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公开(公告)号：JP6206102B2
公开(公告)日：2017-10-04
申请号：JP2013231291
申请日：2013-11-07
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B01J35/0006 , B01D53/9454 , B01J23/63 , B01J35/04 , F01N13/0097 , F01N3/28 , F01N3/2803 , F01N3/2828 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2255/407 , B01D53/9477 , B01J35/10 , F01N2330/48 , Y02T10/22
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公开(公告)号：JP6010205B2
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：JP2015213813
申请日：2015-10-30
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー , ダイハツ工業株式会社
CPC classification number: B01J35/002 , B01D53/945 , B01J23/002 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0244 , B01J37/0248 , B01J37/031 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/9022 , B01J2523/00 , B01J37/0009 , Y02T10/22
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公开(公告)号：JP2016112489A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：JP2014251878
申请日：2014-12-12
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー , 株式会社豊田中央研究所
Inventor： 鈴木 宏昌 , 吉田 健 , 三浦 真秀 , 青木 悠生 , 鎮西 勇夫 , 齊藤 良典 , 落合 大輔 , 岡田 満克 , 田辺 稔貴 , 須田 明彦 , 佐藤 正尚 , 千葉 明哉 , 森川 彰 , 小里 浩隆
CPC classification number: B01J37/0244 , B01D53/9445 , B01D53/945 , B01J23/002 , B01J23/10 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/002 , B01J35/023 , B01J35/1009 , B01J37/0248 , B01J37/03 , C01F17/0043 , C01G25/006 , C01G25/02 , F01N3/101 , B01D2255/902 , B01J2523/00 , B01J27/053 , C01P2002/36 , C01P2002/50 , C01P2004/61 , F01N2510/06 , F01N2570/24
Abstract: 【課題】高い浄化性能を有しつつH 2 Sの排出量が抑制された排ガス浄化触媒を提供すること。 【解決手段】プラセオジム、ランタンおよびイットリウムからなる群から選択される少なくとも1種の追加元素を、全陽イオン合計量に対して0.5〜5.0モル%含有し、かつ(セリウム+前記追加元素):(ジルコニウム)のモル比が43:57〜48:52の範囲内であるパイロクロア型の規則配列構造を有するセリア−ジルコニア系複合酸化物を、触媒コーティング層の最上層に含有する排ガス浄化触媒。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种排气净化催化剂，同时具有高的净化性能来抑制HS的排放量。解决方案：废气净化催化剂含有二氧化铈 - 氧化锆基复合氧化物，其含有至少一种选自以下的添加元素： 相对于阳离子总量为0.5〜5.0摩尔％的镨，镧和钇的摩尔比（铈+附加元素）:(锆）的比例为43:57〜48:52 并且在催化剂涂层的最上层具有烧绿石型规则排列结构。选择图：图2
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP5799938B2
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：JP2012254363
申请日：2012-11-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B01J35/04 , B01D53/9454 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J37/0244 , F01N3/035 , F01N3/2828 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2255/2065 , B01D2255/20715 , B01D2255/407 , B01D2255/9035 , B01D2255/908 , B01D2258/014 , F01N2330/06 , F01N2510/06 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684 , Y02T10/22 , Y10T428/24273
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公开(公告)号：JP2015073943A
公开(公告)日：2015-04-20
申请号：JP2013211785
申请日：2013-10-09
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 青木 悠生
CPC classification number: B01J23/464 , B01D53/945 , B01J23/10 , B01J23/44 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0244 , B01J37/0248 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2065 , B01D2255/20715 , B01D2255/40 , B01D2255/407 , B01D2255/9022 , B01D2255/9032 , B01D2255/908 , B01D2255/9155 , B01D2258/014 , B01J2523/00 , F01N2510/0684 , F01N3/101 , Y02T10/22
