-
公开(公告)号：KR20210029385A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190110530A
申请日：2019-09-06
CPC分类号： B62D25/2027 , B62D21/152 , B62D29/008 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05
摘要： 본 발명은 차량의 리어플로어 어셈블리에 관한 것으로, 다수개의 패널과 멤버를 서로 연결되게 결합해서 모듈화된 1개의 리어플로어 로워조립체(100)를 구성하고, 또한 다수개의 패널과 멤버를 서로 연결되게 결합해서 모듈화된 2개의 리어플로어 어퍼조립체(200)를 구성한 다음, 1개의 리어플로어 로워조립체(100)와 2개의 리어플로어 어퍼조립체(200)가 연결되도록 서로 결합함에 따라 모듈화된 리어플로어 어셈블리를 구성할 수 있도록 된 것이다.
-
公开(公告)号：JP6319251B2
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：JP2015190076
申请日：2015-09-28
申请人： トヨタ自動車株式会社
发明人： 佐伯 浩治
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B62D25/2018 , B62D21/03 , B62D25/20 , B62D25/2027 , B62D25/2036
-
公开(公告)号：JP6257752B2
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：JP2016512772
申请日：2015-04-09
申请人： 本田技研工業株式会社
CPC分类号： B62D65/026 , B23K11/115 , B23K11/314 , B23K37/0426 , B23K37/0443 , B23K37/047 , B23K2101/006 , B23K2101/18 , B62D25/2018 , B62D25/2027 , B62D65/02 , B62D65/022
-
公开(公告)号：JP6250011B2
公开(公告)日：2017-12-20
申请号：JP2015205543
申请日：2015-10-19
申请人： 本田技研工業株式会社
CPC分类号： B62D21/155 , B62D25/2027 , B62D27/065
-
公开(公告)号：JP6235622B2
公开(公告)日：2017-11-22
申请号：JP2016003371
申请日：2016-01-12
申请人： 本田技研工業株式会社
发明人： 樺山 昌平
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B62D25/2027 , B60G11/26 , B60G11/27 , B60K15/063 , B62D25/16 , B60G2202/152 , B60G2202/416 , B60G2204/15 , B60G2204/20 , B60K2015/0634 , B62D25/20
-
公开(公告)号：JP6215905B2
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：JP2015249359
申请日：2015-12-22
申请人： 本田技研工業株式会社
CPC分类号： B60K1/04 , B62D21/02 , B62D21/155 , B62D25/2027 , B62D29/008 , B62D29/043 , B60K2001/0416 , B60K2001/0438 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2306/01 , B60Y2410/122 , B60Y2410/124
-
公开(公告)号：JP2017518918A
公开(公告)日：2017-07-13
申请号：JP2016572701
申请日：2015-06-10
发明人： ヴォルフ，ウヴェ , クルト ヴァルター ザントラー，ヤン , クルト ヴァルター ザントラー，ヤン , ホリスベルガー，アレクス , ナハティゲラー，トビアス
CPC分类号： B62D25/08 , B60K1/04 , B60K2001/0433 , B60Y2410/124 , B62D25/02 , B62D25/025 , B62D25/04 , B62D25/087 , B62D25/2027 , B62D25/2036 , B62D27/023 , B62D27/026 , B62D29/007 , B62D29/04
