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公开(公告)号：KR1020030048603A
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：KR1020010078554
申请日：2001-12-12
申请人： (주)모토닉
IPC分类号： F02M21/08
CPC分类号： Y02T10/34
摘要： PURPOSE: A gas feeding apparatus of gas fuel vehicles is provided to improve startability by remaining liquid fuel in a feed pipe when a vehicle stops for a long time. CONSTITUTION: A gas feeding apparatus of gas fuel vehicles includes a fuel feed line consisting of a base plate(110) installed in a fuel tank, a check valve on a multi-valve(100) constituted of a valve block(120) formed on one face of the base plate, an overflow preventing valve, a manual valve(128), a first opening and closing valve(132), and a feed pipe(140). The fuel feed device includes a bypass line consisting of a bypass path(152) and a relief valve. If the pressure of the fuel in the feed pipe becomes lower than 8 bar, the relief valve is closed. Thus, the fuel is not bypassed and remaining in the valve block and the feed pipe.
摘要翻译： 目的：提供一种燃气车辆的供气装置，用于在车辆长时间停车时，通过将进料管中的液体燃料残留来提高启动性。 构成：气体燃料车辆的气体供给装置包括由安装在燃料箱中的基板（110）和多个阀（100）构成的止回阀构成的燃料供给管，所述多个阀（100）由形成在阀 底板的一个面，溢流防止阀，手动阀（128），第一开闭阀（132）和进料管（140）。 燃料供给装置包括由旁通路径（152）和安全阀构成的旁通管路。 如果进料管中的燃料压力低于8巴，则安全阀关闭。 因此，燃料不被旁路并保留在阀块和进料管中。
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公开(公告)号：KR1020070109619A
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：KR1020060042864
申请日：2006-05-12
申请人： 한국에너지기술연구원
摘要： A DME(dimethyl ether)/diesel bi-fuel supply system of an in-line injection type diesel engine and a method for operating the same are provided to collect fuel, which is leaked from a fuel injection pump when DME fuel is used, and fuel, which is leaked from the fuel injection pump and an injector after the operation of the system stops. A DME/diesel bi-fuel supply system of an in-line injection type diesel engine comprises a DME fuel supply system(100) and a diesel fuel supply system(200). The DME fuel supply system(100) comprises a DME fuel tank(10), a fuel filter(13), a fuel supply pump(14), a fuel supply valve(15), a fuel injection pump(16), a plurality of injectors(17), an injector return pipe(18), a fuel injection pump return pipe(20), a fuel leakage pipe(21), an engine intake manifold(27), a purge tank(22), a purge pump(23), a purge valve(24) and a fuel purge pipe(26). The diesel fuel supply system(200) comprises a diesel fuel tank(30), a diesel fuel supply pump(32), a diesel fuel filter(35), a diesel fuel supply valve(36), a diesel injector return pipe(37), a diesel fuel injection pump return pipe(38), and a diesel collection pipe(39).
摘要翻译： 提供直列式喷射型柴油机的DME（二甲醚）/柴油双燃料供应系统及其操作方法，以收集当使用DME燃料时从燃料喷射泵泄漏的燃料;以及 在系统运行停止之后，从燃料喷射泵和喷射器泄漏的燃料。 直列式喷射型柴油机的DME /柴油双燃料供应系统包括DME燃料供应系统（100）和柴油燃料供应系统（200）。 DME燃料供给系统（100）包括DME燃料箱（10），燃料过滤器（13），燃料供给泵（14），燃料供给阀（15），燃料喷射泵（16），多个 注射器（17），喷射器返回管（18），燃料喷射泵返回管（20），燃料泄漏管（21），发动机进气歧管（27），净化罐（22），净化泵 （23），净化阀（24）和燃料净化管（26）。 柴油燃料供给系统（200）包括柴油燃料箱（30），柴油燃料供给泵（32），柴油燃料过滤器（35），柴油燃料供给阀（36），柴油喷射器回流管（37） ），柴油燃料喷射泵返回管（38）和柴油收集管（39）。
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公开(公告)号：KR1019950019142A
公开(公告)日：1995-07-22
申请号：KR1019940035681
申请日：1994-12-21
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 가즈노리야게따
IPC分类号： F02M21/08
摘要： 고지 주행시에 있어서 내연기관의 증발연료의 처리능력을 확보한다. 연료공급 정 조건을 판정하여 연료공급정지를 실시한 후(S1, S2), 퍼지통로 내부에 장착된 퍼지 제어밸브의 기본 개방도 제어량의 설정(S3), 대기압에 따른 개방도 보정계수의 검색(S4)를 실시하고, 이들을 이용하여 최종적인 개도 보정량을 설정한다(S5). 이것에 의해서 고지 주행시에 대기압에 따라서 개방도를 보정하면서 퍼지제어가 실시되고, 퍼지처리량을 확보할 수 있다.
