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公开(公告)号：JP2021134996A
公开(公告)日：2021-09-13
申请号：JP2020031777
申请日：2020-02-27
Applicant: 日野自動車株式会社
Inventor： 中村 正明
Abstract: 【課題】熱回収効率を向上できる熱回収装置を提供する。 【解決手段】熱回収装置100は、蒸発器3におけるガスの入口部側に設けられ、ガスに対して液体を噴霧する噴霧部4を備える。この噴霧部4は、ガスの温度が作動媒体の分解温度に基づく閾値を超える場合、液体を噴霧する。従って、噴霧部4は、液体を噴霧することによって、ガスの温度を低下させることができる。従って、蒸発器3は、作動媒体の温度が分解温度以上になることを抑制しながら、ガスの熱を回収して作動媒体を加熱することができる。また、液体の熱容量により、蒸発器3におけるガスの保温性が向上する。従って、蒸発器3における、作動媒体への入熱量が増加する。以上より、熱回収装置100の熱回収効率を向上できる。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021134780A
公开(公告)日：2021-09-13
申请号：JP2020034077
申请日：2020-02-28
Applicant: 日野自動車株式会社
Abstract: 【課題】組付性を向上させることができる組付構造を提供する。 【解決手段】組付構造10は、二次側パイプ8に組み付けられるセッティングプレート15と、一次側パイプ7と二次側パイプ8とをEGRバルブ6を挟んで連結するスタッドボルト16及び六角ボルト18と、スタッドボルト16と螺合するナット17とを備え、一次側パイプ7には、スタッドボルト16の一端側がねじ込まれる雌ネジ部21と、六角ボルト18が貫通するボルト孔22とが設けられており、二次側パイプ8には、スタッドボルト16が貫通するボルト孔23と、六角ボルト18が貫通するボルト孔24とが設けられており、ボルト孔23は、上下方向に延びるような長穴状を呈しており、セッティングプレート15は、プレート本体25と、プレート本体25に取り付けられ、六角ボルト18と螺合するナット部26とを有する。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2021134728A
公开(公告)日：2021-09-13
申请号：JP2020031776
申请日：2020-02-27
Applicant: 日野自動車株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】NOx低減性能の低下を抑制すると共にアンモニアスリップを抑制可能な噴射量算出装置、及び、噴射量制御方法を提供する。 【解決手段】制御装置1は、車両における現在のセンサ値A1の入力を受け、現在のセンサ値A1と、選択還元触媒105におけるアンモニア吸着量の目標値とに基づいて、アンモニア吸着量が目標値に近づくように噴射量を算出する算出部10と、現在のセンサ値B1の入力を受け、現在のセンサ値B1に基づいた将来予測によって、目標値の修正値である修正目標値を算出する予測部20と、を備える。算出部10は、予測部20が算出した修正目標値に基づいて噴射量を算出する。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2021133900A
公开(公告)日：2021-09-13
申请号：JP2020033857
申请日：2020-02-28
Applicant: 日野自動車株式会社
Inventor： 南雲 恒好
IPC: B60G11/04
Abstract: 【課題】リアアクスルの位置ずれを容易に修正すること。 【解決手段】リアアクスル取付構造1は、シャシフレーム11a,11bと、シャシフレーム11a,11bに沿って設けられた複数枚のリアスプリング13a,13bと、複数枚のリアスプリング13a,13bを貫通するように設けられ、複数枚のリアスプリング13a,13bを束ねるセンターボルト15と、センターボルト15の頭部15aを収容する孔部12aを有するリアアクスル12と、複数枚のリアスプリング13a,13bにリアアクスル12を締付固定するUボルト16a,16bと、を備え、リアアクスル12は、孔部12aの内周面12xにセンターボルト15の頭部15aが接触することによって、前後方向への移動が規制されており、センターボルト15の頭部15aは、回転することによって前後方向の位置が変化するように構成されている。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021133899A
公开(公告)日：2021-09-13
申请号：JP2020033851
申请日：2020-02-28
Applicant: 日野自動車株式会社
Inventor： 栗原 健
IPC: B62D7/18
