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    弁装置
    1.
    发明专利
    弁装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018071685A

    公开(公告)日：2018-05-10

    申请号：JP2016213056

    申请日：2016-10-31

    Applicant: 株式会社ジェイテクト ,  トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 鈴木 琢也 ,  岡村 和毅 ,  木原 侑也 ,  中村 昭夫 ,  稲木 秀介 ,  山下 顕 ,  木田 浩司

    IPC: F16K15/06

    CPC classification number: F16K15/026 ,  F16K1/301 ,  F16K15/063

    Abstract: 【課題】弁体が振動することを抑制できる弁装置を提供する。 【解決手段】逆止弁16は、充填路13内に固定された弁座33と、充填路13内に水素ガスが流通可能な空間44を設けて固定された有底筒状のケース34と、ケース34内に収容され、弁座33に対して接離する弁体35とを備える。ケース34は、弁体35が軸方向移動可能に嵌合する筒状部41を有し、弁座33と反対側の軸方向端部に設けられた筒状部41の底部42によって弁体35の軸方向移動可能な範囲を規定するように構成される。弁体35は、弁座33の弁孔37を閉塞可能な頭部51と、円柱状の軸部52と、筒状部41に対する接触領域が軸方向移動可能な全範囲に亘って一定となるように形成された摺動部53とを有する。 【選択図】図2

    弁装置
    2.
    发明专利
    弁装置 有权
    阀门设备

    公开(公告)号：JP2015132348A

    公开(公告)日：2015-07-23

    申请号：JP2014004815

    申请日：2014-01-15

    Applicant: 株式会社ジェイテクト ,  トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 久保 利賀剛 ,  中野 哲 ,  稲木 秀介 ,  山下 顕

    IPC: F16K27/02 ,  F16K31/06 ,  F16K27/00

    CPC classification number: F16K31/0655 ,  F16K27/0254 ,  F16K27/029 ,  F16K27/12 ,  F16K31/408 ,  F17C13/04 ,  F17C2205/0326 ,  F17C2205/0385 ,  F17C2205/0391 ,  F17C2221/012 ,  F17C2270/0184 ,  Y02E60/321

    Abstract: 【課題】ボディの加工が容易な弁装置を提供する。 【解決手段】弁装置は、供給路32及び送出路33を含むガス流路22が形成されたボディ11と、ガス流路22内の水素ガスの流通を制御する電磁弁12と、インローボルト14によりボディ11に締結されるカバー13とを備える。ボディ11には、供給路32及び送出路33が開口する収容穴23が形成される。カバー13には、収容穴23側に開口する凹部91が形成されるとともに、凹部91の周囲にはインローボルト14が遊嵌状態で挿通される挿通孔95が形成される。そして、電磁弁12は、一部が収容穴23から突出する態様で収容され、突出した部分が凹部91に収容されてボディ11に組み付けられる。また、挿通孔95とインロー部102との間の隙間S1は、凹部91と電磁弁12のケース45との間の隙間S2よりも小さく形成される。 【選択図】図2

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种易于加工身体的阀装置。解决方案：一种阀装置，包括具有包括供给路径32和输送路径33的气体流路22的主体11，控制循环的电磁阀12 气体流通道22中的氢气，以及通过插销螺栓14紧固到主体11的盖13.主体11具有容纳孔23，供给路径32和输送路径33打开。 盖13具有向容纳孔23侧开口的凹部91，并且在凹部91的周围形成有以松散配合状态插入插口螺栓14的插入孔95.电磁阀12容纳在 从容纳孔23部分地突出的状态，并且突出部容纳在凹部91中并组装在主体11中。插入孔95和插口部102之间的间隙S1形成为小于间隙S2 凹陷部分91和电磁阀12的壳体45之间。

    弁装置
    3.
    发明专利
    弁装置 审中-公开
    阀门设备

    公开(公告)号：JP2016075373A

    公开(公告)日：2016-05-12

    申请号：JP2014207253

    申请日：2014-10-08

    Applicant: 株式会社ジェイテクト ,  トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 畔柳 宗利 ,  中村 昭夫 ,  羽根田 千生 ,  稲木 秀介 ,  山下 顕 ,  近藤 政彰

    IPC: F16K47/02 ,  F16K1/38 ,  F16K15/02 ,  F17C13/04

    CPC classification number: F16K15/063 ,  F16K1/422 ,  F16K15/025 ,  F16K47/023 ,  F17C13/04 ,  F17C2205/0335 ,  F17C2205/0382 ,  F17C2205/0394 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2225/0123 ,  F17C2225/036 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  Y02E60/321

    Abstract: 【課題】ガスの低流量時におけるポペットのチャタリングを原因とする異音の発生を抑制する弁装置を提供する。 【解決手段】弁装置1はガスタンク2の内外を連通する充填路13、接続路15が形成されたボディ4と、ガスタンク2内部のガスがボディ4の外部へ放出することを抑制するポペット84及び逆止弁座83とを含む逆止弁16とを備える。ポペット84は、先端にテーパ状に形成された閉塞部91を残して中空軸状に形成されるとともに、中空軸状に形成された部位の内外を連通する横孔95を有する。また、横孔95は、開弁時にポペットが開弁する方向であってガス流通方向に沿うように、ポペット84の中心軸線Oに対して斜めに向かって形成されている。 【選択図】図2