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公开(公告)号：KR820001570B1
公开(公告)日：1982-09-02
申请号：KR770001229
申请日：1977-05-23
发明人： TAKAHASI AKIRA
摘要： An intake regulator for an IC engine has the air-fuel mixt. distributed to the cylinders through an intake manifold disposed beneath a carburettor(2). Air is passed through an intake passage(3) and fuel is injected into this passage through a main nozzle(5) provided in the civinity of venturi(4) of the carburettor. The fuel can also be supplied through a slow fuel port made in the intake pipe near a throttle valve(6) and the exhaust gases are supplied to the intake manifold(1) by an E.G.R. passage(7). Three recirculated exhaust gas control valves (14,15,16) are actuated by differential press. responsive devices(31), comprising diaphragm(29) and spring(32), to open and close the passage(7).
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公开(公告)号：KR1020120049176A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：KR1020117023487
申请日：2010-05-21
申请人： 쥬오세이키 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 하마이
CPC分类号： F02M21/0221 , F02D19/025 , F02D19/027 , F02M21/0212 , F02M21/0242 , F02M21/0245 , F16K31/406 , F17C2201/0109 , F17C2205/0326 , F17C2223/0153 , F17C2227/0135 , F17C2250/03 , F17C2250/0434 , F17C2250/0443 , F17C2250/072 , F17C2270/0168 , Y02T10/32
摘要： 급격한 액셀러레이터 조작이 행해진 경우에도, 상기 조작에 정확하게 추종하여, 적정한 엔진 작동을 안정적으로 행할 수 있는 액화 가스 연료 공급 장치를 제안한다. 밸브 개폐 제어 수단이, 연료 공급관 내 및/또는 엔진 내의 유량이 공급 유량 판정값에 의해 비정상적인 유량인 것으로 판정하면, 연료 공급 펌프와 연료 공급관 사이에 개재한 전자 밸브 장치의 작동 밸브를 작동 제어하여 개폐 세유로를 폐쇄함으로써, 메인 밸브를 폐쇄 위치로 위치 변환시켜, 연료 탱크의 연료 공급 펌프로부터 연료 공급관으로의 액화 가스 연료의 공급을 강제적으로 정지하도록 한 것이다. 그러므로, 급격한 액셀러레이터 조작에 의해 과대한 차압이 발생하여도, 상기 액셀러레이터 조작에 확실하게 추종하여, 적정한 엔진 작동을 안정적으로 행할 수 있다.
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公开(公告)号：KR100795378B1
公开(公告)日：2008-01-17
申请号：KR1020060042864
申请日：2006-05-12
申请人： 한국에너지기술연구원
摘要： 본 발명은 인라인분사식 디젤엔진의 DME와 경유 바이퓨얼 연료공급장치 및 이를 이용한 작동방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 디메틸에테르(Dimethyl Ether, DME)가 대기 중에서 기상이므로 디젤엔진 연료인 경유와 커다란 물성의 차이로 인하여 기존 디젤 연료공급장치을 그대로 사용할 수 없기 때문에 기존 인라인분사식 연료공급계를 사용하는 디젤엔진의 연료공급장치을 일부 개조하고 DME와 경유 바이퓨얼 전환장치를 추가로 설치하여 DME연료와 경유를 병용하여 사용하기 위한 특징이 있다.
인라인분사식, 디젤엔진, DME, 퍼지펌프, 인젝터, 경유, 연료분사펌프-
公开(公告)号：KR100751558B1
公开(公告)日：2007-08-23
申请号：KR1020060042863
申请日：2006-05-12
申请人： 한국에너지기술연구원
摘要： A DME fuel supply apparatus of an in-line type diesel engine and a method of using the same are provided to purge fuel, which is leaked from a fuel injection pump and an injector, into a DME fuel tank. A DME fuel supply apparatus of an in-line type diesel engine includes a DME supply part, and a DME collecting part. The DME supply part includes a DME fuel tank(10) having a fuel collecting pipe installed thereon, a fuel filter(13) installed at one end of a supply pipe(11) to remove impurities of DME, a fuel supply pump(14) in communication with the fuel filter to move the DME, a fuel supply valve(15) in communication with the fuel supply pump, a fuel injection pump(16) in communication with the fuel supply valve, a plurality of injectors(17) formed at one end of the fuel injection pump, an injector return pipe(18) installed at one end of the injector to collect the excessively supplied DME, and a fuel injection pump return pipe(20) connected to the fuel collecting pipe.
