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公开(公告)号：JP2017147158A
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：JP2016029212
申请日：2016-02-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/62 , H01M10/0585 , H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M4/38 , H01M4/46 , H01M4/139
CPC classification number: H01M4/364 , H01M10/0525 , H01M10/0562 , H01M10/0585 , H01M4/0404 , H01M4/13 , H01M4/136 , H01M4/139 , H01M4/5815 , H01M4/621 , H01M4/624 , H01M2004/027 , H01M2004/028 , H01M2300/0068
Abstract: 【課題】全固体リチウムイオン二次電池の負極に容易にリチウムをドープでき、低電池容量における抵抗を小さくすることが可能な方法を提供する。 【解決手段】少なくとも導電助剤(C1)と硫化物固体電解質(E1)とを混合して混合物を得る、第1工程、及び、少なくとも正極活物質と固体電解質(E2)と前記混合物とを混合して正極合剤を得る、第2工程、を備え、前記第1工程において前記硫化物固体電解質(E1)に付与されるエネルギーが、前記第2工程において前記固体電解質(E2)に付与されるエネルギーよりも大きく、前記第1工程で得られた混合物が、前記正極活物質がリチウムイオンを放出及び吸蔵する電位未満にて、リチウムイオンを放出する材料である、正極合剤の製造方法とし、当該製造方法により製造された正極合剤を用いて正極及び全固体リチウムイオン二次電池を製造する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017112029A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：JP2015247262
申请日：2015-12-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M10/058 , H01M10/44 , H01M4/38 , H01M6/18 , H02J7/00 , H01M10/052
Abstract: 【課題】本発明は、Si含有活物質の化学的劣化に基づく容量維持率の低下を抑制した電池システムを提供することを課題とする。 【解決手段】本発明においては、正極活物質を含有する正極活物質層と、負極活物質を含有する負極活物質層と、上記正極活物質層および上記負極活物質層の間に形成された固体電解質層とを含有するリチウム固体電池と、上記リチウム固体電池に厚さ方向の拘束圧を付与する拘束部材と、上記リチウム固体電池の放電を制御する放電制御部と、を有する電池システムであって、上記負極活物質がSi含有活物質であり、上記拘束圧が10MPa以上であり、上記放電制御部は、上記Si含有活物質に含まれるLi量が容量換算で303mAh/g以上である状態が維持されるように制御することを特徴とする電池システムを提供することにより、上記課題を解決する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2017062938A
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：JP2015187457
申请日：2015-09-24
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M4/139 , H01M10/0585
CPC classification number: H01M10/0585 , H01M10/0562 , H01M4/0404 , H01M4/0407 , H01M4/043 , H01M2004/021
Abstract: 【課題】本発明は、固体電解質層の厚さを薄くしつつ短絡を抑制し、かつ電池の内部抵抗を低減することができる電極積層体及び全固体電池の製造方法を提供することを目的とする。 【解決手段】活物質層と、活物質層の表面上の固体電解質層とを備えている電極積層体を製造する本発明の方法は、活物質層を形成する活物質層形成工程、及び活物質層上に固体電解質層用スラリーを塗工して乾かすことによって固体電解質層を活物質層上に形成する、固体電解質層形成工程を含む。また、本発明の方法では、活物質層の表面粗さRaの値が、レーザー顕微鏡に基づいて算出したときに0.29μm以上0.98μm以下の値である。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2017059534A
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：JP2016179021
申请日：2016-09-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/134 , H01M4/38 , H01M4/36 , H01M10/052 , H01M10/0585 , H01M10/44 , H01M10/0562
Abstract: 【課題】サイクル特性の向上した全固体電池システム、及びその製造方法の提供。 【解決手段】正極活物質層2、固体電解質層3、及び負極活物質層4を有している全固体電池6と、前記全固体電池6の使用時における充放電電圧を制御する制御装置とを有する全固体電池システムであって、負極活物質層4中に合金系負極活物質粒子を有しており、前記合金系負極活物質粒子のアモルファス化率が27.8〜82.8%であり、かつ、0.32≦Z/W≦0.60の条件を満たす全固体電池システム。ここで、Z:前記全固体電池の制御放電容量(mAh)、W:前記合金系負極活物質粒子の理論容量(mAh/g)である。前記合金系負極活物質粒子がケイ素粒子であり、前記正極活物質層2が、リチウム含有金属酸化物である保護コーティングによって被覆されている正極活物質を有している、全固体電池システム。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2017016794A
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：JP2015130262
申请日：2015-06-29
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 日亜化学工業株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M4/131
Abstract: 【課題】本発明は、正極活物質層の内部抵抗を低減可能な正極合材を提供することを課題とする。 【解決手段】本発明においては、全固体リチウム電池に用いられる正極合材であって、岩塩層状型の酸化物である正極活物質と、固体電解質材料とを含有し、上記正極活物質が、中空構造を有することを特徴とする正極合材を提供することにより、上記課題を解決する。 【選択図】図3
Abstract translation: 本发明涉及一种目的是提供一种可以减少正极活性物质层的正极内部电阻。 在本发明中提供了一种用于全固态锂电池的正极混合物中，阴极活性材料是岩盐分层型的氧化物，含有固体电解质材料，上述正极活性物质， 通过提供一种正极混合物，其特征在于具有中空结构，以解决上述问题。 点域
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公开(公告)号：JP5806335B2
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：JP2013554208
申请日：2012-12-10
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
CPC classification number: H01M4/0421 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M4/661 , H01M4/663 , H01M4/667 , H01M10/052 , H01M10/0562 , Y02P70/54
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公开(公告)号：JP5708467B2
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：JP2011275852
申请日：2011-12-16
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M4/139 , H01M4/62 , H01M10/058
CPC classification number: H01B1/10 , H01M10/052 , H01M10/056 , H01M10/0562 , H01M4/0404 , H01M4/139 , H01M4/621 , H01M2300/0068 , Y02E60/122 , Y02P70/54
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