公开(公告)号：EP4400697A2

公开(公告)日：2024-07-17

申请号：EP23220211.9

申请日：2023-12-26

申请人： Ford Global Technologies, LLC

发明人： WESTON, Keith ,  DIAMOND, Brendan F. ,  MCNEES, Michael Alan ,  MARTINEZ, Victor

IPC分类号： F01N1/16 ,  G06F3/01 ,  G06V40/20 ,  F02D31/00 ,  F02N99/00 ,  F02D41/02 ,  F02D29/02 ,  F02D41/28

CPC分类号： F01N1/168 ,  F02D2200/6020130101 ,  G06F3/017 ,  F02D2200/10120130101 ,  F02D2200/02120130101 ,  F02D2200/02520130101 ,  F02D2041/28120130101 ,  F02D2200/60620130101 ,  F02D2200/7020130101 ,  G06V40/28 ,  F02D31/001 ,  F02N99/00 ,  F02N2200/10520130101 ,  F02D41/021 ,  F02D2200/70120130101 ,  F02D29/02

摘要： A vehicle system includes an engine, a transmission, an exhaust system, an adjustable valve, a sensor, and a controller. The engine is configured to propel a vehicle. The transmission is configured to transfer power from the engine to at least one drive wheel. The exhaust system is configured to route exhaust away from the engine. The exhaust system has a catalyst and an outlet. The adjustable valve is disposed within the exhaust system proximate to the outlet. The sensor is configured to observe human gestures. The controller is programmed to receive signals from the sensor indicative of the human gestures while the transmission is in a parked gear. The controller is further programmed to, in response to the sensor observing a first human gesture, increase an operating speed of the engine or adjust the valve to increase a noise output from the outlet of the exhaust system.

公开(公告)号：EP2818660B1

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：EP13751846.0

申请日：2013-02-20

申请人： Futaba Industrial Co., Ltd.

发明人： KOBORI, Kiyomichi

IPC分类号： F01N13/08 ,  F01N1/08 ,  F16K15/02 ,  F01N1/16 ,  F01N1/18 ,  F16K15/03

CPC分类号： F01N1/168 ,  F01N1/08 ,  F01N1/084 ,  F01N1/088 ,  F01N1/165 ,  F01N1/166 ,  F01N1/18 ,  F01N2240/36 ,  F01N2290/10 ,  F16K15/033 ,  Y10T137/7898

公开(公告)号：EP1978216A3

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：EP08005826.6

申请日：2008-03-27

申请人： Nissan Motor Co., Ltd.

发明人： Maeda, Kazushige ,  Sasaki, Akira

IPC分类号： F01N1/08 ,  F01N1/16

CPC分类号： F01N1/166 ,  F01N1/084 ,  F01N1/089 ,  F01N1/168 ,  F01N2470/14

摘要： An exhaust sound controlling method including reducing a flow rate of exhaust gas that passes through an exhaust path, to a first flow rate in accordance with increase in engine speed in a first engine speed region, and increasing the flow rate of exhaust gas to a second flow rate in accordance with increase in engine speed in a second engine speed region higher in engine speed than the first engine speed region. An exhaust sound controlling apparatus including a baffle plate and a valve that is operated to open a communication passage that communicates upstream and downstream sides of the baffle plate in an engine starting region, close the communication passage in an idling region and a low engine speed region, and open the communication passage and increase an opening of the valve as the engine speed rises in a high engine speed region.

公开(公告)号：EP2027370A1

公开(公告)日：2009-02-25

申请号：EP07724233.7

申请日：2007-04-13

申请人： EMCON Technologies Germany (Augsburg) GmbH

发明人： VENGHAUS, Helmut ,  GNAUERT, Uwe ,  KOHLRAUTZ, Daniel ,  WENZEL, Michael, Wolfgang ,  SIEBALD, Hubertus

IPC分类号： F01N1/16 ,  F01N1/18 ,  F01N9/00

CPC分类号： F01N1/165 ,  F01N1/168 ,  F01N1/18 ,  F01N9/00 ,  F01N13/14 ,  F01N13/16 ,  F01N2240/36 ,  F01N2260/02 ,  F01N2260/022 ,  F01N2260/024 ,  F01N2390/02 ,  F01N2560/08 ,  F01N2560/14 ,  F02D9/04

摘要： The invention relates to a device for influencing an exhaust gas flow, in particular for controlling sound emission in an exhaust gas system of a motor. Said device comprises a closure element, for example, a motor-driven flap in order to displace the closure element in the exhaust gas flow, that is arranged in a displaceable manner in the exhaust gas flow (S). Optional pressure pulsations can be produced or influenced in the exhaust gas flow which lead to audible sound emission. Due to said device, a so-called sound design of an internal combustion engine can be achieved. The drive device (drive motor (24) and power transmission device to the closure element) is equipped with an active cooling system (22, 26).

