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公开(公告)号：JP6447321B2
公开(公告)日：2019-01-09
申请号：JP2015075159
申请日：2015-04-01
Applicant: 株式会社豊田中央研究所
IPC: F16K11/076 , F25B17/08 , F25B30/04 , F25B41/04
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公开(公告)号：JP2021169286A
公开(公告)日：2021-10-28
申请号：JP2020074015
申请日：2020-04-17
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社SUBARU
Abstract: 【課題】車室の暖房と冷房を一つの熱回路で賄うことができるとともに、車載の電源から得られる熱を車室の暖房にも利用することのできる熱管理システムを提供する。 【解決手段】本明細書が開示する熱管理システムは、第1熱媒体が流れる第1熱回路と、第2熱媒体が流れる第2熱回路と、第2熱媒体から第1熱媒体へ熱を移す主熱交換器を備える。第1熱回路は、コンプレッサと、車室暖房器と、第1空気熱交換器と、蒸発器と、第1循環路と、第1バイパス流路と、第1切替弁を備える。第1循環路は、コンプレッサと車室暖房器と第1空気熱交換器と主熱交換器をこの順序で接続する。第1バイパス流路は第1循環路に接続されており、主熱交換器を迂回して蒸発器に第1熱媒体を通す。第1切替弁は、主熱交換器と蒸発器のいずれかを選択する。車室暖房器が車室内の空気を温める。蒸発器が車室内の空気を冷却する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021146944A
公开(公告)日：2021-09-27
申请号：JP2020050148
申请日：2020-03-19
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社SUBARU
Abstract: 【課題】 熱管理装置のラジエータに着いた霜を除去する。 【解決手段】 車両に搭載される熱管理装置であって、熱回路が、ラジエータ経路、バイパス経路、電気機器経路及び暖房経路を有する。制御装置が、第1暖房運転と蓄熱運転を同時に実行する第1動作を実行した後に除霜運転を実行する。前記第1暖房運転では、前記制御装置が、前記ラジエータ経路と前記暖房経路を含む第1循環流路に熱媒体を循環させながら、ラジエータによって前記ラジエータ経路内の熱媒体を加熱するとともに暖房器によって前記暖房経路内の熱媒体の熱を利用して暖房を実行する。前記蓄熱運転では、前記制御装置が、前記電気機器経路と前記バイパス経路を含む第2循環流路に熱媒体を循環させる。前記除霜運転では、前記制御装置が、前記電気機器経路と前記ラジエータ経路を含む第3循環流路に熱媒体を循環させる。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021154844A
公开(公告)日：2021-10-07
申请号：JP2020056258
申请日：2020-03-26
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社SUBARU
Abstract: 【課題】 動作モードの切り替えによるヒートショックを抑制する。 【解決手段】 車両に搭載される熱管理システムは、第1切替弁と第2切替弁とを制御して、第1動作モードと第2動作モードとを選択的に実行可能な制御装置を備える。第1動作モードでは、第1回路の熱媒体が熱交換器を通過して循環するとともに、第2回路の熱媒体が第2バイパス経路を通過して循環する。第2動作モードでは、第2回路の熱媒体が熱交換器を通過して循環するとともに、第1回路の熱媒体が第1バイパス経路を通過して循環する。制御装置は、第1動作モードの実行中に、第1回路と第2回路との間で熱媒体の温度差が所定の第1閾値に達したときは、第1動作モードから第2動作モードへの切り替えを行う。 【選択図】図1
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