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公开(公告)号:JP6327915B2
公开(公告)日:2018-05-23
申请号:JP2014082034
申请日:2014-04-11
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: C10M139/00 , C23C14/06 , F16C33/14 , F16C33/12 , C10N10/12 , C10N30/06 , C10N40/02 , C10M125/22
CPC classification number: Y02T10/865
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公开(公告)号:JP6300686B2
公开(公告)日:2018-03-28
申请号:JP2014177254
申请日:2014-09-01
Applicant: EMGルブリカンツ合同会社 , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: C10M141/12 , C10M2203/1025 , C10M2205/02 , C10M2205/0285 , C10M2207/028 , C10M2207/262 , C10M2209/084 , C10M2215/28 , C10M2215/30 , C10M2219/046 , C10M2219/068 , C10M2223/045 , C10M2227/066 , C10N2210/02 , C10N2210/06 , C10N2220/021 , C10N2220/022 , C10N2230/04 , C10N2230/12 , C10N2230/40 , C10N2230/42 , C10N2240/10 , C10N2240/104 , C10N2260/14
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公开(公告)号:JP6134852B2
公开(公告)日:2017-05-24
申请号:JP2016168748
申请日:2016-08-31
Applicant: 東燃ゼネラル石油株式会社 , トヨタ自動車株式会社
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公开(公告)号:JP2015143304A
公开(公告)日:2015-08-06
申请号:JP2014016942
申请日:2014-01-31
Applicant: 出光興産株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: C10M101/02 , C10M145/14 , C10M143/00 , C10M159/24 , C10M159/22 , C10M129/10 , C10M129/54 , C10M135/10 , C10M133/12 , C10N10/04 , C10N20/00 , C10N20/02 , C10N20/04 , C10N30/00 , C10N30/04 , C10N40/25 , C10M169/04
CPC classification number: C10M161/00 , C10M169/048 , C10M2205/022 , C10M2205/026 , C10M2205/04 , C10M2207/026 , C10M2209/084 , C10M2215/221 , C10M2215/28 , C10M2223/045 , C10N2230/02 , C10N2230/04 , C10N2230/06 , C10N2230/10 , C10N2230/42 , C10N2230/50 , C10N2230/54 , C10N2230/68 , C10N2230/74 , C10N2240/10 , C10N2240/102 , C10N2240/104
Abstract: 【課題】内燃機関の燃費性能、ロングドレイン性及びピストン清浄性を高いレベルで達成し得る潤滑油組成物を提供すること。 【解決手段】本発明に係る潤滑油組成物は、鉱油及び合成油から選ばれる少なくとも1つの基油に、粘度指数向上剤と、金属系清浄剤とを含有する潤滑油組成物であって、該粘度指数向上剤が、ポリメタクリレート系粘度指数向上剤及びオレフィンコポリマー系粘度指数向上剤を含み、該ポリメタクリレート系粘度指数向上剤を、前記潤滑油組成物全量基準で3.0質量%以上9.5質量%以下含有し、該金属系清浄剤が、カルシウムスルフォネート、カルシウムフェネート及びカルシウムサリチレートから選ばれる少なくとも1つであり、該金属系清浄剤に由来するカルシウム量が、該潤滑油組成物全量基準で500ppm以上1500ppm以下であり、該潤滑油組成物の150℃における高温高せん断粘度が2.6mPa・s以上であり、該潤滑油組成物の80℃における高温高せん断粘度が7.8mPa・s以下であり、該潤滑油組成物の150℃における高温高せん断粘度に対する100℃における高温高せん断粘度の比が2.05以下である。 【選択図】なし
