公开(公告)号：JP2017531765A

公开(公告)日：2017-10-26

申请号：JP2017540315

申请日：2015-10-16

Applicant: デルフィ・インターナショナル・オペレーションズ・ルクセンブルク・エス・アー・エール・エル

Inventor： リュドヴィク・ソーヴェトル ,  リシャール・ドニ・ジャック・アラン・エンテル

IPC: F02M61/10 ,  F02M61/16

CPC classification number: F02M47/027 ,  F02M61/042 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/0029 ,  F02M63/0043 ,  F02M63/0073 ,  F02M2200/16 ,  F02M2200/28

Abstract: 本発明は、燃料インジェクターであって、ニードル(72)と、ソレノイドバルブ(24)が開ポジションにあるときに制御チャンバー内で圧力が上昇するようなツーウェイソレノイドバルブ(24)と、ソレノイドバルブ(24)が開ポジションにあるとき燃料が供給チャネル(146)からリターン回路(148)へと直接流れることを防止する動的漏れを低減するための手段(26,114)とを備える燃料インジェクターに関する。

公开(公告)号：JP2016108993A

公开(公告)日：2016-06-20

申请号：JP2014245800

申请日：2014-12-04

Applicant: 愛三工業株式会社

Inventor： 永田 定嗣

IPC: F02M61/16 ,  F02M51/06 ,  F02M21/02

CPC classification number: H01M8/04104 ,  F02M51/0667 ,  F02M51/0682 ,  F02M61/042 ,  F02M61/12 ,  F02M2200/09 ,  H01M8/04201

Abstract: 【課題】上流側の燃圧が高いときでも燃料の漏れを防ぐことができるとともに、燃料が流れる際に発生する音を低減することができる燃料供給装置を提供する。 【解決手段】本発明の一態様は、燃料を流すための流路12aを備える弁体12と、弁体12が当接および離間する弁座14と、弁体12と弁座14が収容されるケーシング26と、を有する燃料噴射装置1において、弁体12を弁座14から離間させる開弁時には、流路12a内を流れる燃料を、弁体12と弁座14との間の隙間から吐出させ、弁体12に対して弁座14が配置される方向と流路12a内における燃料の流れ方向は同じであり、開弁時に吐出される燃料を流すための吐出側流路42を有し、吐出側流路42は、弁座14の外周面14dの外側に形成される。 【選択図】図2

Abstract translation: 要解决的问题：提供一种燃料供给装置，其能够在燃料流入时降低声音发生，同时防止上游侧的燃料压力高时燃料的泄漏。解决方案：在本发明的一个实施方式中， 燃料喷射装置1包括具有用于燃料流入其中的流路12a的阀元件12，阀元件12抵接/分离的阀座14和存储阀元件12和阀座14的壳体26 在阀元件12与阀座14分离的情况下，在阀打开期间，在流路12a中流动的燃料从阀体12和阀座14之间的间隙排出，阀座14的方向 相对于阀元件12布置的方向与燃料流入流路12a的方向相同。 其还包括排出侧流路42，在阀开启期间燃料流动到其中排出，排出侧流路42形成在阀座14的外周面14d的外侧。选择的图示：图2

公开(公告)号：JP5925104B2

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：JP2012232065

申请日：2012-10-19

Applicant: 三菱重工業株式会社

Inventor： 石田 裕幸 ,  三柳 晃洋 ,  平岡 直大 ,  田中 繁樹 ,  渡邉 壮太 ,  駒田 耕之

IPC: F02M61/18 ,  F02M45/00 ,  F02M21/02

CPC classification number: F02M67/14 ,  F02D19/024 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0692 ,  F02M21/0263 ,  F02M43/04 ,  F02M47/04 ,  F02M61/04 ,  F02M61/12 ,  F02M61/1893 ,  F02M63/0028 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/3047 ,  F02M2200/44 ,  F02M2200/46 ,  F02M61/042 ,  F02M61/1813 ,  F02M61/182 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

公开(公告)号：JP5894300B2

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：JP2014553718

申请日：2013-01-24

Applicant: デルファイ・インターナショナル・オペレーションズ・ルクセンブルク・エス・アー・エール・エル

Inventor： アンテール,リシャール ,  ボノー,ダーヴィッド ,  ティボー,ティエリー ,  オジェ,ジャン−クリストフ ,  ルグランド,フィリッペ

IPC: F02M47/02 ,  F02M47/00

CPC classification number: F02M61/042 ,  F02M47/027 ,  F02M61/12 ,  F02M61/167 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/0033 ,  F02M63/0071 ,  F02M63/0078 ,  F02M2200/16

公开(公告)号：JP5822254B2

公开(公告)日：2015-11-24

申请号：JP2011039839

申请日：2011-02-25

Applicant: ヴィンターツール ガス アンド ディーゼル リミテッド ,  Winterthur Gas & Diesel Ltd.

