公开(公告)号：EP3517377A2

公开(公告)日：2019-07-31

申请号：EP18211928.9

申请日：2018-12-12

申请人： AUDI AG

发明人： Ernst, Herbert

IPC分类号： B60T8/32 ,  B60W30/18 ,  B60W10/196

CPC分类号： B60L3/0076 ,  B60L15/2009 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/12 ,  B60L2260/22 ,  B60T8/3215 ,  B60W10/196 ,  B60W30/18127

摘要： Es wird ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges (2) sowie ein Kraftfahrzeug (2) angegeben, welches eine elektrische Maschine (12), zur positiven oder negativen Beschleunigung des Kraftfahrzeuges (2) sowie eine mechanische Bremsvorrichtung (16) zur Reduzierung der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges (2) aufweist. In einem speziellen Brems-Betriebsmodus wird eine Verzögerungsanforderung (V) erfasst und in Abhängigkeit der Verzögerungsanforderung (V) ein Solldrehzahlverlauf (n soll ) der elektrischen Maschine (12) ermittelt. Eine Istdrehzahl (n ist ) der elektrischen Maschine (12) wird anschließend zur Reduzierung der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges (2) an den ermittelten Solldrehzahlverlauf (n soll ) angepasst.

公开(公告)号：EP2666692B1

公开(公告)日：2018-06-13

申请号：EP12736615.1

申请日：2012-01-20

申请人： KCM Corporation

发明人： MORIKI Hidekazu ,  KANEKO Satoru ,  IKIMI Takashi ,  ITO Noritaka

IPC分类号： B60W10/18 ,  B60K6/12 ,  B60K6/46 ,  B60L7/24 ,  B60L11/12 ,  B60T8/17 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  E02F9/20

CPC分类号： B60W20/13 ,  B60K6/10 ,  B60K6/46 ,  B60L7/14 ,  B60L7/26 ,  B60L11/005 ,  B60L11/123 ,  B60L15/2009 ,  B60L2200/40 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2260/28 ,  B60T2270/604 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/184 ,  B60W10/188 ,  B60W10/196 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W20/14 ,  B60W30/18127 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/085 ,  B60W2510/244 ,  B60W2600/00 ,  B60W2710/086 ,  B60W2710/182 ,  B60Y2200/412 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2083 ,  Y02T10/6204 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6282 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

摘要： A construction vehicle control apparatus is provided including: a motor generator control unit (160) which, when regenerative electrical power generated by a motor (7) during regenerative braking surpasses acceptable charging electrical power of a capacitor (3), drives a motor generator (5) using the surplus electrical power; an engine controller (2) which detects the rotating speed of an engine (1); a motor control unit (180) which, if the rotating speed of the engine becomes larger than a second set value while the motor generator is being driven by the surplus electrical power, reduces regenerative torque generated by the motor; and a brake control unit (190) which, if the rotating speed of the engine becomes larger than the second set value while the motor generator is being driven by the surplus electrical power, increases regenerative torque generated by a hydraulic brake (30).

公开(公告)号：EP3206926A2

公开(公告)日：2017-08-23

申请号：EP15805567.3

申请日：2015-10-16

申请人： Lohr Electromecanique

发明人： VERDIER, Laurent ,  DUMAS, Pierre

IPC分类号： B60W30/00 ,  B60K1/04 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60W10/00 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/196 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18 ,  B62D61/10 ,  B60W10/184

CPC分类号： B60K6/485 ,  B60K1/04 ,  B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K2001/0405 ,  B60K2006/266 ,  B60L7/14 ,  B60L7/26 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2009 ,  B60L2200/18 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/00 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/184 ,  B60W10/196 ,  B60W20/00 ,  B60W20/14 ,  B60W20/16 ,  B60W30/00 ,  B60W30/18127 ,  B60W2300/00 ,  B60W2300/10 ,  B60W2300/126 ,  B60Y2200/143 ,  B60Y2300/89 ,  B60Y2304/076 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6265

摘要： The invention relates to a vehicle (1) including: - a towing axle (3) connected to a heat engine (5); - a directional axle (2); and - a complementary axle (4) that is neither directional nor motor-driven. When said vehicle is hybridized according to the method of the invention, the wheels of the complementary axle (4) are removed and replaced by in-wheel motors (12a, 12b), each connected with an inverter (13a, 13b) specifically dedicated for supplying electrical power thereto from an electrical power battery (14). A control housing (16) is also provided, that has built-in acceleration control means connected to the accelerator pedal (7), and built-in deceleration control means connected to the brake pedal (8), so as to control and monitor all the means needed for the driver to transparently accelerate and decelerate the vehicle.

