公开(公告)号：KR101892887B1

公开(公告)日：2018-10-04

申请号：KR1020177021574

申请日：2015-11-04

申请人： 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤

发明人： 미야치츠요시 ,  가가와세이지 ,  가미야마나오유키 ,  우시쿠데츠

IPC分类号： F23J15/06 ,  F23J15/08 ,  F23L15/00

CPC分类号： F01N5/00 ,  F01N9/00 ,  F23J15/00 ,  F23J15/06 ,  F23J15/08 ,  F23J2900/15081 ,  F23L15/00 ,  F28F2250/06 ,  Y02E20/348 ,  Y02E20/363 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/47

摘要： 운전조건이변동된경우에도, 재가열기내부에있어서의배기가스중의매진의부착및 전열관의부식을저감시킬수 있는열 교환기및 열교환기의제어방법을제공하는것. 열교환기 (20) 는, 배기가스와열매 (M) 가흐르는핀 튜브 (21a) 를접촉시키는제 1 열교환에의해열매 (M) 에배기가스 (G) 의열을회수시키는열 회수기 (21) 와, 제 1 열교환후의배기가스 (G) 와제 1 열교환후의열매 (M) 가흐르는튜브 (221a) 를접촉시키는제 2 열교환에의해배기가스 (G) 를예열하는예열부 (221), 및제 2 열교환후의배기가스 (G) 와제 2 열교환후의열매 (M) 를접촉시키는제 3 열교환에의해배기가스 (G) 를가열하는가열부 (222, 223) 를구비한재가열기 (22) 와, 열매 (M) 를순환시키는순환라인 (L) 과, 열회수기 (21) 에있어서의제 1 열교환으로배기가스 (G) 로부터회수되는회수열량을산출하여제 1 열교환후의열매 (M) 의온도를소정범위내로제어하는제어부 (32) 를구비한다.

公开(公告)号：KR20180071309A

公开(公告)日：2018-06-27

申请号：KR20187013870

申请日：2016-10-27

申请人： SCANIA CV AB

发明人： LUNDSTROEM MIKAEL ,  LUNDBERG CHRISTER

IPC分类号： F01N9/00 ,  F01N3/20

CPC分类号： F01N9/00 ,  F01N3/208 ,  F01N2560/026 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1821 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

摘要： 본발명은적어도하나의연소실(101) 내에서의연소에의해발생되는배기가스스트림에대한첨가제공급을교정할시기를결정하기위한방법으로, 첨가제는상기연소에의해발생되는배기가스스트림에첨가제를공급함으로써상기연소에의해발생되는적어도하나의물질(NO)을환원하도록배치되어있다. 공급되는첨가제품질은교정될수 있으며, 배기가스스트림을겪도록센서가배치되되, 센서는상기적어도하나의물질(NO)의존재를측정하도록배치된다. 이방법은, - 상기센서에서나오는센서신호를사용하여, 상기배기가스스트림내의상기제1 물질(NO)의존재레벨을결정하는단계, 및 - 상기배기가스스트림내의상기제1 물질(NO)의존재레벨에기초하여상기첨가제공급을교정할시기를결정하는단계를특징으로한다.

公开(公告)号：KR20180068800A

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：KR20160170806

申请日：2016-12-14

申请人： 현대자동차주식회사

发明人： JUN JONG MAN

IPC分类号： F01N9/00 ,  F01N3/04 ,  F01N13/08 ,  F02M26/52 ,  F16K1/20 ,  F16K1/34

CPC分类号： Y02T10/47 ,  F01N9/00 ,  F01N3/04 ,  F01N13/087 ,  F01N2270/02 ,  F02M26/52 ,  F16K1/20 ,  F16K1/34

摘要： 본발명의실시예에따른차량의배기시스템은, 상기후처리장치를경유한배기가스를외부로배출시키는배기라인; 상기배기라인으로부터분기되고그보다후단에연통되는바이패스라인; 상기바이패스라인을통과하는배기가스로부터배기열을회수하도록상기바이패스라인상에배치되는쿨러; 상기바이패스라인과엔진의흡기라인을연통하는재순환라인; 상기바이패스라인을통과하는배기가스가선택적으로상기흡기라인에공급되도록재순환라인을개폐하는재순환밸브; 및상기후처리장치를경유한배기가스의유동경로를상기배기라인을경유하여배출되는배출모드, 상기바이패스라인을통과하면서상기쿨러에서배기열이회수된후에상기배기라인을통하여배출되는배기열회수모드, 및상기바이패스라인및 상기재순환라인을순차적으로경유하여상기흡기라인으로전달되는배기가스재순환모드중 하나로구현하도록작동되는모드변환밸브;를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR20180052710A

