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公开(公告)号：JP2018155179A
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：JP2017052676
申请日：2017-03-17
申请人： 三菱電機株式会社
CPC分类号： F02D41/182 , F01N3/101 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2900/0408 , F01N2900/0416 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1455 , F02D41/30 , F02D41/32 , F02D2200/021 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/0802 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
摘要： 【課題】酸素センサの出力特性を補正し、空燃比フィードバック制御を行うエンジン制御装置を得る。 【解決手段】エンジンの運転状態情報を検出する各種センサと、酸素センサと、運転状態情報および酸素センサの出力電圧値に基づいてエンジンへの燃料噴射量を調整する空燃比フィードバック制御手段とを備えたエンジン制御装置であって、空燃比フィードバック制御手段は、各種センサの検出結果に基づく運転状態情報に応じて出力電圧値を補正するための係数を算出し、係数による補正後の酸素センサ出力電圧値を用いて算出した空燃比フィードバック制御補正量に基づいて空燃比フィードバック制御を実施し、エンジンへの燃料噴射量を調整する。 【選択図】図2
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公开(公告)号：JP2018131991A
公开(公告)日：2018-08-23
申请号：JP2017026813
申请日：2017-02-16
申请人： トヨタ自動車株式会社
发明人： 西嶋 大和
CPC分类号： F01N3/206 , B01D53/9422 , B01D53/9495 , B01D2255/91 , F01N3/0814 , F01N3/0885 , F01N11/002 , F01N2550/02 , F01N2550/03 , F01N2560/026 , F01N2570/14 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , F02D41/024 , F02D41/1463 , F02D2200/0802 , F02D2200/0806 , F02D2200/0808 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要： 【課題】吸蔵還元型NOx触媒(NSR触媒)の異常診断において、その劣化度合いが比較的小さい段階であっても該NSR触媒が異常であると診断することが可能な技術を提供する。 【解決手段】NSR触媒の異常診断を行う際に、NSR触媒の温度が所定温度より低く、且つ、NSR触媒でのNOx吸蔵量が所定吸蔵量以上であるときに、燃料添加弁から所定の周期で燃料を繰り返し添加する所定の燃料添加処理を開始する。そして、所定の燃料添加処理が開始されてからNSR触媒の温度が所定温度に達するまでの間におけるNOx流出量の積算値と、所定の燃料添加処理の実行中におけるNSR触媒の温度が所定温度に達した後のNOx流出量の積算値との比較に基づいて、NSR触媒の異常診断を行う。 【選択図】図6
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公开(公告)号：JP2018122620A
公开(公告)日：2018-08-09
申请号：JP2017014244
申请日：2017-01-30
申请人： トヨタ自動車株式会社
IPC分类号： B60W20/15 , B60K6/445 , F02D29/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , F01N3/05 , B60L11/14 , B60W10/06
CPC分类号： F02D41/029 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/16 , B60W2510/244 , B60W2530/12 , B60W2710/244 , B60Y2300/476 , F01N3/021 , F01N3/0842 , F01N2590/11 , F01N2900/10 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F02D41/123 , F02D2200/0802 , F02N11/04 , F02N11/0829 , F02N11/0833 , F02N2200/026 , F02N2200/061 , Y02T10/20
摘要： 【課題】エンジンの排気系に取り付けられて粒子状物質を除去するフィルタが過熱するのを抑制する。 【解決手段】蓄電装置の蓄電割合が第1所定割合よりも大きいとき,フィルタの粒子状物質の堆積量が第1所定量未満のとき,フィルタの温度が所定温度未満のときには、エンジンの燃料カット(燃料噴射の停止)を許可し、蓄電装置の蓄電割合が第1所定割合以下で且つフィルタの粒子状物質の堆積量が第1所定量以上で且つフィルタの温度が所定温度以上のときには、エンジンの燃料カットを禁止する。さらに、フィルタの粒子状物質の堆積量が第1所定量未満の第2所定量未満のときには、蓄電装置の許容上限割合に第1所定割合よりも大きい第2所定割合を設定し、フィルタの粒子状物質の堆積量が第2所定量以上のときには、許容上限割合に第1所定割合以下の第3所定割合を設定する。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP6365513B2
公开(公告)日：2018-08-01
申请号：JP2015227558
申请日：2015-11-20
申请人： コベルコ建機株式会社
CPC分类号： F02D41/0235 , B66C13/16 , B66C13/18 , B66C13/54 , B66C15/06 , B66C23/36 , F01N3/02 , F01N3/206 , F01N3/2066 , F01N11/002 , F01N2560/06 , F01N2590/08 , F01N2610/02 , F01N2610/11 , F01N2900/08 , F01N2900/1602 , F02D41/042 , F02D2041/0265 , F02D2200/0802 , Y02T10/24 , Y02T10/47
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公开(公告)号：JP6360331B2
公开(公告)日：2018-07-18
申请号：JP2014056917
申请日：2014-03-19
申请人： ヤンマー株式会社
CPC分类号： F01N11/005 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N11/002 , F01N13/008 , F01N13/0097 , F01N13/18 , F01N2240/02 , F01N2340/04 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2590/08 , F01N2900/1602 , F01P5/02 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02D2400/22 , F02F1/24 , Y02T10/20 , Y02T10/47
