摘要:
Die Anmeldung betrifft eine Steuerungsanordnung (100, 200, 300, 400, 600) für Weichen (680), umfassend eine Hauptsteuerung (102, 202, 302, 402), ein über ein sekundäres Datenübertragungssystem (112, 212, 312, 412, 464) mit der Hauptsteuerung (102, 202, 302, 402) verbundenes erstes Weichensteuerelement (104, 204, 304, 404) und ein über das sekundäres Datenübertragungssystem (112, 212, 312, 412, 464) mit der Hauptsteuerung verbundenes zweites Weichensteuerelement (104, 204, 304, 404), wobei jedes Weichensteuerelement (104, 204, 304, 404) mit einem jeweils zugeordneten Weichenantrieb über eine vieradrige elektrische Verbindung (120, 220, 320, 420, 620) verbindbar ist, wobei die Hauptsteuerung (102, 202, 302, 402) einen Datenübertragungssystemeingang (106, 206) und einen Datenübertragungssystemausgang (108, 208) umfasst, wobei der Datenübertragungssystemeingang (106, 206) eingerichtet ist zum Empfangen eines Weichensteuerbefehls von einem über ein primäres Datenübertragungssystem (110, 210, 310, 410, 610) mit dem Datenübertragungssystemeingang (106, 206) verbindbaren Stellwerk (460, 660), wobei die Hauptsteuerung (102, 202, 302, 402) ein Steuermodul (116, 216) umfasst, eingerichtet zum Generieren eines Steuerbefehls für ein Weichensteuerelement (104, 204, 304, 404) der zumindest zwei Weichensteuerelemente (104, 204, 304, 404), basierend auf dem empfangenen Weichensteuerbefehl, wobei der Datenübertragungssystemausgang (108, 208) eingerichtet ist zum Ausgeben des generierten Steuerbefehls für das Weichensteuerelement (104, 204, 304, 404), und wobei das Weichensteuerelement (104, 204, 304, 404) eingerichtet ist zum Ansteuern des zugeordneten Weichenantriebs (672) bei einem Empfang des ausgegebenen Steuerbefehls durch das Weichensteuerelement (104, 204, 304, 404).
摘要:
Zur Vermeidung einer Neuzulassung eines eisenbahntechnischen Leitsystem (11) bei der Anbindung eines neuen Sicherungsanlagentyps, sei es ein Stellwerk (211) oder ein Radio Block Center RBC (211) wird ein Sicherungsanlagen Schnittstellen-Adapter (SSA, 4) vorgeschlagen der auf Seite Leitsystem (11) eine universelle Sicherungsanlagenschnittstelle (40, 41) aufweist und auf Seite Sicherungsanlage (211) eine Sicherungsanlagentyp-spezifische Schnittstelle (42) aufweist, so dass die Konversion von Bedienbefehlen und Zustandsmeldungen keine topologischen Konfigurationsdaten Schnittstellen-Adapter (SSA, 4) erfordert.
摘要:
Ce système (101) pour une section d'aiguillage (10) située entre une section amont (4) et des première et seconde sections aval (26, 28), la section d'aiguillage comportant une section d'entrée (14), un aiguillage (15), et une section de sortie (17), comporte un dispositif d'enclenchement (130) connecté à des équipements de voie. Il se caractérise en ce que les équipements de voie comporte : un équipement d'actionnement (42) de l'aiguillage dans des première ou seconde positions d'enclenchement ; un équipement de signalisation (44) affichant un état de la section d'aiguillage et une position d'enclenchement de l'aiguillage ; et un équipement de détection de présence de véhicule sur la section de sortie (17) comportant un détecteur de masse à bobine. Ce système d'enclenchement est dépourvu de dispositif de détection de présence de véhicule en amont de l'aiguillage.
摘要:
L'invention concerne électrique hybride comprenant dans une gaine externe commune (1) au moins deux câbles de puissance (2, 3) et au moins deux câbles de transmission de données (4, 5), comportant une couche de matériau conducteur commune de protection électromagnétique. Selon l'invention, au moins un écran commun de protection mécanique (7) est disposé en outre sous ladite gaine externe.
