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公开(公告)号：JP2016526280A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：JP2016511803
申请日：2014-04-29
申请人： クアルコム,インコーポレイテッド
CPC分类号： B60L11/182 , B60L3/003 , B60L3/04 , B60L11/1824 , B60L11/1833 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L11/1879 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/70 , H01F3/08 , H01F27/306 , H01F27/365 , H01F38/14 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
摘要： 本開示は、ワイヤレス電力システムとともに使用するための充電パッドのためのシステム、方法、および装置を提供する。一態様では、低減された厚さを有する車両充電パッドが提供される。充電パッドは、複数のワイヤコイルおよびフェライトブロック裏板を含み得る。フェライトブロック中に縦方向に延びるスロットを形成することによって、コイルから延びるワイヤの一部分が、フェライトブロック中のスロットを通る経路をとり、充電パッドの全体の厚さを減らすことができる。
摘要翻译： 本公开提供用于充电垫用于与无线功率系统，方法和装置中使用的系统。 在一个实施例中，车辆充电提供了具有减小的厚度垫。 充电垫可包括多个导线线圈和铁氧体块背板。 通过形成在铁氧体块纵向延伸的狭槽，从线圈延伸的导线的一部分通过采用在铁氧体块的时隙的路径，能够减少充电垫的总厚度。
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公开(公告)号：JP5983237B2
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：JP2012210474
申请日：2012-09-25
申请人： 日産自動車株式会社
发明人： 加島 大之
CPC分类号： Y02E60/721 , Y02E70/30 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/12 , Y04S30/14
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公开(公告)号：JP5979309B2
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：JP2015508490
申请日：2014-03-24
申请人： 日産自動車株式会社
发明人： 塚本 幸紀
CPC分类号： B60L11/1846 , B60L11/182 , B60L11/1825 , B60L11/1829 , B60L11/1835 , H02J17/00 , H02J5/005 , H02J50/10 , H02J50/60 , H02J50/80 , H02J7/025 , B60L2230/16 , B60L2240/622 , B60L2250/16 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
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公开(公告)号：JP2016524445A
公开(公告)日：2016-08-12
申请号：JP2016522244
申请日：2014-06-30
CPC分类号： B60L11/1838 , B60L1/003 , B60L1/006 , B60L1/02 , B60L1/14 , B60L3/00 , B60L11/1803 , B60L11/1814 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1846 , B60L15/007 , B60L2220/54 , B60L2220/56 , B60L2240/34 , B60L2250/16 , H02J3/32 , H02J7/0036 , H02J7/0072 , H02J7/022 , Y02E60/721 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
摘要： 【課題】車載電原供給システムと電気自動車を提供する。【解決手段】車載電源供給システムは、二次電池(10)と、外部負荷(1001)に接続された充放電ソケット(20)と、第1のDC端子が二次電池(10)の第1の端子に接続され、第2のDC端子が二次電池(10)の第2の端子に接続された3レベル双方向DC/ACモジュール(30)と、第1の端子が3レベル双方向DC/ACモジュール(30)のAC端子に接続され、第2の端子が充放電ソケット(20)に接続された充放電制御モジュール(50)と、充放電制御モジュール(50)および3レベル双方向DC/ACモジュール(30)に接続され、3レベル双方向DC/ACモジュール(30)を制御して二次電池(10)の直流電圧を交流電圧に変換するように構成された制御モジュール(60)と、を備える。【選択図】図3B