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公开(公告)号：JP2018084222A
公开(公告)日：2018-05-31
申请号：JP2016229289
申请日：2016-11-25
申请人： トヨタ自動車株式会社
CPC分类号： F02D41/0052 , F02D41/005 , F02D41/0065 , F02D41/0077 , F02D2200/0802 , F02M26/25 , F02M26/26 , F02M26/28 , F02M26/33 , F02M26/50 , F02M26/53 , F02M26/71 , F02M2026/004 , Y02T10/47
摘要： 【課題】EGR経路での凝縮水の発生を抑制する。 【解決手段】内燃機関は、排気通路と吸気通路とを接続するEGR通路と、EGR通路に配置されたEGRクーラと、EGR通路からEGRクーラをバイパスするバイパス通路と、EGRクーラへ流れるガス量とバイパス通路へ流れるガス量の流量比を調整する流量比調整弁と、EGR動作の実行及び停止を制御するEGR制御弁と、EGR制御弁と流量比調整弁とを制御する制御装置と、を備える。制御装置は、EGR動作が停止から実行へと移行した時点からの所定期間、燃料カットが行われ且つ触媒の床温が所定の過熱温度よりも低い期間、又はEGRクーラへ流れる冷媒の流量が所定流量より小さく且つ当該冷媒の温度が所定の第1温度よりも低い期間に、EGRクーラへ流れるガス量がゼロとなるように流量比を調整する。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP6331231B2
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：JP2016137855
申请日：2016-07-12
申请人： マツダ株式会社
CPC分类号： F02D41/0275 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N2430/06 , F01N2560/026 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2900/0416 , F01N2900/08 , F01N2900/1614 , F02D41/0055 , F02D41/10 , F02D41/1454 , F02D41/1461 , F02D41/405 , F02D2200/0802 , F02D2200/0806 , F02D2200/602 , F02D2250/36 , Y02A50/2325 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/44 , Y02T10/47
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公开(公告)号：JP6281324B2
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：JP2014043206
申请日：2014-03-05
申请人： トヨタ自動車株式会社
发明人： 後藤 勇
CPC分类号： F02D41/0007 , F01N3/025 , F01N3/085 , F01N3/103 , F01N9/002 , F01N2560/027 , F01N2560/06 , F01N2560/20 , F01N2610/03 , F01N2900/0416 , F01N2900/1612 , F02B37/22 , F02B37/24 , F02D9/08 , F02D11/105 , F02D41/0055 , F02D41/0077 , F02D41/0235 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/1467 , F02D2011/102 , F02D2200/02 , F02D2200/0611 , F02D2200/0802 , F02D2200/0818 , F02D2200/101 , F02D2250/38 , Y02T10/144 , Y02T10/47
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公开(公告)号：JP2018009535A
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：JP2016139661
申请日：2016-07-14
申请人： トヨタ自動車株式会社
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/22 , F02D41/12 , F02D21/08 , F02D43/00 , F01N3/20 , F02P9/00 , F02D9/02 , F02D9/04 , F01N3/24 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/0235 , F01N3/101 , F01N11/002 , F01N2240/36 , F01N2430/06 , F01N2560/06 , F01N2900/0416 , F02D37/02 , F02D41/0005 , F02D41/0055 , F02D41/0065 , F02D41/123 , F02D2041/0017 , F02D2200/0802 , Y02T10/22 , Y02T10/42 , Y02T10/47
摘要： 【課題】本発明は、自然吸気ガソリンエンジンにおいて、燃料カットの実行に伴って三元触媒に担持された貴金属が酸化により劣化することを好適に抑制することを目的とする。 【解決手段】吸気スロットルと、排気シャット弁と、EGR装置と、三元触媒と、を備える自然吸気ガソリンエンジンの制御装置は、燃料噴射及び点火を停止する燃料カット処理の実行条件が成立したときに三元触媒の温度が所定温度以上である場合、燃料噴射及び点火を継続した状態で排気シャット弁を全閉とする第一制御手段と、排気シャット弁が全閉状態に至ると、吸気スロットルが全閉状態とされ且つEGR弁が所定の開弁状態となる吸気制御状態を形成する第二制御手段であって、継続していた点火を吸気制御状態の形成が完了するまでに停止し、継続していた燃料噴射を吸気制御状態の形成完了以降に停止することで燃料カット処理を実行する第二制御手段と、を備える。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP6252518B2
公开(公告)日：2017-12-27
申请号：JP2015042904
申请日：2015-03-04
申请人： トヨタ自動車株式会社
CPC分类号： F02D41/0295 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/103 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N2250/12 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2610/02 , F01N2900/0416 , F01N2900/08 , F01N2900/1402 , F01N2900/1602 , F02D41/042 , F02D41/1475 , F02D2200/0802 , F02D2200/0804 , Y02T10/22 , Y02T10/24 , Y02T10/47
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