摘要:
A fluid transfer coupling comprises a first shaft assembly a second shaft assembly, and a seal assembly. The first shaft assembly comprises a first shaft and an annular fin attached to the first shaft, the annular fin having one or more internal passages extending therethrough. The or each internal passage connects a centre portion of the first shaft to a radially outwardly facing side of the annular fin. The second shaft assembly comprises a second shaft and an annular trough extending radially outwardly of the second shaft. The first shaft is concentrically accommodated within the second shaft with the annular fin being accommodated within the annular trough. The seal assembly seals the annular trough against a radially outwardly facing surface of the first shaft assembly. In use, a fluid is delivered to the annular trough, the first shaft assembly rotates at a first rotational speed and the second shaft assembly rotates at a second rotational speed, with the second rotational speed being greater than the first rotational speed. The difference between the second rotational speed and the first rotational speed causes the fluid contained within the annular trough to be driven radially inwardly through the or each internal passage to the centre portion of the first shaft.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische Kupplung (1) - mit einem Primärschaufelrad (2) und einem Sekundärschaufelrad (3), die einen mit Betriebsmittel befüllbaren Arbeitsraum (4) bilden; - mit einem Betriebsmittelversorgungssystem (9); - mit Mitteln (10) zur Beeinflussung des Strömungskreislaufes (5) des sich im Arbeitsraum (4) einstellenden Arbeitskreislaufes; - mit einer Drosselscheibe (11), welche im Bereich der Trennebene (T) zwischen Primärschaufelrad und Sekundarschaufelrad angeordnet ist, einem der Schaufelräder (2,3) zugeordnet ist und dem Austritt des Strömungskreislaufes (5) aus dem Sekundärschaufelrad (3) nachgeordnet oder dem Eintritt in das Primärschaufelrad (2) vorgeordnet ist, wobei der Außendurchmesser (d A11 ) der Drasselscheibe (11) größer als der Innendurchmesser (d A14 ) des Arbeitsraumes (4) ist. Die hydrodynamische Kupplung ist durch das folgende Merkmal gekennzeichnet: - die Mittel umfassen eine zweite Drosselscheibe (12), die in axialer Richtung zwischen dem Sekundärschaufelrad und dem Primärschaufelrad betrachtet der ersten Drosselscheibe (11) nachgeordnet ist, einen größeren Außendurchmesser (d A12 ) als der Innendurchmesser (d A14 ) des Arbeitsraumes (4) aufweist und axial verschiebbar zwischen einer ersten aktiven Stellung und einer zweiten inaktiven Stellung gegenüber dem Primärschaufelrad (2) ist, wobei die erste Stellung durch eine Position im Bereich der Trennebene zwischen dem Primärschaufelrad und dem Sekundärschaufelrad charakterisiert ist und die zweite Stellung durch eine Position im Bereich der axial äußeren Abmessung des Primärschaufelrades charakterisiert ist.
摘要:
A hydrodynamic torque converter comprises an input shaft (1), first and second output shafts (16, 17), an impeller (3) driven by the input shaft (1), primary and secondary turbines (4, 5) arranged to drive the first and second output shafts (16, 17) respectively, a stator (6), and first and second clutch elements (8, 14) arranged to provide a direct drive to the first and second output shafts (16, 17) from the input shaft (1) of the torque converter.
摘要:
Variable pumps are known, in particular coolant pumps for internal combustion engines comprising a drive wheel, (10), a drive shaft (14) which can be driven via the drive wheel (10), a coupling pump impeller (36) with pump blades (38) which is arranged rotatably fixed on the drive shaft (14), a coupling turbine wheel (68) with turbine blades (74) which is rotatably mounted on the drive shaft (14), wherein the turbine blades (74) are arranged axially opposite to the pump blades (38), and an impeller (78) which is fixedly connected to the coupling turbine wheel (68). However, the construction thereof and the type of control are often very expensive. It is therefore proposed according to the invention that the coupling pump impeller (36) is arranged axially displaceable to the coupling turbine wheel (68).
摘要:
In einer Strömungsmaschine, z.B. einem hydrodynamischen Getriebe, ist vor dem Zulauf (28) des Turbinenrades (23) eine Injektoreinrichtung (31) mit einem als Drossel wirkenden Verstellorgan (32) angeordnet. An der Injektoreinrichtung (31) werden zwei Fluidkomponenten mit unterschiedlichen Strömungsgeschwindigkeiten zusammengeführt, wobei eine der beiden Fluidkomponenten ein Teil des in das Arbeitsteil (23) einströmenden Gesamt-Fluidstroms ist, der über eine Bypass-Einrichtung (30) vom Auslaß (27) des Arbeitsteils (23) zu dessen Zulauf (28) zurückgeführt wird.
摘要:
The coupling comprises a hydraulic liquid containing case (1) fixed to an internal combustion engine driveshaft and rotativeiy carrying a driven shaft (15) whereto there is keyed a first paddle wheel (18) housed in a chamber (22) defined by the case interior and a second paddle wheel (25) attached to the case (1) interior. The second paddle wheel (25) is rigid with a tubular portion (23) projecting inwardly in the case (1) and provided with at least one peripheral opening (28) the area whereof is controlled by a gate member set (32) movable on the tubular portion, the second paddle wheel (25) further defining with the case (1) a compartment (30) accommodat ing a disk member (75) effective to pick up and convey the liquid into the chamber (22).
摘要:
A drivetrain for a motor vehicle, in particular a utility vehicle, preferably a city bus, has the following components: a primary drive unit; a powershift transmission which is arranged downstream of the primary drive unit in the direction of the power flow; a starting element which is arranged in the power flow between the primary drive unit and the powershift transmission and which comprises at least one clutch; an electric machine. According to the invention, the electric machine is arranged in the power flow between the starting element and the powershift transmission.