Patent search ap:("ジャガーランドローバーリミテッド" OR "Jaguar Land Rover Limited") AND inv:"ポール・ビーバー" Page 1

1.

发明专利
コントローラおよび動力車両を制御する方法有权

公开(公告)号：JP2017508663A

公开(公告)日：2017-03-30

申请号：JP2016557047

申请日：2015-03-12

Applicant: ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited

Inventor： シャーロット・クック , ポール・ビーバー , ジョン・パー , アンドリュー・フェアグリーブ , ニック・ブロックリー , ジェイムズ・ケリー

IPC: B60W50/14

CPC classification number: B60W30/18172 , B60W10/04 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W10/22 , B60W50/082 , B60W50/14 , B60W2050/0095 , B60W2050/146 , B60W2520/10 , B60W2520/26 , B60W2530/16 , B60W2540/10 , B60W2550/148 , B60W2710/10 , B60W2710/18 , B60W2710/20 , B60W2710/22 , B60W2720/14

Abstract: 本発明に係るいくつかの実施形態は、動力車両コントローラを提供する。この動力車両コントローラは、車輪と走行表面との間の摩擦係数に対応する表面摩擦パラメータを示す信号を受信する手段と、アクセル制御位置の許容可能な範囲におけるアクセル制御位置を示す信号を受信する手段と、表面摩擦パラメータを示す信号に少なくとも部分的に基づいて、限界パワートレイントルク制限値を決定する手段と、アクセル制御位置および限界パワートレイントルク制限値を示す信号に基づいて、牽引力警告表示をドライバに提供する手段とを備える。

2.

发明专利
車両制御システムおよび車両制御方法有权
Title translation: 车辆控制系统及车辆控制方法

公开(公告)号：JP2015521553A

公开(公告)日：2015-07-30

申请号：JP2015515550

申请日：2013-06-11

Applicant: ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited

Inventor： ポール・ビーバー , マイケル・ブリス

IPC: B60W30/02 , B60L15/20 , B60T8/175 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W40/064

CPC classification number: B60L3/106 , B60K7/0007 , B60K2007/0092 , B60L15/20 , B60L15/36 , B60W10/08 , B60W30/02 , B60W30/18027 , B60W50/082 , B60W2050/0012 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2550/148 , B60W2720/26 , B60W2720/30 , B60W2720/403 , B60W2720/406 , Y02T10/7258

Abstract: 本発明の実施形態は、路面上の車両の動作を制御するための制御システムを提供し、この制御システムは、ホイールスリップ値が所定値を超えないように所定のトルク値で駆動するように構成された車両の1つまたはそれ以上の車輪に加えられる駆動トルク値を制限するように動作可能であり、ホイールスリップ値の所定値が、車両速度に少なくとも部分的に基づいて決定される。

Abstract translation: 本发明的实施例是提供用于控制在道路表面上的车辆的操作提供一种控制系统，该控制系统被配置为车轮滑移值在预定的扭矩值被驱动，以便不超过预定值已经可操作以限制一个或驱动扭矩值，该被添加到车辆的或多个车轮，所述车轮滑移值的预定值被确定至少部分地基于车辆速度的部分。

3.

发明专利
アクセルペダルからの要請により第一の目標速度から第二の目標速度に変更する際の加速のレートを制限する車両速度制御システム及び方法有权

公开(公告)号：JP2017518915A

公开(公告)日：2017-07-13

申请号：JP2016567763

申请日：2015-04-10

Applicant: ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited

Inventor： ジェイムズ・ケリー , アンドリュー・フェアグリーブ , ポール・ビーバー

IPC: B60W30/182 , B60T8/00 , B60T8/175 , B60W30/02 , B60W30/14 , F16H59/44 , F16H59/66

CPC classification number: B60W30/146 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/143 , B60W50/10 , B60W2520/26 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2550/148 , B60W2720/10 , B60W2720/106 , B60W2720/30

Abstract: 本発明の実施形態は、少なくとも部分的にはパワートレインにより1つ以上の車輪に加えられる駆動トルクの大きさを制御することで、システムにより記憶される第一の目標速度値に従って自動的に作動させるよう構成され、1つ以上の車輪に加えられる運転者要求駆動トルクの大きさを示す運転者駆動要求信号を受け取るよう構成され、少なくとも部分的には運転者駆動要求信号に依存して第一の目標速度値よりも大きい第二の目標速度値で車両を作動させるように構成される速度制御システムを含むシステムを提供する。

4.