Abstract translation: 要解决的问题:提供能够以高水平实现内燃机的燃料消耗性能,长期排出性和活塞清洗性能的润滑剂组合物。解决方案:提供一种润滑剂组合物,其包含粘度指数改进剂和金属 在选自矿物油和合成油中的至少一种基础油中,其中粘度指数改进剂含有基于聚甲基丙烯酸酯的粘度指数改进剂和基于烯烃共聚物的粘度指数改进剂,并且含有3.0质量%以上和 基于所述润滑剂组合物的总量,基于聚甲基丙烯酸酯的粘度指数改进剂为9.5质量%以下,所述金属系清洗剂为选自磺酸钙,苯酚钙,水杨酸钙中的至少一种, 金属类清洗剂相对于润滑剂组合物t的总量为500ppm以上且1500ppm以下 他的润滑剂组合物在150℃下的高温高剪切粘度为2.6Pa·s以上,80℃下的高温高剪切粘度为7.8Pa·s以下,高温高 在100℃下的粘度与150℃下的高温高剪切粘度为2.05以下。
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公开(公告)号:JP2016196667A
公开(公告)日:2016-11-24
申请号:JP2016168748
申请日:2016-08-31
Applicant: 東燃ゼネラル石油株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】 LSPI発生頻度を低下することができ、且つ、清浄性を確保することができる潤滑油組成物を提供することを目的とする。 【解決手段】 本発明は、潤滑油基油と、カルシウム及びマグネシウムから選ばれる少なくとも1種を有する化合物、モリブデン及びリンから選ばれる少なくとも1種を有する化合物、及び窒素を有する無灰分散剤を含む潤滑油組成物であって、 下記式(1) X=([Ca]+0.5[Mg])×8−[Mo]×8−[P]×30 (1) (上記式(1)において[Ca]、[Mg]、[Mo]、及び[P]は、それぞれ潤滑油組成物中のカルシウム、マグネシウム、モリブデン、及びリンの濃度(質量%)である) で求められるXが、X≦−0.85を満たし、 下記式(2) Y=[Ca]+1.65[Mg]+[N] (2) (上記式(2)において[Ca]、[Mg]、及び[N]は、それぞれ潤滑油組成物中のカルシウム、マグネシウム、及び無灰分散剤由来の窒素の濃度(質量%)である) で求められるYが、Y≧0.18を満たす潤滑油組成物である。特には内燃機関用の潤滑油組成物であり、さらに特には過給ガソリンエンジン用の潤滑油組成物である。 【選択図】なし
Abstract translation: 要解决的问题:提供能够降低LSPI的发生频率并确保清洁度的润滑油组合物。解决方案:提供一种润滑油组合物,其包含润滑剂基础油,具有选自钙和镁中的至少一种的化合物 ,具有选自钼和磷中的至少一种的化合物和具有氮的无灰分散剂,其中X由以下表达式(1)确定:X =([Ca] +0.5 [Mg])×8- [Mo ]×8- [P]×30(1)(其中,[Ca],[Mg],[Mo]和[P]是润滑油组合物中钙,镁,钼和磷的浓度(质量%) )分别满足X≤-0.85和Y,其由以下表达式(2)确定:Y = [Ca] +1.65 [Mg] + [N](2)(其中,[Ca],[Mg] ,[N]分别是来自润滑油组合物中的无灰分散剂的钙,镁和氮的浓度(质量%)),满足Y≥0.18。 特别提供一种用于内燃机的润滑油组合物,更具体地说,涉及一种用于增压汽油发动机的润滑油组合物。选择的图:无
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公开(公告)号:JP5968273B2
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:JP2013150126
申请日:2013-07-19
Applicant: JXエネルギー株式会社 , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: C10M141/10 , C10M169/045 , C10M2203/1065 , C10M2207/262 , C10M2207/281 , C10M2215/08 , C10M2219/046 , C10N2220/022 , C10N2220/033 , C10N2230/02 , C10N2230/06 , C10N2230/42 , C10N2230/45 , C10N2230/54 , C10N2230/68 , C10N2230/76 , C10N2240/045 , C10N2260/14
