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1.

发明专利
潤滑油組成物用の高度にホウ酸化された分散剤濃縮物および該濃縮物の形成方法审中-公开

公开(公告)号：JP2017210617A

公开(公告)日：2017-11-30

申请号：JP2017101860

申请日：2017-05-23

申请人： インフィニュームインターナショナルリミテッド

发明人： マルクダブリューミーズ , ジェイコブエマート , ジュンフア

IPC分类号： C10M139/00 , C10M169/04 , C10N20/02 , C10N20/04 , C10N30/06 , C10N30/10 , C10N40/25 , C10M177/00

CPC分类号： C10M139/00 , C07F5/02 , C07F5/05 , C10M133/16 , C10M133/56 , C10M159/12 , C10M177/00 , C10M2215/28 , C10M2227/00 , C10M2227/062 , C10N2030/04 , C10N2040/25 , C10N2230/02 , C10N2230/04 , C10N2240/10 , C10N2260/14

摘要： 【課題】本発明は、潤滑油組成物用の高度にホウ酸化された窒素-含有分散剤濃縮物、およびその形成方法に関する。【解決手段】ホウ酸化ポリアルケニルサクシンイミド分散剤組成物が提供され、該組成物において、該ホウ素は、主として環状代謝性酸部分として組み入れられ、かつ該サクシンイミドキャリヤ中の窒素1当量当たりの組入れられたホウ素の当量は2を超え、該方法において、オルトホウ酸のスラリーが、ポリアルケニルサクシンイミドに添加されて、反応混合物が形成され、次に、装填されたホウ酸1モルにつき約0.8〜約1.2モルの反応水を、該反応混合物から除去するのに十分な条件(所定温度および圧力にて、所定期間)の下で該反応混合物が加熱される。【選択図】なし

2.

发明专利
内燃エンジンを潤滑する方法审中-公开

公开(公告)号：JP2017507225A

公开(公告)日：2017-03-16

申请号：JP2016556267

申请日：2015-02-16

申请人： ザルブリゾルコーポレイションThe Lubrizol Corporation , ザルブリゾルコーポレイションThe Lubrizol Corporation

发明人： マシューディー．ジーゼルマン， , マシューディー．ジーゼルマン，

IPC分类号： C10M141/12 , C10M133/16 , C10M133/56 , C10M139/00

CPC分类号： C10M139/00 , C10M133/56 , C10M133/58 , C10M141/12 , C10M169/04 , C10M2203/1025 , C10M2205/022 , C10M2207/026 , C10M2209/084 , C10M2215/064 , C10M2215/28 , C10M2215/30 , C10M2219/046 , C10M2227/00 , C10N2030/04 , C10N2220/021 , C10N2230/02 , C10N2230/06 , C10N2230/10 , C10N2230/12 , C10N2230/18 , C10N2230/54 , C10N2240/10 , C10N2240/104 , C10N2260/14 , C10N2270/00 , C10M2205/024 , C10N2220/022

摘要： 本発明は、内燃エンジンを潤滑する方法であって、潤滑粘度の油と、2.3wt%〜4wt%の分散剤パッケージとを含む潤滑組成物を上記エンジンに供給するステップを含み、上記分散剤パッケージが、ポリアルキレンとアシル化剤との「エン」反応により中間体を形成し、その中間体をアミノアルコールまたはアミンと反応させて分散剤を形成し、その分散剤をホウ酸化剤と反応させてホウ酸化スクシンイミド分散剤を形成することによって得ることができるホウ酸化スクシンイミド分散剤、および「ディールス−アルダー」反応によって得られる非ホウ酸化スクシンイミド分散剤を含む方法に関する。非ホウ酸化スクシンイミド分散剤とホウ酸化スクシンイミド分散剤の比は、90:10〜20:80であり、上記ホウ酸化スクシンイミドは、オイルフリーベースで上記分散剤の0.2wt%〜1.3wt%のホウ素を有する。

3.

发明专利
摩擦制御方法审中-公开
标题翻译：摩擦控制方法

公开(公告)号：JP2016536378A

公开(公告)日：2016-11-24

申请号：JP2016518073

申请日：2014-09-30

申请人： ザルブリゾルコーポレイションThe Lubrizol Corporation , ザルブリゾルコーポレイションThe Lubrizol Corporation

发明人： ダニエルジェイ．サッコマンド， , ダニエルジェイ．サッコマンド， , ショーンディッケス， , ショーンディッケス， , ジョディーエー．コクシス， , ジョディーエー．コクシス， , ブレントアール．ドーナー， , ブレントアール．ドーナー，

IPC分类号： C10M159/12 , C10M133/16 , C10M133/56

CPC分类号： C10M133/58 , C10M133/16 , C10M133/56 , C10M2215/086 , C10M2215/28 , C10M2215/30 , C10N2040/25 , C10N2220/021 , C10N2230/04 , C10N2230/06 , C10N2240/04 , C10N2240/10 , C10N2240/104