摘要翻译： 本发明涉及一种车辆（1），其包括： - 连接到热力发动机（5）的牵引轴（3）;以及 - - 定向轴（2）; 和 - 既不是定向也不是电机驱动的补充轴（4）。 当根据本发明的方法将所述车辆混合时，互补车轴（4）的车轮被移除并由轮内电动机（12a，12b）代替，所述轮内电动机各自连接有特别专用于逆变器（13a，13b） 从电力电池（14）向其供应电力。 还设置有控制壳体（16），该控制壳体具有连接到加速器踏板（7）的内置加速控制装置和连接到制动踏板（8）的内置减速控制装置，以便控制和监视所有 这是驾驶员透明地加速和减速车辆所需的手段。

公开(公告)号：EP2952784B1

公开(公告)日：2017-06-21

申请号：EP15172111.5

申请日：2012-03-30

申请人： AISIN AW CO., LTD.

发明人： ISHIKAWA, Tomomi ,  FUSHIMI, Shoji ,  NISHIDE, Masaki ,  INAKURA, Tsunekazu ,  TAGUCHI, Masatoshi

IPC分类号： F16H61/12 ,  B60W10/04 ,  B60W10/10 ,  B60W10/196

CPC分类号： B60W10/10 ,  B60W10/04 ,  B60W10/196 ,  B60Y2400/3084 ,  F16H61/12 ,  F16H2061/1204 ,  F16H2061/1208

公开(公告)号：EP1725440B1

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：EP05711158.5

申请日：2005-03-02

申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB

发明人： STEEN, Marcus ,  LAURI, Erik ,  KARLSSON, Svante ,  PANAGOPOULOS, Helene

IPC分类号： B60T8/32

CPC分类号： B60T8/1766 ,  B60T2201/04 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/184 ,  B60W10/196 ,  B60W30/18136 ,  B60W40/072 ,  B60W40/076 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2520/10 ,  B60W2550/402 ,  Y10T477/80 ,  Y10T477/81 ,  Y10T477/814 ,  Y10T477/816 ,  Y10T477/817

摘要： Braking force is distributed between at least one friction brake for at least one pair of wheels and at least one brake for applying a braking force to at least one driven pair of wheels via the transmission. The braking force distribution system is located in front of the clutch for the transmission.

公开(公告)号：EP2666692A4

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：EP12736615

申请日：2012-01-20

申请人： HITACHI CONSTRUCTION MACH CO

发明人： MORIKI HIDEKAZU ,  KANEKO SATORU ,  IKIMI TAKASHI ,  ITO NORITAKA

IPC分类号： B60W10/18 ,  B60K6/12 ,  B60K6/46 ,  B60L7/24 ,  B60L11/12 ,  B60T8/17 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  E02F9/20

CPC分类号： B60W20/13 ,  B60K6/10 ,  B60K6/46 ,  B60L7/14 ,  B60L7/26 ,  B60L11/005 ,  B60L11/123 ,  B60L15/2009 ,  B60L2200/40 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2260/28 ,  B60T2270/604 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/184 ,  B60W10/188 ,  B60W10/196 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W20/14 ,  B60W30/18127 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/085 ,  B60W2510/244 ,  B60W2600/00 ,  B60W2710/086 ,  B60W2710/182 ,  B60Y2200/412 ,  E02F9/2075 ,  E02F9/2083 ,  Y02T10/6204 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6282 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

摘要： A construction vehicle control apparatus is provided including: a motor generator control unit (160) which, when regenerative electrical power generated by a motor (7) during regenerative braking surpasses acceptable charging electrical power of a capacitor (3), drives a motor generator (5) using the surplus electrical power; an engine controller (2) which detects the rotating speed of an engine (1); a motor control unit (180) which, if the rotating speed of the engine becomes larger than a second set value while the motor generator is being driven by the surplus electrical power, reduces regenerative torque generated by the motor; and a brake control unit (190) which, if the rotating speed of the engine becomes larger than the second set value while the motor generator is being driven by the surplus electrical power, increases regenerative torque generated by a hydraulic brake (30).

