公开(公告)号：JP2018091335A

公开(公告)日：2018-06-14

申请号：JP2017231810

申请日：2017-12-01

申请人： マン ディーゼル アンド ターボ フィリアル ア マン ディーゼル アンド ターボ エスイー チュスクラン ,  MAN Diesel & Turbo,filial af MAN Diesel & Turbo SE,Tyskland

发明人： ヨハン フルト ,  モーデン クール ,  ヨハン シェホルム

IPC分类号： F02M47/00 ,  F02M61/16 ,  F02M43/04

CPC分类号： F02D19/0689 ,  F02B2075/025 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/10 ,  F02M43/04 ,  F02M47/025 ,  F02M47/027 ,  F02M61/182 ,  Y02T10/36

摘要： 【課題】大型で低速のターボチャージ付き2行程圧縮点火式内燃機関の燃焼室内へ気体燃料を噴射する燃料弁を提供すること。 【解決手段】加圧封止油源に連結するための封止油入口ポート78と、長手方向ボア77の長さに沿って第1の位置P1で封止油入口ポート78の隙間に連結する封止油供給導管76と、加圧点火液源に連結するための点火液入口ポートと、軸方向ボア77の長さに沿って第1の位置P1より燃料室58に近い第2の位置P2で、点火液入口ポート46から燃料室58または隙間まで延びる点火液導管45とを備える。 【選択図】図6

公开(公告)号：JP2016532050A

公开(公告)日：2016-10-13

申请号：JP2016533335

申请日：2014-07-31

申请人： アカーテース パワー,インク. ,  アカーテース パワー,インク.

发明人： レドン，ファビエン，ジー． ,  レグナー，ガーハード ,  ベヌゴパル，リシケシュ

IPC分类号： F02D19/10 ,  F02B23/02 ,  F02B23/06 ,  F02B75/28 ,  F02D19/08 ,  F02D41/04 ,  F02D41/38 ,  F02F1/00 ,  F02M45/08 ,  F02M61/04 ,  F02M61/10 ,  F02M61/14

CPC分类号： F02D19/0694 ,  F01B7/14 ,  F02B1/14 ,  F02B7/06 ,  F02B23/0663 ,  F02B23/0675 ,  F02B75/28 ,  F02B75/282 ,  F02D19/0602 ,  F02D19/0642 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0692 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/3047 ,  F02M35/10177 ,  F02M43/04 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/36

摘要： 多種燃料運転用に装備された圧縮点火対向ピストンエンジンは、少なくとも1つのシリンダと、下死点位置と上死点位置との間で対向運動するようにシリンダ内に摺動自在に配置された一対のピストンと、シリンダの両端部付近に隔置された吸気および排気ポートとを含む。ピストンは、エンジンの圧縮行程中にピストンが上死点位置近傍にあるときに、燃焼室を形成するように構成された端面を含む。少なくとも1つの気体燃料噴射装置は、吸気ポートと排気ポートとの間のシリンダの噴射装置箇所を介して、シリンダのボアと連通する。少なくとも1つの液体燃料噴射装置は、シリンダの噴射装置箇所を介して前記ボアと連通する。気体及び液体の燃料噴射装置に連結された燃料噴射システムは、ピストンが下死点位置と上死点位置の間にあるときに、気体燃料噴射装置に気体燃料の主チャージを噴射させ、液体燃料噴射装置に液体燃料のパイロットチャージを噴射させる。【選択図】図5

摘要翻译： 对多燃料操作压燃式对置活塞发动机，其设置用于所述至少一个汽缸，其可滑动地设置在气缸中，从而将下止点位置和上死点中心位置之间运动面对 包括活塞，所述进气口和排气口周围的气缸的相对端间隔开。 活塞，当活塞是在发动机的压缩冲程，包括被配置为形成燃烧室的端面附近中的上死点的位置。 在通过进气口和排气口之间的气缸的喷射器件部分的至少一个气体燃料喷射装置，孔与汽缸连通。 至少一个液体燃料喷射装置连通通过气缸的喷射器部处的孔。 气体和联接到所述流体的燃料喷射装置中，当活塞处于下死点位置和上死点之间，主充电气体燃料的喷入气体的燃料喷射装置，所述液体燃料的燃料喷射系统 引燃充液体燃料被注入到注入设备。 点域5

公开(公告)号：JP2016079974A

公开(公告)日：2016-05-16

申请号：JP2015201673

申请日：2015-10-12

申请人： エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・フィリアル・アフ・エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー・ティスクランド

发明人： フェーホルム ヨーアン ,  フルト ヨーアン

IPC分类号： F02M61/04 ,  F02B23/10 ,  F02B23/02 ,  F02M37/00 ,  F02D19/08 ,  F02B43/00 ,  F02M21/02

CPC分类号： F02D19/0689 ,  F02B43/00 ,  F02B7/06 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/105 ,  F02M21/0251 ,  F02M21/0275 ,  F02M43/04 ,  F02M47/046 ,  F02B19/108 ,  F02B25/04 ,  F02M2200/16 ,  F02M2200/28 ,  Y02T10/36