摘要翻译： 用于影响废气流量的装置技术领域本发明涉及一种用于影响废气流量的装置，特别是用于控制电动机的废气系统中的声音发射。 所述装置包括封闭元件，例如电机驱动襟翼，以便使排气流中的封闭元件移位，该排气流以可移位的方式布置在排气流（S）中。 可以产生或影响导致可听见的声音发射的排气流中的可选压力脉动。 由于所述装置，可以实现内燃机的所谓的声音设计。 驱动装置（驱动马达（24）和动力传输装置至封闭元件）配备有主动冷却系统（22,26）。

公开(公告)号：EP1291508A2

公开(公告)日：2003-03-12

申请号：EP02102264.5

申请日：2002-09-02

申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

发明人： Weber, Gerald ,  Zhang, Hong

IPC分类号： F02D9/02 ,  F02D9/04 ,  F02D9/08 ,  F02D41/18

CPC分类号： F01N11/00 ,  F01N1/165 ,  F01N1/168 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/36 ,  F01N2900/0422 ,  F02B27/0215 ,  F02B27/0263 ,  F02B27/0294 ,  F02D41/18 ,  F02D41/221 ,  F02D2200/0402 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/40 ,  Y02T10/47

摘要： Die vorliegende Erfindung befasst sich mit der Fehlerdiagnose bei einer Abgasklappe oder einer Klappe (16) zur Saugrohrumschaltung. Um deren Funktion überprüfen zu können, wird die bei geöffneter Drosselklappe eingesaugte Luft gemessen und mit einem Modellwert verglichen. Für die Fehlerdiagnose an der Abgasklappe wird die Messung bei hoher Drehzahl durchgeführt. Bei der Messung für die Saugrohrumschaltung wird der modellierte Luftstrom mit dem angesaugten Luftstrom bei niedriger Drehzahl verglichen.

摘要翻译： 用于排气门的确定性采矿传感器功能的方法包括测量输入节流用于比较预先设定的目标值的空气流。 传感器诊断用于排气门的测量可以在较高的发动机速度下进行。 测量可以在较低的速度为吸入管切换阀来进行。 所感测的流量值被用于控制该阀。

公开(公告)号：EP3141720B1

公开(公告)日：2018-10-31

申请号：EP15002654.0

申请日：2015-09-10

申请人： Akrapovic d.d.

发明人： Akrapovic, Igor ,  Klemenc, Jaka ,  Sedej, Gasper ,  Vipavec, Simon

IPC分类号： F01N9/00 ,  F01N13/04 ,  F01N13/08 ,  F01N1/16 ,  F01N3/00

CPC分类号： F01N1/163 ,  F01N1/166 ,  F01N1/168 ,  F01N3/00 ,  F01N9/00 ,  F01N13/04 ,  F01N13/087 ,  F01N2240/20 ,  F01N2240/36 ,  F01N2260/14 ,  F01N2260/16 ,  F01N2410/10 ,  F01N2470/14 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

摘要： An exhaust system for an internal combustion automotive engine comprising a left exhaust tract connectable to a left group of cylinders and a right exhaust tract connectable to a right group of cylinders of the internal combustion automotive engine, each exhaust tract comprising a tract inlet for receiving exhaust gas ejected from the group of cylinders to which the exhaust tract is connectable, at least one exhaust outlet opening into the atmosphere, and a connection pipe extending between the tract inlet and the exhaust outlet, including an inlet aperture for receiving exhaust gas from the tract inlet and an outlet aperture for transferring exhaust gas towards the exhaust opening; wherein the left connection pipe and the right connection pipe are joined to realize a pipe junction which forms a common connection aperture for transferring exhaust gas between the tracts and wherein the exhaust system comprises at least one valve member for opening or closing the common connection aperture.

公开(公告)号：EP3347579A1

公开(公告)日：2018-07-18

申请号：EP16750823.3

申请日：2016-08-10

申请人： Akrapovic d.d.

发明人： AKRAPOVIC, Igor ,  KLEMENC, Jaka ,  SEDEJ, Gasper ,  VIPAVEC, Simon

IPC分类号： F01N9/00 ,  F01N13/04 ,  F01N13/08 ,  F01N1/16 ,  F01N3/00

CPC分类号： F01N1/163 ,  F01N1/166 ,  F01N1/168 ,  F01N3/00 ,  F01N9/00 ,  F01N13/04 ,  F01N13/087 ,  F01N2240/20 ,  F01N2240/36 ,  F01N2260/14 ,  F01N2260/16 ,  F01N2410/10 ,  F01N2470/14 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

摘要： An exhaust system for an internal combustion automotive engine comprising a left exhaust tract connectable to a left group of cylinders and a right exhaust tract connectable to a right group of cylinders of the internal combustion automotive engine, each exhaust tract comprising a tract inlet for receiving exhaust gas ejected from the group of cylinders to which the exhaust tract is connectable, at least one exhaust outlet opening into the atmosphere, and a connection pipe extending between the tract inlet and the exhaust outlet, including an inlet aperture for receiving exhaust gas from the tract inlet and an outlet aperture for transferring exhaust gas towards the exhaust opening; wherein the left connection pipe and the right connection pipe are joined to realize a pipe junction which forms a common connection aperture for transferring exhaust gas between the tracts and wherein the exhaust system comprises at least one valve member for opening or closing the common connection aperture.