摘要翻译： 一种施工车辆控制装置，包括：电动发电机控制单元，其在再生制动期间由电动机（7）产生的再生电力超过电容器（3）的可接受的充电电力时，驱动电动发电机 5）使用剩余电力; 发动机控制器（2），其检测发动机（1）的转速; 电动机控制单元，其在电动发电机被剩余电力驱动时，如果发动机的转速变得大于第二设定值，则降低由电动机产生的再生转矩; 以及制动控制单元，其在所述电动发电机被剩余电力驱动的情况下，如果所述发动机的转速变得大于所述第二设定值，则增加由液压制动器（30）产生的再生转矩。

公开(公告)号：EP2416033A4

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：EP10758481

申请日：2010-03-23

申请人： HONDA MOTOR CO LTD

发明人： KIRA NOBUHIRO ,  OOISO KEIICHI ,  HOSHINOYA TAKESHI ,  MORITA HIDEKI ,  ONO KOICHI

IPC分类号： F16H1/28 ,  B60K6/20 ,  B60W30/18 ,  F16H48/30

CPC分类号： B60W20/13 ,  B60K1/00 ,  B60K1/02 ,  B60K6/383 ,  B60K6/442 ,  B60K6/52 ,  B60K7/0007 ,  B60K17/046 ,  B60K17/26 ,  B60K2007/0046 ,  B60K2007/0092 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/115 ,  B60W10/16 ,  B60W10/18 ,  B60W10/196 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18009 ,  Y02T10/6234 ,  Y02T10/6265 ,  Y10T477/322

摘要： A drive device 1A includes: electric motors 2A and 2B that outputs drive powers; and planetary gear reducers 12A and 12B disposed between axles 10A and 10B connected to cylindrical shafts 16A and 16B serving as the output shafts of the electric motors 2A and 2B and to rear wheels LWr and RWr. The drive device 1A further includes: a one-way power transmission device that transmits the one-way rotation power of the electric motors 2A and 2B to the axles 10A and 10B; and a two-way power transmission device that transmits the two-way rotation power of the electric motors 2A and 2B to the axles 10A and 10B. The one-way power transmission device and the two-way power transmission device are disposed on transmission passages from the electric motors 2A and 2B to the axles 10A and 10B.

摘要翻译： 驱动装置1A包括：输出驱动力的电动机2A和2B; 以及设置在与用作电动机2A和2B的输出轴的圆柱形轴16A和16B以及后轮LWr和RWr连接的轴10A和10B之间的行星齿轮减速器12A和12B。 驱动装置1A还包括：单向动力传递装置，其将电动机2A和2B的单向旋转动力传递到轴10A和10B; 以及将电动机2A和2B的双向旋转动力传递到轴10A和10B的双向动力传递装置。 单向动力传递装置和双向动力传递装置设置在从电动机2A和2B到轴10A和10B的传动通道上。

公开(公告)号：EP2785569B1

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：EP12825768.0

申请日：2012-08-27

申请人： CNH Industrial Italia S.p.A.

发明人： DIX, Peter, J. ,  BULGRIEN, Garth, H. ,  PRASSE, Robert, C. ,  KUROS, Pawel

IPC分类号： B60T17/22

CPC分类号： B60W10/196 ,  B60T1/062 ,  B60T17/221 ,  B60W10/101 ,  Y10T477/644

公开(公告)号：EP2709886B1

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：EP12709596.6

申请日：2012-03-13

申请人： ZF Friedrichshafen AG

发明人： LEGNER, Jürgen

IPC分类号： B60W10/103 ,  B60W10/188 ,  B60W30/18 ,  B60T7/12 ,  F16H59/08

CPC分类号： B60W10/196 ,  B60T7/085 ,  B60T7/12 ,  B60T13/662 ,  B60W10/04 ,  B60W10/103 ,  B60W10/11 ,  B60W10/188 ,  B60W30/18045 ,  B60W30/18072 ,  B60W30/18136 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  B60Y2200/415 ,  F16H2059/088 ,  Y02T10/76 ,  Y10T477/644

公开(公告)号：EP2419294B1

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：EP11708989.6

申请日：2011-02-25

申请人： Voith Patent GmbH

发明人： MEIER-BURKAMP, Gerhard ,  KRIEGER, Helmut

IPC分类号： B60K6/48 ,  B60K6/38 ,  B60W10/02 ,  F16D33/02 ,  B60K6/383 ,  B60K6/547 ,  B60W10/18 ,  F16D47/06 ,  B60W10/196 ,  F02N7/00 ,  F16H41/24 ,  F16H45/02

CPC分类号： F02N7/00 ,  B60K6/38 ,  B60K6/383 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60W10/023 ,  B60W10/196 ,  B60W2300/10 ,  B60Y2200/143 ,  B60Y2400/4242 ,  F16H2041/246 ,  F16H2045/0284 ,  F16H2045/0289 ,  Y02T10/6221 ,  Y10T74/134