摘要： 【課題】ガス燃料の確実かつ適切なタイミングの着火を実現する。 【解決手段】自己着火型内燃エンジンのガス燃料バルブ。ノズル(54)の複数のノズル穴は、各々、サック室(55)に開口し、ノズル(54)は、燃料バルブ筺体の前端部に配置され、基部と、ノズル本体とを備え、ノズル(54)は、ノズル穴を有し、先端に近接して設けられる。ガス燃料に接続するためのガス燃料吸入口と、閉鎖位置及び開放位置を有する、軸方向に移動可能なバルブニードル(61)とを有する。バルブシート(69)は、燃料チャンバ(58)とガス燃料吸入口(53)との間を流通可能にし、吹出口(68)とサック室(55)との間を流通可能にする。燃料バルブは、バルブニードル(61)を、閉鎖位置と開放位置との間で制御可能に移動させるアクチュエータシステムと、着火液導入ポートを燃料チャンバ(58)に接続する、固定式の流れ制限部を備える着火液供給管とを備える。 【選択図】図8

摘要翻译： 要解决的问题：在适当的时机可靠地点燃气体燃料。解决方案：在自点火式内燃机的气体燃料阀中，喷嘴54的多个喷嘴孔向吸入室（55 ），喷嘴（54）设置在燃料阀壳体的前端部分，并且包括基部和喷嘴体，并且喷嘴（54）在其末端附近具有喷嘴孔。 燃料阀具有连接到气体燃料的气体燃料吸入口和具有关闭位置和打开位置并且可沿轴向移动的阀针（61）。 阀座（69）使流体在燃料室（58）和气体燃料吸入口（53）之间循环，并使流体在排出口（68）和吸入室（55）之间循环。 燃料阀包括用于在关闭位置和打开位置之间可控地移动阀针（61）的致动器系统，以及将点燃液体引入口与燃料室（58）相连接的点火液体供给管， 型流量限制部分

公开(公告)号：JP2015536405A

公开(公告)日：2015-12-21

申请号：JP2015542026

申请日：2013-11-12

申请人： マキャリスター テクノロジーズ、エルエルシー ,  マキャリスター テクノロジーズ、エルエルシー

发明人： エドワード マキャリスター、ロイ ,  エドワード マキャリスター、ロイ

IPC分类号： F02M31/125 ,  F02M27/04 ,  F02M31/16 ,  F02M33/00

CPC分类号： F02B43/10 ,  F02B43/00 ,  F02B2043/106 ,  F02D19/0671 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/081 ,  F02M25/0222 ,  F02M25/12 ,  F02M27/042 ,  F02M51/061 ,  F02M57/005 ,  F02M57/06 ,  F02P9/007 ,  F02P13/00 ,  F02P23/045 ,  F23C99/001 ,  F23K5/08 ,  F23K2301/101 ,  F23K2301/204 ,  F23K2900/01002 ,  F23M11/04 ,  H01T13/50 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

摘要： 内燃機関における噴射及び点火のために燃料を化学的に活性化するための方法、システム及びデバイスが開示される。1つの態様では、燃焼を開始する方法は、化学的に活性な燃料、酸化体、イオン、又はラジカルのうちの少なくとも1つを含む成分に中間燃料物質を変換することであって、中間燃料物質が、燃料を使用して化学転換により形成され、中間燃料物質の点火エネルギーが、燃料の点火エネルギーよりも低い、変換することと、成分を燃焼チャンバへと噴射することと、燃焼反応において成分と反応するように、酸化体を含む気体流体を燃焼チャンバに提供することとを含み、成分の燃焼開始反応が、燃料の燃焼反応のエネルギーレベルに対して低減されたエネルギーレベルで生じる。

摘要翻译： 用于化学激活用于喷射和点火燃料的内燃机的方法，该系统和装置被公开。 在一个方面中，在开始燃烧，化学活性燃料，氧化剂，所述方法的方法，包括：将所述中间燃料材料组分，其包含的离子的至少一种，或基团，中间燃料材料 但使用的燃料通过化学转化形成的，中间燃料材料的点火能量小于所述燃料的点火能量，在燃烧反应中转化，并注入组件进入燃烧室，组件 反应包括：提供包括一个氧化剂到燃烧腔室中的气态流体，组件的燃烧开始反应发生在用于燃料的燃烧反应的能级降低的能量水平。

公开(公告)号：JP5634601B2

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：JP2013515251

申请日：2010-10-28

申请人： ヒュンダイ ヘビー インダストリーズ カンパニー リミテッドHyundai Heavy Industries Co., Ltd. ,  ヒュンダイ ヘビー インダストリーズ カンパニー リミテッドHyundai Heavy Industries Co., Ltd.