摘要： 本発明は、リアボディモジュールに関し、−リアシートのためのそしてまた上方に延在するリア終端部(13)のための少なくとも1つのマウンティング(3)を有するフロアパネル(1)と、補強のためにフロアパネル(1)に形成された凹所(9)及び高所(11)と、及び、−左側及び右側のサポート(19、21)と、を有する。ここで、サポートは、各々の場合、車体のCピラーを形成し、それらの上方端で少なくとも2つのレ−ル(25、27)に分岐し、レール(25、27)は、それぞれリアルーフレール(23)に接続され、ルーフレール(23)は、クロスメンバ(29)により互いに接続されており、補強支柱(31)がクロスメンバ(29)からそれぞれ出て来ており、そしてルーフレール(23)に結合している。【選択図】図2
-
公开(公告)号：JP2017081400A
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：JP2015211325
申请日：2015-10-27
申请人： 本田技研工業株式会社 , Honda Motor Co Ltd
IPC分类号： B62D25/20 , B60K15/063
CPC分类号： B60K15/063 , B60K1/04 , B60K6/405 , B60K15/067 , B60K2001/0438 , B60K2015/0633 , B60K2015/0634 , B60K2015/0638 , B60L2270/40 , B60Y2304/00 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05 , B60Y2304/072 , B60Y2304/078 , B60Y2306/01 , B60Y2400/112 , B62D25/2027 , B62D63/025 , Y10S903/951 , Y10S903/952
摘要： 【課題】ガソリン車とハイブリッド車とのプラットフォームの共用化を実現して製造コストを低減させ、荷室空間を大きく確保し、軽量化が図れる車体構造を提供する。【解決手段】車体構造10は、ガソリン車11用の第1ミドルフロアユニット15とハイブリッド車12用の第2ミドルフロアユニット16を備え、第1、第2のミドルフロアユニットに互換性を持たせた。また、フロントフロアユニット23、リアフロアユニット24をガソリン車11、ハイブリッド車12に共用可能とした。すなわち、フロントフロアユニット23、リアフロアユニット24をプラットフォーム13とすることができる。さらに、第2ミドルフロアユニット16に箱体41を備え、箱体41の内部46にIPU21が収納される。【選択図】図2
-
公开(公告)号：JP2017077747A
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：JP2015205543
申请日：2015-10-19
申请人： 本田技研工業株式会社 , Honda Motor Co Ltd
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B62D21/155 , B62D25/2027 , B62D27/065
摘要： 【課題】重量の増加を抑え、かつ、衝撃荷重を支えることができる車体後部構造を提供する。【解決手段】車体後部構造10は、サイドシル14がアウトリガー15を介してリヤフレーム13に連結され、リヤフレーム13にサブフレーム16が下方から取り付けられ、サブフレーム16に燃料タンク17が搭載される。サブフレーム16は、アウトリガー15に対向する荷重伝達部66を備える。サブフレーム16に入力した衝撃荷重F2を荷重伝達部66を経てアウトリガー15に伝える。伝えられた衝撃荷重F2をアウトリガー15を経てリヤフレーム13(具体的には、前フレーム部21)、サイドシル14の2部材に分散させる。【選択図】図1
-
公开(公告)号：JPWO2015156354A1
公开(公告)日：2017-04-13
申请号：JP2016512772
申请日：2015-04-09
申请人： 本田技研工業株式会社
CPC分类号： B62D65/026 , B23K11/115 , B23K11/314 , B23K37/0426 , B23K37/0443 , B23K37/047 , B23K2201/006 , B23K2201/18 , B62D25/2018 , B62D25/2027 , B62D65/02 , B62D65/022
摘要： 従来よりも設備スペース及び設備費用を削減できる車体組立システム及び車体組立方法を提供すること。車体を構成する1以上の部品から形成したコンポーネント同士を溶接して車体構造体を組み立てる車体組立システムにおいて、1以上の部品をコンポーネントとしての相関位置及び姿勢を維持できる状態で固定装着する上治具41,51,61と、上治具41,51,61に固定装着されたコンポーネントに連結される下治具81と、溶接ロボット7と、を備え、上治具41,51,61と下治具81は、互いに連結される上治具連結部413,513,613及び下治具連結部813をそれぞれ備え、溶接ロボット7は、コンポーネントと下治具81の連結及び上治具41,51,61と下治具81の連結を維持した状態で、コンポーネントを形成する1以上の部品間及びコンポーネント同士間を溶接することを特徴とする車体組立システム1である。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
208 条记录 (耗时 0.023 秒)
