公开(公告)号：EP0064956A3

公开(公告)日：1985-01-09

申请号：EP82830092

申请日：1982-04-14

申请人： VISMARA, ANGELO

发明人： VISMARA, ANGELO

IPC分类号： F16D31/06 ,  F16H39/32 ,  F16H39/40

CPC分类号： F16H48/18 ,  F16D31/06 ,  F16H39/32

摘要： Le variateur est composé d'une chambre étanche pleine de fluide de travail divisée en deux compartiments (11, 12), d'un diaphragme (7) avec deux conduits linéaires (P.1 P.2) et quatre coisés (13, 14, 15, 16), de deux soupapes (8) qui ouvrent, ferment et invertissent le flux du fluide, d'une cloison (17) de réglage de la pression du fluide; cette cloison est actionnée par un levier avec régulateur à masses centrifuges reliées à l'arbre moteur.
Dans le compartiment inférieur (11) est disposé un arbre moteur (AM) avec rotor mobile motrice (4); dans le compartiment supérieur (12) deux rotors mobiles conduites (5, 6), avec arbres de sortie (A.1, A.2) disposés coaxialement et indépendament l'un de l'autre.
Le variateur permet le réglage automatique de la vitesse des véhicules à moteur.

公开(公告)号：EP1322877A1

公开(公告)日：2003-07-02

申请号：EP01977890.1

申请日：2001-10-02

申请人： Johnson, Kenneth O.

发明人： Johnson, Kenneth O.

IPC分类号： F16H45/02

CPC分类号： F16H45/02 ,  F16D31/06

摘要： A transmission apparatus (416) is provided that is configured to transmit energy from a power source to a work device. Transmission apparatus (416) includes an input shaft (426) adapted to receive energy from the power source and an output shaft (434) adapted to transfer energy to the work device. Preferably, transmission apparatus (416) further includes a fluid coupling (25) configured to transfer energy from input shaft (426) to output shaft (434) and a mechanical coupling (24) configured to transfer energy from input shaft (426) to the output shaft (434).

公开(公告)号：EP0460400A1

公开(公告)日：1991-12-11

申请号：EP91107163.7

申请日：1991-05-03

申请人： KOYO SEIKO CO., LTD.

发明人： Satoshi, Kawai ,  Akihiko, Kawano ,  Shuzo, Hirakushi ,  Hideki, Higashira

IPC分类号： B60K17/348

CPC分类号： B60T8/322 ,  B60K17/3505 ,  F16D31/06

摘要： A power transmission apparatus for vehicles for transmitting a driving force by coupling an input shaft (1) and an output shaft (2) of a hydraulic pump (3) to respective driving shafts of front and rear wheels of a four-wheel drive vehicle, wherein a throttle member (60) which is located on the axis of a rotor (30) and a casing interlocking respectively with the input and output shafts (1, 2), rotated with interlocking with one of the rotor (30) and casing and disposed movably along the axis to change the hydraulic fluid discharge passage area of the hydraulic pump (3) responsive to its movement, and a driving unit which includes a magnetic member (63) coupled coaxially to the throttle member (60) and a coil installed around the magnetic member (63) and supported nonrotatably, and moves the throttle member (60) by movement of the magnetic member (63) in connection with excitation of the coil (7) are provided.

摘要翻译： 一种用于通过将液压泵（3）的输入轴（1）和输出轴（2）联接到四轮驱动车辆的前轮和后轮的相应驱动轴来传递驱动力的车辆的动力传递装置， 其特征在于，位于所述转子（30）的轴线上的节流部件（60）和分别与所述输入输出轴（1,2）互锁的壳体与所述转子（30）和壳体中的一个互锁地旋转，并且 沿所述轴线可移动地设置，以响应于其运动而改变液压泵（3）的液压流体排放通道面积;以及驱动单元，其包括与节流构件（60）同轴地联接的磁性构件（63） 围绕磁性构件（63）并且不可旋转地支撑，并且通过与线圈（7）的激励相关联的磁性构件（63）的移动来移动节流构件（60）。

公开(公告)号：EP0388876A2

公开(公告)日：1990-09-26

申请号：EP90105202.7

申请日：1990-03-20

申请人： KOYO SEIKO CO., LTD.

发明人： Hamasaki, Yoshiaki, c/o Koyo Seiko Co., Ltd. ,  Tamagawa, Takao, c/o Koyo Seiko Co., Ltd. ,  Hirakushi, Shuzo, c/o Koyo Seiko Co., Ltd. ,  Nakagawa, Yoshihiro, c/o Koyo Seiko Co., Ltd.