摘要翻译： 本发明的一个目的是提供一种车载电源供给系统和电动车。 一种车辆的电源系统包括连接到外部负载（1001）（20）的二次电池（10），第一充放电插座，第一DC端子的二次电池（10） 它被连接到所述终端，以及连接到所述二次电池的第二端子（10）（30）所述第二三电平双向DC / AC模块DC端子，所述第1终端3的水平双向DC /它连接到所述AC模块（30），连接到充电的充电和放电控制模块第二端子的交流端子和放电插座（20），（50），所述充放电控制模块（50）和三电平双向DC 连接/到AC模块（30），三电平双向DC /配置控制模块，以将DC电压转换成AC模块的AC电压（30）控制在一个二次电池（10）（60） 并且，配备了。 点域3B
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公开(公告)号：JP2016524437A
公开(公告)日：2016-08-12
申请号：JP2016512474
申请日：2014-05-13
申请人： 株式会社エネルギー応用技術研究所
CPC分类号： B60L11/185 , B60L3/00 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/26 , B60L2200/36 , B60L2200/42 , B60L2230/16 , B60L2230/22 , B60L2230/24 , B60L2230/28 , B60L2230/30 , H02J7/0027 , H02J7/0054 , Y02P90/60 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7094 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
摘要： 【課題】急速充電制御手段を搭載した電動式移動体と急速充電制御手段を搭載しない電動式移動体の双方を単一のシステムで急速充電することが可能な急速充電用電力供給システムを提供する。【解決手段】急速充電制御手段を搭載した第一の電動式移動体へは、据置型蓄電手段に貯蔵された電力が供給され、急速充電に必要な電圧および電流は、第一の電動式移動体に搭載された急速充電制御手段によって最適に制御され、第一の電動式移動体の車載型蓄電手段の急速充電が行われる。これに対し、急速充電制御手段を搭載しない第二の電動式移動体へは、据置型蓄電手段から出力される直流電力が第二の据置型急速充電器を介して第二の電動式移動体に供給されるので、据置型蓄電手段からの電力は、第二の据置型急速充電器によって第二の電動式移動体の車載型蓄電手段の急速充電に必要な電圧および電流に制御され、第二の電動式移動体の急速充電が可能となる。【選択図】図1
摘要翻译： 为了提供快速充电控制装置快速充电能够快速充电的电源系统都配备有电动移动体并没有配备一个快速充电控制装置，在单个系统中的电动移动体 。 A是快速充电控制装置的第一电移动体结合，所存储的电力被供给到给移动第一电动充电所需的固定电存储装置，快速电压和电流 最好通过安装在主体装置快速充电控制来控制，车载蓄电的快速充电装置执行第一电动移动体的。 与此相反，没有配备快速充电控制装置向第二电动移动体，从固定蓄电第二输出电移动体直流电源装置通过所述第二固定快速充电器 由于从固定电存储提供给电力装置被控制以迅速地电压所需通过静止的快速充电器进行充电和所述第二车辆上的电流的第二电移动体的蓄电装置，所述 因此能够快速充电二次电移动体。 点域1
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公开(公告)号：JP2016146719A
公开(公告)日：2016-08-12
申请号：JP2015023316
申请日：2015-02-09
申请人： 日本電気株式会社
CPC分类号： Y02B90/222 , Y02E40/76 , Y02E60/721 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S10/545 , Y04S20/12 , Y04S30/14
摘要： 【課題】各電力需給調整装置の特性に応じた効率的な電力需給制御を実行可能な制御装置、蓄電装置、制御方法およびプログラムを提供する。 【解決手段】制御装置は、時間幅を有し電力需給調整装置を制御する制御信号を、該制御信号の開始時からの経過時間に応じて分割した分割制御信号を生成する生成部と、電力需給調整装置の応答遅延時間に基づいて、電力需給調整装置に応じた分割制御信号を決定する決定部と、を含む。 【選択図】図1
摘要翻译： 要解决的问题：提供一种能够根据每个电力需求和供应调节装置，蓄电装置，控制方法和程序的特性执行有效的电力需求和供应控制的控制装置。解决方案：一种控制装置，包括： 生成部，其根据从控制信号的开始起经过的时间，分割具有时间宽度并控制供电调整装置的控制信号而获得的分割控制信号，以及确定部，其确定分割 根据电力需求和供电调节装置的控制信号，基于电力需求和供电调节装置的响应延迟时间。选择图：图1
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公开(公告)号：JP2016521393A
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：JP2016501631
申请日：2014-03-12
发明人： ホレース ルーク，ホクサム , ホレース ルーク，ホクサム
CPC分类号： G07C5/008 , B60L3/12 , B60L11/1824 , B60L11/1848 , B60L2230/16 , B60L2240/70 , B60L2250/10 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60L2250/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