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：KR20187010155

申请日：2016-08-10

申请人： AKRAPOVIC D D

发明人： AKRAPOVIC IGOR ,  KLEMENC JAKA ,  SEDEJ GASPER ,  VIPAVEC SIMON

IPC分类号： F01N1/16 ,  F01N3/00 ,  F01N9/00 ,  F01N13/08

CPC分类号： F01N1/163 ,  F01N1/166 ,  F01N1/168 ,  F01N3/00 ,  F01N9/00 ,  F01N13/04 ,  F01N13/087 ,  F01N2240/20 ,  F01N2240/36 ,  F01N2260/14 ,  F01N2260/16 ,  F01N2410/10 ,  F01N2470/14 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

摘要： 내연자동차엔진, 예컨대 V 엔진또는박서엔진용배기시스템으로서, 내연자동차엔진의좌측실린더그룹에커넥션가능한좌측배기트랙및 내연자동차엔진의우측실린더그룹에커넥션가능한우측배기트랙을포함하고, 배기트랙각각은상기배기트랙이커넥션가능한실린더(cylinders) 그룹으로부터배출된배기가스를수용하기위한트랙주입구, 대기로개구된적어도하나의배기배출구, 및상기트랙주입구와상기배기배출구사이를연장하고, 상기트랙주입구로부터배기가스를수용하기위한주입구애퍼처(aperture) 및배기개구부(exhaust opening)로배기가스를수송하기위한배출구애퍼처를포함하는커넥션파이프로이루어진트랙구조를포함하며; 여기서좌측커넥션파이프및 우측커넥션파이프는, 상기커넥션파이프들이상기트랙들사이에배기가스를수송하기위한공통커넥션애퍼처를형성하도록파이프접합부를구현하기위해결합되고그리고여기서상기배기시스템은공통커넥션애퍼처를개방및/또는폐쇄하기위한적어도하나의밸브부재를포함한다.

公开(公告)号：KR20180042395A

公开(公告)日：2018-04-25

申请号：KR20187008319

申请日：2016-09-21

申请人： BOSCH GMBH ROBERT

发明人： EVANS ANDREW ,  WINTERSTELLER OLIVER ,  MURUBE LINDAHL ANDRES ,  THALAMUTHU PALANIMUTHU

IPC分类号： F01N9/00 ,  F01N3/20 ,  F01N11/00

CPC分类号： F01N3/2066 ,  F01N3/208 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N2550/05 ,  F01N2560/08 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/14 ,  F01N2610/144 ,  F01N2610/1446 ,  F01N2610/1453 ,  F01N2610/146 ,  F01N2610/1473 ,  F01N2900/1808 ,  F01N2900/1821 ,  F01N2900/1822 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

摘要： 디젤배기유체(DEF) 전달시스템및 이를작동시키기위한방법. 상기방법은압력라인을가압하기위해공회전속도로작동하도록펌프를제어하는단계를포함한다. 상기방법은일정량의 DEF가역류라인을통해유체저장탱크로흐르게하도록역류도징모듈(BFDM) 밸브를개방하도록제어하는단계를포함한다. 상기방법은도징요청, 도징요청에기초하여도징밸브에대한제 1 도징작동요청및 제 2 도징밸브에대한제 2 도징작동요청을결정하는단계를포함한다. 상기방법은, 제 1 및제 2 도징작동요청의합이 100% 미만일때, 제 1 및제 2 도징밸브들중 어느하나가열릴때, BFDM 밸브를닫도록제어하는단계; 및상기제 1 도징밸브가닫히고상기제 2 도징밸브가닫힐때, 상기 BFDM 밸브가열리도록제어하는단계를포함한다.

