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公开(公告)号：JP2018178865A
公开(公告)日：2018-11-15
申请号：JP2017080195
申请日：2017-04-14
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F01P7/165 , F01P3/02 , F01P2003/021 , F01P2003/024 , F01P2003/028 , F01P2007/146
Abstract: 【課題】ボア間部の温度をフリクション低減温度範囲に維持することができる冷却装置を提供する。 【解決手段】本発明の内燃機関の冷却装置は、シリンダボア周囲のシリンダブロック30の部分であって隣接する2つのシリンダボアの間のシリンダブロックの部分であるボア間部分を冷却する冷却媒体を通すためにシリンダブロックに設けられた第1通路52及び53、シリンダボア周囲のシリンダブロックの部分であってボア間部分以外のシリンダブロックの部分であるボア周囲部分を冷却する冷却媒体を通すためにシリンダブロックに設けられた第2通路、並びに、冷却媒体によるボア間部分に対する冷却度合と冷却媒体によるボア周囲部分に対する冷却度合とが異なるように第1通路及び第2通路に冷却媒体を供給できる冷却媒体供給機構71乃至77、60乃至62及び90、並びに、71乃至74を備える。 【選択図】図7
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公开(公告)号：JP2020041487A
公开(公告)日：2020-03-19
申请号：JP2018169738
申请日：2018-09-11
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 杉浦 靖彦
Abstract: 【課題】シリンダヘッド及びシリンダブロックを適切に冷却しつつ冷却システムの構造を簡単にする。 【解決手段】内燃機関本体10は、複数のシリンダ21の周囲に設けられた第1ジャケット41及び第2ジャケット42を有するシリンダブロック20と、ヘッド内ジャケット51を有するシリンダヘッド30と、を備える。ヘッド内ジャケットは、吸気ポート31周りに設けられた吸気側流路52を備え、第1ジャケットの少なくとも一部は複数のシリンダの吸気側に設けられ、第2ジャケットの少なくとも一部は複数のシリンダの排気側に設けられる。第1ジャケットは内燃機関本体の外部から冷却水が流入する流入口41bを有し、シリンダブロック及びシリンダヘッドは、第1ジャケットに流入した冷却水のうち吸気側流路へ直接流入する冷却水の流量が、吸気側流路以外へ直接流入する冷却水の流量よりも多くなるように形成される。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2019218897A
公开(公告)日：2019-12-26
申请号：JP2018116638
申请日：2018-06-20
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】より確実に燃料消費率が小さくなるように冷却水を流すことができるボア周囲水路を備えた内燃機関のシリンダブロックを提供する。 【解決手段】本発明に係る内燃機関のシリンダブロック11は、シリンダボア14を画成する壁面14Wを冷却する冷却水を流すためにシリンダボア周囲に設けられたボア周囲水路を備える。ボア周囲水路は、シリンダボアの中心軸線Cに沿った方向であるボア中心軸線方向Ddにシリンダブロックのデッキ面11DからピストンストロークDsの略二分の一の深さまで設けられた上側ボア周囲水路部分40aと、ボア中心軸線方向にピストンストロークの略二分の一の深さから所定の深さDbまで設けられた下側ボア周囲水路部分40bと、を有する。シリンダボアの中心軸線に関して径方向の下側ボア周囲水路部分の幅Dbは、上記径方向の上側ボア周囲水路部分の幅Daの略十分の一から略二分の一の幅である。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2019190373A
公开(公告)日：2019-10-31
申请号：JP2018084170
申请日：2018-04-25
Applicant: 株式会社SOKEN , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】ウォータージャケットの冷却性能を向上させる。 【解決手段】シリンダブロックにおけるウォータージャケットの深さが、冷却水入口から他端側までの吸気側または排気側の一方においては、上流側よりも下流側のほうが浅く、他端側から一端側までの吸気側または排気側の他方においては、上流側よりも下流側のほうが深くなるように、ウォータージャケットを形成する。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2015232283A
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：JP2014118787
申请日：2014-06-09
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 杉浦 靖彦
Abstract: 【課題】複数のダイアフラムの組み付けをより容易に行うことのできるダンパー装置を提供する。 【解決手段】ダンパー装置は、燃料通路に設けられるハウジング(22,23)と、ダイアフラム(27,28)とそのダイアフラムを覆う支持部材(29,30)とがそれぞれ一体に設けられて、ハウジングの内部に並んで設置された2つのダンパーユニット(24,25)と、ハウジングの内部における、2つのダンパーユニットの間の部分に設けられた中間板26と、を備える。2つのダンパーユニットは、中間板26との間にそれぞれ介設された板バネ32の付勢力によりそれらの配列方向に付勢された状態でハウジングの内部に設置されている。 【選択図】図2
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够更容易地组装多个隔膜的阻尼器装置。解决方案：阻尼器装置包括：布置在燃料通道中的壳体（22,23）; 两个阻尼器单元（24,25），其中隔膜（27,28）和覆盖隔膜的支撑构件（29,30）一体地布置，并且在壳体中对准; 以及中间板26，其布置在壳体中的两个阻尼器单元之间的一部分中。 两个阻尼器单元通过设置在中间板26和阻尼器单元之间的板簧32的通电力而被通向阻尼器单元的对准方向的状态。
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