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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2020183198A
公开(公告)日：2020-11-12
申请号：JP2019088876
申请日：2019-05-09
Applicant: トヨタ車体株式会社 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】外装部材の取付作業を容易に行うこと。 【解決手段】ロッカパネル11は、差込孔17を有している。ブラケット20は、差込孔17に対して差し込まれる差込部25と、第1係止部31とを有する。また、ロッカモール40は、差込部25の差込方向Xと交差する車幅方向Y(組付方向)に沿ってブラケット20に近接されることで第1係止部31と係止される第2係止部51を有する。 【選択図】図5
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公开(公告)号：JP5870907B2
公开(公告)日：2016-03-01
申请号：JP2012267954
申请日：2012-12-07
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: Y02T10/7011 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044
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公开(公告)号：JP5720538B2
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：JP2011250097
申请日：2011-11-15
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044
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公开(公告)号：JP2016222178A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：JP2015112424
申请日：2015-06-02
Applicant: トヨタ車体株式会社
Abstract: 【課題】第1外装部品の組付穴の形状の自由度、及び第1外装部品の表面の形状の自由度を高めることができ、第1外装部品に対する第2外装部品の組付状態を安定させることができる複合型クリップを提供すること。 【解決手段】複合型クリップ1は、自動車用の第1外装部品5に設けられた組付穴51に、自動車用の第2外装部品6から突出して設けられたリブ61が挿入された状態を維持するものである。複合型クリップ1は、スペーサ2とクリップ3との2部品によって構成されている。スペーサ2は、組付穴51に係合する係合部22と、リブ61が挿入されるリブ挿入穴23とを有しており、第1外装部品5に対向して配置される。クリップ3は、スペーサ2に対してスライド可能に配置されており、リブ61に設けられたリブ穴611に挿入されて、リブ穴611からの抜け止めがなされるよう構成されている。 【選択図】図1
Abstract translation: 甲程度第一外部组件的装配孔的形状的自由度，并且所述第一，可以提高表面的外部部分的形状的自由度，稳定第二外部相对于部件的组装状态下，以所述第一外部组件 提供复合夹即可。 一种复合型夹子1中，装配孔中的第一外部部件5用于汽车提供51，其中所提供的肋61插入从用于汽车的第二外部部件6突出的状态下 它的目的是维持。 复合型夹具1由间隔2的两个部分和夹子3构成。 分隔件2包括接合组件孔51具有肋61插入肋插入孔23的卡合部22，被设置成面对所述第一外部组件5。 夹子3可滑动地设置相对于间隔件2，它被插入到肋61上的肋孔611，并且被构造成使得肋孔611的保持制成。 点域1
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