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公开(公告)号：JP5755545B2
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：JP2011224198
申请日：2011-10-11
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
IPC: F16H55/17
CPC classification number: F16H1/04 , F16H3/08 , F16H55/06 , F16H57/0431 , Y10T74/19219 , Y10T74/19642
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公开(公告)号：JP6425685B2
公开(公告)日：2018-11-21
申请号：JP2016113850
申请日：2016-06-07
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
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公开(公告)号：JP2017219420A
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：JP2016113850
申请日：2016-06-07
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】油密状態でなくとも精度良くオイルの劣化を検出できるオイル劣化検出装置を提供する。 【解決手段】添加剤を含有するオイルが収容されるオイル収容部と、前記オイル収容部に収容されるオイルとの間で流体摩擦が発生する絶縁体部を有する部材と、前記絶縁体部近傍に配置され、アースされた電極と、を有し、前記添加剤は前記絶縁体部に吸着することで流体摩擦による前記絶縁体部の流動帯電を低減し、前記絶縁体部に吸着している前記添加剤の量が低減すると前記絶縁体部が流動帯電して前記電極からアースされた部分に電荷が流れるオイル劣化検出装置。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP6215856B2
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：JP2015020511
申请日：2015-02-04
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
CPC classification number: F28F13/08 , F28F13/06 , F28F27/02 , F28F3/02 , F28D2021/0089 , F28F21/067 , F28F2250/06
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2016151351A
公开(公告)日：2016-08-22
申请号：JP2015030917
申请日：2015-02-19
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F16H57/0409 , F16C33/565 , F16C33/6637 , F16C33/6648 , F16H57/0456 , F16H57/0457 , F16H57/046 , F16H57/0471 , F16H57/0494 , F16C19/22
Abstract: 【課題】機械要素部品同士の接触部に直接的に潤滑液を供給しなくても、機械要素部品同士の接触部を潤滑できる潤滑構造を提供する。 【解決手段】潤滑構造30は、機械要素部品(一例として軸受18を構成する外輪20、内輪22、玉24及び保持器26)を潤滑するための潤滑液を液滴にして飛散させる液滴飛散手段と、機械要素部品同士の接触部(一例として外輪20と玉24との接触部及び内輪22と玉24との接触部)近傍に設けられたエレクトレット化されたエレクトレット部32と、を備える。 【選択図】図3
Abstract translation: 要解决的问题：提供能够润滑机械元件部件的接触部分的润滑结构，而不直接向机构部件的接触提供润滑剂。解决方案：润滑结构30包括：液滴散射装置，用于润滑润滑剂 机械元件部件（例如，外圈20，内圈22，球24和构成轴承18的保持件26）成为液滴并使其散开; 以及设置在机械元件部件的接触部（例如，外圈20和球24之间的接触部以及内圈22和球24之间的接触部）附近的驻极体部32。 图3：
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公开(公告)号：JP2016142499A
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：JP2015020512
申请日：2015-02-04
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
Abstract: 【課題】熱交換量の増加と圧力損失の低減を両立できる熱交換器を提供する。 【解決手段】第一の液体が流れる第一流路11および第二の液体が流れる第二流路を有し、第一の液体と第二の液体との熱交換を行う熱交換器本体10Bを備え、熱交換器本体は、第一流路に配置された伝熱部材14と、伝熱部材の姿勢あるいは伝熱部材の位置の少なくとも何れか一方を調節する調節部13cと、を有し、調節部は、第一の液体の温度が高温域にある場合、温度が低温域にある場合よりも、第一流路の上流側から下流側へ向かう方向に対して直交する方向の第一の液体の流れを伝熱部材によって促進させる。 【選択図】図7
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够增加热交换量并降低压力损失的热交换器。解决方案：热交换器包括：热交换器主体10B，其具有第一流体流动，第一流体流动，第一流体流动;第二流动通道 该第二液体流动，并且构造成在第一液体和第二液体之间进行热交换。 热交换器主体具有布置在第一流路中的传热构件14，以及调节单元13c，被配置为调节传热构件的姿态和位置中的至少一个。 调节单元，当第一液体的温度处于高温区域时，与第一液体的情况相比，第一液体的温度在与第一流路的上游侧朝向其下游侧的方向正交的方向上更多地促进第一液体的流动 温度处于低温区域。选择图：图7
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公开(公告)号：JP6166742B2
公开(公告)日：2017-07-19
申请号：JP2015030917
申请日：2015-02-19
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F16H57/0409 , F16C33/565 , F16C33/6637 , F16C33/6648 , F16H57/0456 , F16H57/0457 , F16H57/046 , F16H57/0471 , F16H57/0494 , F16C19/22
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公开(公告)号：JP2017145871A
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：JP2016027365
申请日：2016-02-16
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】オイルポンプのポンプ効率をより向上させることができる変速機の作動油供給装置を得る。 【解決手段】作動油供給装置66では、エジェクタ部68において、第1流入口部82を流れる作動油F1の流速V1よりも境界部88を流れる作動油F2の流速V2を大きくして境界部88に第2流入口部84に対する負圧を発生させている。このため、第2流入口部84に対して発生した負圧によってオイルパン22から当該第2流入口部84に作動油が吸入されて、当該作動油はオイルポンプ32に吸入されていく。その結果、オイルポンプ32がオイルパン22から作動油を吸入するのに必要な仕事を低減することができる。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2016142498A
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：JP2015020511
申请日：2015-02-04
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
CPC classification number: F28F13/08 , F28F13/06 , F28F27/02 , F28F3/02 , F28D2021/0089 , F28F21/067 , F28F2250/06
Abstract: 【課題】熱交換量の増加と圧力損失の低減を両立できる熱交換器を提供する。 【解決手段】第一の液体が流れる第一流路11および第二の液体が流れる第二流路12を有し、第一の液体と第二の液体との熱交換を行う熱交換器本体10Bを備え、熱交換器本体は、熱変形することによって第一流路および第二流路の少なくとも何れか一方の流路断面積を変化させる断面積調節部13,14,15を有し、断面積調節部は、低温域における流路断面積の値を高温域における流路断面積の値よりも大きくする。 【選択図】図4
Abstract translation: 要解决的问题：提供能够增加热交换量并降低压力损失的热交换器。热交换器包括：热交换器主体10B，其具有第一流体流动的第一流路11和第二流路12 其中第二液体流动，并且构造成在第一液体和第二液体之间进行热交换。 热交换器本体具有通过热变形改变第一流路和第二流路的至少一个流路横截面积的横截面调整单元13,14,15。 横截面积调整单元设定比高温区域的流路截面积大的低温区域的流路截面积。图4
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