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公开(公告)号:JP5952846B2
公开(公告)日:2016-07-13
申请号:JP2014016942
申请日:2014-01-31
Applicant: 出光興産株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: C10M167/00 , C10N10/04 , C10N20/00 , C10N20/02 , C10N20/04 , C10N30/00 , C10N30/04 , C10N40/25 , C10M165/00
CPC classification number: C10M161/00 , C10M169/048 , C10M2205/022 , C10M2205/026 , C10M2205/04 , C10M2207/026 , C10M2209/084 , C10M2215/221 , C10M2215/28 , C10M2223/045 , C10N2230/02 , C10N2230/04 , C10N2230/06 , C10N2230/10 , C10N2230/42 , C10N2230/50 , C10N2230/54 , C10N2230/68 , C10N2230/74 , C10N2240/10 , C10N2240/102 , C10N2240/104
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公开(公告)号:JP2015163673A
公开(公告)日:2015-09-10
申请号:JP2014177254
申请日:2014-09-01
Applicant: 東燃ゼネラル石油株式会社 , トヨタ自動車株式会社
IPC: C10N10/04 , C10N10/12 , C10N20/02 , C10N40/25 , C10M171/00
CPC classification number: C10M141/12 , C10M2203/1025 , C10M2205/02 , C10M2205/0285 , C10M2207/028 , C10M2207/262 , C10M2209/084 , C10M2215/28 , C10M2215/30 , C10M2219/046 , C10M2219/068 , C10M2223/045 , C10M2227/066 , C10N2210/02 , C10N2210/06 , C10N2220/021 , C10N2220/022 , C10N2230/04 , C10N2230/12 , C10N2230/40 , C10N2230/42 , C10N2240/10 , C10N2240/104
Abstract: 【課題】 LSPI発生頻度を低下することができ、且つ、清浄性を確保することができる潤滑油組成物を提供することを目的とする。 【解決手段】 本発明は、潤滑油基油と、カルシウム及びマグネシウムから選ばれる少なくとも1種を有する化合物、モリブデン及びリンから選ばれる少なくとも1種を有する化合物、及び窒素を有する無灰分散剤を含む潤滑油組成物であって、 下記式(1) X=([Ca]+0.5[Mg])×8−[Mo]×8−[P]×30 (1) (上記式(1)において[Ca]、[Mg]、[Mo]、及び[P]は、それぞれ潤滑油組成物中のカルシウム、マグネシウム、モリブデン、及びリンの濃度(質量%)である) で求められるXが、X≦−0.85を満たし、 下記式(2) Y=[Ca]+1.65[Mg]+[N] (2) (上記式(2)において[Ca]、[Mg]、及び[N]は、それぞれ潤滑油組成物中のカルシウム、マグネシウム、及び無灰分散剤由来の窒素の濃度(質量%)である) で求められるYが、Y≧0.18を満たす潤滑油組成物である。特には内燃機関用の潤滑油組成物であり、さらに特には過給ガソリンエンジン用の潤滑油組成物である。 【選択図】なし
Abstract translation: 要解决的问题:提供可以降低LSPI的发生频率并且可以确保去污力的润滑油组合物。解决方案:本发明涉及一种润滑油组合物,其包含润滑剂基础油,具有至少一种选自 钙和镁,具有选自钼和磷中的至少一种的化合物和具有氮的无灰分散剂。 润滑油组合物满足X≤-0.85和Y≥0.18,其中X由式(1)计算:X =([Ca] +0.5 [Mg])×8- [Mo]×8- [P]×30 ,在式(1)中,[Ca],[Mg],[Mo]和[P]分别是钙,镁,钼和磷的浓度(质量%); Y = [Ca] +1.65 [Mg] + [N],在式(2)中,[Ca],[Mg]和[N]为浓度(质量 %)分别来自无灰分散剂的钙,镁和氮。 本发明特别是用于内燃机的润滑油组合物,特别是用于增压汽油发动机的润滑油组合物。
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