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公开(公告)号：JP2020173944A
公开(公告)日：2020-10-22
申请号：JP2019074441
申请日：2019-04-09
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】高負荷時においてもガス拡散抵抗の低いガス拡散層、及びこれを用いた固体高分子形燃料電池を提供すること。 【解決手段】ガス拡散層は、多孔質の導電性材料(A)からなる基材と、前記基材の一方の面に形成された、導電性材料(B)からなる導電性粒子と撥水性材料とを含む撥水層とを備えている。前記撥水層は、直径dが20μm超60μm以下であり、間隔pが0.16mm以上1.0mm以下である複数の貫通穴を備えている。基材は、厚さtが70μm以上300μm以下である。さらに、ガス拡散層は、α値(=(d/2[mm]) 1.2 ×D[mm -2 ]×(t[mm]) -0.5 、D[mm -2 ]は、前記貫通孔の数密度)が0.79以上32以下である。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2021128829A
公开(公告)日：2021-09-02
申请号：JP2020021070
申请日：2020-02-11
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/96
Abstract: 【課題】高湿度条件下においても発電性能の低下が起きにくい燃料電池用ガス拡散層を提供すること。 【解決手段】燃料電池用ガス拡散層は、多孔質の導電性材料(A)からなる基材と、前記基材の表面に形成された、導電性材料(B)からなる導電性粒子と、撥水性材料とを含む撥水層と、前記撥水層の表面に形成されたカーボンナノチューブ層とを備えている。前記カーボンナノチューブ層は、カーボンナノチューブが面内配向しているものが好ましい。前記カーボンナノチューブ層の厚さは、0.02μm以上10μm以下が好ましい。さらに、前記カーボンナノチューブ層の前記撥水層に対する被覆率は、30%以上が好ましい。 【選択図】図3
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2016104468A
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：JP2014243007
申请日：2014-12-01
Applicant: 株式会社豊田中央研究所
CPC classification number: Y02C20/10 , Y02E60/364
Abstract: 【課題】装置の使用温度が260℃以上の高温条件を含む場合においても、十分に高いNOx浄化性能を有するNOx浄化装置を提供すること。 【解決手段】酸化シリコンからなる多孔性電解質膜2と、前記多孔性電解質膜の一方の面上に配置されたカソード側電極3と、前記多孔性電解質膜の他方の面上に配置されたアノード側電極4と、前記カソード側電極3及び/又は前記多孔性電解質膜2に担持されている貴金属触媒と、前記アノード側電極4及び前記カソード側電極3に接続されている通電装置5と、を備えていることを特徴とするNOx浄化装置。 【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：为了提供具有足够高的NOx净化性能的NOx净化装置，即使在装置的操作温度为260℃以上的高温条件的情况下也是如此。解决方案：NOx净化装置包括多孔电解质 由氧化硅形成的膜2，设置在多孔电解质膜的一个表面上的阴极侧电极3，设置在多孔电解质膜的另一个表面上的阳极侧电极4，负载在阴极侧电极3上的贵金属催化剂和 /或多孔电解质膜2，以及与阳极侧电极4和阴极侧电极3连接的导电装置5.图1
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公开(公告)号：JP2020077581A
公开(公告)日：2020-05-21
申请号：JP2018211524
申请日：2018-11-09
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】膜電極接合体の電気抵抗を増加させることなく、触媒を担持するためのカーボン担体の腐食を抑制することができ、しかも低コストな触媒層を提供すること。 【解決手段】触媒層は、カーボン担体の表面に触媒が担持された電極触媒と、触媒層アイオノマと、薄片化黒鉛とを備えている。前記薄片化黒鉛は、アスペクト比(=L/D、Lは前記薄片化黒鉛の長径、Dは前記薄片化黒鉛の短径)が3以上20以下であり、前記長径Lの平均値が1μm以上8μm未満である。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2019125457A
公开(公告)日：2019-07-25
申请号：JP2018004379
申请日：2018-01-15
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所 , アイシン化工株式会社
Abstract: 【課題】ガス拡散性を維持しつつ、排水性を向上させた燃料電池用ガス拡散層を提供する。 【解決手段】導電性多孔体から構成されるガス拡散基材と、前記ガス拡散基材上に形成され、多孔質かつ導電性の撥水層と、を備える燃料電池用ガス拡散層であって、前記撥水層は、水銀ポロシメーターを用いて測定した細孔分布において、細孔直径0.01〜0.5μmの範囲における細孔容積の最大値D max と、細孔直径1μmにおける細孔容積D 1 との比、D 1 /D max が0.27以上である、燃料電池用ガス拡散層。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6401108B2
公开(公告)日：2018-10-03
申请号：JP2015095830
申请日：2015-05-08
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
CPC classification number: F01N3/0892 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N2240/04 , F02D41/0275 , F02D41/1475 , F02D41/20 , F02D2200/0802
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公开(公告)号：JP2015139719A
公开(公告)日：2015-08-03
申请号：JP2014012283
申请日：2014-01-27
Applicant: 株式会社豊田中央研究所
Abstract: 【課題】 貴金属を用いない場合であっても、排ガス中に含まれるHC、CO及びNOxを効率よく浄化することができる優れた排ガス浄化性能(高度に優れた触媒活性)を示す三元触媒及びそれを用いた排ガス浄化方法を提供すること。 【解決手段】 炭化水素(HC)類、一酸化炭素(CO)及び窒素酸化物(NOx)を含有する燃焼排ガスを接触させて前記3成分を浄化する三元触媒であって、 酸化セリウム(CeO 2 )を含む担体と、該担体に担持された銅(Cu)及びタングステン(W)とを含んでおり、 前記担体の比表面積とCuの担持量(CuO換算)及びWの担持量(WO 3 換算)が下記式(1): 【数1】 の関係を満たしているものであることを特徴とする三元触媒。 【選択図】 なし
Abstract translation: 要解决的问题：为了提供即使在不使用贵金属的情况下也能够有效地清洗废气中所含的HC，CO和NOx的废气净化性能（极好的催化活性）的三元催化剂， ，并提供一种利用三元催化剂清洗废气的方法。解决方案：三元催化剂与含有碳氢化合物（HC），一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）的燃烧废气接触 ）去除三种成分，并含有：含有氧化铈（CeO）的载体; 和由载体承载的铜（Cu）和钨（W）。 所携带的Cu的量（以CuO计）和所携带的W的量（以WO计）相对于载体的比表面积的比率满足以下不等式（1）所示的关系。
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