公开(公告)号：EP2567076B1

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：EP11723871.7

申请日：2011-05-03

申请人： EmiCo Emission Control Systems GmbH

发明人： WAGNER, Horst ,  WOLFF, Robert

IPC分类号： F01N1/08 ,  F16L55/027 ,  F01N1/02 ,  F01N1/04 ,  F01N1/16

CPC分类号： F01N1/085 ,  F01N1/02 ,  F01N1/023 ,  F01N1/04 ,  F01N1/166 ,  F01N1/168 ,  F01N2490/15 ,  F16L55/02763

公开(公告)号：EP2894311A4

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：EP13834229

申请日：2013-08-28

申请人： FUTABA IND CO LTD

发明人： KONDO SEIJI ,  KAJIKAWA MASAHIRO ,  SUDOH MASAYUKI

IPC分类号： F01N13/00 ,  F01N1/16 ,  F01N99/00

CPC分类号： F01N13/082 ,  F01N1/084 ,  F01N1/168 ,  F01N3/005 ,  F01N13/04 ,  F01N2240/22 ,  F01N2470/02 ,  F01N2490/02 ,  Y02T10/20

摘要： A muffler comprises an outer shell, an outlet pipe, and a restraining mechanism. A restraining mechanism restrains a height of spout of a liquid that flows inside the outlet pipe through a designated vent hole, the designated vent hole is at least one vent hole facing against a bottom surface of the outer shell among the at least one vent hole that the outlet pipe comprises.

摘要翻译： 消声器包括外壳，出口管和限制机构。 限制机构限制通过指定的排气孔在出口管内流动的液体的喷口的高度，所述指定的通气孔是至少一个通气孔，所述通气孔面向所述至少一个通气孔中的外壳的底表面， 出口管包括。

公开(公告)号：EP2476871A2

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：EP11196003.5

申请日：2011-12-29

申请人： The Jekill & Hyde Company B.V.

发明人： Nottelman, Frank Johan Hubert ,  Ottenheim, Sjoerd Henricus Anna ,  Müller, Mario

IPC分类号： F01N1/10 ,  F01N1/00

CPC分类号： F01N1/10 ,  F01N1/006 ,  F01N1/166 ,  F01N1/168 ,  F01N1/24 ,  F01N2240/36 ,  F01N2470/02 ,  F01N2590/04

摘要： Die Erfindung betrifft eine Auspuffanordnung (01, 14) zur Verwendung mit einem Verbrennungsmotor, wobei die Auspuffanordnung (01, 14) aufweist: eine Einrichtung (02) zum Verbinden mit dem Verbrennungsmotor, wenigstens einem Auspuff, und wenigstens einem Schalldämpfer; wobei Steuereinrichtungen (05, 17) zum Steuern der Dämpfungscharakteristik der Auspuffanordnung vorgesehen sind, und wobei die Auspuffanordnung (01, 14) wenigstens einen ersten Verbrennungsgasströmungsweg und einen zweiten Verbrennungsgasströmungsweg aufweist, und wobei die Steuereinrichtungen (05, 17) während der Verwendung der mit einem Verbrennungsmotor verbundenen Auspuffanordnung (01, 14) selektiv durch einen Bediener betätigbar sind, und wobei die Steuereinrichtungen (05, 17) in der Lage sind, einen von den Verbrennungsgasen des Motors erzeugten annähernd konstanten Strom ungeachtet des Volumens der Verbrennungsgase selektiv auf die Verbrennungsgasströmungswege zu verteilen, wobei der erste Verbrennungsgasströmungsweg zumindest eine Dämpfungseinrichtung aufweist, und wobei der zweite Verbrennungsgasströmungsweg im wesentlichen keine Dämpfungseinrichtung aufweist, so dass die Verbrennungsgasströmungswege erheblich voneinander verschiedene Dämpfungscharakteristiken aufweisen, wobei die Dämpfungseinrichtungen des ersten Verbrennungsgasströmungsweges einen Hochfrequenzdämpfer (11, 23) umfassen, wobei mit dem Hochfrequenzdämpfer überwiegend höhere Frequenzen des im Verbrennungsgas enthaltenen Frequenzspektrums gedämpft werden können.

摘要翻译： 排气装置（01）具有用于与内燃机连接的连接单元（02）和排气消声器。 控制单元（05）用于控制排气装置的阻尼特性。 提供了包括高频阻尼器（11）的燃烧气体流路。