Abstract: 【課題】OSC 性能とエンジン高負荷時におけるNOx浄化性能に優れ、触媒暖機性能にも優れた触媒コンバーターを提供する。 【解決手段】基材1と触媒層とからなる触媒コンバーター10であって、基材1の表面においてその全長に亘って下触媒層4を有し、下触媒層4の表面において排ガスの流れ方向の上流側に第1の上触媒層6、下流側に第2の上触媒層7を有し、下触媒層4はパラジウムを有し、第1の上触媒層6はセリアを含まないジルコニア系複合酸化物からなる担体とロジウムを有し、第2の上触媒層7はセリアを含むジルコニア系複合酸化物からなる担体とロジウムを有し、第1の上触媒層6は基材1の上流側に基材の全長のX%(30〜70%)の範囲に形成され、第2の上触媒層7は基材1の下流側に基材の全長の100-X%の範囲に形成され、第1、第2の上触媒層6,7におけるロジウム担持密度SD1、SD2の比:SD1/SD2が1以上3以下である。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种OSC（储氧能力）性能优异的催化转化器，以及发动机重载时的NOx除去性能，催化剂升温性能优异。解决方案：提供催化转化器 10由基材1和催化剂层构成。 催化转化器10具有在基材的整个表面上的催化剂层4下方的催化剂层4。 在废气流动方向的上游侧的第一上部催化剂层6和下部催化剂层4的表面的下游侧的第二上部催化剂层7.下部催化剂层4包括钯。 第一上催化剂层6包括： 由不含二氧化铈的氧化锆系复合氧化物构成的载体; 和铑。 第二上层催化剂层7包括：由含有二氧化铈的氧化锆类复合氧化物构成的载体; 和铑。 第一上催化剂层6形成在基材1的上游侧，基材的全长X％（30〜70％）的范围。 第二上部催化剂层7形成在基材1的下游侧的基材全长的100〜X％的范围内。 第一和第二上部催化剂层6,7中的铑负载密度SD1与SD2：SD1 / SD2的比例为1以上3以下。
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公开(公告)号：JP6372513B2
公开(公告)日：2018-08-15
申请号：JP2016080566
申请日：2016-04-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B01D53/9468 , B01D53/9409 , B01D53/9472 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2042 , B01D2255/2065 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/407 , B01D2255/9022 , B01D2255/9025 , B01D2255/9032 , B01D2255/908 , B01J23/10 , B01J23/42 , B01J23/44 , B01J23/63 , B01J35/04 , F01N3/0864 , F01N3/10 , F01N3/2803 , F01N3/2828 , F01N2370/02 , F01N2510/068 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684 , Y02T10/20
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公开(公告)号：JP2016112492A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：JP2014252022
申请日：2014-12-12
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社キャタラー , 株式会社豊田中央研究所
Inventor： 鎮西 勇夫 , 鈴木 宏昌 , 吉田 健 , 三浦 真秀 , 青木 悠生 , 岡田 満克 , 田辺 稔貴 , 須田 明彦 , 齊藤 良典 , 小里 浩隆 , 飯塚 光祐 , 森川 彰
IPC: B01J37/02 , B01D53/94 , F01N3/28 , F01N3/10 , B01J27/053
CPC classification number: B01D53/945 , B01J23/002 , B01J23/10 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/002 , B01J35/1009 , B01J37/0244 , B01J37/0248 , B01J37/03 , C01F17/0043 , C01G25/02 , F01N3/101 , B01D2255/1021 , B01D2255/1025 , B01D2255/2042 , B01D2255/2063 , B01D2255/2066 , B01D2255/2092 , B01D2255/407 , B01D2255/902 , B01D2255/908 , B01J2523/00 , B01J27/053 , B01J35/023 , B01J37/009 , B01J37/08 , C01P2002/36 , C01P2002/50 , C01P2002/74 , C01P2004/61 , F01N2510/06 , F01N2570/24 , Y02T10/22
Abstract: 【課題】高い浄化性能を有しつつH 2 Sの排出量が抑制された排ガス浄化触媒を提供すること。 【解決手段】プラセオジム、ランタンおよびイットリウムからなる群から選択される少なくとも1種の追加元素を、全陽イオン合計量に対して0.5〜5.0モル%含有し、かつ(セリウム+前記追加元素):(ジルコニウム)のモル比が43:57〜48:52の範囲内であるパイロクロア型の規則配列構造を有するセリア−ジルコニア系複合酸化物を、触媒コーティング層の下層に含有する排ガス浄化触媒。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种排气净化催化剂，同时具有高的净化性能来抑制HS的排放量。解决方案：废气净化催化剂含有二氧化铈 - 氧化锆基复合氧化物，其含有至少一种选自以下的添加元素： 相对于阳离子总量为0.5〜5.0摩尔％的镨，镧和钇的摩尔比（铈+附加元素）:(锆）的比例为43:57〜48:52 并且在催化剂涂层的下层中具有烧绿石型规则排列结构。选择图：图2
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