公开(公告)号：KR1020180025678A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：KR1020160112664

申请日：2016-09-01

申请人： 송원대학교산학협력단

发明人： 이창희

IPC分类号： F01N3/025 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  B63H21/32

CPC分类号： Y02T10/47 ,  F01N3/025 ,  B63H21/32 ,  F01N3/208 ,  F01N9/00 ,  F01N2240/14 ,  F01N2590/02 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/1453

摘要： 선박엔진배기가스카본처리용버너장치및 상기선박엔진배기가스카본처리용버너장치를포함하는선박엔진배기가스혼합처리시스템이개시된다. 개시되는선박엔진배기가스카본처리용버너장치는버너본체; 상기버너본체에형성되어, 선박엔진으로부터상기버너본체로배기가스가유입되는배기가스유입홀; 상기배기가스유입홀을통해유입된상기배기가스에요소수(urea)를분사할수 있는요소수분사부재; 상기요소수분사부재에서분사되는상기요소수와상기버너본체로유입된상기배기가스가승온될수 있도록, 상기요소수와상기배기가스를향해화염을분사하는화염분사부재; 및상기버너본체내부의온도를상기배기가스와상기요소수가반응하여생성되는카본이공기중의산소와결합되도록하기위해요구되는온도이상으로조정할수 있는온도제어부;를포함한다. 개시되는선박엔진배기가스혼합처리시스템은주 엔진과보기엔진을포함하고, 동작중에배기가스를발생시키는선박엔진; 버너본체와, 상기버너본체에형성되어, 선박엔진으로부터상기버너본체로배기가스가유입되는배기가스유입홀과, 상기배기가스유입홀을통해유입된상기배기가스에요소수(urea)를분사할수 있는요소수분사부재와, 상기요소수분사부재에서분사되는상기요소수와상기버너본체로유입된상기배기가스가승온될수 있도록, 상기요소수와상기배기가스를향해화염을분사하는화염분사부재와, 상기버너본체내부의온도를상기배기가스와상기요소수가반응하여생성되는카본이공기중의산소와결합되도록하기위해요구되는온도이상으로조정할수 있는온도제어부를포함하는선박엔진보기가스카본처리용버너장치; 및상기선박엔진배기가스카본처리용버너장치에서후술된상기요소수, 상기혼합체둘 중하나이상과, 상기선박엔진배기가스카본처리용버너장치를바이패스한상기배기가스가서로혼합될수 있도록섞어주는혼합부재;를포함한다. 개시되는선박엔진배기가스카본처리용버너장치및 상기선박엔진배기가스카본처리용버너장치를포함하는선박엔진배기가스혼합처리시스템에의하면, 배기가스의온도를요소수의원활한반응에적합한온도에도달하도록승온시켜줄수 있는버너와요소수분사부재가일체형으로제작됨에따라, 선박엔진의배기가스를처리하는시스템이단순화되고, 요소수(urea)와배기가스가반응할때 생성되는카본이장치내에쌓이지않으므로, 이로인한기계의결함이생기는현상을예방할수 있는장점이있다.

摘要翻译： 公开了一种船用发动机排气混合处理系统，其包括用于处理船用发动机排气碳的燃烧器装置和用于处理船用发动机排气的燃烧器装置。 1。一种用于处理船用发动机排气碳的燃烧器装置，所述燃烧器装置包括：燃烧器主体; 废气流入孔，其形成在所述燃烧器主体中，废气从所述船用发动机流向所述燃烧器主体; 一种尿素喷射构件，其能够向流过排气流入孔的排气中喷射少量的尿素; 一种火焰喷射构件，用于向尿素水和废气喷射火焰，以便增加从尿素水喷射构件喷射的尿素和流入燃烧器主体的废气的数量; 它包括;以及温度控制单元，其可调谐到高于该通过的数量所产生的碳所述元件的温度需要被耦合与空气中的氧气与燃烧器主体的内部的废气温度进行反应。 所公开的船用发动机排气混合处理系统包括：船用发动机，其包括主发动机和示例发动机并且在运行期间产生排气; 和燃烧器本体，形成在所述燃烧器本体，流过所述废气入口通孔并流入从船舶发动机的燃烧器本体，可喷洒少量（脲）的废气的废气入口孔上面的废气 一种火焰喷射构件，用于向尿素水和废气喷射火焰，以便增加从尿素水喷射构件喷射的尿素和流入燃烧器主体的废气的数量; 燃烧器碳本体的温度通过的数量产生所述元件与包括温度控制单元，其是可调谐的废气视图容器反应而至少需要被耦合与空气中的发动机气体碳工艺燃烧器装置中的氧的温度 。 和混合来混合，使得船舶发动机废气碳处理两者中或更高，并且在船舶发动机废气中的碳处理的旁通hansanggi排气气体的燃烧器装置，以相互混合的燃烧器装置，该混合物在下面所描述的元件的数量 它包括;构件。 根据船舶发动机废气碳工艺燃烧器装置和船舶发动机废气混合物处理系统，包括用于船用发动机废气碳处理的燃烧器装置，其开始时，以达到废气的温度，以适合于使反应顺利进行的元件数目的温度 如下文整体材料寻求的机敏升温燃烧器元件的水，用于治疗船用发动机的废气的系统被简化，元件的数目（尿素）和碳从反应产生的废气，因为积聚在装置中， 由于以上原因，可以防止机器中出现缺陷。