摘要： 本発明は、クランクケース、ギアおよびウェットクラッチの少なくとも1つを含む内燃機関を潤滑させる方法であって、前記方法は、前記クランクケース、ギアおよびウェットクラッチの少なくとも1つに、以下:(a)潤滑粘性のある油;および(b)ヒドロカルビル置換無水コハク酸と酸官能化アミン化合物との反応生成物である摩擦調整用添加剤を含有する潤滑組成物を供給する工程を含む、方法に関する。摩擦制御を付与しつつ、クランクケース、ギア、変速機システムおよびウェットクラッチの少なくとも1つを有する内燃機関を潤滑させる方法があれば、有利となる。本発明は、摩擦制御を付与しつつ、内燃機関を潤滑させる方法を提供する。

摘要翻译： 本发明提供润滑内燃发动机，其包括曲轴箱中的至少一个，一个齿轮和一个湿式离合器，该方法包括曲轴箱的方法，至少一个齿轮和湿式离合器：（a）一种润滑粘度的油;和（b）中的烃基取代的酸酐供给包含摩擦改性剂的添加剂的润滑组合物是琥珀酸和酸官能化的胺化合物的反应产物，一种方法。同时施加摩擦控制，曲轴箱，齿轮，具有润滑具有发送系统中的至少一个和所述湿式离合器，这是有利的内燃发动机的方法。本发明是，在施加的摩擦控制，提供了一种润滑内燃机的方法。

4.

发明专利
ハイブリッド電気式変速機の潤滑有权
标题翻译：混合电动变速器的润滑

公开(公告)号：JP6025217B2

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：JP2014165164

申请日：2014-08-14

申请人： アフトン・ケミカル・コーポレーション , Afton Chemical Corporation

发明人： ホン−ツイー・タン , マーク・テイ・デブリン , ナレシユ・マトウール , リー・デイ・サートフ , テイモシー・ジエイ・ヘンリー

IPC分类号： C10M133/56 , C10N20/00 , C10N30/06 , C10N40/04 , C10M133/16

CPC分类号： H02K9/19 , C10M133/56 , C10M163/00 , C10M2215/28 , C10M2219/046 , C10N2210/02 , C10N2230/60 , C10N2240/04 , C10N2240/201 , C10N2260/12 , C10N2260/14

5.

发明专利
燃料における使用のための四級アンモニウム塩洗浄剤审中-公开
标题翻译：第四季度燃料中使用的氨基盐酸盐清除剂

公开(公告)号：JP2016135890A

公开(公告)日：2016-07-28

申请号：JP2016085817

申请日：2016-04-22

申请人： ザルブリゾルコーポレイション , THE LUBRIZOL CORPORATION

发明人： ウィリアムバートン , マークシー. デイビース , デイビッドジェイ. モアトン , ポールアール. スティーブンソン , ディーンセットフォード

IPC分类号： C10L10/04 , C10M159/20 , C10M137/10 , C10N10/04 , C10N30/04 , C10N40/25 , C10L1/222

CPC分类号： C08F8/44 , C08F8/32 , C10L1/14 , C10L1/221 , C10L1/2383 , C10L1/2387 , C10L10/18 , C10M133/52 , C10M133/56 , C10M159/12 , C10M163/00 , C10M2207/129 , C10M2215/042 , C10M2215/24 , C10M2215/28 , C10M2223/045 , C10N2240/10

摘要： 【課題】堆積物形成を削減し、最小化し、制御することにより、最適な機関運転、即ち、燃料節約改善、車両操縦性向上、排出物削減および機関整備削減を提供すること。【解決手段】(a)ヒドロカルビル置換アシル化剤および前記アシル化剤と縮合できる酸素原子または窒素原子を有し、更に3級アミノ基を有する化合物と、(b)3級アミノ基を4級窒素に変換するのに適する4級化剤との反応の反応生成物から作製される4級アンモニウム塩洗浄剤ならびに吸気弁堆積物を低減させる、燃料組成物中でのこのような4級アンモニウム塩洗浄剤の使用が提供される。本発明の組成物および方法は、機関内の堆積物形成を最小化し、削減し、制御し、これにより、燃料消費が削減され、操作性が向上し、車両整備が削減され、排出物が削減される結果、最適な機関運転が可能となる。【選択図】なし

摘要翻译： 要解决的问题：为了最小化，减少和控制沉积物形成，从而提供最佳的发动机运行，即提高燃油经济性，更好的车辆驾驶性能，减少排放和减少发动机维护。解决方案：提供由反应器制成的季铵盐洗涤剂反应产物：（a）烃基取代的酰化剂和具有能够与酰化剂缩合并且还具有叔氨基的氧或氮原子的化合物; 和（b）适于将叔氨基转化为季氮的季铵化剂。还提供了这样的季铵盐清净剂在燃料组合物中用于减少进气阀沉积物的用途。本发明的组合物和方法使发动机中的沉积物形成最小化，减少和控制，从而降低燃料消耗，提高驾驶性能，减少车辆维护和减少排放，从而实现最佳发动机运行。选择图：无