Abstract: 【課題】必要になるナックルアームの種類を減少させると共に高さ調整を容易に行うこと。 【解決手段】ナックルアーム取り付け構造10は、ナックル1と、一端側がナックル1に取り付けられると共に、他端側にドラッグリンクボールスタッド4が取り付けられたナックルアーム2と、ドラッグリンクボールスタッド4の高さ調整が可能となるようにナックル1に対してナックルアーム2を回転可能に取り付ける第1取り付けと、ナックル1に対してナックルアーム2を固定して取り付ける第2取り付けとを切り替え可能に構成された取り付け部(詳細には、取り付け部の構成であるボルト3)と、を備える。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2021133857A
公开(公告)日：2021-09-13
申请号：JP2020033122
申请日：2020-02-28
Applicant: 日野自動車株式会社
Inventor： 上田 裕太
IPC: B60K5/12
Abstract: 【課題】 コンパクトに構成することができるマウントブラケットを提供すること。 【解決手段】 車両のフレーム92に取り付けられる背板2と、エンジン93のマウント部材91に取り付けられる座面板3と、背板2及び座面板3との間に取り付けられる一対のリブ4とを備え、一対のリブ4は、互いに平行に設けられ、それぞれ背板2に接合される第一部材41及び座面板3に接合される第二部材42を有し、リブ4における第一部材41の間の距離D1が第二部材42の間の距離D2より短く形成されている。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2021132024A
公开(公告)日：2021-09-09
申请号：JP2020028341
申请日：2020-02-21
Applicant: 日野自動車株式会社
Inventor： 江藤 玲央
IPC: B60K1/04 , H01M10/48 , H01M50/543 , H01M50/20 , H01M10/42
Abstract: 【課題】車両に搭載される複数の電池パックを個別に識別することができる蓄電装置を提供すること。 【解決手段】車両に搭載され複数の電池パック2を有する蓄電装置1であって、複数の電池パック2のそれぞれに設けられ車体へ接地するための複数の端子5と、複数の端子5のうちいずれかの端子5を車体へ接続して接地し複数の電池パック2においてそれぞれ異なる接続パターンで端子5を車体に接続する接続線6と、複数の電池パック2のそれぞれに設けられ複数の端子5のうち接地されている端子5を検出する検出部41と、検出部41の検出結果に基づいて複数の端子5のうち接地されている端子5の接地情報を記録する記録部42を備えて構成されている。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021131824A
公开(公告)日：2021-09-09
申请号：JP2020028326
申请日：2020-02-21
Applicant: 日野自動車株式会社
Inventor： 宮崎 和彦
Abstract: 【課題】車両識別番号の誤った変更及び改ざんを防止する。 【解決手段】車両識別番号管理装置10は、車両に搭載され、車両を識別する車両識別番号を第1記憶領域に有し、車両識別番号を管理する装置であって、車両は、電子的に車両識別番号が書き込まれた複数の第2記憶領域を有し、車両識別番号管理装置10は、当該車両識別番号管理装置のVIN記憶部19に記憶されている車両識別番号を第1の車両識別番号として取得する第1取得部11と、複数の記憶領域のそれぞれに記憶されている車両識別番号を第2の車両識別番号としてそれぞれ取得する第2取得部12と、第1の車両識別番号及び複数の第2の車両識別番号が一致しているか否かを判定する判定部13と、判定部13により車両識別番号の不一致があると判定された場合に、車両識別番号の不一致があることを示す不一致情報を出力する出力部14と、を備える。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2021131086A
公开(公告)日：2021-09-09
申请号：JP2020028355
申请日：2020-02-21
Applicant: 日野自動車株式会社
Inventor： 遠藤 慎介
Abstract: 【課題】エンジン性能の低下を抑えつつ、排気ガスの浄化効率の向上を図ることができる排気浄化装置を提供する。 【解決手段】排気浄化装置100は、DPF8bと、DPF8bの上流側に配置されたATC7と、DPF8bに流入する排気ガスGの温度を検出する温度センサ33と、排気ガスGの温度に基づいてATC7の回転位置を制御する回転制御部43と、を備え、ATC7は、中心軸線Lと直交する方向D1に延在する貫通孔7bと、中心軸線L及び方向D1と直交する方向D2に延在する複数の細孔Hが形成されたハニカム構造を有する触媒保持部7aと、を有し、回転制御部43は、排気ガスGの温度が所定温度未満である場合には、排気通路3に対して触媒保持部7aの複数の細孔Hが露出するようにATC7の回転位置を制御し、排気ガスGの温度が所定温度以上である場合には、排気通路3に対して貫通孔7bが露出するようにATC7の回転位置を制御する。 【選択図】図4
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