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公开(公告)号：JPWO2014157161A1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：JP2015508525
申请日：2014-03-25
Applicant: オートリブ日信ブレーキシステムジャパン株式会社 , 本田技研工業株式会社
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T13/662 , B60T7/042 , B60T8/245 , B60T8/4081 , B60T13/146 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T2201/06
Abstract: 停車中に駆動トルクを減少させる車両に搭載され、車両の停止中にブレーキ液圧を保持して車両保持制御を実行する車両保持制御手段113を有する車両用ブレーキ液圧制御装置(制御装置100)である。車両保持制御手段113は、車両の停止中に運転者のアクセル操作に基づいてブレーキ液圧の保持の解除を実行し、当該ブレーキ液圧の保持の解除の際に、車両の駆動トルクが増加し始める時点以前にブレーキ液圧の保持の解除を完了させるように構成される。
Abstract translation: 安装在车辆上的停止期间，以减少驱动转矩，对于具有车辆保持控制的车辆用制动液压控制装置，装置113用于执行车辆保持控制的车辆停止期间保持制动液压（控制装置100） 它是。 当车辆在制动流体压力的保持的释放停止的车辆保持控制单元113执行基于驾驶员的加速操作的制动流体压力的保持的释放，所述车辆的驱动转矩增大 的时间之前建造开始到完成的制动流体压力的保持的释放。
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公开(公告)号：JP2016164066A
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：JP2016058777
申请日：2016-03-23
Applicant: ジャガー ランド ローバー リミテッド , Jaguar Land Rover Limited
Inventor： ポール・ビーバー , セオドア・カッセル , リチャード・クック , ティモシー・レイノルズ
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T8/171 , B60T7/122 , B60T8/245 , B60T2201/06 , B60T2230/08 , B60T2260/04 , Y10T477/647
Abstract: 【課題】坂道での自動車の制御を容易にする。 【解決手段】1以上の車輪12に制動力を付与する、多数の車輪を有する自動車用ブレーキ制御システムは、車両の動きを検出するための検出手段22と、意図する方向への車両の動きと連動する、1以上の選択可能の駆動ギアと、を備える。前記システムは、制動力を付与するためにブレーキを駆動するブレーキ駆動手段14と、ブレーキ駆動手段を制御するブレーキ制御手段15とを備え、ブレーキ制御手段は、選択された駆動ギアを検出し、駆動ギアが選択されると、ブレーキ駆動手段が制動力を付与することを保証することにより、選択された駆動ギアに連動する、意図する方向への動きとは反対方向に車両の動きを制限するように設けられている。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：为了方便车辆在斜坡上的控制。解决方案：一种用于车辆的制动控制系统，包括用于向一个或多个车轮12施加制动力的多个车轮，包括：用于检测车辆的运动的检测装置22 ; 以及可以选择的一个或多个驱动齿轮，并且其连接到车辆沿预期方向的运动。 该系统包括：制动驱动装置14，用于驱动用于施加制动力的制动器; 以及用于控制制动驱动装置的制动控制装置15。 制动控制装置检测所选择的驱动齿轮，并且如果选择了驱动齿轮，则确保制动驱动装置施加制动力，因此车辆的移动被限制在与连接到所述驱动齿轮的预期方向相反的方向上 选择驱动齿轮。选择图：图1
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公开(公告)号：JP5947806B2
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：JP2013542424
申请日：2011-10-14
Applicant: ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング
Inventor： ヨッヘン・ファイナウアー , ラファエル・オリベイラ
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/122 , B60T2201/06
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公开(公告)号：JP5798153B2
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：JP2013124085
申请日：2013-06-12
Applicant: 日信工業株式会社
Inventor： 木下 貴嗣
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T8/245 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/745 , B60T7/042 , B60T7/122 , B60T8/4081 , B60W30/18118 , B60T13/588 , B60T13/66 , B60T13/686 , B60T2201/06 , B60T8/00
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公开(公告)号：JP5771953B2
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：JP2010249341
申请日：2010-11-08
Applicant: 日産自動車株式会社
CPC classification number: B60W10/184 , B60L11/1803 , B60L15/2081 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60T7/122 , B60W10/08 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2250/26 , B60T2201/06 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T477/24 , Y10T477/35 , Y10T477/38
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2015113803A
公开(公告)日：2015-06-22
申请号：JP2013258315
申请日：2013-12-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 加藤 宏和
CPC classification number: F02N11/0822 , B60T7/10 , B60T7/122 , F02N11/084 , F02N11/0862 , B60T2201/06 , F02N2200/061 , F02N2200/102