公开(公告)号：KR1020170140098A

公开(公告)日：2017-12-20

申请号：KR1020170072331

申请日：2017-06-09

申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하

发明人： 루이스데이빗비. ,  노웍쥬니어데이빗알.

IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N9/00

CPC分类号： F01N3/208 ,  F01N3/206 ,  F01N9/00 ,  F01N2550/05 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/1406 ,  F01N2610/1453 ,  F01N2610/146 ,  F01N2900/1821 ,  G01F23/14 ,  G01F25/0092

摘要： 차량에서도우징시스템의도우징디바이스의도우징밸브를시험또는처리하기위한방법은전기시험구동부를도우징디바이스의전기커넥터에연결하는단계및 도우징테스터를도우징디바이스의액체입구에연결하는단계를포함한다. 그후, 도우징테스터의출구밸브는도우징디바이스의액체입구에압력상태에서액체를제공하도록개방된다. 도우징밸브의개방에반응하여도우징테스터내의액체의액체레벨의감소시에, 작동자는처리를중단하기위해도우징테스터의도우징밸브를폐쇄한다.

摘要翻译： 一种用于测试或在外壳系统还容纳设备在车辆中处理图壳体阀方法具有偶联步骤，和给药测试仪也连接电测试驱动器到壳体装置的电连接器连接到图壳体装置的液体入口 它包括。 然后打开定量给料测试器的出口阀以在定量给料装置的液体入口处在压力下提供液体。 响应于打开定量阀而降低打蜡测试仪中液体的液位时，操作人员关闭打蜡测试仪的定量阀以停止处理。

公开(公告)号：KR1020170134070A

公开(公告)日：2017-12-06

申请号：KR1020160065787

申请日：2016-05-27

申请人： 두산엔진주식회사

发明人： 김태훈 ,  김석하 ,  이재문

IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F02D19/06

CPC分类号： F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F02D19/06

摘要： 본발명의실시예에따르면, 서로다른종류의연료가각각저장된복수의연료탱크중 어느하나의연료탱크로부터선택적으로연료를공급받아동력을발생시키는엔진에서배출된배기가스의질소산화물을저감시키는선택적촉매환원시스템은상기엔진에공급되는상기연료의종류를감지가능한연료감지부와, 상기엔진에서배출된상기배기가스에함유된질소산화물을저감시키기위한촉매가설치된반응기와, 상기반응기에설치된상기촉매를예열시키는촉매예열부와, 상기반응기로유입되는상기배기가스에환원제를공급하는환원제공급부, 그리고상기연료감지부의감지결과에따라상기연료의변경여부를판단하고, 상기판단결과에따라상기촉매예열부및 상기환원제공급부중 적어도어느하나의가동필요여부를판단하는제어부를포함한다.

摘要翻译： 根据本发明，任选地连同不同类型的燃料的一个实施例由相应的存储的多个从接收燃料的供给从燃料箱的燃料箱中的任何一个产生动力发动机排出的NOx的选择性废气的减少 催化还原系统中，催化剂和反应器是用于减少燃料中所含的传感器可以检测供给到发动机的燃料，其特征在于，安装从发动机排出的废气的类型的氮氧化物的催化剂，它被安装在反应器 用于供给到催化剂预热部的还原剂，并流入反应器用于预热还原剂供给单元的废气，催化剂暖机根据确定结果确定是否燃料的变化，并根据燃料感测单元的检测结果 部分和至少一个控制单元，用于确定供给还原剂的可动必要性的任一个。

