公开(公告)号：JP3675202B2

公开(公告)日：2005-07-27

申请号：JP34053498

申请日：1998-11-30

Applicant: アイシン精機株式会社

Inventor： 智章 今泉 ,  栄二 伊丹 ,  正夫 大橋 ,  勝久 山田 ,  良一 福元 ,  耕平 野田 ,  信太郎 鈴木

IPC: B60J5/06 ,  E05F15/14 ,  E05F15/20

CPC classification number: E05F15/638 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2400/514 ,  E05Y2400/532 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2900/531 ,  G05B2219/2628

公开(公告)号：JP2005163456A

公开(公告)日：2005-06-23

申请号：JP2003406311

申请日：2003-12-04

Applicant: Aisin Seiki Co Ltd ,  アイシン精機株式会社

Inventor： MACHIDA TOSHIO

IPC: E05B83/36 ,  B60J5/00 ,  B60J5/06 ,  E05B17/22 ,  E05B47/00 ,  E05B65/08 ,  E05B79/08 ,  E05B81/06 ,  E05B81/54 ,  E05B81/66 ,  E05F15/14 ,  E05B65/20

CPC classification number: E05B81/20 ,  E05B81/54 ,  E05B81/64 ,  E05B83/40 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2900/531 ,  Y10T292/1082 ,  Y10T292/62

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To improve work efficiency of electric connection work in assembling an actuator and an operated member or an operating mechanism provided with detecting means. SOLUTION: A feed connector 5 provided with input terminals 54A, 54B used as electric lines to an electric drive source 41 has a first fitting part 53 fitted with a switch connector 6 provided with output terminals 64, 65, 66, 67 used as electric lines from detecting means 24, 25 for detecting the operating state of the operated member 2 or an operating member 3. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Abstract translation: 要解决的问题：提高组装致动器和被操作构件或设置有检测装置的操作机构的电连接工作的工作效率。 解决方案：具有用作电驱动源41的电线的输入端子54A，54B的馈电连接器5具有装配有开关连接器6的第一配件部分53，该开关连接器6设置有输出端子64,65,66,67 作为用于检测被操作构件2或操作构件3的操作状态的检测装置24,25的电线。（C）2005，JPO＆NCIPI

公开(公告)号：JP2005083169A

公开(公告)日：2005-03-31

申请号：JP2003319991

申请日：2003-09-11

Applicant: Mitsuba Corp ,  株式会社ミツバ

Inventor： SATO MASAE ,  TAKAHASHI TORU ,  SEKINE YOSHITAKA ,  MIURA KOJI

IPC: E05F15/10 ,  B60J5/04 ,  B60J5/06 ,  E05F15/14

CPC classification number: E05F15/646 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2900/531

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To enhance the certainty of operation of the opening/closing device for vehicles by improving the rotational detection accuracy of the output member. SOLUTION: An opening/closing device 21 for vehicles has a drive unit 28 provided with an electric motor and a speed reducer 26 and a drum 51 as an output member is fixed through a power transmission member 61 in the output shaft 36 of the drive unit 28. A magnet 83 fixed to the external peripheral end of a disc member 86 between the drum 51 and the gear case 32a of the reducer 26 and the magnet 83 is rotated together with the drum 51 by fixing the disc member 86 to the power transmission member 61. A sensor container is provided in the container case 47 fixed to the gear case 32a, the magnetic sensor is contained in the sensor container. The magnetic sensor detects the rotation of the drum 51 through the variation of the magnetic field of the magnet 83. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Abstract translation: 要解决的问题：通过提高输出部件的旋转检测精度来提高车辆用开闭装置的运转的确定性。 解决方案：一种用于车辆的开闭装置21具有设置有电动机的驱动单元28和减速器26，作为输出构件的鼓51通过输出轴36中的动力传递构件61固定 驱动单元28.固定到滚筒51和减速器26的齿轮箱32a之间的盘构件86的外周端的磁体83和磁体83通过将盘构件86固定在一起而与鼓51一起旋转 动力传递构件61.传感器容器设置在固定到齿轮箱32a的容器壳体47中，磁传感器容纳在传感器容器中。 磁传感器通过磁体83的磁场的变化来检测滚筒51的旋转。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

公开(公告)号：JP2005506498A

公开(公告)日：2005-03-03

申请号：JP2003538592

申请日：2002-10-17

Applicant: ヴァレオ ズィッヒャーハイツジステーメ ゲーエムベーハーValeo Sicherheitssysteme Gmbh

Inventor： シャハトゥル，シュテファン ,  フーメツ，トーマス

IPC: B60J5/04 ,  E05F5/00 ,  E05F15/603 ,  F16D27/112 ,  H02K7/108

CPC classification number: F16D27/112 ,  E05F5/00 ,  E05F15/603 ,  E05F15/611 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/478 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/548

