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1.发明公开
公开(公告)号：EP4019361A1
公开(公告)日：2022-06-29
申请号：EP21213948.9
申请日：2021-12-13
IPC分类号： B61C3/02 , B60L1/00 , B60L9/08 , B60L58/21 , B60L58/22 , B60L58/16 , B60L58/13 , B60L58/14 , B60L50/52 , B60L50/53 , H02J7/00
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug (1) zur Durchführung eines Arbeitseinsatzes auf einer Gleisanlage, mit einem auf Schienenfahrwerken (3) abgestützten Fahrzeugrahmen (2), mit einem mittels Arbeitsantrieben (6) verstellbaren Arbeitsgerät (5), mit einem Elektromotor (7) als Fahrantrieb und mit einem elektrischen Energiespeicher (8), der mehrere aufladbare Batteriezellen (9) umfasst. Dabei sind die Batteriezellen (9) in der Weise in mehreren parallel schaltbaren Batteriesträngen (10) angeordnet, dass jeder Batteriestrang (10) mittels eines zugeordneten Schaltmoduls (11) zur Versorgung des Elektromotors (7) freischaltbar ist, wobei jedes Schaltmodul (11) mit einer zentralen Steuerungseinrichtung (12) gekoppelt ist, um den jeweiligen Batteriestrang (10) in Abhängigkeit einer Betriebsgröße freizuschalten. Auf diese Weise werden auch bei geringerem Energieverbrauch in den einzelnen Batteriesträngen (10) hohe Zyklentiefen (DOD) erreicht, die einer Alterung der Batteriezellen (9) entgegenwirken.
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2.发明授权Elektrische Maschine und deren Verwendung als Antriebstransformator oder Drosselspule 有权电机和其作为一个驱动变压器或电感器使用
公开(公告)号：EP2942229B1
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：EP14167214.7
申请日：2014-05-06
发明人： Baumann, Markus , Beck, Reinhold , Hörmann, Daniel , Prinz, Catherine , Silbernagel, Andre , Zehner, Ingo Gerd
IPC分类号： B60L15/00 , H01F27/38 , B60L9/00 , B60L9/04 , B60L9/08 , B60L9/14 , B60L9/30 , B60S5/06 , B60L11/18
CPC分类号： H02M5/10 , B60L9/00 , B60L9/005 , B60L9/14 , B60L9/30 , H01F27/24 , H01F27/28 , H01F27/306 , H01F27/38 , H01F2038/026 , H02M3/04 , Y02T90/124 , Y10T29/4902 , Y10T29/49071 , Y10T29/49073
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3.发明公开PRODUCING ELECTROMAGNETIC FIELDS FOR TRANSFERRING ELECTRIC ENERGY TO A VEHICLE 有权电磁FELDEN的研制提供与电能的车辆
公开(公告)号：EP2344358A2
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：EP09740643.3
申请日：2009-09-17
发明人： VOLLENWYDER, Kurt , MEINS, Jürgen
CPC分类号： B60L5/005 , B60L11/182 , B60L2200/26 , B60M7/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
摘要： The invention relates to a system for transferring electric energy to a vehicle (81; 92), in particular to a track bound vehicle such as a light rail vehicle, wherein the system comprises an electric conductor arrangement (12) for producing an alternating electromagnetic field and for thereby transferring the energy to the vehicle (81; 92), the electric conductor arrangement (12) comprises at least one alternating current line (1, 2, 3), wherein each alternating current line (1, 2, 3) is adapted to carry one phase of an alternating electric current, the conductor arrangement comprises a plurality of consecutive segments (T1, T2, T3, T4, T5), wherein the segments (T1, T2, T3, T4, T5) extend along the path of travel of the vehicle, each segment (T1, T2, T3, T4, T5) comprising one section of each of the at least one alternating current line, the system comprises a direct current supply line for supplying electric energy to the segments (T1, T2, T3, T4, T5), each segment is connected to the supply line via at least one inverter which is adapted to invert a direct current carried by the supply line to an alternating current carried by the at least one alternating current line.
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公开(公告)号：EP0640255A4
公开(公告)日：1995-04-26
申请号：EP93910455
申请日：1993-05-05
CPC分类号： H04B5/0018 , B60L5/005 , B60L11/182 , B60L2200/26 , G06K7/10336 , H02J3/1807 , H02J5/005 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/70 , H02M2007/4815 , H04B5/0012 , H04B5/0037 , H04B5/0093 , Y02E40/30 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： A primary inductive track or path (450) for a resonant inductive power distribution system is made up from a number of modules (453), each supplied as a pre-built and substantially pre-tuned segment of the track. These modules have more than one capacitor (456, 457) and more than one inductance (458, 459) (generally, the inductance is the intrinsic inductance of the length of track) and each capacitor and adjacent inductor is capable of resonating at its own native frequency. A zero-inductance cable (452) carries a small fraction of the circulating resonant current (comprising a mismatch or an error current), directly connects the capacitors at poles having equal polarity and tends to constrain the system limiting possible frequencies of resonance.