公开(公告)号：KR101789897B1

公开(公告)日：2017-10-25

申请号：KR1020157025570

申请日：2014-02-20

申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤

发明人： 스즈키하지메

IPC分类号： F02D41/14 ,  F02D41/00 ,  F02B37/12 ,  F02D19/02 ,  F02D23/00 ,  F02D37/02 ,  F02M21/02

CPC分类号： F02D37/02 ,  F01N3/206 ,  F01N9/00 ,  F02B19/12 ,  F02D19/02 ,  F02D19/0673 ,  F02D23/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/0235 ,  F02D41/403 ,  F02D2200/0414 ,  F02D2200/0418 ,  F02D2200/70 ,  F02D2200/701 ,  F02D2250/36 ,  F02M21/02 ,  F02M21/023 ,  F02P5/045 ,  F02P5/1502 ,  F02P9/002 ,  F02P13/00 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/46

摘要： NO배출량을일시적으로억제할필요가있는환경조건이나지리적조건이발생한경우에, NO억제운전을행하고, 그이외의경우에는연비를중시한안정운전을행하게하여, NO저감과연비향상을도모하는가스엔진의배기가스제어장치를제공하는것을목적으로하며, 가스엔진의배기가스제어장치에있어서, 연료소비율이최적인제 1 목표착화시기및 제 1 목표공기과잉률에의한기본운전모드(80)와, 제 1 목표착화시기를지연시킨제 2 목표착화시기및 상기제 1 목표공기과잉률을증대시킨제 2 목표공기과잉률에의한낮은 NO운전모드(82)와, NO배출량을일시적으로억제하할지여부를판정하는 NO저감요구판정수단(86)과, NO저감요구판정수단에의해서저감요구조건이만족되는동안, 낮은 NO운전모드로전환하는운전모드전환수단(84)을구비한것을특징으로한다.

摘要翻译： 如果环境条件或需要被暂时抑制到不发生发射的地理条件，执行NO抑制操作，控制的建议进行稳定的驱动聚焦对燃料消耗，气体以促进NO的还原和燃料经济性的改进 和和其目的是根据第一目标点火正时和所述第一目标空气过剩率80用于发动机提供一种排气控制装置，在用于燃气发动机的排气控制装置，所述燃料消耗率是在西班牙基本操作模式优化， 根据第二目标点火正时和所述第二目标空气过剩率的低NO操作模式82增加到由所述第一目标点火正时延迟所述第一目标空气过剩率，是否暂时抑制的NO排放 以及在所述减少要求判定单元满足所述减少要求条件的期间，切换为低NO运转模式的运转模式切换单元（84）。

公开(公告)号：KR101775053B1

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：KR1020160060848

申请日：2016-05-18

申请人： 대우조선해양 주식회사

发明人： 권혁 ,  최동규 ,  문영식 ,  김원석

IPC分类号： F01N3/02 ,  F01N9/00 ,  F02M21/02 ,  F02B43/02 ,  B63J4/00 ,  B63H21/14 ,  B63H21/38

CPC分类号： Y02T70/36 ,  Y02T70/5218 ,  Y02T90/38 ,  F01N3/0205 ,  B63H21/14 ,  B63H21/38 ,  B63J4/00 ,  F01N9/00 ,  F01N2570/10 ,  F01N2570/14 ,  F01N2590/02 ,  F02B43/02 ,  F02M21/0212 ,  F02M21/0215

摘要： 본발명은선박및 해양플랜트의질소산화물배출저감장치및 질소산화물배출저감운용방법에관한것으로, 선박의운항구역, 또는해양플랜트의운전구역에따라엔진을구동하기위하여연료의산화제로서공기와산소중에서적어도어느하나를택일하여공급하여선박엔진의배기가스질소산화물배출문제를해결할수 있음은물론, 배출가스통제구역에서연료의산화제인산소만을공급하는경우는, 엔진에서배출되는배출가스로부터이산화탄소를회수하여, 그이산화탄소와산소를재공급하여상기엔진의배기가스에서의질소산화물배출을 0(zero)으로하되, 상기선박및 상기해양플랜트상에설치된산소생산공급유닛에서산소를생산공급한다.

摘要翻译： 本发明涉及用于船舶和近海工厂的氮氧化物排放减少装置和氮氧化物排放减少操作方法，并且更具体地， 至少供应到可替换地或者如果排气可以解析NO x排放问题，以及只供给所述氧化剂是在排气中的燃料的氧的船舶发动机的控制区，从发动机排出的废气中的二氧化碳的数量 并且，供给的材料二氧化碳和氧气，但发动机的为0（零）的NOx排放eseoui废气，并在所述容器供给产生的氧和产生提供对海洋植物供氧单元。