利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

22 条记录 (耗时 0.01 秒)

    Verfahren zur Steuerung von Schaltvorgängen bei einem Fahrzeuggetriebe
    5.
    发明公开
    Verfahren zur Steuerung von Schaltvorgängen bei einem Fahrzeuggetriebe 失效
    一种用于控制车辆变速器换档方法

    公开(公告)号：EP0831254A3

    公开(公告)日：1998-07-22

    申请号：EP97114364.9

    申请日：1997-08-20

    申请人： Voith Turbo GmbH & Co. KG

    发明人： Depping, Herbert ,  Häberle, Friedrich ,  Rotter, Erwin ,  Schempp, Volker ,  Maier, Wilfried

    IPC分类号： F16H61/02

    CPC分类号： F16H61/0213 ,  F16H59/36 ,  F16H59/40 ,  F16H59/48 ,  F16H61/10 ,  F16H2061/0015 ,  Y10S477/901 ,  Y10T477/675 ,  Y10T477/679 ,  Y10T477/693637

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung von Schaltvorgängen bei einem Fahrzeuggetriebe von einem Ausgangsgang in den nächsthöheren Zielgang, wobei das Verfahren folgende Merkmale aufweist:
    Es wird die Beschleunigung (a) des Fahrzeuges ständig ermittelt; es wird die Abtriebsdrehzahl (n 2 ) hinter dem Fahrzeuggetriebe ständig ermittelt; es wird ein Schaltvorgang ausgelöst, wenn der Beschleunigungswert (a) und der weitgehend zeitgleich aufgenommene Abtriebsdrehzahlwert (n 2 ) auf einen Schaltpunkt fallen, der auf einer Schaltkennlinie (n 2 (a)) in einem Beschleunigungs-Abtriebsdrehzahldiagramm liegt, wobei die Schalkennlinie (n 2 (a)) einen gestuften Verlauf mit wenigstens zwei Knickpunkten (a_max; a_min) aufweist und die Steigung der Schaltkennlinien für Beschleunigungswerte a_min | n 2 (a 1 ) | ≤ | n 2 (a 2 ) | wobei a 1 ∈ [a_min a 2 ∈ ]a_max a 2 ∈ [0 Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet ist, daß
    bei Verbindung des Fahrzeuggetriebes mit unterschiedlichen Achübersetzungen die Schaltkennlinie (n 2 (a)) mit Knickpunkten (a_max; a_min), für alle möglichen Achsübersetzungen die gleiche ist.

    Verfahren zur Steuerung von Schaltvorgängen bei einem Fahrzeuggetriebe
    6.
    发明公开
    Verfahren zur Steuerung von Schaltvorgängen bei einem Fahrzeuggetriebe 失效
    Verfahren zur Steuerung vonSchaltvorgängenbei einem Fahrzeuggetriebe

    公开(公告)号：EP0831254A2

    公开(公告)日：1998-03-25

    申请号：EP97114364.9

    申请日：1997-08-20

    申请人： Voith Turbo GmbH & Co. KG

    发明人： Depping, Herbert ,  Häberle, Friedrich ,  Rotter, Erwin ,  Schempp, Volker ,  Maier, Wilfried

    IPC分类号： F16H61/02

    CPC分类号： F16H61/0213 ,  F16H59/36 ,  F16H59/40 ,  F16H59/48 ,  F16H61/10 ,  F16H2061/0015 ,  Y10S477/901 ,  Y10T477/675 ,  Y10T477/679 ,  Y10T477/693637

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung von Schaltvorgängen bei einem Fahrzeuggetriebe von einem Ausgangsgang in den nächsthöheren Zielgang, wobei das Verfahren folgende Merkmale aufweist:

    Es wird die Beschleunigung (a) des Fahrzeuges ständig ermittelt;
    es wird die Abtriebsdrehzahl (n 2 ) hinter dem Fahrzeuggetriebe ständig ermittelt;
    es wird ein Schaltvorgang ausgelöst, wenn der Beschleunigungswert (a) und der weitgehend zeitgleich aufgenommene Abtriebsdrehzahlwert (n 2 ) auf einen Schaltpunkt fallen, der auf einer Schaltkennlinie (n 2 (a)) in einem Beschleunigungs-Abtriebsdrehzahldiagramm liegt, wobei die Schalkennlinie (n 2 (a)) einen gestuften Verlauf mit wenigstens zwei Knickpunkten (a_max; a_min) aufweist und die Steigung der Schaltkennlinien für Beschleunigungswerte a_min | n 2 (a 1 ) | ≤ | n 2 (a 2 ) | wobei a 1 ∈ [a_min a 2 ∈ ]a_max a 2 ∈ [0

    Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet ist, daß
    bei Verbindung des Fahrzeuggetriebes mit unterschiedlichen Achübersetzungen die Schaltkennlinie (n 2 (a)) mit Knickpunkten (a_max; a_min), für alle möglichen Achsübersetzungen die gleiche ist.

    摘要翻译： 变速控制方法包括连续地确定车辆的加速度。 驱动旋转速度也被连续地确定。 当加速度值和当前转速值落在加速度 - 转速图中位于开关特性曲线上的切换点时，触发切换过程。 特征曲线至少有两个拐点。 特性曲线的增加斜率小于加速度曲线的斜率。 当车辆驱动器连接到不同的齿轮时，特征曲线具有所有可能的齿轮的拐点。

    Vehicular automatic transmission control system
    9.
    发明公开
    Vehicular automatic transmission control system 失效
    用于机动车辆的自动变速器的控制系统。

    公开(公告)号：EP0121422A2

    公开(公告)日：1984-10-10

    申请号：EP84302175.9

    申请日：1984-03-29

    申请人： AISIN AW CO., LTD.

    发明人： Kondo, Hidehiro c/o Aisin-Warner Ltd.

    IPC分类号： B60K28/00 ,  B60K41/06 ,  F16H5/64

    CPC分类号： F16H61/0267 ,  F16H59/20 ,  F16H2059/083 ,  F16H2059/746 ,  F16H2061/026 ,  Y10T477/693625 ,  Y10T477/693635 ,  Y10T477/693637

    摘要： A vehicular automatic transmission control system comprising: a hydraulic control circuit including a hydraulic pressure source, a pressure regulator valve for producing a line pressure by regulating the oil pressure supplied from the pressure source, a number of shift valves for selectively engaging and releasing friction members of the automatic transmission according to operating conditions of a vehicle such as vehicle speed and throttle opening rate, and a solenoid valve blocking switching operation of a highest shift gear toward a highest gear position of the transmission; and an electronic control circuit for controlling on- and off-ranges of the solenoid valve, including a manual mode switch for setting the control either in a highest speed non-cancel mode permitting shifts to the highest gear position or a highest speed cancel mode inhibiting shifts to the highest gear position and forcibly effecting downshift when selected during operation in the highest gear position, vehicle speed sensor, and a kickdown switch detecting a throttle opening rate greater than a predetermined value; characterized in that: the electronic control circuit is provided with a reset means for resetting the mode of control in a predetermined initial state upon turning on a power switch of the engine.