Abstract: 【課題】 運転者の要望に応じて、エンジンの自動始動を行わない車両制御装置の提供。 【解決手段】 ブレーキホールド手段と、複数の始動条件のうち何れかの条件を満たした場合に、エンジンの始動要求を行うエンジン始動手段と、前記複数の始動条件のうちの所定の第1始動条件が満たされても前記エンジンが始動しない場合に、前記エンジンを強制的に始動させる運転支援手段と、を備え、前記ブレーキホールド手段の作動及び非作動を、選択により切り替えることが可能であり、前記ブレーキホールド手段が作動中である場合に、前記第1始動条件のうちの所定の第2始動条件を満たし前記エンジン始動手段によって前記エンジンの始動要求が行われない場合には、前記運転支援手段を実行しない。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种根据驾驶员的要求不执行发动机的自动启动的车辆控制装置。解决方案：车辆控制装置包括：制动器保持装置; 当满足多个开始条件中的任何条件时，用于请求发动机起动的发动机起动装置; 以及即使在满足多个开始条件的规定的第一条件的情况下，即使发动机未开始时强制起动发动机的操作支撑机构也可以。 车辆控制装置可以选择性地在制动保持装置的操作和不操作之间切换，并且在发动机起动装置没有要求从发动机起动装置起动以满足规定的第二起动条件的情况下， 当制动保持装置运行时的启动条件，车辆控制装置不操作操作支持装置。
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公开(公告)号：JP5736705B2
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：JP2010215179
申请日：2010-09-27
Applicant: 株式会社アドヴィックス
CPC classification number: B60T13/686 , B60T13/662 , B60T7/12 , B60W10/06 , F02D29/02 , B60T2201/06
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公开(公告)号：JP5727987B2
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：JP2012241719
申请日：2012-11-01
Applicant: 日信工業株式会社
Inventor： 黒崎 崇史
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/122 , B60T13/146 , B60W30/18118 , B60T2201/06
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公开(公告)号：JP2014240256A
公开(公告)日：2014-12-25
申请号：JP2013124085
申请日：2013-06-12
Applicant: 日信工業株式会社 , Nissin Kogyo Co Ltd
Inventor： KINOSHITA TAKATSUGU
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T8/245 , B60T7/042 , B60T7/122 , B60T8/00 , B60T8/4081 , B60T13/146 , B60T13/588 , B60T13/66 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T2201/06 , B60W30/18118
Abstract: 【課題】車両保持制御を簡易化することができる車両用ブレーキ液圧制御装置を提供することを目的とする。【解決手段】車両用ブレーキ液圧制御装置は、車両が停車した際に車輪に付与されているブレーキ液圧を保持する車両保持制御を実行する車両保持手段を備える。車両保持手段は、車両保持制御を開始した時点で、車輪に付与されているブレーキ液圧に相当する実圧相当液圧(制御要求液圧Pr)が所定液圧P1以下である場合には(S4:Yes)、車両保持制御を開始した時点のみにおいての駆動トルクTを用いて加圧目標圧を設定し、当該加圧目標圧までブレーキ液圧を加圧する加圧制御を行うことを特徴とする。【選択図】図5
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于车辆的制动液压控制装置，其能够简化车辆保持控制。解决方案：一种用于车辆的制动液压控制装置，包括车辆保持装置，其执行用于保持制动液压力的车辆保持控制 当车辆停止时被施加到车轮。 如果车辆保持控制是与车辆的制动液压相对应的实际压力对应液压（控制要求液压Pr）为规定液压P1以下（S4：是），则车辆保持机构 开始，仅在起动车辆保持控制的时刻通过使用驱动转矩T来设定加压目标压力，用于执行将制动液压力加压至加压目标压力的加压控制。
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公开(公告)号：JP2014228001A
公开(公告)日：2014-12-08
申请号：JP2014102953
申请日：2014-05-19
Applicant: ドクター エンジニール ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフトDr. Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft , Dr Ing Hcf Porsche Ag , ドクター エンジニール ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフトDr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft
Inventor： ANDREAS HEINTZE
IPC: F02D29/02
CPC classification number: F02D29/00 , B60T7/122 , B60T17/22 , B60T2201/06 , B60W30/18018 , B60W30/18027 , B60W50/14 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , F02D11/105 , F02D17/02 , F02D29/02 , F02D37/02 , F02D41/0007 , F02D41/0087 , F02D41/021 , F02D41/10 , F02D2200/501 , F02D2250/22
Abstract: 【課題】レース用始動機能を利用可能にするための改良した、自動車を動作させる装置および方法を提供する。【解決手段】本発明は、調整可能な始動支援を利用可能にするために、自動車(10)を駆動するように設計された駆動ユニット(14)と、ブレーキペダル(20)を用いて調整された、自動車(10)のブレーキ装置(22)のブレーキ圧力を検出するように設計された検出ユニット(24)と、自動車(10)が静止した状態のときに検出されたブレーキ圧力が所定の閾値を超えた場合に、利用できる始動支援の程度を調整するように設計された制御ユニット(26)とを含む、自動車(10)を動作させる装置(12)に関する。【選択図】図1
Abstract translation: 本发明涉及一种用于操作机动车辆（10）的装置（12），其包括：驱动装置（10），该驱动装置 设计用于驱动机动车辆（10）的单元（14），以便可调节起动辅助; 检测单元（24），其被设计成检测使用制动踏板（20）调节的机动车辆（10）的制动装置（22）的制动压力; 以及控制单元（26），其被设计成当在所述机动车辆（10）处于静止状态下检测到的制动压力超过预定阈值时，调节可用起动辅助的程度。
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