IPC分类号： F16D31/06 ,  B60K17/35

CPC分类号： F16D31/06 ,  B60K17/3505

摘要： A hydraulic transmission coupling apparatus which is used instead of a center differnetial or a viscous coupling being usually mounted between a front wheel drive shaft (1) and a rear wheel drive shaft (2) of a four-wheel drive vehicle, and transmits driving force existing between the two shafts. The hydraulic transmission coupling apparatus is provided with a vane-type hydraulic pump (3) which generates hydraulic pressure corresponding to a relative rotation speed difference of the two drive shafts (1,2) and a variable throttle valve (5) being disposed in the passage (48) connecting a discharge port of the hydraulic pump (3) with a tank (T), whose opening area varies according to the hydraulic pressure generated by the hydraulic pump (3), thereby driving force to be transmitted being increased or decreased steeply as the rotation speed difference becomes larger.

摘要翻译： 一种液压传动联接装置，其代替中心不同或粘性联轴器，通常安装在四轮驱动车辆的前轮驱动轴（1）和后轮驱动轴（2）之间，并且传递驱动力 存在于两轴之间。 液压传动联接装置设置有叶片式液压泵（3），该叶片式液压泵（3）产生对应于两个驱动轴（1,2）的相对转速差的液压和设置在该液压传动装置中的可变节流阀（5） 将所述液压泵（3）的排出口与罐（T）连接的通路（48），所述罐（T）的开口面积根据所述液压泵（3）产生的液压而变化，从而所述传递驱动力增大或减少 随着转速差变大，急剧变化。

公开(公告)号：EP0064956A2

公开(公告)日：1982-11-17

申请号：EP82830092.1

申请日：1982-04-14

申请人： Vismara, Angelo

发明人： Vismara, Angelo

IPC分类号： F16H39/32 ,  F16H39/40 ,  F16D31/06

CPC分类号： F16H48/18 ,  F16D31/06 ,  F16H39/32

摘要： Le variateur est composé d'une chambre étanche pleine de fluide de travail divisée en deux compartiments (11, 12), d'un diaphragme (7) avec deux conduits linéaires (P.1 P.2) et quatre coisés (13, 14, 15, 16), de deux soupapes (8) qui ouvrent, ferment et invertissent le flux du fluide, d'une cloison (17) de réglage de la pression du fluide; cette cloison est actionnée par un levier avec régulateur à masses centrifuges reliées à l'arbre moteur.
Dans le compartiment inférieur (11) est disposé un arbre moteur (A.M.) avec rotor mobile motrice (4); dans le compartiment supérieur (12) deux rotors mobiles conduites (5, 6), avec arbres de sortie (A.1, A.2) disposés coaxialement et indépendament l'un de l'autre.
Le variateur permet le réglage automatique de la vitesse des véhicules à moteur.

摘要翻译： 变速驱动装置是由一个密封的腔室充满工作流体的并与两个线性导管（P.1，P.2）和四个交叉导管分成膜片（7）的两个隔室（11，12） （13，14，15，16），两个阀（8）的打开，关闭和扭转的流体的流动，以及用于调节所述流体的压力的分区（17）的; 这个分区是通过与具有离心质量连接到所述驱动轴上的调节器的杠杆致动。 在下隔室（11），其设置轴为驱动器（A.M.）利用可动驱动转子（4）。 在上隔室（12）是两个可移动的从动转子（5,6）与同轴地布置并且彼此的unabhängig输出轴（A.1，A.2）。 可变速单元使得能够自动调节机动车辆的速度。

公开(公告)号：EP3247582A1

公开(公告)日：2017-11-29

申请号：EP16739836.1

申请日：2016-01-18

申请人： Mathers, Norman Ian ,  Price, Robert

发明人： Mathers, Norman Ian ,  Price, Robert

IPC分类号： B60K17/04 ,  B60W10/12 ,  F16H39/04 ,  F16H61/38 ,  F16D33/00 ,  B60K17/10

CPC分类号： F16H47/02 ,  B60K17/10 ,  F16D3/68 ,  F16D31/00 ,  F16D31/06 ,  F16D33/00 ,  F16H61/44 ,  F16H61/444 ,  F16H2047/025

摘要： Various vehicle systems capable of different operation modes are disclosed. According to one example, the system can include at least one input shaft, at least one output shaft, a plurality of hydraulic devices, and one or more accessories. The plurality of hydraulic devices can be configured to be operable as vane pumps in a retracted vane mode of operation and can be configured to be operable as a hydraulic couplings to couple the at least one input shaft with the at least one output shaft in a vane extended mode of operation. The plurality of hydraulic devices can be simultaneously operable as the hydraulic couplings and the vane pumps. The one or more accessories can be in fluid communication with the plurality of hydraulic devices and can be configured to receive a hydraulic fluid pumped from one or more the plurality of hydraulic devices when operating as the vane pumps.

公开(公告)号：EP1800017B1

公开(公告)日：2010-02-24

申请号：EP05772639.0

申请日：2005-07-19

申请人： VHIT S.p.A.

