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    ロータリ・エンジン
    3.
    发明专利
    ロータリ・エンジン 审中-公开
    转子发动机

    公开(公告)号：JP2016532812A

    公开(公告)日：2016-10-20

    申请号：JP2016530614

    申请日：2014-08-01

    Applicant: オービタル パワー リミテッド ,  オービタル パワー リミテッド

    Inventor： オーカン、ショーン

    IPC: F02B55/02 ,  C22C1/10 ,  C22C32/00 ,  F02B53/00 ,  F02B55/04 ,  F02B55/08

    CPC classification number: C22C32/0063 ,  C22C21/00 ,  F01C21/04 ,  F01C21/06 ,  F01C21/10 ,  F02B55/02 ,  F02B55/08 ,  F04C2/086 ,  F04C15/0096 ,  F04C2230/85 ,  F04C2240/30 ,  F05C2201/021 ,  F05C2203/0808 ,  F05C2203/0817 ,  F05C2251/14 ,  Y02T10/17

    Abstract: 冷却を改善したロータリ・エンジン10、510、及びロータリ・エンジン用のMMC材料が提供される。ロータリ・エンジン10、510は、複数のロータ面68、568によって分けられた内側及び外側を有するロータ20、520と、ロータ外側を取り囲むロータ・チャンバ・ハウジング組立体14、514と、ロータ・チャンバ・ハウジング組立体14、514に結合された側板16、516とを備える。側板16、516は、給気をロータ20、520の内側に導くように配置された給気入口34、514ポート、及び給気出口ポート48、548を備える。給気出口ポート48、548は、ロータ20、520の回転位置に応じて、給気をロータ内側から、燃焼用に、直接、チャンバ・ハウジング組立体14、514に選択的に排出するために、ロータ面68、568によって断続的に露出可能である。

    Abstract translation: 旋转式发动机与10510改进的冷却，以及用于转子发动机MMC材料被提供。 旋转式发动机10510包括转子20,520具有内部和外部通过多个转子的分离面68568，围绕转子的外转子室中的转子腔室壳体组件14514 和侧面板16516，其耦合到所述外壳组件14514。 侧板16516包括空气供应入口34514端口布置成引导空气供给到转子20,520的内部，以及供给出口端口48548。 空气供应出口端口48548，根据转子20520的旋转位置，从转子内部的空气供应，用于燃烧直接以选择性地排出室外壳组件14514， 它可以间歇地由转子表面68568露出。

    直噴式エンジンのピストンの製造方法
    4.
    发明专利
    直噴式エンジンのピストンの製造方法 有权
    直喷式发动机制造活塞的方法

    公开(公告)号：JP2016037660A

    公开(公告)日：2016-03-22

    申请号：JP2014163583

    申请日：2014-08-11

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 山下 英男

    IPC: C25D11/18 ,  F02F3/00 ,  F02F3/10 ,  F02F3/14 ,  C25D11/04

    CPC classification number: C25D11/04 ,  C25D11/045 ,  C25D11/16 ,  C25D11/246 ,  F02F3/12 ,  F02F3/14 ,  F02B2023/0609 ,  F02B2023/0612 ,  F02B23/0621 ,  F02B23/0672 ,  F05C2201/021 ,  F05C2251/048

    Abstract: 【課題】頂面に陽極酸化皮膜と封孔皮膜が形成される直噴式エンジンのピストンにおいて、噴射燃料による封孔皮膜の損傷を抑制することを目的とする。 【解決手段】直噴式エンジンのピストンとしてディーゼルエンジンのピストンを準備し(ステップS1)、キャビティ面を研削し(ステップS2)、スキッシュ面をマスキングする(ステップS3)。続いて、キャビティ面に高純度Al皮膜を形成し(ステップS4)、スキッシュ面のマスキングを解除してピストン頂面の全域を陽極酸化処理する(ステップS5)。続いて、キャビティ面をマスキングし(ステップS6)、スキッシュ面を封孔処理する(ステップS7)。 【選択図】図1

    Abstract translation: 要解决的问题：为了抑制在具有阳极氧化膜的直接喷射活塞和形成在其顶面上的密封膜的直接喷射活塞中，由喷射的燃料引起的损伤的发生。解决方案：一种方法包括 ：制备用于柴油发动机的活塞作为直喷式发动机的活塞的步骤S1; 研磨活塞的腔面的步骤S2; 屏蔽其闷脸的步骤S3; 在空腔面上形成高纯度AL膜的步骤S4; 步骤S5，去除挤压面的掩蔽以使活塞顶面的整个区域进行阳极氧化处理; 屏蔽空腔面的台阶S6; 以及对挤压面进行密封处理的步骤S7。选择图：图1

