE BRENNKRAFTMASCHINE
    9.
    发明公开
    VENTILEINRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE SOWIE BRENNKRAFTMASCHINE 有权
    VENTILEINRICHTUNGFÜREINE BRENNKRAFTMASCHINE SOWIE BRENNKRAFTMASCHINE

    公开(公告)号：EP2307682A1

    公开(公告)日：2011-04-13

    申请号：EP09780518.8

    申请日：2009-07-13

    申请人： Mahle International GmbH

    发明人： ELSÄSSER, Alfred ,  GRASS, Uwe ,  MAHR, Bernd ,  WARTH, Marco

    IPC分类号： F02B29/08

    CPC分类号： F02M25/0737 ,  F02B29/083 ,  F02D9/16 ,  F02D2009/0279 ,  F02M26/05 ,  F02M26/30 ,  F02M26/32 ,  F02M26/40 ,  F02M26/44 ,  F02M26/54 ,  F02M26/70 ,  F02M26/71 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10255 ,  F02M35/116 ,  Y02T10/146

    摘要： The invention relates to a valve unit (1) for influencing and/or controlling a gas flow in an internal combustion engine (2), especially of a motor vehicle, comprising at least one valve member (3) for modifying a cross-section of a gas flow-carrying channel (4) through which a fluid can flow and a drive train (5) for rotatingly driving the at least one valve member (3). The drive train (5) comprises an input shaft (8) which is drivingly coupled to a drive device (31) in the mounted state, and at least one valve member shaft (10) which is non-rotationally connected to the valve member (3). It is especially advantageous if the drive train (5) comprises at least one phase adjuster (11) for drivingly coupling the input shaft (8) and the valve member shaft (10), a rotational position of the shafts (8, 10) in relation to each other being adjustable by the phase adjuster.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于影响和/或控制特别是机动车辆的内燃机（2）中的气流的阀单元（1），其包括至少一个阀元件（3），用于改变 流体可以流过的气体流动通道（4）和用于旋转驱动至少一个阀构件（3）的传动系（5）。 传动系（5）包括在安装状态下驱动地联接到驱动装置（31）的输入轴（8），以及不可旋转地连接到阀构件（10）的至少一个阀构件轴（10） 3）。 如果传动系（5）包括至少一个用于驱动连接输入轴（8）和阀构件轴（10）的相位调节器（11），轴（8,10）的旋转位置在 相互之间的关系可由相位调整器调整。

    Ladeluftkühler, insbesondere für Grossmotoren
    10.
    发明公开
    Ladeluftkühler, insbesondere für Grossmotoren 有权
    Ladeluftkühler，insbesonderefürGrossmotoren

    公开(公告)号：EP2161428A1

    公开(公告)日：2010-03-10

    申请号：EP09011535.3

    申请日：2009-09-09

    申请人： Behr Industry GmbH & Co. KG

    发明人： Ruppel, Wolfgang

    IPC分类号： F02B29/04 ,  F28F9/02

    CPC分类号： F02B29/0475 ,  F02B29/0462 ,  F02M35/116 ,  F28F9/00 ,  F28F9/02 ,  Y02T10/146

    摘要： Die Erfindung betrifft einen Ladeluftkühler für Verbrennungsmotoren, insbesondere für Großmotoren, umfassend ein Luftführungsgehäuse (2), in welchem ein Kühlblock aufgenommen ist, mindestens ein Luftanschlussgehäuse (3, 4), wobei das Luftführungsgehäuse (2) und der Kühlblock eine dreidimensionale Erstreckung in den Koordinatenrichtungen x, y, z aufweisen, wobei die x-Richtung etwa horizontal und parallel zur Richtung der Kurbelwelle des Motors verläuft, die y-Richtung ebenfalls etwa horizontal und senkrecht zur x-Richtung und die z-Richtung etwa vertikal verläuft.
    Es wird vorgeschlagen, dass das Luftführungsgehäuse in einer vertikalen Ebene (E1, E2) in zwei äußere Gehäuseteile (2a, 2b) geteilt und dass zwischen die beiden äußeren Gehäuseteile ein mittleres Gehäuseteil (2c) unterschiedlicher Abmessung (b) einsetzbar ist.

    摘要翻译： 中间冷却器具有包括在x，y和z坐标方向上的三维延伸的风道外壳（2）。 x坐标方向水平并平行于内燃机的曲柄轴的方向。 y坐标方向水平和垂直于x坐标方向，z坐标方向垂直延伸。 壳体在垂直平面（E1，E2）中分为两个外壳部分（2a，2b），展示尺寸（b）的中心壳体部分（2c）可插入外壳部件之间。