Abstract: 駆動原動機（２）と車両ドアもしくは車両扉を結合する駆動系内に配置するための電磁摩擦クラッチ。 クラッチ（５）がその切られた状態にあり、かつ、そのうえ車両ドアの手動による緊急時操作の可能性がそのまま保持される場合に、あらゆる中間位置で車両ドアが確実に止められることを達成するために、本発明が提案することは、車両ドアがクラッチ（５）が切られている場合にとられるあらゆる位置で確実に停止するのに十分な大きさである力で、接極子ディスク（１４）がクラッチ（５）の切られた状態でロータ部（１６）の摩擦ライニング（１７）に向かって押されるように、かつ、引き続いての車両ドアの手動による操作によって接極子ディスク（１４）と摩擦ライニング（１７）間の摩擦による結合が打破可能であるように、クラッチの接極子ディスク（１４）に軸方向に作用する圧縮ばね（２１）を備えるものである。

公开(公告)号：JP2004353331A

公开(公告)日：2004-12-16

申请号：JP2003153036

申请日：2003-05-29

Applicant: Aisin Seiki Co Ltd ,  アイシン精機株式会社

Inventor： OKADA HIROKI ,  HOSHINO AKINORI ,  NISHIMURA TOMOAKI ,  FUKUMOTO RYOICHI

IPC: E05F11/54 ,  B60J5/04 ,  B60J5/06 ,  E05F15/14

CPC classification number: B60J5/06 ,  E05F15/646 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/726 ,  E05Y2600/41 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/531

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the number of parts to simplify a structure by disposing a speed reduction mechanism and a clutch mechanism on a drive shaft of a drive motor operating to drive a drive drum, and to minimize a driving device by disposing the drive motor, the speed reduction mechanism and the clutch mechanism on an inner diameter side of the drive drum. SOLUTION: The speed reduction mechanism 8 and the clutch mechanism 9 are disposed on the drive shaft 7 included in the drive motor 6. The speed reduction mechanism 8, the clutch mechanism 9 and the drive motor 6 are disposed on an inner diameter side of the drive drum 51. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

公开(公告)号：JP2004322725A

公开(公告)日：2004-11-18

申请号：JP2003117215

申请日：2003-04-22

Applicant: Aisin Seiki Co Ltd ,  アイシン精機株式会社

Inventor： SUZUKI SHINTARO ,  IMAIZUMI TOMOAKI ,  ITAMI EIJI

IPC: B60J5/00 ,  B60J5/04 ,  B60J5/06 ,  E05B65/08 ,  E05B77/24 ,  E05B77/46 ,  E05B81/72 ,  E05B83/36 ,  E05B83/38 ,  E05B83/40 ,  E05F15/14 ,  E05F15/20 ,  E05B65/20

CPC classification number: E05B77/24 ,  E05B65/0811 ,  E05B77/46 ,  E05B83/40 ,  E05F15/646 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2900/531 ,  Y10T292/1082

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular door control device preventing a door coupling mechanism from influencing on the operation of a slide door when the slide door is electrically operated, in a structure coupling the slide door with a swing door. SOLUTION: In regard to the swing door opening/closing the front side of an opening 6 formed to a vehicle and the slide door 4 opening/closing the rear side thereof, the vehicular door control device 1 comprises a coupling lock mechanism 40 provided between both the doors 3, 4 and coupling both the doors 2, 4 to make a lock state. The vehicular control device 1 comprises an operation switch 31 for making an open request to the slide door 4, a rotary switch 54 for detecting the lock state with both doors 2, 4, and a latch switch 82 and a pole switch 84 for detecting the lock state behind the slide door 4. When a controller 10 detects the opening request of the slide door 4 by the operation switch 31 (S11), a release actuator 19 is actuated to release the lock state (S15), and a slide motor is energized. Thereby, the electric drive of the slide door 4 is started (S16). COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

公开(公告)号：JP2004523683A

公开(公告)日：2004-08-05

申请号：JP2002581787

申请日：2002-04-09

Applicant: ヴァレオ ズィッヒャーハイツジステーメ ゲーエムベーハーValeo Sicherheitssysteme Gmbh

Inventor： ウルブリヒト，ベルント ,  オルト，ディエトマール ,  グロイエル，インゴ ,  シファー，ホルガー

IPC: B60J5/04 ,  B60J5/10 ,  E05F15/622 ,  E05F15/70 ,  E05F15/12

CPC classification number: E05F15/622 ,  E05F15/41 ,  E05F15/603 ,  E05F15/627 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/21 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/26 ,  E05Y2201/266 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2400/53 ,  E05Y2400/55 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2800/00 ,  E05Y2800/11 ,  E05Y2800/113 ,  E05Y2900/531 ,  E05Y2900/546