Inventor： ターハン イルディリム ,  ピエルパオロ ミオッティ ,  ライナー シュルツ

IPC: F02M61/18 ,  F02M61/16 ,  F02M61/10

CPC classification number: F02M61/182 ,  F02M61/042 ,  F02M61/12

公开(公告)号：JP2015518108A

公开(公告)日：2015-06-25

申请号：JP2015514402

申请日：2013-05-07

Applicant: デルファイ・インターナショナル・オペレーションズ・ルクセンブルク・エス・アー・エール・エル

Inventor： ハークーム，アンソニー ,  ミーク，ジョージ

IPC: F02M47/00 ,  F02M51/00

CPC classification number: F02M61/042 ,  F02M47/027 ,  F02M47/06

Abstract: 本発明は、内燃エンジンへ燃料を送達するのに使用するための燃料インジェクタ(1)に関する。燃料インジェクタ(1)は、少なくとも1つのノズル出口部を有するノズルを含む。バルブニードルは、閉位置と開位置との間の移動の範囲にわたって、バルブニードル着座部に対して移動可能であり、少なくとも1つのノズル出口部を通した燃料送達を制御する。ノズルニードルの移動は、制御チャンバ(18)の中の燃料圧力によって制御される。インジェクタ(1)は、それぞれ、制御チャンバを加圧および減圧するために、制御チャンバ(18)の中への、および、制御チャンバ(18)からの燃料流を制御するための第1および第2のノズル制御バルブ(8、10)を有している。第1のノズル制御バルブ(10)は、制御チャンバ(18)を燃料ドレン(28)に流体連通した状態に置くように選択的に動作することが可能である。また、第1のノズル制御バルブ(8)は、制御チャンバ(18)を高圧供給ライン(26)に流体連通した状態に置くように選択的に動作することが可能である。第2のノズル制御バルブ(10)は、制御チャンバ(18)を燃料ドレン(30)に流体連通した状態に置くように選択的に動作することが可能である。代替的な配置では、充填バルブ(80)が、高圧供給ライン(24)を制御チャンバ(18)に流体連通した状態に置くように選択的に設けられ得る。また、本発明は、燃料インジェクタ(1)を動作させる方法、および、燃料インジェクタ制御システムに関する。【選択図】図1

公开(公告)号：JP5580939B2

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：JP2013536515

申请日：2011-10-27

Applicant: ヒュンダイ ヘビー インダストリーズ カンパニー リミテッドHyundai Heavy Industries Co., Ltd.

Inventor： キム，ドン−フン ,  パク，テ−ヒョン

IPC: F02M61/10

CPC classification number: F02M61/10 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/105 ,  F02M45/04 ,  F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M47/043 ,  F02M61/042 ,  F02M61/182 ,  F02M61/1826 ,  F02M61/20 ,  F02M67/02 ,  F02M2200/46 ,  Y02T10/36

公开(公告)号：JP2013526669A

公开(公告)日：2013-06-24

申请号：JP2013510009

申请日：2010-10-27

Applicant: ヒュンダイ ヘビー インダストリーズ カンパニー リミテッドHyundai Heavy Industries Co., Ltd.

Inventor： パク，ドゥク−ジン ,  キム，ジュ−テ

IPC: F02M43/04 ,  F02M45/08

CPC classification number: F02M43/04 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/0657 ,  F02D19/0694 ,  F02M47/00 ,  F02M61/042 ,  F02M61/045 ,  F02M61/10 ,  F02M61/182 ,  F02M61/1826 ,  F02M61/20 ,  F02M63/0078 ,  F02M2200/46 ,  Y02T10/36

Abstract: 本発明は、ディーゼルエンジン及びガスエンジンのためのハイブリッド型ノズルを備える二重燃料噴射バルブ装置に関し、燃料の圧力とバネの弾性力によって、１つのバルブで２種類の燃料をそれぞれ噴射することのできる、ディーゼルエンジン及びガスエンジンのためのハイブリッド型ノズルを備える二重燃料噴射バルブ装置を提供することを課題とする。
本発明による二重燃料噴射バルブ装置は、燃料噴射バルブに流入する２種類の燃料の圧力及びニードルバネの弾性力によって、１つのバルブで２種類の燃料がそれぞれのノズル孔を通じて順次に噴射される。

公开(公告)号：JP5204488B2

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：JP2007540010

申请日：2005-11-03

Applicant: フィリップ・モリス・ユーエスエイ・インコーポレイテッド

Inventor： キーラー，デイヴィッド ,  スプリンケル，フランシス・エム ,  マハラジ，ニランジャン ,  エリア，ミンモ ,  ブラインリンガー，ジョシュ ,  リンナ，ヤン‐ローゲル

IPC: F02M53/04 ,  F02M53/06

CPC classification number: F02D41/064 ,  F02M31/125 ,  F02M45/10 ,  F02M51/066 ,  F02M53/02 ,  F02M53/06 ,  F02M61/042 ,  F02M61/18 ,  F02M61/188 ,  F02M2200/60 ,  Y02T10/126 ,  Y10T477/68

公开(公告)号：JP2013519027A

公开(公告)日：2013-05-23

申请号：JP2012551561

申请日：2011-01-05

Applicant: デルファイ・テクノロジーズ・ホールディング・エス.アー.エール.エル.

Inventor： クロスリー，スティーブン ,  リマー，アンドリュー ,  ハケット，マーヴィン

IPC: F02M61/10 ,  F02M61/16

CPC classification number: F02M51/0675 ,  F02M47/027 ,  F02M51/0678 ,  F02M61/042 ,  F02M61/12 ,  F02M61/166 ,  F02M61/1893 ,  F02M2200/27 ,  F02M2200/9007 ,  Y10T29/49405

Abstract: A needle for use in a needle valve, such as the needle valve of a fuel injector, comprises a tip section (2), a first guide section (1) and a second guide section (3). The tip section (2) has a needle tip. The first guide section (1) is remote from the needle tip. The second guide section comprises a metal tube, wherein the second guide section (3) is retained over the tip section (2) by a first interference fit, and the second guide section (3) is retained over the first guide section (1) by a second interference fit.