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公开(公告)号：JP2018055476A
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：JP2016191886
申请日：2016-09-29
Applicant: 株式会社ジェイテクト , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F16K17/065 , F16K27/04 , G05D16/107
Abstract: 【課題】弁体の適切な動作を維持することができる減圧弁装置を提供すること。 【解決手段】第1ボディ70の第2収容孔10eには、弁体22と、支持部材60の先端部60aが収容されている。先端部60aは、ばね穴22dに挿通されている。先端部60aの外周面と、ばね穴22dの内周面との間には内導入路80が形成されている。弁体22の本体部22bにおける流路形成面22fと第2収容孔10eの内周面との間には外導入路81が形成されている。支持部材60には、軸方向において一次ポートと第2収容孔10eを連通する連通孔60eが設けられている。連通孔60eは、軸方向において内導入路80と対向している。また、連通孔60eは、軸方向において外導入路81とも対向している。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP6305769B2
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：JP2014004815
申请日：2014-01-15
Applicant: 株式会社ジェイテクト , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F16K31/0655 , F16K27/0254 , F16K27/029 , F16K27/12 , F16K31/408 , F17C13/04 , F17C2205/0326 , F17C2205/0385 , F17C2205/0391 , F17C2221/012 , F17C2270/0184 , Y02E60/321 , Y02P90/45
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公开(公告)号：JP2015102111A
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：JP2013241178
申请日：2013-11-21
Applicant: 株式会社ジェイテクト , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】高圧弁の動作に伴う繰返し荷重に対して、水素ガスの流路の耐久性を高めることの容易な弁本体を提供する。 【解決手段】弁本体11は、水素ガスの流路21を有し、高圧弁が設けられるものである。流路21の内面は、アルミニウム系合金の陽極酸化処理で形成される酸化層27により構成される。弁本体11の外面12は、流路21に連通される開口12aを有する。流路21の酸化層27は、弁本体11の外面12において、8μm以下の酸化層27が形成される条件の陽極酸化処理により形成される。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种阀体，其通过高压阀的操作而相对于重复负载容易地提高氢气流路的耐久性。解决方案：阀体11具有氢气流路21，并且设置有 用高压阀。 流路21的内表面由通过铝基合金的阳极氧化处理形成的氧化层27构成。 阀体11的外表面12具有与流路21连通的开口12a。流路21的氧化层27以氧化层27为8μm以下的条件进行阳极氧化处理 形成在阀体11的外表面12中。
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公开(公告)号：JP6769840B2
公开(公告)日：2020-10-14
申请号：JP2016222385
申请日：2016-11-15
Applicant: 株式会社ジェイテクト , トヨタ自動車株式会社
IPC: G05D16/10
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公开(公告)号：JP2018081434A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：JP2016222385
申请日：2016-11-15
Applicant: 株式会社ジェイテクト , トヨタ自動車株式会社
IPC: G05D16/10
CPC classification number: G05D16/10 , B60K15/03519 , B60K2015/03296 , F16K31/1221 , F16K31/1223 , G05D16/107
Abstract: 【課題】軸方向長を短くできる減圧弁装置を提供すること。 【解決手段】第1ボディ10は、燃料タンクに接続されるガスの入り口としての一次ポート13と、一次ポート13と反対側に開口している弁座収容穴10aと、弁座収容穴10aと一次ポート13との間を連通する弁収容穴10bと、を有している。第1ボディ10の内部には、弁機構20が収容されている。第1ボディ10の弁座収容穴10a側の端部における外周面には、ねじ溝10cが設けられている。第2ボディ15のシリンダ16の底面には、有底筒状の連結部16cが設けられている。連結部16cの内周面には、ねじ溝16eが設けられている。第1ボディ10のねじ溝10cを、第2ボディ15のねじ溝16eに螺合することにより、第1ボディ10と第2ボディ15とは互いに組み付けられている。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2018071685A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016213056
申请日：2016-10-31
Applicant: 株式会社ジェイテクト , トヨタ自動車株式会社
IPC: F16K15/06
CPC classification number: F16K15/026 , F16K1/301 , F16K15/063
Abstract: 【課題】弁体が振動することを抑制できる弁装置を提供する。 【解決手段】逆止弁16は、充填路13内に固定された弁座33と、充填路13内に水素ガスが流通可能な空間44を設けて固定された有底筒状のケース34と、ケース34内に収容され、弁座33に対して接離する弁体35とを備える。ケース34は、弁体35が軸方向移動可能に嵌合する筒状部41を有し、弁座33と反対側の軸方向端部に設けられた筒状部41の底部42によって弁体35の軸方向移動可能な範囲を規定するように構成される。弁体35は、弁座33の弁孔37を閉塞可能な頭部51と、円柱状の軸部52と、筒状部41に対する接触領域が軸方向移動可能な全範囲に亘って一定となるように形成された摺動部53とを有する。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP6301191B2
公开(公告)日：2018-03-28
申请号：JP2014105706
申请日：2014-05-21
Applicant: 株式会社ジェイテクト , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: G05D16/10
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公开(公告)号：JP2015132348A
公开(公告)日：2015-07-23
申请号：JP2014004815
申请日：2014-01-15
Applicant: 株式会社ジェイテクト , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F16K31/0655 , F16K27/0254 , F16K27/029 , F16K27/12 , F16K31/408 , F17C13/04 , F17C2205/0326 , F17C2205/0385 , F17C2205/0391 , F17C2221/012 , F17C2270/0184 , Y02E60/321
Abstract: 【課題】ボディの加工が容易な弁装置を提供する。 【解決手段】弁装置は、供給路32及び送出路33を含むガス流路22が形成されたボディ11と、ガス流路22内の水素ガスの流通を制御する電磁弁12と、インローボルト14によりボディ11に締結されるカバー13とを備える。ボディ11には、供給路32及び送出路33が開口する収容穴23が形成される。カバー13には、収容穴23側に開口する凹部91が形成されるとともに、凹部91の周囲にはインローボルト14が遊嵌状態で挿通される挿通孔95が形成される。そして、電磁弁12は、一部が収容穴23から突出する態様で収容され、突出した部分が凹部91に収容されてボディ11に組み付けられる。また、挿通孔95とインロー部102との間の隙間S1は、凹部91と電磁弁12のケース45との間の隙間S2よりも小さく形成される。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种易于加工身体的阀装置。解决方案：一种阀装置，包括具有包括供给路径32和输送路径33的气体流路22的主体11，控制循环的电磁阀12 气体流通道22中的氢气，以及通过插销螺栓14紧固到主体11的盖13.主体11具有容纳孔23，供给路径32和输送路径33打开。 盖13具有向容纳孔23侧开口的凹部91，并且在凹部91的周围形成有以松散配合状态插入插口螺栓14的插入孔95.电磁阀12容纳在 从容纳孔23部分地突出的状态，并且突出部容纳在凹部91中并组装在主体11中。插入孔95和插口部102之间的间隙S1形成为小于间隙S2 凹陷部分91和电磁阀12的壳体45之间。
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