发明专利
自動車用ブレーキ制御システム、制御方法および該制御システムを備えた自動車有权
Title translation: 用于机动车辆的制动控制系统，其具有一种控制方法和控制系统的机动车

公开(公告)号：JP5651783B2

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：JP2013528697

申请日：2011-09-19

Applicant: ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited

Inventor： ポール・ビーバー , ティモシー・レイノルズ

IPC: B60T7/12

CPC classification number: B60T8/3205 , B60K31/00 , B60T7/12 , B60T8/245 , B60T8/52 , B60T2201/04 , B60W30/146 , B60W2720/106

5.

发明专利
ブレーキ入力のフィードバック审中-公开

公开(公告)号：JP2017525609A

公开(公告)日：2017-09-07

申请号：JP2017504712

申请日：2015-06-30

Applicant: ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited , ジャガーランドローバーリミテッドJaguar Land Rover Limited

Inventor： ポール・ビーバー

IPC: B60T13/122 , B60T7/06 , B60T8/17 , B60T13/68

CPC classification number: B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T13/686 , B60T2270/82

Abstract: 車輪を有する車輌のブレーキシステムである。ブレーキシステムは、ブレーキアセンブリの作動でブレーキ力を車輪に加えるためのブレーキアセンブリ、及び、ブレーキバイワイヤ接続を介してブレーキアセンブリの作動と協働可能なブレーキ入力手段を含む。ブレーキ入力手段は、ブレーキアセンブリとブレーキシミュレータの内の少なくとも1つから、ブレーキ入力手段を分離するためのデカップリング手段と接続される。コントローラが、規定条件に従ってフィードバック命令をデカップリング手段に発信し、デカップリング手段を作動させ、それにより触覚フィードバックをブレーキ入力手段へ伝えさせるように構成される。触覚フィードバックを伝える方法、コントローラ、ソフトウェア、及びプロセッサもまた説明される。

6.

发明专利
車両制御システムおよび車両制御方法审中-公开

公开(公告)号：JP2018058584A

公开(公告)日：2018-04-12

申请号：JP2017221555

申请日：2017-11-17

Applicant: ジャガーランドローバーリミテッド , Jaguar Land Rover Limited

Inventor： ポール・ビーバー , マイケル・ブリス

IPC: B60W30/02 , F02D29/02 , B60K1/02 , B60K7/00 , B60W20/00 , B60K6/52 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60L15/20 , B60W30/182

CPC classification number: B60L3/106 , B60K7/0007 , B60K28/16 , B60K2007/0092 , B60L15/20 , B60L15/36 , B60W10/08 , B60W30/02 , B60W30/18027 , B60W30/18172 , B60W50/082 , B60W2050/0012 , B60W2520/10 , B60W2520/26 , B60W2540/10 , B60W2550/148 , B60W2720/26 , B60W2720/30 , B60W2720/403 , B60W2720/406 , Y02T10/7258

Abstract: 【課題】車両のスリップを制御し、車両の安定性に関わるリスクを低減すること。【解決手段】路面上の車両の動作を制御するための制御システムを提供し、ホイールスリップ値が所定値を超えないように所定のトルク値で駆動するように構成する。車両の1つまたはそれ以上の車輪に加えられる駆動トルク値を制限するように動作可能であり、ホイールスリップ値の所定値が、車両速度に少なくとも部分的に基づいて決定される。異なる運転モードを有し、モードは走行する路面タイプに対応し制御する。【選択図】図2