ABGASEINRICHTUNG ZUR TRENNUNG VON ABGASFLUTEN EINES VERBRENNUNGSMOTORS MIT MINDESTENS ZWEI ZYLINDERGRUPPEN
    3.
    发明公开
    ABGASEINRICHTUNG ZUR TRENNUNG VON ABGASFLUTEN EINES VERBRENNUNGSMOTORS MIT MINDESTENS ZWEI ZYLINDERGRUPPEN 有权
    排气系统的燃气燃烧发动机与至少两个直组洪水分离

    公开(公告)号:EP3078825A1

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:EP16150490.7

    申请日:2016-01-07

    摘要: Die Erfindung betrifft eine Abgaseinrichtung (1) zur Trennung von Abgasfluten (2, 3) eines Verbrennungsmotors (4) mit mindestens zwei Zylindergruppen, wobei jeder Zylindergruppe eine Abgasflut (2, 3) zugeordnet ist, wobei mittels einer Blendenanordnung (6) die Abgasfluten (2, 3) wechselweise mit mindestens einem ausgangsseitigen Abgasstrang (7, 8, 9) verbindbar sind.
    Das Übersprechen zwischen den Abgasfluten (2, 3) der unterschiedlichen Zylindergruppen ist dadurch vermindert, dass in einer Zündfolge benachbarte Zylinder unterschiedlichen Zylindergruppen zugeordnet sind, wobei die Blendenanordnung (6) in Abhängigkeit von Auslassventilsteuerzeiten der Zylindergruppen betreibbar ist, wobei die abgasausschiebende Zylindergruppe über die Blendenanordnung (6) mit dem ausgangsseitigen Abgasstrom (7, 8) verbunden ist, wobei die nicht abgasausschiebende Zylindergruppe mittels der Blendenanordnung (6) von dem ausgangsseitigen Abgasstrang (7, 8) getrennt ist.

    摘要翻译: 本发明涉及用于与至少两个气缸组的内燃发动机的排气冲程的分离废气的装置,worin每个气缸组都与在废气流动段(2,3),它可以替代地连接相关联 向排气系统(7,8,9)由一个分离器组件(6)的装置的至少一个输出侧。 废气流段之间的串扰(2,3)不同的气缸组的由此被减小,即 在点火序列相邻汽缸与不同的汽缸组相关联,worin分离器组件(6)可以操作雅丁到气缸组的排气门的控制时间,worin用于排出废气被连接到废气流中的气缸组( 7,8)上通过该分离器组件(6)的输出侧,并且worin哪个不排出的废气从在输出侧的排气系统(7,8)通过分离器组件(6)中分离的气缸组。

    Abgasschalldämpfer
    6.
    发明公开
    Abgasschalldämpfer 审中-公开
    排气消声器

    公开(公告)号:EP1270883A3

    公开(公告)日:2004-01-02

    申请号:EP02009905.7

    申请日:2002-05-03

    CPC分类号: F01N1/165

    摘要: Die Erfindung zeigt einen Abgasschalldämpfer (1) mit einem Gehäuse (2), das eine Gaszuleitung (4) und eine Gasableitung (5) aufweist. Der Gaszuleitung (4) ist eine Ventilanordnung (10) zugeordnet, die in Abhängigkeit wenigstens eines Parameters, z.B. Abgasgegendruck, den Eintrittsquerschnitt für das in das Gehäuse (2) eintretende Abgas verändert. Um den Aufbau eines solchen Abgasschalldämpfers (1) zu vereinfachen, kann die Ventilanordnung (10) ein Führungsgehäuse (11), einen darin axial verstellbaren Ventilkörper (14) und Antriebsmittel (18) zum axialen Verstellen des Ventilkörpers (14) im Führungsgehäuse (11) aufweisen. Das Führungsgehäuse (11) ist radial gasdurchlässig ausgebildet und an einem im Gehäuse (2) endenden Endabschnitt (16) der Gaszuleitung (4) befestigt, derart, daß die axiale Verstellrichtung (15) des Ventilkörpers (14) etwa parallel zum Endabschnitt (16) verläuft. Der Ventilkörper (14) ist zwischen einer ersten Endstellung, in welcher er dem Austrittsende (9) angenähert ist und in welcher ein minimaler Eintrittsquerschnitt vorliegt, und einer zweiten Endstellung verstellbar, in welcher er vom Austrittsende (9) entfernt ist und in welcher ein maximaler Eintrittsquerschnitt vorliegt.