Abstract: 自動操作可能な車両扉（１）、特に側面扉又は自動車のテールゲート、を有する自動車であって、制御装置（１２）と、動力（５）とその後方に接続される歯車装置（６）と少なくとも歯車装置（６）と車両扉（１）との間に配設された伝達エレメント（８；２０）を含む駆動部（４；４'）とを有する。 その開放した位置において、自動操作車両扉（１）が簡単な態様で手動で操作できることを達成するために、駆動部（４）の部位にストレンセンサ（１０）を配設し、該ストレンセンサが開放時の車両扉（１）の所定のストレンにおいて制御信号を発生し、それから制御装置（１２）の該制御信号は、動力（５）の作動のため、あるいは、歯車装置（６）と伝達エレメント（８；２０）との間に配設されたクラッチ（１８）のクラッチオフのために、導かれる。 ここで、開放された車両扉（１）のストレンは、例えば、適用する手動の圧力を介して、車両扉（１）へと生ずる。

公开(公告)号：JP2004130873A

公开(公告)日：2004-04-30

申请号：JP2002295610

申请日：2002-10-09

Applicant: Honda Motor Co Ltd ,  Oi Seisakusho Co Ltd ,  本田技研工業株式会社 ,  株式会社大井製作所

Inventor： SHIMURA RYOJI ,  HIRAKUI HIDEMASA ,  OMORI TOSHINAO

IPC: B60J5/10 ,  E05F15/12

CPC classification number: E05F15/619 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/722 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2900/546

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an opening and closing device of an opening/closing body for a vehicle which precludes vibrational transmission to the output gear side when the opening/closing body is in the closing position. SOLUTION: The opening and closing device of the opening/closing body for the vehicle includes a rack 13 furnished with a closing position toothed part 13b to mesh with the toothed part 19a of the output gear 19 when it is in the closing position corresponding to the closing position of the opening/closing body and an opening position toothed part 13a to mesh with the toothed part 19a of the output gear 19 when it is in the opening position corresponding to the opening position of the opening/closing body, wherein the gap between the flanks of the closing position toothed part 13b and the toothed part 19a of the output gear 19 is made greater than the gap between the flanks of the opening position toothed part 13b and the toothed part 19a of the output gear 19. COPYRIGHT: (C)2004,JPO

公开(公告)号：JP2004501819A

公开(公告)日：2004-01-22

申请号：JP2002505222

申请日：2001-06-26

Applicant: アトマ インターナショナル コーポレイション

Inventor： トマスゼウスキー　クリス

IPC: B60J5/10 ,  E05F15/12

CPC classification number: E05F15/622 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2900/546

Abstract: 動力式駆動装置組立体が、自動車の引上げゲートをその開放位置と閉鎖位置との間で動かす。 自動車は、開口を構成し、引上げゲートは、これがその閉鎖位置にあるとき、自動車の開口を閉鎖する。 動力式駆動装置組立体は、開口に対し間隔を置いた関係にある位置で自動車にしっかりと固定されたベースを有している。 駆動機構が、案内にしっかりと固定されている。 駆動機構は、電気エネルギを直線力に変換する。 動力式駆動装置組立体は、駆動機構に連結されていて、直線力を受けてこれを非直線力に変換して引上げゲートを開放位置と閉鎖位置との間で動かす変換リンク装置を有している。 変換リンク装置に固定されたナットが、モータにより回転する親ねじに沿って移動すると、変換リンク装置を動かす。

公开(公告)号：JP2003027832A

公开(公告)日：2003-01-29

申请号：JP2001218135

申请日：2001-07-18

Applicant: Oi Seisakusho Co Ltd ,  株式会社大井製作所

Inventor： SHU SHINKA ,  KOSHIKAWA JUNICHI

IPC: E05F15/10 ,  B60J1/17 ,  B60J5/00 ,  B60J7/057 ,  E05F15/00 ,  E05F15/12 ,  G05B19/042 ,  H02P7/29 ,  H02P5/17

CPC classification number: G05B19/0428 ,  E05F15/40 ,  E05F15/41 ,  E05F15/611 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2400/514 ,  E05Y2400/54 ,  E05Y2400/564 ,  E05Y2800/40 ,  E05Y2900/546 ,  G05B2219/2628 ,  G05B2219/2637

Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an automatic open-close device for an open -close body for a car capable of preventing the false recognition of a pinched state. SOLUTION: A back door can be moved even when resistance by its own weight is generated for slowly increasing a duty until a rotary pulse period is decided at a pre-stage reaching a pinching decision time Th, and the false operation of the stop or the inversion of the back door even under the non- pinched state can be prevented.

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于汽车的开闭式自动关闭装置，其能够防止错误地识别夹紧状态。 解决方案：即使在产生用于缓慢增加负荷的电阻时也可以移动后门，直到在预定阶段达到压缩判定时间Th为止的旋转脉冲周期为止，并且停止或 即使在非夹持状态下也可以防止后门的倒转。