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种阀装置，其抑制在气体的小流量期间由于提升阀颤动而产生的噪声。解决方案：阀装置1包括：主体4，其具有填充路径13和 使气罐2的内部和外部的连接路径15彼此连通; 以及止回阀16，其包括用于抑制气罐2中的气体向主体4的外部排出的提升阀84和止回阀座83.提升阀84形成为空心轴形状，同时留下阻塞 形成为锥形的尖端的部分91，并且具有使形成中空轴形状的区域的内部和外部的侧孔95彼此连通。 此外，侧孔95朝向提升阀84的中心轴线O倾斜地形成，沿着气体循环方向前进，该方向是提升阀在阀开口处被打开的方向。图2

    絞り弁
    8.
    发明专利
    絞り弁 审中-公开
    节流阀

    公开(公告)号：JP2016084904A

    公开(公告)日：2016-05-19

    申请号：JP2014219384

    申请日：2014-10-28

    Applicant: 株式会社ジェイテクト ,  トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 中村 昭夫 ,  中野 哲 ,  稲木 秀介 ,  山下 顕 ,  近藤 政彰

    IPC: F17C13/04 ,  F16K51/00 ,  H01M8/04 ,  F16K47/08

    CPC classification number: G05D7/00 ,  B60K15/03 ,  F17C13/04 ,  B60K2015/03296 ,  B60K2015/03315 ,  F17C2205/0323 ,  F17C2205/0335 ,  F17C2205/0341 ,  F17C2205/035 ,  F17C2205/0382 ,  F17C2205/0394 ,  F17C2221/012 ,  F17C2223/0123 ,  F17C2223/036 ,  F17C2270/0168 ,  F17C2270/0184 ,  Y02E60/321

    Abstract: 【課題】ガス充填時にフィルタの両端に配置されるガスケットが押し潰されることを防止する絞り弁を提供する。 【解決手段】絞り弁34は、大径孔部48に配置された絞り弁体62と、絞り弁体62を支持する支持部材33と、支持部材33を大径孔部48に取付けるプラグ36とを備える。支持部材33は、絞り弁体62を開弁及び閉弁自在に支持する弁室形成部51と、弁室形成部51に連結されるとともに、軸心方向に延びるガス通路56と該ガス通路56にガスを導入する導入口56aを外周面に有する軸部とを含む。軸部及びプラグ36によって軸方向長さが規定される空所において、前記軸部の外周面には導入口56aを覆うフィルタ35が配置されている。フィルタ35の一方の軸方向端部とプラグ36との間、並びにフィルタ35の他方の軸方向端部と軸部との間にはガスケット71が配置されている。 【選択図】図3

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够防止设置在过滤器两端的垫圈的节流阀，在充气时被粉碎。解决方案：节流阀34包括设置在大直径孔部分上的节流阀元件62 48是用于支撑节气门元件62的支撑构件33，以及用于将支撑构件33附接到大直径孔部48的插头36.支撑构件33包括可开启和闭合地支撑节流阀的阀体形成部51 阀元件62以及与阀体形成部51连接的轴部，具有沿轴向延伸的气体通路56，以及用于将气体导入外周面的气体通路56的导入口56a。 在轴部和轴塞36限定轴向长度的空间中，在轴部的外周面配置有用于覆盖导入口56a的过滤器35。 垫片71分别设置在过滤器35的轴向端部和插塞36之间，过滤器35的另一个轴向端部与轴部之间。图3

    弁装置
    9.
    发明专利
    弁装置 有权
    阀门设备

    公开(公告)号：JP2016080001A

    公开(公告)日：2016-05-16

    申请号：JP2014208788

    申请日：2014-10-10

    Applicant: 株式会社ジェイテクト ,  トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 中村 昭夫 ,  鈴木 琢也 ,  稲木 秀介 ,  山下 顕 ,  近藤 政彰

    IPC: F16K15/02 ,  F16K31/06 ,  F16K27/00

    CPC classification number: H01M8/04104 ,  F16K1/34 ,  F16K15/02 ,  F16K15/025 ,  F16K27/0209 ,  F16K27/029 ,  F16K31/0655 ,  F16K31/0693 ,  F16K39/024 ,  H01M8/04 ,  H01M8/04201

    Abstract: 【課題】電磁弁のスリーブとボディとの間に配置されるシール部材の負担を軽減するとともに、電磁弁の構成部品の損傷を防止することのできる弁装置を提供する。 【解決手段】弁装置はボディ11と、ボディ11の収容穴23に収容される電磁弁12と、ボディ11に固定された継ぎ手部材110とを備える。電磁弁12は導入路66及び導出路68を内部に有し、収容穴23に嵌合された筒状のスリーブ41と、導入路66及び導出路68を開閉する弁体等を有する。スリーブ41の外壁と収容穴の内壁との間には、Uシール57が配置されている。ボディ11には、スリーブ41の導出路68の下流であって、ボディ11の外面に開口する取着穴80を備える。ボディ11の取着穴80には、逆流緩和弁122を有する継ぎ手部材110が固定されている。 【選択図】図1

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种阀装置，其减小布置在电磁阀的套筒和本体之间的密封构件的负载，并且可以防止电磁阀的部件的损坏。解决方案：阀装置包括： 身体11 容纳在主体11的容纳孔23中的电磁阀12; 以及固定在主体11上的接合构件110.电磁阀12在内部具有引入通道66和引出通道68，并且具有装配在容纳孔23中的圆柱形套筒41，用于打开/关闭 引入通道66和引出通道68等。 在套筒41的外壁和容纳孔的内壁之间设置有U形密封件57。 在主体11上设置有安装孔80，该安装孔80位于套筒41的引出通道68的下游，并且通向主体11的外表面。在主体11的安装孔80处， 具有回流减压阀122的联接构件110是固定的

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