摘要翻译： 用于谐振感应电力分配系统的初级电感轨道或路径（450）由多个模块（453）构成，每个模块（453）作为轨道的预建和实质上预调谐的部分提供。 这些模块具有多于一个的电容器（456,457）和多于一个的电感（458,459）（通常，电感是轨道长度的固有电感），并且每个电容器和相邻的电感器能够自己产生共振 本地频率。 零电感电缆（452）承载一小部分循环谐振电流（包括不匹配或误差电流），将电容器直接连接在具有相同极性的极点上，并趋向于限制系统限制可能的谐振频率。
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5.发明公开
公开(公告)号：EP3766722A3
公开(公告)日：2021-05-26
申请号：EP20186501.1
申请日：2020-07-17
发明人： Maaß, Jörg-Torsten
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs (10) beim Passieren von Trennstellen (22) in einer fahrzeugexternen Stromversorgung, wobei das Schienenfahrzeug (10) umfasst:
- wenigstens einen Stromabnehmer (30) zum Aufnehmen elektrischer Energie aus der Stromversorgung (10);
- einen Haupttransformator (42) zum Transformieren der aufgenommenen elektrischen Energie, die an einer Primärseite des Haupttransformators (42) bereitgestellt ist, auf ein gewünschtes Spannungsniveau an einer Sekundärseite des Haupttransformators (42);
- eine Detektionseinrichtung (31), die dazu eingerichtet, eine Phasenlage eines von der Stromversorgung geführten Wechselstroms zu detektieren;
wobei das Verfahren umfasst:
- Detektieren der Phasenlage mit der Detektionseinrichtung (31) in einem Abschnitt der Stromversorgung (15), der nach einer Trennstelle (22) liegt; und
- Einstellen der Phasenlage einer primärseitigen Spannung des Haupttransformators (42) in Abhängigkeit der detektierten Phasenlage.
Ferner betrifft die Erfindung ein Schienenfahrzeug (10).-
6.发明公开
公开(公告)号：EP3766722A2
公开(公告)日：2021-01-20
申请号：EP20186501.1
申请日：2020-07-17
发明人： Maaß, Jörg-Torsten
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Schienenfahrzeugs (10) beim Passieren von Trennstellen (22) in einer fahrzeugexternen Stromversorgung, wobei das Schienenfahrzeug (10) umfasst:
- wenigstens einen Stromabnehmer (30) zum Aufnehmen elektrischer Energie aus der Stromversorgung (10);
- einen Haupttransformator (42) zum Transformieren der aufgenommenen elektrischen Energie, die an einer Primärseite des Haupttransformators (42) bereitgestellt ist, auf ein gewünschtes Spannungsniveau an einer Sekundärseite des Haupttransformators (42);
- eine Detektionseinrichtung (31), die dazu eingerichtet, eine Phasenlage eines von der Stromversorgung geführten Wechselstroms zu detektieren;
wobei das Verfahren umfasst:
- Detektieren der Phasenlage mit der Detektionseinrichtung (31) in einem Abschnitt der Stromversorgung (15), der nach einer Trennstelle (22) liegt; und
- Einstellen der Phasenlage einer primärseitigen Spannung des Haupttransformators (42) in Abhängigkeit der detektierten Phasenlage.
Ferner betrifft die Erfindung ein Schienenfahrzeug (10).-
公开(公告)号：EP3656602A1
公开(公告)日：2020-05-27
申请号：EP19209048.8
申请日：2019-11-14
申请人： Daihen Corporation
摘要： There is provided a capacitor unit in which a capacitor is compactly arranged. The capacitor unit is connected to a parallel transmission line that supplies power from a power supply apparatus to a power reception apparatus in a contactless manner. The capacitor includes a capacitor that is connectable to the parallel transmission line and a capacitor plate in which a cavity is formed. The cavity accommodates the capacitor and a connection unit that connects the capacitor and the parallel transmission line.
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8.发明授权PRODUCING ELECTROMAGNETIC FIELDS FOR TRANSFERRING ELECTRIC ENERGY TO A VEHICLE 有权电磁FELDEN的研制提供与电能的车辆
公开(公告)号：EP2344358B1
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：EP09740643.3
申请日：2009-09-17
发明人： VOLLENWYDER, Kurt , MEINS, Jürgen
CPC分类号： B60L5/005 , B60L11/182 , B60L2200/26 , B60M7/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
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公开(公告)号：EP2344357B1
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：EP09778720.4
申请日：2009-09-17
CPC分类号： B60L5/005 , B60L11/182 , B60L2200/26 , B60L2210/20 , B60M7/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T10/725 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14
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公开(公告)号：EP2312738A1
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：EP08792008.8
申请日：2008-07-31
发明人： MATSUMOTO, Takeo
CPC分类号： H02M7/1555 , B60L9/08 , B60L2200/26 , B60L2210/20 , H02M2001/0012 , Y02T10/725 , Y10T307/336
摘要： In a controller for an AC electric vehicle that includes a converter control unit 20 controlling an operation of a PWM converter 3 that converts an AC voltage inputted from an AC overhead line through a transformer into an DC voltage, arithmetic processing performed in the converter control unit 20 is divided into at least first to sixth arithmetic processing blocks, the first to sixth arithmetic processing blocks are configured by an FPGA, and the first to third arithmetic processing blocks, and the fourth and fifth arithmetic processing blocks are configured to enable simultaneous parallel processing, respectively.
摘要翻译： 在用于交流电动车辆的控制器中，包括转换器控制单元20，其控制将从交流架空线输入的交流电压通过变压器转换为直流电压的PWM转换器3的操作，在转换器控制单元 20被划分为至少第一至第六运算处理块，第一至第六运算处理块由FPGA构成，第一至第三运算处理块以及第四运算处理块和第五运算处理块被配置为使能同时并行处理 ， 分别。
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