    圧縮機
    5.
    发明专利
    圧縮機 有权
    压缩机

    公开(公告)号：JP2015232322A

    公开(公告)日：2015-12-24

    申请号：JP2015094666

    申请日：2015-05-07

    Applicant: ダイキン工業株式会社

    Inventor： 西村 公佑 ,  古庄 和宏 ,  大川 剛義

    IPC: F04C18/356 ,  F04C29/00 ,  F04C18/32

    CPC classification number: C22C21/02 ,  F04C18/00 ,  F04C18/32 ,  F04C18/322 ,  F04C23/008 ,  F04C29/00 ,  F04C2230/41 ,  F04C2230/91 ,  F05C2201/021

    Abstract: 【課題】軽量化でき、かつ、信頼性を向上させることができる圧縮機を提供する。 【解決手段】ロータリ圧縮機は、シリンダ24と、ピストン21と、ブッシュ22とを備える。シリンダ24は、シリンダ孔24aを有する。ピストン21は、シリンダ孔24aにおいて、シリンダ24に対して移動する。ブッシュ22は、シリンダ孔24aにおいて、シリンダ24およびピストン21と摺動する。シリンダ24およびピストン21は、共晶点である12.6wt%を超えるSi含有量を有するAl‐Si合金から成形される。ブッシュ22は、鋼から成形され、シリンダ24およびピストン21と摺動する摺動面を含む表層を有する。表層は、Al‐Si合金に含まれる初晶Siの硬度よりも高い硬度を有するように改質されている。そして、表層は、摺動面において、Hv1000以上の硬度を有する。 【選択図】図2

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种可重量减轻并且可以提高可靠性的压缩机。解决方案：旋转压缩机包括气缸24，活塞21和衬套22.气缸24具有气缸孔24a。 活塞21移动到气缸孔24a中的气缸24。 衬套22与气缸24和活塞21一起在缸孔24a中滑动。 圆筒24和活塞21由Si含量超过12.6重量％的Al-Si合金成型，这是共晶点。 衬套22由铜模制而成，其表面层包括与气缸24和活塞21一起滑动的滑动面。表面层被修改为具有高于硬度高于 Al-Si合金。 然后，表面层在滑动面上的硬度为Hv1000以上。

    Piston for an internal combustion engine and the internal combustion engine
    8.
    发明专利
    Piston for an internal combustion engine and the internal combustion engine 有权

    公开(公告)号：JP5365700B2

    公开(公告)日：2013-12-11

    申请号：JP2011543034

    申请日：2009-11-25

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 聡 大川

    IPC: F02F3/22 ,  F01M1/08 ,  F01P3/10 ,  F02F3/00

    CPC classification number: F02F3/0023 ,  F02B23/0603 ,  F02F3/0015 ,  F02F3/003 ,  F02F3/22 ,  F02F3/26 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0448 ,  Y02T10/125

    Abstract: An early rise in temperature of a piston and suppression of overheating thereof are made compatible with each other. Provision is made for: a crown with a cavity formed to be recessed from a piston top surface toward a piston lower side; an outer peripheral portion joined to the crown so as to surround at least a piston outer peripheral side of the crown, and having ring grooves formed on its outer periphery for holding piston rings; cooling channels including a gap between the crown and the outer peripheral portion, and being formed at the piston outer peripheral side and at the piston lower side of said cavity so as to make the piston outer peripheral side and the piston lower side in communication with each other; and at least two communication holes to make the cooling channels and a piston outside in communication with each other, and to serve as an inlet port or an outlet port for lubricating oil.

    Scroll compressor
    10.
    发明专利
    Scroll compressor 有权

    公开(公告)号：JP5306147B2

    公开(公告)日：2013-10-02

    申请号：JP2009250280

    申请日：2009-10-30

    Applicant: 日立アプライアンス株式会社

    Inventor： 雅嗣 近野 ,  和夫 櫻井 ,  睦憲 松永 ,  中村　　聡

    IPC: F04C18/02

    CPC classification number: F04C18/0246 ,  F04C2230/23 ,  F05C2201/021

    Abstract: A scroll compressor is constructed by combining a stationary scroll and an orbiting scroll formed by erecting a scroll-shape wrap upright on a base plate meshing with each other. A scroll member constructing the stationary scroll or the orbiting scroll is constructed of an inner layer member 601 forming a core metal and an outer layer member 600 arranged so as to surround the inner layer member and forming an outer layer part, the inner layer member is constructed of a material with higher modulus of elasticity than that of the outer layer member, and separation prevention parts (uneven parts 603, depressions 604, or holes 605) preventing the inner layer member and the outer layer member from separating with each other due to difference in coefficient of thermal expansion thereof are arranged in the inner layer member.

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