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公开(公告)号：JP2020172180A
公开(公告)日：2020-10-22
申请号：JP2019075087
申请日：2019-04-10
申请人： トヨタ自動車株式会社 , トヨタ紡織株式会社 , 株式会社ニフコ , トヨタ車体株式会社
IPC分类号： B60N2/30
摘要： 【課題】客室の側壁に跳ね上げて格納する車両用シートにおいて、格納位置へのロック動作を滑らかにする。 【解決手段】車両用シート10に対して固定された係合バー40が、Dピラー20に設けられたロック機構22の受入溝42内に保持されて、車両用シート10が格納位置にロックされる。受入溝42が形成されたロック本体32は、心棒28周りに回動可能である。受入溝42に対して係合バー40の位置がずれていた場合、ロック本体32が回動して、位置ずれが吸収される。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2019137259A
公开(公告)日：2019-08-22
申请号：JP2018023015
申请日：2018-02-13
申请人： トヨタ自動車株式会社
IPC分类号： B60K6/445 , B60W10/06 , B60W20/19 , B60K6/26 , B60K6/24 , F02D29/02 , B60L50/16 , B60L15/20 , B60L9/18 , B60W10/08
摘要： 【課題】ユーザーが好みの加速感を得ることができるハイブリッド車両を提供すること。 【解決手段】エンジン回転数を増大させる際に、エンジンイナーシャトルクをエンジン要求トルクに合算してエンジントルクを出力し、エンジン要求トルクに対する反力トルクをモータジェネレータで出力するハイブリッド車両において、エンジン回転数上昇中におけるモータジェネレータのトルクアシスト量が可変である。 【選択図】図8
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公开(公告)号：JP2019127225A
公开(公告)日：2019-08-01
申请号：JP2018011714
申请日：2018-01-26
申请人： トヨタ自動車株式会社
摘要： 【課題】アクセル中間踏みの際の加速応答性を向上させることができるハイブリッド車両を提供すること。 【解決手段】モータジェネレータの反力トルクが、エンジン回転数が所定値以上の場合に出力されるハイブリッド車両において、エンジン回転数が所定値未満の場合は、エンジン回転数上昇レートをアクセル開度によらず最大にする。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2018192824A
公开(公告)日：2018-12-06
申请号：JP2017095442
申请日：2017-05-12
申请人： トヨタ自動車株式会社
IPC分类号： B60K6/445 , B60W10/06 , B60W20/10 , F02D29/06 , F02D43/00 , F02P5/15 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/08
摘要： 【課題】過給応答遅れを抑制することができるハイブリッド車両の制御装置を提供する。 【解決手段】ハイブリッド車両は、過給機を有する火花点火型のエンジンが出力した動力を発電機能のある第1モータ側と出力部側とに分割する動力分割機構を備える。制御部は、加速操作量が過給機を始動させる操作量を超える場合に、加速操作量に応じたエンジン回転数で運転されるようにエンジンの運転点を変更し(S5)、エンジンの運転点を変更した後に点火遅角量を大きくする点火遅角制御を実行する(S8)。点火遅角制御を実行中にエンジン回転数が低下しないように第1モータの出力トルクを制御する(S10)。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP2017222249A
公开(公告)日：2017-12-21
申请号：JP2016118272
申请日：2016-06-14
申请人： トヨタ自動車株式会社
IPC分类号： B60K6/383 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K6/543 , B60W10/06 , F16H3/66 , F16H3/72 , F16H61/12 , B60W20/50
摘要： 【課題】セレクタブルワンウェイクラッチのプレート開故障に応じた退避走行による走行距離を延ばすこと。 【解決手段】セレクタプレートが意図せず開状態となるプレート開故障が発生していると判定された場合にセレクタブルワンウェイクラッチを負回転させながら走行する退避走行モードを実行する走行制御手段を備えた車両の駆動制御装置において、退避走行モード中にエンジンを始動する際、エンジンの吸気管負圧が目標値となった場合にエンジンの始動を開始し(時刻t 2 )、その目標値はエンジンが自立運転可能なエンジン最低回転数NE min における吸気管負圧であることを特徴とする。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JP2019131005A
公开(公告)日：2019-08-08
申请号：JP2018013999
申请日：2018-01-30
申请人： トヨタ自動車株式会社
摘要： 【課題】NV制約領域によってエンジン回転数の上昇が遅くなることを抑制できるハイブリッド車両を提供すること。 【解決手段】モータジェネレータが反力トルクを出力しておらず、アウトプット軸にトルクが出力されていない状況で、エンジン回転数を上げるエンジン回転数持ち上げ制御が実施可能であり、NV要件によるエンジントルク制限が実施可能なハイブリッド車両であって、エンジン回転数持ち上げ制御中は、NV要件によるエンジントルク制限を緩和する。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JP6421791B2
公开(公告)日：2018-11-14
申请号：JP2016140908
申请日：2016-07-15
申请人： トヨタ自動車株式会社
IPC分类号： B60K6/445 , B60K6/383 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60L11/14 , B60L3/00 , B60L15/20 , F16D41/12 , B60W20/50
CPC分类号： B60W20/50 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/46 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/0225 , B60W2710/022 , B60W2710/083 , F02B63/04 , Y02T10/7258 , Y10S903/906 , Y10S903/911 , Y10S903/913 , Y10S903/93
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公开(公告)号：JP2018001808A
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：JP2016127332
申请日：2016-06-28
申请人： トヨタ自動車株式会社
IPC分类号： B60K6/445 , B60K6/365 , B60W20/50 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W50/038 , F16D41/12 , F16D48/06 , B60W10/06
CPC分类号： Y02T10/6239
摘要： 【課題】差動制限用のセレクタブルワンウェイクラッチ異常時の、フェール制御を提供する。 【解決手段】エンジン1が連結された第1回転要素6と、エンジンの出力トルクの反力を受け持つことが可能な第1電動機2が連結された第2回転要素5と、出力軸及び第2電動機が連結された第3回転要素7と、第2回転要素を0回転に固定する場合よりも、第3回転要素が増速となるように、0回転に固定可能に設けられるSOWC17が連結された第4回転要素とを備える遊星歯車20を有する車両において、SOWCに非係合指示が出ているにも関わらず係合状態となっていることを検出した異常時に、SOWCを負回転に制御する退避走行を行う車両の制御装置18において、SOWCが正回転である状態から退避走行を行う場合、要求駆動力に対するエンジン出力を低下させる制御を行う。 【選択図】図1
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