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公开(公告)号：JP6616343B2
公开(公告)日：2019-12-04
申请号：JP2017041816
申请日：2017-03-06
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
IPC: B22D11/00 , B22D11/124 , F16L9/19 , B22D11/04
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公开(公告)号：JP2017076689A
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：JP2015202971
申请日：2015-10-14
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
CPC classification number: H01F1/14791 , H01F1/24 , H01F1/28 , H01F3/08 , H01F41/0246
Abstract: 【課題】圧粉磁心の鉄損と強度低下を抑えつつ、圧粉磁心に印加される磁場が、高磁場(40kA/m以上)であったとしても、インダクタンスの低下を抑制することができる圧粉磁心を提供する。 【解決手段】圧粉磁心1Aは、軟磁性粒11Aの表層に窒化アルミニウム層12Aを有しており、第1の微分比透磁率μ’Lと第2の微分比透磁率μ’Hとの比が、μ’L/μ’H≦6の関係を満たし、印加磁場60kA/mにおける磁束密度が1.4T以上であり、圧粉磁心1Aの軟磁性粒11Aは、1.0〜3.0質量%の範囲でSiを含有しており、かつ、圧粉磁心1AをXRD分析したときに、Feに由来したピーク波形の面積Sfeに対する、AlNに由来したピーク波形の面積Salの比であるピーク面積比Sal/Sfeが4%以上である。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6378156B2
公开(公告)日：2018-08-22
申请号：JP2015202971
申请日：2015-10-14
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
CPC classification number: H01F1/14791 , H01F1/24 , H01F1/28 , H01F3/08 , H01F41/0246
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公开(公告)号：JP6397388B2
公开(公告)日：2018-09-26
申请号：JP2015174749
申请日：2015-09-04
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: H01F3/08 , B22F1/02 , C03C8/02 , C03C8/04 , C03C8/08 , C03C2209/00 , C22C38/02 , C22C38/06 , H01F1/147 , H01F1/14791 , H01F1/24 , H01F41/0246
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公开(公告)号：JP2018144070A
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：JP2017041816
申请日：2017-03-06
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
Abstract: 【課題】外径を拡大させることなく、容易に積層造形後の原料粉末を取り除くことが可能な多重配管を提供すること。 【解決手段】本発明の一態様に係る多重配管は、第1の冷却ガス供給管112と、第1の冷却ガス供給管112を囲むように設けられた外側配管119と、を備え、外側配管119は、断面視して、第1の冷却ガス供給管112の外周面を覆うように設けられ、かつ、一部が第1の冷却ガス供給管112の外周面から外側配管119の内周面にかけて形成された第2の冷却ガス供給管114と、断面視して、第2の冷却ガス供給管114の外周面を覆うように設けられた第2の冷却ガスの排出管115と、を有する。 【選択図】図4
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2016058496A
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：JP2014182730
申请日：2014-09-08
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: H01F1/33 , B22F1/0003 , B22F1/02 , B22F3/02 , B22F3/24 , C21D1/26 , C21D6/008 , C22C38/02 , C22C38/06 , H01F1/20 , H01F1/26 , H01F41/02 , H01F41/0246 , H01F1/24
Abstract: 【課題】比抵抗および強度に優れる圧粉磁心を提供する。 【解決手段】本発明の圧粉磁心は、軟磁性粒子と、軟磁性粒子の少なくとも一部の表面を被覆する酸化アルミニウムからなる第1被覆層と、第1被覆層の少なくとも一部の表面を被覆する窒化アルミニウムからなる第2被覆層と、軟磁性粒子の焼鈍温度よりも低い軟化点を有する低融点ガラスからなり第2被覆層の少なくとも一部の表面を被覆する第3被覆層と、を有することを特徴とする。第1被覆層となる酸化物層および第2被覆層となる窒化物層は、例えば、ガス水アトマイズ粉を窒化処理することにより形成され得る。本発明の圧粉磁心は、三層構造の粒界部を有することにより、従来よりも高比抵抗と高強度を安定的に発揮するようになったと考えられる。 【選択図】図1A
Abstract translation: 要解决的问题：提供具有优异的电阻率和优异的强度的防尘芯。解决方案：本发明的防尘芯的特征在于包括：软磁性颗粒; 第一覆盖层，其由氧化铝形成并且覆盖每个软磁性颗粒的表面的至少一部分; 第二覆盖层，其由氮化铝形成并且覆盖所述第一覆盖层的表面的至少一部分; 以及第三覆盖层，其由软熔点低于软磁性颗粒的退火温度并且覆盖第二覆盖层的表面的至少一部分的低熔点玻璃形成。 用作第一覆盖层的氧化物层和用作第二覆盖层的氮化物层可以例如通过使气水雾化粉末进行氮化物处理来形成。 认为通过具有三层结构的晶界，本发明的防尘芯体更稳定地表现出比常规防尘芯体高的电阻率和高强度。选择的图示：图1A
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公开(公告)号：JP2021071166A
公开(公告)日：2021-05-06
申请号：JP2019198289
申请日：2019-10-31
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】面圧疲労強度が大きい歯車を提供する。 【解決手段】本発明は、母材からなる歯部と歯部の少なくとも歯面上に形成された硬質層とを有する歯車である。硬質層は母材と異なる材質である高速度工具鋼からなる。母材のビッカース硬さは400HV以下でも、硬質層のビッカース硬さは800HV以上となり、それらの硬さ比は2.5以上となる。硬質層は、例えば、母材上に高速度工具鋼粉をレーザメタルデポジション(LMD)して形成した肉盛部から形成される。肉盛部は、530〜600℃の高温焼戻が複数回なされることにより二次硬化して、非常に大きなビッカース硬さを示す。こうして得られた肉盛部を機械加工して所望の寸法や表面粗さに仕上げれば、面圧疲労強度が大きい歯部(特に歯面)を備えた歯車が得られる。 【選択図】図1B
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公开(公告)号：JP2020037730A
公开(公告)日：2020-03-12
申请号：JP2018166353
申请日：2018-09-05
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
Abstract: 【課題】常温及び高温において高強度であるアルミニウム合金及びその製造方法を提供する。 【解決手段】本発明は、マグネシウム(Mg)、銅(Cu)、ケイ素(Si)、チタン(Ti)及びマンガン(Mn)からなるa群から選択される一種以上の金属と、鉄(Fe)、ニッケル(Ni)、ジルコニウム(Zr)、コバルト(Co)、モリブデン(Mo)及びタングステン(W)からなるb群から選択される一種以上の金属とを、それぞれ一定量含むアルミニウム合金及びその製造方法に関する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6232359B2
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：JP2014182730
申请日：2014-09-08
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
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公开(公告)号：JP6139384B2
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：JP2013235213
申请日：2013-11-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
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