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公开(公告)号：JP6089575B2
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：JP2012231105
申请日：2012-10-18
Applicant: スズキ株式会社
CPC classification number: F01L13/085 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2250/02 , F01L2820/035
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：JP2015066598A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2013206435
申请日：2013-10-01
Applicant: スズキ株式会社
Abstract: 【課題】追加部品を必要とせずに接合強度および表面硬度を確保できる金属板積層体の接合方法および金属板積層体を提供する。 【解決手段】第1の金属板(11)の所定位置にダボ穴(12)が形成され、他の複数の第2の金属板(21)のそれぞれの所定位置にダボ突起(23)が形成されるように、数枚の金属板(11,21)をプレス加工するステップと、前記第1の金属板のダボ穴に、前記第2の金属板の前記ダボ突起が嵌合され、そのダボ突起の反対側の面に形成された凹部(22)に、他の第2の金属板のダボ突起が嵌合されるように、複数の金属板を順に重ねて積層体を形成するステップと、前記第1、第2の電極チップ間に加圧力を付加して挟持した状態で通電してスポット溶接するステップを含む。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于将金属片粘合到金属片层压体中的方法，其中可以确保粘合强度和表面硬度，而不需要任何附加组分，并提供金属片层压材料。方法： 将金属板接合到金属层压体中，包括：通过第一金属板（11）在预定位置处按照两个或更多个金属板（11,21）的方式压入定位销孔（12） ）和在两个或更多个其他（第二）金属板（12）上的各个预定位置处形成定位销突出部（23）。 层压这两个或更多个金属片并形成层压体的步骤，使得第二金属片的定位销突出部嵌合到第一金属片的定位销孔中，并将其它第二金属片的定位销突起装入 形成在与形成所述榫钉突起的表面相对的表面上的凹部（22）; 以及在第一电极端头和第二电极端头之间施加压力的状态下，在第一电极端头和第二电极端头之间进行导电以点焊的步骤，从而通过电极保持层叠的金属板。
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公开(公告)号：JP2021130121A
公开(公告)日：2021-09-09
申请号：JP2020026186
申请日：2020-02-19
Applicant: スズキ株式会社
Abstract: 【課題】鋳ぐるみ用部材及びその製造方法において、鋳造品の鋳ぐるみ用部材と周辺金属部分との密着性を高め、鋳ぐるみ用部材を効率的に製造し、鋳ぐるみ用部材の形状精度を向上させる。 【解決手段】本発明は、鋳ぐるみに用いられる溶湯を流し込むことができる表面部分を有する鋳ぐるみ用部材に関する。かかる鋳ぐるみ用部材において、表面部分は、底部と、この底部から突出する突起部とを有する。突起部は、その突出方向の先端に位置する先端面と、表面広がり方向にて突起部の外周の輪郭を成すように底部及び先端面間で延びる側方面とを有する。突起部の外周の輪郭はアメーバ形状に形成される。さらに、本発明は、このような鋳ぐるみ用部材の製造方法に関する。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2019065802A
公开(公告)日：2019-04-25
申请号：JP2017193513
申请日：2017-10-03
Applicant: スズキ株式会社
Abstract: 【課題】シリンダブロックに搭載されるシリンダスリーブとして用いられる鋳包み用部材を軽量化及びダウンサイジング化をする。 【解決手段】車両用エンジンに搭載されるシリンダブロックのシリンダスリーブとして用いられる円筒状の鋳包み用部材は、外周面1aには、径方向外側に突出している複数の凸部2が設けられ、凸部2の径方向外側には、径方向に直交する方向に延びている平坦部5が設けられている。凸部2の側壁面3aと、平坦部5によってアンダーカット形状部6が構成されている。 【選択図】図5
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