摘要翻译： 提供了直列式柴油发动机的DME燃料供应设备及其使用方法，以将从燃料喷射泵和喷射器泄漏的燃料排放到DME燃料箱中。 直列式柴油机的DME燃料供应设备包括DME供应部分和DME收集部分。 DME供应部件包括其上安装有燃料收集管的DME燃料箱（10），安装在供应管道（11）的一端以去除DME杂质的燃料过滤器（13），燃料供应泵（14） 与燃料过滤器连通以移动DME;与燃料供给泵连通的燃料供给阀（15）;与燃料供给阀连通的燃料喷射泵（16）;多个喷射器（17），其形成于 燃料喷射泵的一端，安装在喷射器一端以回收过量供应的DME的喷射器回流管（18），以及连接到燃料收集管的燃料喷射泵回流管（20）。
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公开(公告)号：KR100468790B1
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：KR1020010078554
申请日：2001-12-12
申请人： (주)모토닉
IPC分类号： F02M21/08
CPC分类号： Y02T10/34
摘要： PURPOSE: A gas feeding apparatus of gas fuel vehicles is provided to improve startability by remaining liquid fuel in a feed pipe when a vehicle stops for a long time. CONSTITUTION: A gas feeding apparatus of gas fuel vehicles includes a fuel feed line consisting of a base plate(110) installed in a fuel tank, a check valve on a multi-valve(100) constituted of a valve block(120) formed on one face of the base plate, an overflow preventing valve, a manual valve(128), a first opening and closing valve(132), and a feed pipe(140). The fuel feed device includes a bypass line consisting of a bypass path(152) and a relief valve. If the pressure of the fuel in the feed pipe becomes lower than 8 bar, the relief valve is closed. Thus, the fuel is not bypassed and remaining in the valve block and the feed pipe.
摘要翻译： 目的：提供一种气体燃料车辆的气体供给装置，用于在车辆长时间停车时通过将液体燃料保持在供给管中来提高启动性。 本发明的气体燃料车辆的气体供给装置包括燃料供给管路，该燃料供给管路由安装在燃料箱中的基板（110），由阀块（120）构成的多阀（100）上的止回阀 底板一面，溢流防止阀，手动阀（128），第一开关阀（132）和供水管（140）。 燃料供给装置包括由旁路路径（152）和安全阀组成的旁路管路。 如果供给管中的燃料压力低于8巴，则安全阀关闭。 因此，燃料不会被旁路并保留在阀块和供油管中。
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公开(公告)号：KR101333392B1
公开(公告)日：2013-11-28
申请号：KR1020117031160
申请日：2010-07-15
申请人： 얀마 가부시키가이샤
CPC分类号： F02D19/027 , F02D19/022 , F02D41/0032 , F02D41/062 , F02D41/3845 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , F02M21/0287 , F02M31/20 , F02N11/0803 , Y02T10/32
摘要： DME 엔진의 기동 방법으로서, 공급 라인(10) 및 리턴 라인(20) 내의 연료를 냉각시키는 쿨러(51, 52)를 기동하는 쿨러 기동 공정과, 상기 공급 라인(10)을 개방하는 라인 개방 공정과, 상기 라인 개방 공정 후에 상기 고압 펌프(4)를 기동하는 펌프 기동 공정과, 상기 펌프 기동 공정 후에 제3압력 센서(S-3)과 제2압력 센서(S-2)에서의 압력차가 소정 압력차 이상이면서 제4압력 센서(S-4)의 압력이 소정 압력 이상으로 되기까지 상기 공급 라인(10)을 대기 중으로 개방하는 퍼지 공정과, 상기 쿨러 기동 공정 후에 제4온도 센서(64)에 의한 상기 연료의 온도가 소정 온도 미만으로 되기까지 대기하는 온도 저하 대기 공정과, 상기 퍼지 공정 및 상기 온도 저하 대기 공정의 완료 후에 상기 DME 엔진(2)의 스타터를 기동하는 스타터 기동 공정을 구비하고 있다.
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公开(公告)号：KR1020050017107A
公开(公告)日：2005-02-21
申请号：KR1020057000384
申请日：2003-07-09
申请人： 봇슈 가부시키가이샤
CPC分类号： Y02T10/34
摘要： 바이패스 제어부(30)는 캠 챔버 센서(cam chamber sensor)(12a)의 검출값에 따라 3방 전자 밸브(three-way electromagnetic valve)(62)를 ON/OFF 제어한다. 캠 챔버 센서(12a)가 소정의 허용치를 초과한 윤활유의 점도를 검출했을 경우, 3방 전자 밸브(62)를 ON으로 제어하여, 오일 분리기(oil separator)(13)의 출구측이 바이패스 통로(61)와 연통한다. 캠 챔버(12)내의 압력은 캠 챔버(12)내의 압력을 바이패스된 상태에서 대기압 또는 그 이상으로 조절하는 체크 밸브(14)에 의한 압축기(16)의 흡입에 의해 대기압 또는 그 이하로 감소된다. 캠 챔버 센서(12a)에 의해 출력된 윤활유의 점도의 검출값이 소정의 허용치 또는 그 이하로 되는 경우, 3방 전자 밸브(62)가 OFF로 제어되어 오일 분리기(13)의 출구측이 체크 밸브(14)와 연통하여 바이패스 통로(61)가 차단된다.
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