发明人： パク，ドゥク−ジン ,  キム，ウン−ソン ,  キム，ジュ−テ ,  ホ，クァン−チョル ,  キム，ジョン−ソク ,  ハ，ウン

IPC分类号： F02M45/08 ,  F02M43/04 ,  F02M45/00 ,  F02M47/00 ,  F02M57/02 ,  F02M61/04 ,  F02M61/10

CPC分类号： F02M59/00 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0642 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/081 ,  F02M43/04 ,  F02M45/086 ,  F02M61/10 ,  F02M2200/44 ,  Y02T10/36

公开(公告)号：JP5580939B2

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：JP2013536515

申请日：2011-10-27

申请人： ヒュンダイ ヘビー インダストリーズ カンパニー リミテッドHyundai Heavy Industries Co., Ltd.

发明人： キム，ドン−フン ,  パク，テ−ヒョン

IPC分类号： F02M61/10

CPC分类号： F02M61/10 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/105 ,  F02M45/04 ,  F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M47/043 ,  F02M61/042 ,  F02M61/182 ,  F02M61/1826 ,  F02M61/20 ,  F02M67/02 ,  F02M2200/46 ,  Y02T10/36

公开(公告)号：JP2013526669A

公开(公告)日：2013-06-24

申请号：JP2013510009

申请日：2010-10-27

申请人： ヒュンダイ ヘビー インダストリーズ カンパニー リミテッドHyundai Heavy Industries Co., Ltd.

发明人： パク，ドゥク−ジン ,  キム，ジュ−テ

IPC分类号： F02M43/04 ,  F02M45/08

CPC分类号： F02M43/04 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/0657 ,  F02D19/0694 ,  F02M47/00 ,  F02M61/042 ,  F02M61/045 ,  F02M61/10 ,  F02M61/182 ,  F02M61/1826 ,  F02M61/20 ,  F02M63/0078 ,  F02M2200/46 ,  Y02T10/36

摘要： 本発明は、ディーゼルエンジン及びガスエンジンのためのハイブリッド型ノズルを備える二重燃料噴射バルブ装置に関し、燃料の圧力とバネの弾性力によって、１つのバルブで２種類の燃料をそれぞれ噴射することのできる、ディーゼルエンジン及びガスエンジンのためのハイブリッド型ノズルを備える二重燃料噴射バルブ装置を提供することを課題とする。
本発明による二重燃料噴射バルブ装置は、燃料噴射バルブに流入する２種類の燃料の圧力及びニードルバネの弾性力によって、１つのバルブで２種類の燃料がそれぞれのノズル孔を通じて順次に噴射される。

公开(公告)号：JP2013525664A

公开(公告)日：2013-06-20

申请号：JP2013505278

申请日：2011-04-20

申请人： ディージーシー インダストリーズ ピーティーワイ リミテッドDgc Industries Pty Ltd

发明人： クルック，ウーヴェ

IPC分类号： F02D19/08

CPC分类号： F02D19/0642 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/0684 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/081 ,  F02M37/0088 ,  F02M43/00 ,  F02M53/00 ,  F02M55/00 ,  F02M63/0275 ,  Y02T10/36

摘要： 本発明は、ディーゼルエンジンの直接噴射システムに燃料を供給するデュアルフューエル供給システムを対象とする。 デュアルフューエル供給システムは、前記直接噴射システムにディーゼル油を供給するディーゼル油供給システム；および混合燃料供給システムであって、ディーゼル油と液化ガス状燃料の液体燃料予混合物を、前記直接噴射システムの燃料要求圧力範囲内の供給圧力で、かつ該燃料混合物が直接噴射システムおよびディーゼルエンジンの燃料経路を通過するときに該燃料予混合物をその蒸気温度より低く保持する、対応する温度範囲で、前記直接噴射システムに供給する動作が可能である、前記混合燃料供給システムを含む。 デュアルフューエル供給システムは、前記ディーゼル油供給システムと前記混合燃料システムとの間での選択的な切り換えを可能にして、前記直接噴射システムにディーゼル油または液体燃料予混合物のいずれかをそれぞれ選択的に供給するように構成されている。

公开(公告)号：JP4784943B2

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：JP2007137244

申请日：2007-05-23

申请人： 本田技研工業株式会社

发明人： 純一 神尾 ,  忠司 黒谷

IPC分类号： F02D19/08 ,  F02D41/02 ,  F02D41/04 ,  F02D41/34 ,  F02D41/38 ,  F02D41/40 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02M43/00 ,  F02D19/061 ,  F02D19/0636 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/081 ,  F02D35/021 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/126 ,  F02D41/3035 ,  F02M69/046 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/36

公开(公告)号：JP4466616B2

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：JP2006169166

申请日：2006-06-19

申请人： トヨタ自動車株式会社

发明人： 史朗 丹野 ,  泰志 伊藤

IPC分类号： F02D19/08 ,  F02B1/12 ,  F02B11/00 ,  F02B15/00 ,  F02B23/10 ,  F02D41/02 ,  F02D45/00

CPC分类号： F02D19/0692 ,  F02B69/02 ,  F02D19/0636 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/0665 ,  F02D19/0689 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/081 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/3041 ,  F02D41/3076 ,  F02D2200/0612 ,  Y02T10/36