摘要： 収集、充電、および分配マシンのネットワークがポータブル電気エネルギ蓄積デバイス(たとえば、バッテリ、スーパーキャパシタ、またはウルトラキャパシタ)の収集、充電、および分配を行なう。収集および分配マシンを使用する車両に関する関連情報が、車両のうちの1つまたは複数に関連付けされたユーザのモバイル・デバイスへ伝達されるか、またはそれによって獲得される。車両情報は、車両の診断および現状に関する情報、および異なるソースから受信される車両の利用履歴に関する情報を含み得る。この情報は、その後、モバイル・デバイスにおいて処理および分析が行なわれ、その種の情報がモバイル・デバイスによって有用な態様でユーザに呈示されるか、かつ/またはモバイル・デバイス外の別のデバイス、たとえば車両へ、データのさらなる処理または通信のために伝達される。
摘要翻译： 收集，充电和分配机（例如，电池，超级电容器或超级电容器）收集，充电的网络便携式电能存储装置，并且执行分配。 收集和有关使用分配机的车辆相关的信息，或转移到一个或多个车辆的相关联的用户的移动设备的，或由此获得的。 车辆信息可包括关于接收到的关于所述诊断和车辆的状态，并且来自不同源的信息的车辆的使用历史信息。 然后，该信息是在所述移动设备执行的处理和分析，或该种信息是由所述移动设备呈现给用户以有用的方式，和/或移动设备中的另一设备的外部，如 到车辆，则用于进一步的处理或数据的通信来发送。
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公开(公告)号：JP2016131431A
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：JP2015004343
申请日：2015-01-13
申请人： パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人： 冠野 欣也
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T90/169 , Y04S30/14
摘要： 【課題】集合住宅の駐車場の占有スペースの各々に電気自動車の充電スタンドを設置する集合用電気自動車充電システムにおいて、車両の識別情報を読み取って個々の充電スタンドを充電許可、禁止状態にする仕組みを低コストで提供する。 【解決手段】占有スペース23a〜c毎に該スペースに駐車されるユーザ車両の識別情報を予め記憶させた車両登録装置10と、駐車場23の入口23dに設置され入場車両、出場車両を自動的に撮影するカメラ13を有し、カメラ13の撮影画像から車両の識別情報を読み取る識別情報読取装置12と、識別情報読取装置12が読み取った入場車両の識別情報に対応する占有スペース23a〜cの充電スタンド1を充電許可状態とする一方、識別情報読取装置10が読み取った出場車両の識別情報に対応する占有スペース23a〜cの充電スタンド1を充電禁止状態とする充電スタンド制御装置15とを備える。 【選択図】図1
摘要翻译： 要解决的问题：提供一种低成本的电动汽车集体充电系统，其中在集体房屋的停车场中的每个占用空间设置有用于对电动车充电的电力收费站，以及每个 读取车辆以控制相应的电力站在电力可用状态和电力充电不可用状态之间切换。解决方案：电动车辆集体充电系统包括：车辆登记单元10，其预先存储每个用户车辆的识别信息， 被放置在占用空间23a至23c中的任一个中; 识别信息读取单元12，其具有设置在停车场23的入口23d处的照相机13，用于自动拍摄进入中的车辆和外部车辆的图像，以从所拍摄的图像读出车辆的识别信息 通过相机13; 以及电源充电台控制器15，其控制与由识别信息读取单元12读取的进入车辆的识别信息相对应的占用空间23a至23c中的电力充电台1，以设置为充电可用状态，同时控制 对应于由识别信息读取单元10读出的用于设置为充电不可用状态的外部车辆的识别信息，占用空间23a至23c中的电力充电站1设置为充电不可用状态。图1
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公开(公告)号：JP5954650B2
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：JP2011180723
申请日：2011-08-22
申请人： パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人： 中山 将司
CPC分类号： B60L11/1818 , B60L11/1825 , B60L11/1846 , B60L2230/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
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公开(公告)号：JP5950027B2
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：JP2015508487
申请日：2014-03-24
申请人： 日産自動車株式会社
发明人： 塚本 幸紀
CPC分类号： B60L11/182 , B60L11/1805 , B60L11/1824 , B60L11/1833 , B60L11/1835 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/16 , B60L2240/12 , B60L2240/30 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
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