摘要:
Die vorliegende Erfindung offenbart ein Verfahren und ein System zur Bereitstellung der elektrischen Leistung an dezentralen Feldelementen (AZ1 bis AZ6, BÜ, B1 bis B6, S1 bis S6, W1 bis W4) eines Eisenbahnnetzwerkes gelöst, bei die folgenden Schritte ausgeführt werden: a) Zuordnen der Leistungsaufnahme der dezentralen Feldelemente (AZ1 bis AZ6, BÜ, B1 bis B6, S1 bis S6, W1 bis W4) zu vorbestimmten Verbrauchsklassen (EK1, EK2); b) Aufsummieren der in einem Streckenabschnitt (2) des Eisenbahnnetzwerks angeordneten dezentralen Feldelemente (AZ1 bis AZ6, BÜ, B1 bis B6, S1 bis S6, W1 bis W4) hinsichtlich ihrer den Verbrauchsklassen zugeordneten Leistungsaufnahme für die Einstellung einer ersten fahrplangemässen Fahrstrasse, wobei von einer eingestellten Grundfahrstrasse ausgegangen wird, c) Wiederholen des Schrittes b) für eine Anzahl von fahrplangemässen Fahrstrassen (F1 bis F4) für ein vorbestimmtes Zeitintervall, wobei für die n-te Fahrstrasse die zuvor eingestellte (n-1)-te Fahrstrasse als Grundfahrstrasse verwendet wird; d) Ermitteln eines für das betrachtete Zeitintervall räumlich und zeitlich aufgelösten Verbrauchsprofils; e) entsprechend dem räumlich und zeitlich aufgelösten Verbrauchsprofils die Wahl einer Grundleistung in einem dem Streckenabschnitt (2) zugeordneten Energieversorgungsnetzwerk (EB) sowie die Wahl der Anordnung von aufladbaren Speicherelementen (ES1, ES2), wobei die Grundleistung und die Leistung der Speicherelemente (ES1, ES2) ausgelegt sind, mindestens einen Leistungsbedarf des räumlich und zeitlich aufgelösten Verbrauchsprofils in der geforderten zeitlichen und/oder räumlichen Granularität bereitzustellen.
摘要:
The method of the one-time calibration of a digital measurement system according to the invention is performed so, that the first evaluated voltage (U 1 ) is supplied identically on the first input (I 11 ), (I 21 ), to the first input (I X1 ) of the first branch (V 1 ), second branch (V 2 ) to the last possible branch (V x ). In the first step each branch stores, in parallel, the sequence of partial immediate information from each branch's respective first output (O 11 ), (O 21 ) to (O x1 ) through the input bus (BUS IN ) to the determined partial raster (DPR), divided into the entered number pursuant to nth order number (n n ) of the parallel structured areas, starting with the first structured area (OB 1 ), second structured area (OB 2 ) to the last possible structured area (OB n ), i.e. the first possible partial information (OU 11 ), the second possible partial information (OU 21 ) to the last possible partial information (OU x1 ), together with the first order number (n 1 ) of the first structured area (OB 1 ), with the second order number (n 2 ) of the second structured area (OB 2 ) to the nth order number (n n ) of the last possible structured area (OB n ) of the determined partial raster (DPR). In the second step the comparator (K), on the basis of a comparison of the respective pairs of partial immediate information of the individual branches, evaluates the result of the comparison so that when the immediate values of two units of partial information of two branches from the set of the first possible branch (V 1 ), second possible branch (V 2 ) to the last possible branch (V x ) are in the same identical area, i.e. in either the same first area (OB1), in the same second area (OB 2 ) up to in the same nth area (OB n ), or if their first order number (n 1 ), second order number (n 2 ) to nth order number (n n ), differ at most by a value of one, then the digital measuring system (DMS) declares, through the output (KV1) of the comparator (K), the correctness of the evaluated voltage (U l ) by its first logical correct output unit (COU 1 ).
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Umstellen einer Weiche (1, 2) mittels einer einen Funkempfänger (1e, 2e) aufweisenden Weichensteuerung, bei dem sich auf die Weiche (1, 2) schienengebundene Fahrzeuge (3) zubewegen, deren Fahrweg sich an der Weiche (1, 2) verzweigt, und bei dem ein Weichenstellbefehl von einem Funksender (6s) einer Fernbedienung (6) an den Funkempfänger (1e) der Weichensteuerung gesandt wird, die zu der im Verlauf des Fahrwegs nächsten Weiche (1) gehört und die anhand des Weichenstellbefehls von der Weichensteuerung entsprechend umgestellt wird. Um eine einfache und sichere Weichenumstellung zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, dass zumindest die im Verlauf des Fahrwegs nächste Weiche (1) eine individuelle Weichenkennung aufweist, die von einem dieser Weiche (1) zugeordneten Weichen-Funksender (1s) in Richtung des Fahrzeugs (3) ausgesendet und von einem mit der Fernbedienung (6) verbundenen Funkempfänger (6e) empfangen wird, dass die anhand der Weichenkennung identifizierte Weiche (1) an der Fernbedienung (6) angezeigt wird und dass der Weichenstellbefehl für die angezeigte Weiche (1) über den Funksender (6s) der Fernbedienung (6) nach Auslösung durch eine Bedienperson ausgegeben wird.