公开(公告)号：JP6428724B2

公开(公告)日：2018-11-28

申请号：JP2016150141

申请日：2016-07-29

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 金谷 俊助

IPC: B62D25/20 ,  E05F11/54 ,  B60J5/06

CPC classification number: B60J5/0461 ,  B60J5/0451 ,  B60J5/06 ,  B62D21/157 ,  B62D25/025

公开(公告)号：JP6372494B2

公开(公告)日：2018-08-15

申请号：JP2016008988

申请日：2016-01-20

Applicant: マツダ株式会社

Inventor： 中村 岳司 ,  川▲崎▼ 敬三 ,  松岡 秀典 ,  丸山 賢司

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/08 ,  B60Y2304/05 ,  B60Y2306/01 ,  B60Y2410/124 ,  B62D21/152 ,  B62D25/025 ,  B62D25/04 ,  B62D25/081 ,  B62D25/082 ,  B62D25/088

公开(公告)号：JP2018114910A

公开(公告)日：2018-07-26

申请号：JP2017008100

申请日：2017-01-20

Applicant: 株式会社SUBARU

Inventor： 小澤 博 ,  小野寺 祐 ,  佐藤 啓太

IPC: B60K1/04

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60R16/04 ,  B62D21/157 ,  B62D25/025 ,  B62D25/2036 ,  B62D27/065 ,  H01M2/1083 ,  H01M2220/20

Abstract: 【課題】自動車車両の側面衝突時等にバッテリの車体からの離脱を抑制しつつ、バッテリの搭載スペースを大きく確保することのできる自動車車両を提供する。 【解決手段】左右一対に配置され正面視にて袋状の断面を有するサイドシル部20と、車室下部をなし各サイドシル部20に接続されるフロアパネル30と、を備えた自動車車両10において、フロアパネル30の下側に配置され各サイドシル部20に接続されバッテリBを支持するバッテリパネル40を備え、バッテリBが左右方向一方へ移動してサイドシル部20にバッテリB側から負荷が加わった際に、バッテリBのサイドシル部20内側方向への移動が許容されるよう構成した。 【選択図】図2

公开(公告)号：JP6354729B2

公开(公告)日：2018-07-11

申请号：JP2015208368

申请日：2015-10-22

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 大西 洋一郎

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D21/157 ,  B62D25/025 ,  B62D25/20 ,  B62D25/2009 ,  B62D25/2036

公开(公告)号：JP6343094B2

公开(公告)日：2018-06-13

申请号：JP2017507626

申请日：2016-02-25

Applicant: 帝人株式会社

Inventor： 手島 雅智

IPC: B60R19/04 ,  B62D29/04

CPC classification number: B62D29/043 ,  B60R19/02 ,  B60R19/03 ,  B60R19/04 ,  B60R19/18 ,  B60R2019/1833 ,  B62D25/025 ,  B62D25/04 ,  B62D29/04

公开(公告)号：JP2018079771A

公开(公告)日：2018-05-24

申请号：JP2016222711

申请日：2016-11-15

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 畑 甲為

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D21/157 ,  B62D21/02 ,  B62D25/025 ,  B62D25/2036 ,  B62D27/065 ,  B62D29/008

Abstract: 【課題】部品点数を抑えながら、車両上下方向にオフセットされたフロアクロスメンバとロッカとを強固に連結しつつ側面衝突時にエネルギー吸収性能を発揮させることができる車両下部構造を得る。 【解決手段】ガセット50は、フロアクロスメンバ20の下壁部24に面接触して接合されると共にロッカ40の内側壁部42C及び下フランジ部48に面接触して接合されている。ガセット50は、サイドフレーム14とロッカ40との間に設けられた角筒状の中空部材とされており、車両前後方向を軸方向として配置されている。ガセット50には、その中空内部を仕切るリブ71〜78が形成されている。 【選択図】図2

公开(公告)号：JP2018052362A

公开(公告)日：2018-04-05

申请号：JP2016192059

申请日：2016-09-29

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 玉尾 淳一郎 ,  若原 正明 ,  岡野 昌之 ,  駒田 匡史 ,  池田 光希

IPC: B60J5/04 ,  B60J10/86 ,  B60J10/248 ,  B60R13/04 ,  B62D25/20

CPC classification number: B60J10/50 ,  B60J5/04 ,  B60J5/0418 ,  B60J10/86 ,  B62D25/025

Abstract: 【課題】ドアの閉まり性を低下させることなく、ドア下空間から車室内に入ってくる音を低減する。 【解決手段】車両側部構造S1では、ドア下空間300の開口下縁部側の壁面である車体側壁面100は、法線方向を略車両上方に向けた第一上面104と、第一上面104の車幅方向外方の端部に形成された第一角面105と、第一角面105から略下方に延びた第一縦面106と、を含んで構成されている。ドア下空間300は、第一角面105の車両上方に位置する空間である角上空間301と、ドアWS16と角上空間301との間の空間である第一空間302と、を含んで構成されている。角上空間301の車両上下方向の幅H1は、第一空間302の車幅方向の幅W1よりも小さく、かつ、第一空間302の車両上下方向の幅Dよりも小さい。 【選択図】図2

公开(公告)号：JP6252617B2

公开(公告)日：2017-12-27

申请号：JP2016090540

申请日：2016-04-28

Applicant: マツダ株式会社

Inventor： 隆志 楢原 ,  隆志 楢原 ,  修一 中髪 ,  修一 中髪 ,  宏 松原 ,  宏 松原 ,  克久 三好 ,  克久 三好

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/20

CPC classification number: B62D25/04 ,  B62D21/15 ,  B62D25/025

公开(公告)号：JP6237676B2

公开(公告)日：2017-11-29

申请号：JP2015041753

申请日：2015-03-03

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 長谷川 康隆 ,  宮本 薫

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/04

CPC classification number: B62D21/152 ,  B62D25/02 ,  B62D25/025 ,  B62D25/04

公开(公告)号：JP6236428B2

公开(公告)日：2017-11-22

申请号：JP2015208370

申请日：2015-10-22

Applicant: 本田技研工業株式会社

Inventor： 櫻田 千尋

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D21/157 ,  B62D25/025 ,  B62D25/2027 ,  B62D25/2036 ,  B60Y2306/01