-
公开(公告)号：JP2017188492A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：JP2016074003
申请日：2016-04-01
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: H01C7/04
Abstract: 【課題】還元雰囲気下において使用でき、かつ、電気抵抗値のバラツキの小さいサーミスタ材料及びその製造方法を提供すること。 【解決手段】サーミスタ材料は、絶縁性材料からなる第1相粒子と、半導体材料及び導電性材料からなる第2相粒子とを備え、絶縁性材料はSi−N系セラミックスを含み、半導体材料はSiC及びSiを含み、導電性材料は、金属ホウ化物、金属窒化物、金属ケイ化物、及び/又は金属炭化物を含む。第1相粒子及び第2相粒子は均一に分散しており、それぞれ、平均結晶粒径(d)が5μm以下である。SiC及びSiの平均結晶粒径は、それぞれ、0.5μm以下及び1μm以下である。このようなサーミスタ材料は、まずSiC微粉末を調製し、次いでこれにSi−N系セラミックス、ホウ素、導電性材料、及び必要に応じて焼結助剤の粉末を加えて粉砕混合し、粉砕混合粉を成形及び焼結させることにより得られる。 【選択図】図4
-
公开(公告)号：JP2016094123A
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：JP2014232038
申请日：2014-11-14
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 豊田合成株式会社
CPC classification number: B60K15/0406 , B60L11/1896
Abstract: 【課題】キャップの耐久性を向上させる技術を提供する。 【解決手段】キャップは、燃料ガスの充填口の端部に取り付けられる本体部100と、前記本体部に備えられており、前記本体部が前記端部400に取り付けられている際に、前記本体部を前記端部に係止し、前記端部に前記本体部が取り付けられる際、および、前記端部から前記本体部が取り外される際に、少なくとも一部が弾性的に変位をする弾性変位部110と、前記本体部とは別部材であり、前記弾性変位部の少なくとも一部を覆い、前記本体部の外周を囲むカバー部200を備え、前記カバー部は、前記変位の際に、前記変位の方向とは逆向きの方向へ前記弾性変位部に力を付与する。 【選択図】図4
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种提高盖的耐久性的技术。解决方案：盖包括：附接到燃料气体填充件的端部的主体部分100; 弹性变形部110，其设置在主体部上，当主体部安装在端部时将主体部分锁定在端部400上，并且当主体部分 附接到端部部分或当主体部分从端部分离时; 以及作为与主体部分分离的构件的盖部200，其覆盖弹性变形部的至少一部分并且包围主体部的外周，盖部对该弹性变形部施加力 当弹性变形部分变形时，与变形方向相反的方向。选择图：图4
-
-
公开(公告)号：JP2021067346A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：JP2019195104
申请日：2019-10-28
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 日東工器株式会社
Abstract: 【課題】逆止弁の内部に流入した水滴により弁体の移動が阻害されることを抑制する。 【解決手段】ガス流入路及びガス流出路を有する第1収容部と、第1収容部内に収容され第1開口部側に弁座が配置された第2収容部と、第2収容部内を摺動可能な弁体と、弁体を弁座へ向けて付勢する付勢部材と、第1収容部の内周面と第2収容部の外周面との間に設けられガス流出路に連通された第1流路と、第2収容部の内周面と外周面とを連通し弁体がガス流入路から流入したガスによって第2収容部内を底部側に移動したときにガス流入路に連通される第1貫通孔と、第1貫通孔よりも底部側であって第2収容部における付勢部材の位置に対応する位置に設けられ、第2収容部の内周面と外周面とを連通する第2貫通孔と、を備える逆止弁。第2貫通孔は、第2収容部の内周面側の開口面積が外周面側の開口面積よりも大きく形成されている。 【選択図】図1
-
公开(公告)号：JP6823939B2
公开(公告)日：2021-02-03
申请号：JP2016074003
申请日：2016-04-01
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: H01C7/04
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JPWO2017099103A1
公开(公告)日：2018-12-13
申请号：JP2016086317
申请日：2016-12-07
Applicant: 日東工器株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: F16L55/24
CPC classification number: F16L55/24 , B60K15/00 , B67D7/32 , F16K15/06 , F16K15/063 , F16L21/00 , F16L29/04 , F16L55/1015 , F17C1/00
Abstract: 本発明の雄型継手部材は車体等に取り付けた状態のまま濾過部材の交換を行なうことができる。雄型継手部材(10)は対応する雌型継手部材(1)に取り外し可能に連結される。当該雄型継手部材(10)は、雌型継手本体(1)内に挿入されて嵌合される第1端(11)、第1端(11)の反対側の第2端(12)、及び第1端(11)から第2端(12)まで延在する通路(14)を有する外側継手本体(18)と、第1端(11)側に外側継手本体(18)と同軸状に配置された内側継手本体(19)と、内側継手本体(19)に着脱可能に取り付けられた濾過部材(20)とを備える。内側継手本体(19)は、外側継手本体(18)に対して第1端(11)の側から着脱可能となっている。濾過部材(20)は、内側継手本体(19)が外側継手本体(18)に取り付けられているときは通路(14)内に保持され、内側継手本体(19)が外側継手本体(18)から取り外されると交換のための着脱が可能となる。
-
公开(公告)号：JP6199848B2
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：JP2014232038
申请日：2014-11-14
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 豊田合成株式会社
CPC classification number: B60K15/0406 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , Y02T90/34
-
公开(公告)号：JP2017137929A
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：JP2016018882
申请日：2016-02-03
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】ガス充填中のタンク内の平均温度をより正確に把握することのできるガス充填装置を提供する。 【解決手段】高圧タンク(30)へのガス充填装置であって、タンク本体(300)と、タンク本体(300)に装着されるバルブ(304)と、バルブ(304)からタンク本体(300)の軸方向に対して傾斜した方向に延びるガス充填用のノズル(306)と、バルブ(304)からタンク本体(300)内方に延びる温度センサ(308)と、温度推定部(360)と、を備え、温度センサ(308)は、ガスを充填する間にタンク本体(300)内の温度を測定し、温度推定部(360)は、測定した温度のうち、温度が上昇から下降に転じる温度を抽出し、抽出した温度に基づいてタンク本体(300)内の平均温度を推定する。 【選択図】図5
-
公开(公告)号：JP2017072149A
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：JP2015197472
申请日：2015-10-05
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】ステーションから車両に備える複数のタンクへのガスの充填率を向上させる。 【解決手段】車両側制御部は、複数のタンクの平均温度をステーション側制御部に送信する。ステーション側制御部は、車両側制御部から送信された平均温度及びステーション側圧力センサーで測定された供給圧力を用いて求めた複数のタンクの全体充填率が、充填率規定値を超えないように、ガスの供給を制御する。車両側制御部は、複数のタンクの何れかの個別充填率が充填率規定値に達した場合に、ガスの供給の停止要求をステーション側制御部に送信する。ステーション側制御部は、車両側制御部から停止要求を受信した場合に、ガスの供給を停止する。 【選択図】図1
-
公开(公告)号：JP6032139B2
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：JP2013124379
申请日：2013-06-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: F16J15/24
CPC classification number: F16J15/06 , F16J15/164 , F16J15/3236
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
62
records
(took 0.035 seconds)
