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公开(公告)号：JP2015109165A
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：JP2013250661
申请日：2013-12-03
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 林 大甫
CPC classification number: Y02E60/50
Abstract: 【課題】十分な計算精度を確保しつつ計算速度を向上させて燃料電池スタックの3次元温度分布を予測することができる燃料電池スタック熱分布シミュレーション方法を提供すること。 【解決手段】この燃料電池スタック熱分布シミュレーション方法は、燃料電池スタック10の単位面積当たりの熱伝達及び輻射により放熱される熱量E1を、燃料電池スタックの幅方向、高さ方向、厚み方向の寸法を、それぞれA、B、Cとし、燃料電池スタック10の上面及び下面からの熱伝達により放熱される熱量をそれぞれa、燃料電池スタック10の上面及び下面からの輻射により放熱される熱量をそれぞれbとしたときに、2×(a+b)/(A×B×C)の式によって計算される燃料電池スタック10の単位体積当たりの熱伝達及び輻射により放熱される熱量E2に変換する工程を持つことを特徴とする。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种燃料电池堆热分布模拟方法，通过该燃料电池堆热分布模拟方法可以通过提高计算速度来估计燃料电池堆的三维温度分布，同时确保足够的计算精度。解决方案：燃料电池堆热分布 模拟方法具有如下步骤：如果燃料电池堆10的宽度方向，高度方向和厚度方向上的尺寸分别由A，B和C表示，则由 燃料电池堆10的上表面和下表面分别由a表示，燃料电池堆10的上表面和下表面的辐射释放的热量由b表示，数量E1 通过热传递和辐射释放的热量，燃料电池堆10的每单位面积被转换成通过热传递和每单位体积的辐射而释放的热量E2 的燃料电池堆10，其通过以下表达式计算：2×（a + b）/（A×B×C）。
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公开(公告)号：JP2019075339A
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：JP2017202345
申请日：2017-10-19
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 林 大甫
IPC: H01M8/0265 , H01M8/0258
Abstract: 【課題】多くの酸素量を必要とする高負荷時に、酸素極電極の上流側で排水性の低下や酸素量不足が生じるのを回避できる燃料電池セル100を提供する。 【解決手段】酸素極電極である発電面21と、空気マニホールド入口14から送給される酸化剤ガスが発電面21に沿って流れる面内ガス流路と、送給される酸化剤ガスの一部を面内ガス流路の途中域に送給するためのバイパス流路Cとを少なくとも備えた燃料電池セル100において、バイパス流路Cは、流路の途中域に屈曲部位または断面積が急激に変化する部位の双方またはいずれか一方を備える乱流発生領域63を備える。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2018181652A
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：JP2017080886
申请日：2017-04-14
Applicant: 株式会社SOKEN , トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/86
Abstract: 【課題】拡散層の内部の撥水性について評価することができる拡散層の撥水性評価方法を提供する。 【解決手段】拡散層の撥水性評価方法において、評価多孔体を含水させる工程と、評価多孔体の含水量から評価多孔体の全体飽和度を算出する工程と、評価多孔体の厚み方向の複数の位置における評価多孔体の内部の画像をX線CT装置で取得する工程と、評価多孔体の含水時の画像と評価多孔体の乾燥時の画像に基づいて厚み方向におけるそれぞれの飽和度を算出する工程と、飽和度が判定基準値A以下となる評価多孔体の計測点数を評価多孔体の全計測点数で割った値を貫通度として算出する工程と、貫通度が全体飽和度Cにおける予め定めた判定基準値B以上である場合に、評価多孔体が良品であると判断する工程とを備えるよう構成する。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JP6403099B2
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：JP2015184172
申请日：2015-09-17
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M8/0265 , H01M8/026
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公开(公告)号：JP2018060717A
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：JP2016198235
申请日：2016-10-06
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M8/24
Abstract: 【課題】触媒劣化を低減することができる燃料電池モジュールを提供する。 【解決手段】燃料電池セル10と、燃料電池セル10に燃料ガスを供給する貫通マニホールド30と、を備え、燃料電池セル10の上流側に配置された貫通マニホールド30内に、多孔性のフィルター40が配置されている、燃料電池モジュール100。多孔性のフィルター40により、燃料ガスとともに流入する大粒の液水Lを分散させることができ、燃料電池セル10の一部の発電セル11Aに大量の液水Lが混入することを抑制することができる。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2017059440A
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：JP2015184174
申请日：2015-09-17
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M8/02
Abstract: 【課題】ガス流路を流れる反応ガスのうち、高濃度の反応ガスをガス拡散層へ供給することを促進し、出力を向上させることができる燃料電池を提供する。 【解決手段】反応ガスが流れるガス流路が複数設けられたセパレータ10を備える燃料電池1であって、ガス流路のガス拡散層6b側に対して反対側に、ガス拡散層6b側に突出する突起61が形成されており、当該突起61は、ガス流路のガス拡散層6b側に対して反対側を流れるガスの流れ方向をガス拡散層6b側へ指向させるようにガスの流れ方向に対して傾斜させて設けられている。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP6519576B2
公开(公告)日：2019-05-29
申请号：JP2016242010
申请日：2016-12-14
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M8/2483 , H01M8/026
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公开(公告)号：JP2018071978A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016207754
申请日：2016-10-24
Applicant: 株式会社SOKEN , トヨタ自動車株式会社
IPC: G01N27/416 , G01N15/08
Abstract: 【課題】安定した測定を行うことができる酸素拡散係数測定装置を提供する。 【解決手段】酸素濃度を検出する酸素濃度検出手段と、多孔体における酸素を消費させる酸素消費手段と、酸素消費手段の酸素消費量を制御する酸素消費量制御手段と、を備える、水を含んだ多孔体の酸素拡散係数測定装置であって、酸素消費量制御手段は、定電流制御(CC制御)を行う定電流モードと、定電圧制御(CV制御)を行う定電圧モードと、を有し、酸素濃度検出手段で検出した酸素濃度が所定値以下となったときに、定電流モードから定電圧モードへ切り替え制御される。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JP2016205924A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2015085837
申请日：2015-04-20
Applicant: 株式会社日本自動車部品総合研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/86 , G01N27/409
Abstract: 【課題】多孔体の使用状態に即した酸素拡散係数を測定する技術を提供する。 【解決手段】多孔体の酸素拡散係数測定装置であって、多孔体に接して配置される選択透過膜であって、多孔体200と接する第1の面161からの液水は透過させず、第1の面の裏側の第2の面162からの液水は透過させる選択透過膜16と、選択透過膜の第2の面側に配置される液水供給路142と、液水供給路および選択透過膜を介して多孔体に液水を供給する液水供給装置と、多孔体の表面に酸素を含むガスを供給するガス供給装置と、を備える。 【選択図】図2
Abstract translation: 用于测量依赖于多孔体的使用状态的氧气扩散系数的技术。 解决方案：多孔体，其被设置成与所述多孔体选择性渗透膜的氧气扩散系数测定装置中，从第一表面161与多孔体接触的液体水200将不发送， 液体水选择性渗透膜16以从第一面的背面侧的第二面162发射，并且其被设置在所述选择性渗透膜，液体供水通道和该第二表面侧的液体供水通道142 包括供给液体水通过选择性渗透膜，以在多孔体供给装置的液体水，并且用于供给包含在多孔体的表面上氧的气体的气体供给装置。 .The
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