发明人： CADEDDU, Leonardo

IPC分类号： F16D31/06

CPC分类号： F04C28/06 ,  F04C2/344 ,  F04C2220/10 ,  F16D31/06

公开(公告)号：EP0965755A2

公开(公告)日：1999-12-22

申请号：EP99109407.9

申请日：1999-05-11

申请人： Monti, Gabriele ,  Monti, Carlo

发明人： Monti, Gabriele ,  Monti, Carlo

IPC分类号： F04C2/344 ,  F16H39/00

CPC分类号： F04C15/0061 ,  F01C21/10 ,  F16D31/06

摘要： Die Vorrichtung dient zur Übertragung einer Drehbewegung von einer Motoreinheit (2) auf eine Verbrauchereinheit (3) und hat eine mit der Motoreinheit (2) verbundene Welle (11) und eine mit der Verbrauchereinheit (3) verbundene Welle (12), welche starr mit einem gehäuseförmigen Körper (52) verbunden ist, der in seinem Inneren eine Kammer (17) aufweist und wenigstens eine Öffnung (25, 26, 33, 34) hat, welche mit der Kammer (17) und mit dem Raum außerhalb des gehäuseförmigen Körpers (52) verbunden ist. Die mit der Motoreinheit (2) verbundene Welle (11) ist starr mit einem Pumporgan (14, 15, 16) verbunden, das sich in der Kammer (17) befindet und im Betrieb ein Medium durch die Öffnung (25, 26, 33, 34) in die Kammer (17) zurückführt, wenn wenigstens eine der Wellen (11, 12) rotiert. Die Kammer (17) ist mit wenigstens einer Durchlaßbohrung (39) verbunden, welche eine Verbindung zu dem genannten Außenraum herstellt. Über eine Ventileinrichtung (40) kann die Durchlaßbohrung (39) steuerbar mit dem Außenraum verbunden werden.

摘要翻译： 该装置具有连接到所述马达单元（2）的轴（11），以及连接到所述消费者单元（3）的轴（12）和刚性地连接到壳体主体（52）续 一腔室和连接到所述室和所述体积的至少一个开口（25,25,33,34）。 外壳主体的外部。 连接到电动机单元的轴刚性地连接于其中传递流体返回通过开口进入腔室，如果轴的至少一个旋转的腔室的泵元件（14-16）。 该腔室被连接到至少一个通流动孔（39），使得所述外部体积的连接。，和阀（40）连接的通流孔可控到外部体积。

公开(公告)号：EP0798479A3

公开(公告)日：1998-06-10

申请号：EP97105129

申请日：1997-03-26

申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD

发明人： MURATA KIYOHITO

IPC分类号： B60K17/02 ,  B60K17/04 ,  F16D31/06 ,  F16D31/08

CPC分类号： F16D31/08 ,  F16D31/06

摘要： A clutch device separates a non-changing component and a changing component of power generated by a driving source, and transmits the non-changing component and the changing component of power so separated to separate driven bodies, respectively.
Power generated by a driving source (4) is preferably subjected to form conversion by power form conversion means and is then separated into a non-changing component and a changing component by power separation means. The non-changing component of power so separated is transmitted to a first driven body (6) by non-changing component transmission means while the changing component of power so separated is transmitted to a second driven body (B) by changing component transmission means.
A fluid pump (1) can be used as the power form conversion means, and an outlet flow rate regulating valve (3) of the fluid pump (1) can be used as the power separation means.
Control of the second driven body (B) can be made easily by smoothing the changing component of power using smoothing means (34).

摘要翻译： 离合器装置分离由驱动源产生的不变分量和功率变化分量，并将分离的不变分量和变化分量分别发送到分离的驱动体。 由驱动源（4）产生的功率优选地通过功率形式转换装置进行形式转换，然后通过功率分离装置分离成不变组件和变化分量。 通过改变分量传输装置，通过不改变分量传输装置将分离的功率的不变分量发送到第一驱动体（6），同时通过改变分量传输装置将分离的功率的变化分量发送到第二从动体（B）。 可以使用流体泵（1）作为动力转换装置，并且可以使用流体泵（1）的出口流量调节阀（3）作为动力分离装置。 通过使用平滑装置（34）对功率的变化分量进行平滑，可以容易地进行第二驱动体（B）的控制。

公开(公告)号：EP0798479A2

公开(公告)日：1997-10-01

申请号：EP97105129.7

申请日：1997-03-26

申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

发明人： Murata, Kiyohito

IPC分类号： F16D31/06

CPC分类号： F16D31/08 ,  F16D31/06

摘要： A clutch device separates a non-changing component and a changing component of power generated by a driving source, and transmits the non-changing component and the changing component of power so separated to separate driven bodies, respectively.
Power generated by a driving source (4) is preferably subjected to form conversion by power form conversion means and is then separated into a non-changing component and a changing component by power separation means. The non-changing component of power so separated is transmitted to a first driven body (6) by non-changing component transmission means while the changing component of power so separated is transmitted to a second driven body (B) by changing component transmission means.
A fluid pump (1) can be used as the power form conversion means, and an outlet flow rate regulating valve (3) of the fluid pump (1) can be used as the power separation means.
Control of the second driven body (B) can be made easily by smoothing the changing component of power using smoothing means (34).